Motora tilpumam ar patēriņu nav tik liels sakars kā varētu likties. Būtiska nozīme ir arī mašīnas masai. Degvielas patēriņš ir atkarīgs no tā cik daudz benzīna jāpatērē dzinējam, lai iegūtu jaudu, kas spētu kustināt kopējo mašīnas masu. Pārējās patēriņa īpatnības ir ražotāja regulējumi man tā domāt, lai mašīnai piešķirtu lielāku vai mazāku dinamiku.
Piemēram mums eiropā ir daudz mašīnas ar 2.0, kuras tērē ~10 litri/100km, bet amerikaa opiiši rullee ar 6.0 motoriishiem, vai taa varētu būt, ka amiishu 6.0 motors tērē 30litrus uz 100/km?
Un otrs pamatojums ir taads, ka darba mašīnām (Mazda 3) vidējais degvielas patēriņš kompī uzrādas 10,8 litri, njemot veeraa ka vinjas ir 2005/2006 gada 1,6 dzineeji AT, bet manam 1996.g 2.8L BMW vidējais patēriņš ir 9.8 :/ viss ir relatiivs.
nu ja ir baigais aparaats tad liidz 3000eiro var.bet dzeki es beigaas nedabuushu braukat ar autobusu?
no sakuma runajaam par 1.6 1.8 2.0 bet tagad jau par 2.5
2007-02-24 19:29, ozis rakstīja:
nu ja ir baigais aparaats tad liidz 3000eiro var.bet dzeki es beigaas nedabuushu braukat ar autobusu?
no sakuma runajaam par 1.6 1.8 2.0 bet tagad jau par 2.5
tak tu vel neessi sapratis
ka 316 un 318 un 320 veed bendzinu tik pat cik 325 un 328.
vari iet gulet
2007-02-24 19:35, ozis rakstīja:
nesmu gan.
veel gadu esmu skolas solaa,takaa benzinam biejzi sanaak grabinat.tad droshi janjem 2.5?
p.s. budzetu jau mineeju
Nē, tici man nebūs tā ka 325 rīs tikpat cik 318 tas ir no ļoooti daudz kā atkarīgs, un pa 3k eur arī nekāds prātīgais 325 nesanāks, un ja tiešām ir tā ka jāgrabina benzīnam, tad pērc nu vien to 318, tas 100% būs ekonomiskāks
318 es ar 1.6 sierru pisu araa!
man jau arii liekas ka nevar taa buut par to 2.5 ekonomiskumu.
uzprasishu vienam chalim kas visu dziivi ar bmw kraameejas....
Offline
jaanjem veeraa.
