Bet tas jau paliek smieklīgi, šobrīd izskatās, ka valdība iet uz to lai degradētu biznesa vidi un izsistu jebkādu vēlmi cilvēkiem cīnīties un darīt kaut ko. Tas ir vienkārši apbrīnojami kā dažu dienu laikā top dažādas nodevas, nodokļi utt.
Ir taču desmitiem uzņēmumi, kuru auto parkā ir 20 un vairāk busiņi, tie pēķšni ir + vairāki tk gadā. Faktiski jebkurā ražošanas uzņēmumā ir vis maz viens transporta līdzeklis, kurš pēkšņi apliekas ar šo nodevu. Man pilnīgi un galīgi nav skaidrs, ko viņi grib panākt.
19 Dec 2016, 22:31:56 @ozo rakstīja:
Bet tas jau paliek smieklīgi, šobrīd izskatās, ka valdība iet uz to lai degradētu biznesa vidi un izsistu jebkādu vēlmi cilvēkiem cīnīties un darīt kaut ko. Tas ir vienkārši apbrīnojami kā dažu dienu laikā top dažādas nodevas, nodokļi utt.
Ir taču desmitiem uzņēmumi, kuru auto parkā ir 20 un vairāk busiņi, tie pēķšni ir + vairāki tk gadā. Faktiski jebkurā ražošanas uzņēmumā ir vis maz viens transporta līdzeklis, kurš pēkšņi apliekas ar šo nodevu. Man pilnīgi un galīgi nav skaidrs, ko viņi grib panākt.
Piekrītu, ar katru nodokli/nodevu vēlme kaut ko darīt samazinās, galīgi nav skaidrs kāpēc tas viss tiek darīts
Braucu ar: Četri riņķi, V class, Cruiser, Ducato, Jumper, Transit, Sprinter
Pat nezinu ko darīt, smieties vai raudāt... Ar šī gada 1. Janvari dubultoja busiem ceļa nodokli un ar jauno gadu vēl šis... Reāli sanāk, ka kopš 2015 gada beigām līdz 2017 gada sākumam, busa lietošanas izmaksas pieaug no 120eur līdz 440 eur . Tas tiešām ir pisec...
Braucu ar: Četri riņķi, V class, Cruiser, Ducato, Jumper, Transit, Sprinter
Pat nezinu ko darīt, smieties vai raudāt... Ar šī gada 1. Janvari dubultoja busiem ceļa nodokli un ar jauno gadu vēl šis... Reāli sanāk, ka kopš 2015 gada beigām līdz 2017 gada sākumam, busa lietošanas izmaksas pieaug no 120eur līdz 440 eur . Tas tiešām ir pisec...
Lai veicinātu autoceļu uzturēšanu?
Kurā galā? Autoceļu uzturēšanai nauda tāpat iet no kopējā katla.
Pašam nākamgad bija plānā paņemt kravas busu, bet laikam jāiztiek būs ar kabluku.