10 Nov 2017, 18:17:41 @Alkaans rakstīja:
karoč man pie minusiem neuzsilst motors, jābrauc 30min un tad tads silts tik nāk no pečkas bet ne karsts... max ko dabūju ir ap 75 graadi braucot agresīvi vel arī apgriezieni vienmērīgi braucot lēkāja pa 300rpm pie kādiem 1500-2000... sapirkos lielo un egr termostatu kopā 44 euro no intercars ar atlaidi... nomainīju pats EGR termostatu un apgriezieni nelēkā vairāk kad brauc 50-100km/h vienmērīgi, patēriņš pilsētā nokrita no 18.5l/100km uz 17l/100km un siltums kautkāds sāk paradīties pec 15min kad aukstais starts... gaidu rindu lai lielo termostatu nomainītu jo uz ielas negribas antifrīzu tecināt un pirksti salst bet itkā viss liecina ka lielais termostats arī kirdik, tad jau redzēs. izskatās ka vecais saimnieks vācijā hujārī un labo visu ko var salabot, bet neredz ka abi termostati pizģec jo panelī lampiņas nedeg.. Izgāju skati tur nebija kur piepisties tam autiņam, viss čotka. Nejūtos iegrābies
protams, ka lielais termostats ir kaput. Neviens Vācijā viņus nevaktē, jo panelī nerādās temperatūra. Tu tak pats vari ieslēgt hidden menu un paskatīties aktuālo temperatūru. Ja lielais būs beigts, tad pa šosi tev zem 70 grādiem būs temperatūra. Pilsētā ap 75. Es abiem Vācijas auto dabūju mainīt termostatus.
Pēc tam arī pārbaudi vai tev "webasto risinājums" darbojas. Principā visiem šiem dīzeļiem ir kaut kāds antifrīza sildītājs. Kam tur kaut kāda kvēlsvece silda, kam webasto aparatūra.
Man siltu sāk pūst dažu minūšu laikā.
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
webasto neesmu mēģinājis, vismaz direct heating vai ka tur sauc nespiežas, vienīgais laiku var salikt kad ieslēgties, bet to neesmu licis jo līdz darbam man 15min, bet temperatūru redzu caur ebay obd un torque aplikāciju, tapēc sapirkos abus termostatus, vienu samainiju, bet lielo nakamnedēļ samainīšu. un jā apgriezieni nelēkā, egr termostats palīdzēja
10 Nov 2017, 18:17:41 @Alkaans rakstīja:
karoč man pie minusiem neuzsilst motors, jābrauc 30min un tad tads silts tik nāk no pečkas bet ne karsts... max ko dabūju ir ap 75 graadi braucot agresīvi vel arī apgriezieni vienmērīgi braucot lēkāja pa 300rpm pie kādiem 1500-2000... sapirkos lielo un egr termostatu kopā 44 euro no intercars ar atlaidi... nomainīju pats EGR termostatu un apgriezieni nelēkā vairāk kad brauc 50-100km/h vienmērīgi, patēriņš pilsētā nokrita no 18.5l/100km uz 17l/100km un siltums kautkāds sāk paradīties pec 15min kad aukstais starts... gaidu rindu lai lielo termostatu nomainītu jo uz ielas negribas antifrīzu tecināt un pirksti salst bet itkā viss liecina ka lielais termostats arī kirdik, tad jau redzēs. izskatās ka vecais saimnieks vācijā hujārī un labo visu ko var salabot, bet neredz ka abi termostati pizģec jo panelī lampiņas nedeg.. Izgāju skati tur nebija kur piepisties tam autiņam, viss čotka. Nejūtos iegrābies
protams, ka lielais termostats ir kaput. Neviens Vācijā viņus nevaktē, jo panelī nerādās temperatūra. Tu tak pats vari ieslēgt hidden menu un paskatīties aktuālo temperatūru. Ja lielais būs beigts, tad pa šosi tev zem 70 grādiem būs temperatūra. Pilsētā ap 75. Es abiem Vācijas auto dabūju mainīt termostatus.
Pēc tam arī pārbaudi vai tev "webasto risinājums" darbojas. Principā visiem šiem dīzeļiem ir kaut kāds antifrīza sildītājs. Kam tur kaut kāda kvēlsvece silda, kam webasto aparatūra.
Man siltu sāk pūst dažu minūšu laikā.
Vēl jau kvēlsveces visas beigtas, dažādi filtri jāmaina ... tas tā, viņiem pietiekoši silts un ne vienmēr speciāli atstāts nesalabots nākamajam saimniekam
Offline
lai domā, ka ir salabojis apgriezienu staigāšanu ar termostatu 
