23 Feb 2024, 15:38:38 @Mizx rakstīja:
Jāatceras, ka degvielas normas grāmatvedībā rēķina pēc pilsētas režīma patēriņa, kam ziemā var vēl pielikt % un var izveidot komisiju un uzlikt vēl lielāku patēriņu, ja pašu veidotā komisija pasludina, ka tāds tas ir. Bet reālitātē auto brauc tikai pa šoseju ar ražotāja noteikto patēriņu un ziemā tas nemainās. Starpība pazūd personīgajās kannās un neviens neko nevar iebilst. Tā sakot — darbinieka bonuss ir degviela personīgajā automašīnā, piemēram, 100 litri mēnesī.
Dēļ 100 litriem neviens nespēlējas! Firmas ar vecu autoparku, kur paterins jau gadiem māksligi uzraisits, 20l ir mazākais dienā!
Ar jaunu autoparku ir normāla norma, kur easy iekļauties. Ja neiekļaujies, zaude piemaksu!
Nē, norma nav pēc grāmatas, bet pec realās situācijas!
Un nē, normālās firmās ar labu algu nevienam nav laika speleties!
Un neviens netirgo viņu ss vai forumos!
Ir nelegālās kalonkas, kur vari pārdot/pirkt dd
[ Šo ziņu laboja Aivarsaivars, 24 Feb 2024, 17:08:09 ]
23 Feb 2024, 15:38:38 @Mizx rakstīja:
Jāatceras, ka degvielas normas grāmatvedībā rēķina pēc pilsētas režīma patēriņa, kam ziemā var vēl pielikt % un var izveidot komisiju un uzlikt vēl lielāku patēriņu, ja pašu veidotā komisija pasludina, ka tāds tas ir. Bet reālitātē auto brauc tikai pa šoseju ar ražotāja noteikto patēriņu un ziemā tas nemainās. Starpība pazūd personīgajās kannās un neviens neko nevar iebilst. Tā sakot — darbinieka bonuss ir degviela personīgajā automašīnā, piemēram, 100 litri mēnesī.
Dēļ 100 litriem neviens nespēlējas! Firmas ar vecu autoparku, kur paterins jau gadiem māksligi uzraisits, 20l ir mazākais dienā!
Ar jaunu autoparku ir normāla norma, kur easy iekļauties. Ja neiekļaujies, zaude piemaksu!
Nē, norma nav pēc grāmatas, bet pec realās situācijas!
Un nē, normālās firmās ar labu algu nevienam nav laika speleties!
Un neviens netirgo viņu ss vai forumos!
Ir nelegālās kalonkas, kur vari pārdot/pirkt dd
Mans piemērs bija respektablas firmas ar jauniem auto operatīvā līzingā utt. Ja autoparks ir 100+ tehnikas vienības, tad parēķini cik litri sanāk no katras mēnesī "nolejot" 100 litrus un ne jau kādā kreisā benzīntankā. 20 litrus dienā arī no vieglā auto grūti "norakstīt", tad vajag busus, kraviniekus, traktortehniku vai katru dienu braukt Rīga-Daugavpils–Rīga. Tas gan savukārt apgrūtina operatīvā līzinga iespējamos max nobraukuma ierobežojumus. Tā ka piemērs ir par to kā pa smuko no jauna autoparka cienījamās degvielas uzpildes stacijās pazūd litri, nevis ka tālbraucēji nolej garāžās.
23 Feb 2024, 15:38:38 @Mizx rakstīja:
Jāatceras, ka degvielas normas grāmatvedībā rēķina pēc pilsētas režīma patēriņa, kam ziemā var vēl pielikt % un var izveidot komisiju un uzlikt vēl lielāku patēriņu, ja pašu veidotā komisija pasludina, ka tāds tas ir. Bet reālitātē auto brauc tikai pa šoseju ar ražotāja noteikto patēriņu un ziemā tas nemainās. Starpība pazūd personīgajās kannās un neviens neko nevar iebilst. Tā sakot — darbinieka bonuss ir degviela personīgajā automašīnā, piemēram, 100 litri mēnesī.
Dēļ 100 litriem neviens nespēlējas! Firmas ar vecu autoparku, kur paterins jau gadiem māksligi uzraisits, 20l ir mazākais dienā!
Ar jaunu autoparku ir normāla norma, kur easy iekļauties. Ja neiekļaujies, zaude piemaksu!
Nē, norma nav pēc grāmatas, bet pec realās situācijas!
Un nē, normālās firmās ar labu algu nevienam nav laika speleties!
Un neviens netirgo viņu ss vai forumos!
Ir nelegālās kalonkas, kur vari pārdot/pirkt dd
Mans piemērs bija respektablas firmas ar jauniem auto operatīvā līzingā utt. Ja autoparks ir 100+ tehnikas vienības, tad parēķini cik litri sanāk no katras mēnesī "nolejot" 100 litrus un ne jau kādā kreisā benzīntankā. 20 litrus dienā arī no vieglā auto grūti "norakstīt", tad vajag busus, kraviniekus, traktortehniku vai katru dienu braukt Rīga-Daugavpils–Rīga. Tas gan savukārt apgrūtina operatīvā līzinga iespējamos max nobraukuma ierobežojumus. Tā ka piemērs ir par to kā pa smuko no jauna autoparka cienījamās degvielas uzpildes stacijās pazūd litri, nevis ka tālbraucēji nolej garāžās.
Kadas vel garaźas. Sensors kalibrets pa 5l, tur neviens nespelejas.
Vel nesen maizes ceptuves piegades busi viens pec otra kalonka droši kannas leja, prasiju vai 3l ir jega, teica ka nevar nenemr lai parejos negaztu!
+ kurs blyat no viegla zog? Tak neviens.
Ja pemeram trakim uzdzita norma, reali strada 2h bet motorstundas 10, tur viri 60l pipejot
Vieglajiem, ja norma ir pēc wltp, tad viss ok, bet, ja pēc vecā, kur ir pilsētas (lielakais) patēriņš +20% 2013. Gada mašīnai man braucot 90% pa šoseju vēl jāpiedomā, lai iekļautos. Jo sevišķi ziemā vai slapja laikā.
23 Feb 2024, 15:38:38 @Mizx rakstīja:
Jāatceras, ka degvielas normas grāmatvedībā rēķina pēc pilsētas režīma patēriņa, kam ziemā var vēl pielikt % un var izveidot komisiju un uzlikt vēl lielāku patēriņu, ja pašu veidotā komisija pasludina, ka tāds tas ir. Bet reālitātē auto brauc tikai pa šoseju ar ražotāja noteikto patēriņu un ziemā tas nemainās. Starpība pazūd personīgajās kannās un neviens neko nevar iebilst. Tā sakot — darbinieka bonuss ir degviela personīgajā automašīnā, piemēram, 100 litri mēnesī.
Dēļ 100 litriem neviens nespēlējas! Firmas ar vecu autoparku, kur paterins jau gadiem māksligi uzraisits, 20l ir mazākais dienā!
Ar jaunu autoparku ir normāla norma, kur easy iekļauties. Ja neiekļaujies, zaude piemaksu!
Nē, norma nav pēc grāmatas, bet pec realās situācijas!
Un nē, normālās firmās ar labu algu nevienam nav laika speleties!
Un neviens netirgo viņu ss vai forumos!
Ir nelegālās kalonkas, kur vari pārdot/pirkt dd
Mans piemērs bija respektablas firmas ar jauniem auto operatīvā līzingā utt. Ja autoparks ir 100+ tehnikas vienības, tad parēķini cik litri sanāk no katras mēnesī "nolejot" 100 litrus un ne jau kādā kreisā benzīntankā. 20 litrus dienā arī no vieglā auto grūti "norakstīt", tad vajag busus, kraviniekus, traktortehniku vai katru dienu braukt Rīga-Daugavpils–Rīga. Tas gan savukārt apgrūtina operatīvā līzinga iespējamos max nobraukuma ierobežojumus. Tā ka piemērs ir par to kā pa smuko no jauna autoparka cienījamās degvielas uzpildes stacijās pazūd litri, nevis ka tālbraucēji nolej garāžās.
Kadas vel garaźas. Sensors kalibrets pa 5l, tur neviens nespelejas.
Vel nesen maizes ceptuves piegades busi viens pec otra kalonka droši kannas leja, prasiju vai 3l ir jega, teica ka nevar nenemr lai parejos negaztu!
+ kurs blyat no viegla zog? Tak neviens.
Ja pemeram trakim uzdzita norma, reali strada 2h bet motorstundas 10, tur viri 60l pipejot
No paziņām,kas strādā sfērā ar degvielas tirgošanu,uzglabāšanu lielā vairumā, uzzināju,ka jaunnedēļ dd maksās ap 1.95, 95E ap 2.50.
Moš viņš dirsa,spriediet paši.
No 1.aprīļa dd tiks pievienots rapsis,kas to sadārdzinās.
25 Mar 2024, 08:42:33 @spriditis rakstīja:
No paziņām,kas strādā sfērā ar degvielas tirgošanu,uzglabāšanu lielā vairumā, uzzināju,ka jaunnedēļ dd maksās ap 1.95, 95E ap 2.50.
Moš viņš dirsa,spriediet paši.
No 1.aprīļa dd tiks pievienots rapsis,kas to sadārdzinās.
Biodegvielas piedeva arī iepriekš tika pievienota, tad uz 1.5 gadu atcēla šo prasību, un tagad atkal tā stāsies spēkā. Pieaugums gan jau būs, bet kādu 10 centu robežās, nevis 2.50 par litru e95.
25 Mar 2024, 08:42:33 @spriditis rakstīja:
No paziņām,kas strādā sfērā ar degvielas tirgošanu,uzglabāšanu lielā vairumā, uzzināju,ka jaunnedēļ dd maksās ap 1.95, 95E ap 2.50.
Moš viņš dirsa,spriediet paši.
No 1.aprīļa dd tiks pievienots rapsis,kas to sadārdzinās.
Lielākā daļa tirgotāju, lai izpildītu prasības, lej klāt nevis rapsi, bet otrās paaudzes bio degvielu (piemēram, Nesto to otrās paaudze diesel tirgo arī tīrāveidā ar Neste my Diesel preču zīmi). Kā zinām, tad ši degviela ir dārgāka, bet arī labāka.
Piejaucot ap 7-15% Neste My diesel parastajam diesel tiek iegūts Neste Pro diesel, kas ir ap 10 centi dārgāks par pilnībā fosilo dīzeli.
Pirms Ukrainas kara jau bija kādu īsu laiku šāda prasība un tad faktiski parastais diesel lielajos takos bija kaut kas tuvu Pro diesel ar 7% otrās paaudzes degvielas piejaukumu un tad Neste Pro diesel lēja vairāk otrās paaudzes dīzeli, lai diferencētu Neste Pro marku. Man gan nepatīk, kā info par degvielu attiecībām ir ļoti aptuvena un necaurskatāma.
Principā atgriežamies tur, kur bijām pirms nepilniem 2 gadiem, kad 2022. gada vasarā dēļ degvielas cenu pieauguma dēļ kara Ukrainā uz pusotru gadu (līdz 31/12/2023) atcēla prasību par 7% biodegvielas piejaukumu. Tā kā šāda prasība ir tikai "vasaras" periodā, no 1. aprīļa, tad pārejas periods reāli beidzas šajā weekendā.
Nu tāds cenu kāpums gan neticās , ka varētu uzlekt , kā jau minēja , varbūt 10 centu robežās , bet diez vai līdz 1,95 vai pat 95tajam līdz 2,50 , tad nu gan pieņemu , ka Eiropā sāktos DUS bloķēšana ...
25 Mar 2024, 08:42:33 @spriditis rakstīja:
No paziņām,kas strādā sfērā ar degvielas tirgošanu,uzglabāšanu lielā vairumā, uzzināju,ka jaunnedēļ dd maksās ap 1.95, 95E ap 2.50.
Moš viņš dirsa,spriediet paši.
No 1.aprīļa dd tiks pievienots rapsis,kas to sadārdzinās.
25 Mar 2024, 08:42:33 @spriditis rakstīja:
No paziņām,kas strādā sfērā ar degvielas tirgošanu,uzglabāšanu lielā vairumā, uzzināju,ka jaunnedēļ dd maksās ap 1.95, 95E ap 2.50.
Moš viņš dirsa,spriediet paši.
No 1.aprīļa dd tiks pievienots rapsis,kas to sadārdzinās.
25 Mar 2024, 08:42:33 @spriditis rakstīja:
No paziņām,kas strādā sfērā ar degvielas tirgošanu,uzglabāšanu lielā vairumā, uzzināju,ka jaunnedēļ dd maksās ap 1.95, 95E ap 2.50.
Moš viņš dirsa,spriediet paši.
No 1.aprīļa dd tiks pievienots rapsis,kas to sadārdzinās.
Offline
Online
2013. Gada mašīnai man braucot 90% pa šoseju vēl jāpiedomā, lai iekļautos. Jo sevišķi ziemā vai slapja laikā. 
