18 Sep 2019, 13:59:07 @vvv rakstīja:
Ja pareizi sapratu,tad pat dēļ tāda sūda jāvēršas pie kodētājiem?
Uz kurieni pasaule iet? Drīz sūds podā būs jāpiekodē
a gala stāvokļus logam iemācīji? un nekas tur nav jākodē.... pat vienkāršāk nekā uz E39...
Inicilizējot durvju logu gala stāvokļus vvv vēlamo rezultātu nesasniegs. Tas ir opcionāli kodējams.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
18 Sep 2019, 13:59:07 @vvv rakstīja:
Ja pareizi sapratu,tad pat dēļ tāda sūda jāvēršas pie kodētājiem?
Uz kurieni pasaule iet? Drīz sūds podā būs jāpiekodē
a gala stāvokļus logam iemācīji? un nekas tur nav jākodē.... pat vienkāršāk nekā uz E39...
Inicilizējot durvju logu gala stāvokļus vvv vēlamo rezultātu nesasniegs. Tas ir opcionāli kodējams.
Dažreiz, Jūs ITešņiki braucat auzās...
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Upgreidoties no s676 HIFI LOUDSPEAKERS uz s677 Logic7,
F11 kuzavā ir ļoti problemātiski?
Pastāv kāds veids kā nomainīt plug n play AMP, lai iegūtu ekvalaizeri normālu?
Tas ir normāli, ka uz kādu brīdi pēc braukšanas stiprā lietū auto uz brīdi pazuda jauda (535 divtrubīnu dīzelis)?
Pirms stundas pusotras maucu no Rīgas uz Jelgavu pa to lietusgāzi, un atpakaļceļā pamanīju, ka braucamais vispār nevelk - pedālis grīdā līdz kick-down, a apgriezieni knapi ceļās un uzrāviena nekāda. Nekādu kļūdu nerādīja. Pastāvēju 10 minūtes benzīntankā, iedzēru kafiju, uzpīpēju, iesēdos braukt tālāk un atkal uzrāviens normāls, kā ierasts.
18 Sep 2019, 22:42:58 @Zusurs rakstīja:
Tas ir normāli, ka uz kādu brīdi pēc braukšanas stiprā lietū auto uz brīdi pazuda jauda (535 divtrubīnu dīzelis)?
Pirms stundas pusotras maucu no Rīgas uz Jelgavu pa to lietusgāzi, un atpakaļceļā pamanīju, ka braucamais vispār nevelk - pedālis grīdā līdz kick-down, a apgriezieni knapi ceļās un uzrāviena nekāda. Nekādu kļūdu nerādīja. Pastāvēju 10 minūtes benzīntankā, iedzēru kafiju, uzpīpēju, iesēdos braukt tālāk un atkal uzrāviens normāls, kā ierasts.
Kāds tam v arēja būt iemesls?
Es ceru, ka Tu saproti, ka tas nav normāli. BMW inženieri neparedzēja, ka f sērijai stipra lietus laikā pazūd jauda
Kas pa iemeslu hvz, ved vien uz diagnostiku, vai arī gaidi kamēr fail safe mode būs standarta režīms tam auto
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Tas ir normāli. Ir aprakstīts pat TIS materiālos.
Tieši 535D pēc ļoti stipra lietus vairs neiet līdz nepastāv uz vietas vismaz 20min. Lietus sensors logā detektē lietu.
18 Sep 2019, 13:59:07 @vvv rakstīja:
Ja pareizi sapratu,tad pat dēļ tāda sūda jāvēršas pie kodētājiem?
Uz kurieni pasaule iet? Drīz sūds podā būs jāpiekodē
a gala stāvokļus logam iemācīji? un nekas tur nav jākodē.... pat vienkāršāk nekā uz E39...
Inicilizējot durvju logu gala stāvokļus vvv vēlamo rezultātu nesasniegs. Tas ir opcionāli kodējams.
nu uzraksti vēl sarežģītāk
par pašu problēmu, tas ir tāpat kā visiem bmw jau no hvz cik seniem laikiem, ar kautkādām niansēm nelielām katram modelim, bet pa lielam turi nospiestu pogu uz leju, kad logs nobraucis lejā turpini turēt pogu dažas sekundes, tad uzreiz velc pogu uz augšu un turpini turēt dažas sekundes pēc tam kad logs jau ir uzbraucis augšā. Precīzu tutoriāli vari apskatīties youtube, jo tur ir aizdedzei access režīmā jābūt un citas nianses, kuras tagad neatceros. Darbiņš uz pāris minūtēm max, ieskaitot visu youtube skatīšanos.
par pašu problēmu, tas ir tāpat kā visiem bmw jau no hvz cik seniem laikiem, ar kautkādām niansēm nelielām katram modelim, bet pa lielam turi nospiestu pogu uz leju, kad logs nobraucis lejā turpini turēt pogu dažas sekundes, tad uzreiz velc pogu uz augšu un turpini turēt dažas sekundes pēc tam kad logs jau ir uzbraucis augšā. Precīzu tutoriāli vari apskatīties youtube, jo tur ir aizdedzei access režīmā jābūt un citas nianses, kuras tagad neatceros. Darbiņš uz pāris minūtēm max, ieskaitot visu youtube skatīšanos.
Kā teikt LLP...
Tiem kas tankā, es vispār neminēju kā inicializēt logu min/max stāvokļus, man domāt info par to atrast tīkla resursos nevienam dauz maz domājošam cilvēkam nesagādātu prbl. Vnk runa iet par to ka, tam nav nekāda sakara ar to ko vēlas panākt vvv. Ir atsevišķi kodējamas vērtības, lai logu var virināt pēc vēlmes. Pietiekami skaidri izteicos?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
kaut kā sķiet, ka tas, ko vēlas panākt @vvv, ir skaidrs visiem, izņemot Tevi
Vadītāja durvīm logu slēdzis uz īsu/ātru pie spiedienu netaisa logu ciet,jātur nospiests. Vaļā verot viss o. K. Ātri nospiežot logs veras vaļā kā vajag.
par pašu problēmu, tas ir tāpat kā visiem bmw jau no hvz cik seniem laikiem, ar kautkādām niansēm nelielām katram modelim, bet pa lielam turi nospiestu pogu uz leju, kad logs nobraucis lejā turpini turēt pogu dažas sekundes, tad uzreiz velc pogu uz augšu un turpini turēt dažas sekundes pēc tam kad logs jau ir uzbraucis augšā. Precīzu tutoriāli vari apskatīties youtube, jo tur ir aizdedzei access režīmā jābūt un citas nianses, kuras tagad neatceros. Darbiņš uz pāris minūtēm max, ieskaitot visu youtube skatīšanos.
Kā teikt LLP...
Tiem kas tankā, es vispār neminēju kā inicializēt logu min/max stāvokļus, man domāt info par to atrast tīkla resursos nevienam dauz maz domājošam cilvēkam nesagādātu prbl. Vnk runa iet par to ka, tam nav nekāda sakara ar to ko vēlas panākt vvv. Ir atsevišķi kodējamas vērtības, lai logu var virināt pēc vēlmes. Pietiekami skaidri izteicos?
man arī radās iespaids, ka nedarbojas comfort close (otrais slēdža stāvoklis) jo neesmu saskāries, ka defaultā 3 logiem iet, a vienam nokodēts nost)
18 Sep 2019, 11:32:53 @vvv rakstīja:
Vadītāja durvīm logu slēdzis uz īsu/ātru pie spiedienu netaisa logu ciet,jātur nospiests. Vaļā verot viss o. K. Ātri nospiežot logs veras vaļā kā vajag. Sīkums protams, bet kaitina, jo esmu pīpētājs un logu virinu ne tikai vasarā. TĀKĀ F arī logu slotiņas un šķidrums jāpiekodē prasu šeit cik advancēts tas sūda slēdzis ir efkai?
BTW, par kura F sērijas virsbūvi/gads iet runa?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Pēdējās pāris dienas no rīta iedarbinot 535d brīvgaitā un sākot braukt lēkā apgriezieni no 700-1000 - ar šito dzinēju tas ir nenormāli jūtams, jo viss auto nolīgojas uz katru reizi. Pabraucot līdz pirmajam krustojumam problēma pazūd (auto nav paspējis uzsilt ne drusku vēl).
Zinu, ka jādzen uz diagnostiku tā kā tā (pirms pāris dienām tepat rakstīju, ka izbraucot pa stipu lietu autiņam pilnībā pazuda jauda uz brīdi), bet varbūt kāds no pieredzes jau var pateikt, kas varētu būt vainojams pie augšminētās problēmas?
? Sīkāk lūdzu. 
Offline
un nekas tur nav jākodē.... 
kaut kā sķiet, ka tas, ko vēlas panākt 
