čalim 525tds,patēriņš baigi liels, diagnostika saka, ka beigts gaisa masas mērītājs, lai gan, mašīna ļoti labi iet, neraustās, apgriezieni nelēkā.
Būtu pateicīgs, ja Drivers pakomentētu
24 Feb 2010, 00:37:03 Sonja rakstīja:
čalim 525tds,patēriņš baigi liels, diagnostika saka, ka beigts gaisa masas mērītājs, lai gan, mašīna ļoti labi iet, neraustās, apgriezieni nelēkā.
Būtu pateicīgs, ja Drivers pakomentētu
es par TDS neko nekomenteshu, jo esmu apsolijies publiski nelamaties, nekakat uz galvas jaunajiem useriem ar jaunu topiku un visadi citadi uzvesties labi un smuki...
nekautrējies par tds, zinu daudzus, kuri ar tds ir lielu naudu iegrūduši un pa servisiem no3.14isušies, bet nu ir veiksmīgi stāsti, ka beigās braukā jau vairākus gadus, bez bēdas.
Mērītājs drīz tiks dabūts. 150-170ls ir normāla cena tam mērītājam?
jaunai, bet hvz bosch vai ķīnas, nav mana darīšana.
Atcerējos, vot silts tas tds ilgāk jāgriež
Servisā (nezinu kādā), kur taisīja diagnostiku, teica, ka tā arī ir gaisa masas mērītāja vaina. Tā tas varētu būt?
24 Feb 2010, 00:56:11 Sonja rakstīja:
jaunai, bet hvz bosch vai ķīnas, nav mana darīšana.
Atcerējos, vot silts tas tds ilgāk jāgriež
Servisā (nezinu kādā), kur taisīja diagnostiku, teica, ka tā arī ir gaisa masas mērītāja vaina. Tā tas varētu būt?
ir japrasa, kas tam TDS nav pizdec!
gandriz visi TDS ar loti, loti retiem iznjemumiem ir norbraukti lidz ruckai
kad uzliks jauno meritaju, tad redzes vai tie 170ls ir labi iztereti vai tas ir "padirsts" pikjis...
meritaju var parbaudit, nevis ziileet.
Cita zonde un visas motora pravodkas nomainja vai remonts.
Mosh tie vadi ir sakausejushi pa celjam vel daudzus citus vadus
kamer neizjauksi pilniba pravodku nesapratisi, bet lai to izdaritu naksies pravodku demontet no dzineja, kas automatiski uzvedina uz jautajumu vai nav vienkarshak uzlikt citus vadus, nevis sitos plest valja, remontet...
sveiki! man ir m54b30 dzinejs ,kad mašīna uzsilusi tukšgaitā strāda pareizi, apgriezieni nelēkā utt, bet kad parkingā spiežu gāzi apgriezieni neiet virs 3-4k , paturot pilnu gazi vini iesprust uz 3-4k un pat krītās vel turot pedali, braucot apgriezieni virs 2k nekāpj un raustās. bet kad mašīna auksta gāzējot viss strādā perfekti, uzreiz sapratu ka ar lamdām kautkas, jo tās sāk strādāt tikai kad mašīna uzsilst, cik sapratu. piesledzu pie kompja met kļūdas uz abām zondēm kas pirms katalizatora, bank1 un bank2, bet 1. zonde man ir var teikt jauna. abas zondes rāda 1.0 un pec tam merijumi vispar pazud un rāda vnk -- (svītriņas)
Vai man pirkt jaunas zondes?
10 Nov 2019, 17:37:00 @rudolfseliass rakstīja:
sveiki! man ir m54b30 dzinejs ,kad mašīna uzsilusi tukšgaitā strāda pareizi, apgriezieni nelēkā utt, bet kad parkingā spiežu gāzi apgriezieni neiet virs 3-4k , paturot pilnu gazi vini iesprust uz 3-4k un pat krītās vel turot pedali, braucot apgriezieni virs 2k nekāpj un raustās. bet kad mašīna auksta gāzējot viss strādā perfekti, uzreiz sapratu ka ar lamdām kautkas, jo tās sāk strādāt tikai kad mašīna uzsilst, cik sapratu. piesledzu pie kompja met kļūdas uz abām zondēm kas pirms katalizatora, bank1 un bank2, bet 1. zonde man ir var teikt jauna. abas zondes rāda 1.0 un pec tam merijumi vispar pazud un rāda vnk -- (svītriņas)
Vai man pirkt jaunas zondes?
vislabākais aizdzīt auto uz diagnostiku, jo kļūdas par zondēm 90% gadījumu nenozīmē zondes maiņu.. un vēl pareizais softs svītriņas NEVIENĀ parametrā NEKAD nerāda...
Kas attiecas par parametriem zondēs - tur vairāk jāskatās voltāža (un kas ar viņu notiek) nevis regulācijas koeficients...un ja jau dikti gribas pašam skatīties, tad derētu palasīt kā zonde strādā (internetā pietiekoši daudz info par tavu 1V zondi) un kādiem jābūt parametriem...
P.S a varbūt zondēm vadi sajaukti vietām...
Varbūt kāds var pateikt kāda ražotāja zondes ņemt? Vai ir šķirba starp OEM un aftermarketu? Un kura firma priekš OEM ražo? Konkrētais modelis ir E39 535i
knigu ne chital, no mnenije imeju!
Offline
