06 Sep 2017, 22:45:58 @Kaspars_birzulis rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries ar līdzīgu problēmu un ir atradis risinājumu. Tātad e46 2.0d 150 zs brīžiem pazūd jauda (precīzāk būtu teikt brīžiem parādas jauda). Braucot tas izskatās tā ka līdz 100kmh ieskrienas ap 20 sekundēs. EGR ir noglušīts, katalizators izgriezts, pēc korekcij sprauslas it kā labas, lielākā korelcija 0.6.
INPA uzrāda divas kļūdas viena par kvēsveču releju otra 4521 (1296) air charge control, kura arī varētu taisīt šos jokus. Kāda virzienā varētu meklēt problēmas cēloni? Lasīts ka pie vainas varētu būt turbīnas aktuators, gaisa masas sansors, bet kā varētu noteikt kur tieši ir problēma?
Vēl pie reizes varbūt kāds ir saskāries ar to ka pults nestrāda( neslēdz durvis vaļā un ciet) izjaucu pulti pamērījumi, ka akumulators pilns 3.1v, piekodēt neizdodas pēc visām internetā atrodamajiem piekodēšanas veidiem. Inpa "body" sadaļā nelauj ieiet. Kāda varētu būt problēma ka nestrādā pults?
Pamerit vakumu vai pienak pie izpildmehanisma,varbut aktuators beigts,varbut kada vakumšļaucina plaisa,varbut pats VNT ķilējas
vai nospiežot un turot atvēršanas pogu kādu brīdi logi nolaižās..?
Logi ar pulti neatveras. Par DIS nebiju neko dzirdējis, paldies par info. Būs jāatrod ši programma. Ar to pašu kabelei DIS strādā? Pasmags Rhingolds ir pieejams (100+ gb), tik nav sānācis laiks pieķerties tā uzlikšanai.
06 Sep 2017, 22:45:58 @Kaspars_birzulis rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries ar līdzīgu problēmu un ir atradis risinājumu. Tātad e46 2.0d 150 zs brīžiem pazūd jauda (precīzāk būtu teikt brīžiem parādas jauda). Braucot tas izskatās tā ka līdz 100kmh ieskrienas ap 20 sekundēs. EGR ir noglušīts, katalizators izgriezts, pēc korekcij sprauslas it kā labas, lielākā korelcija 0.6.
INPA uzrāda divas kļūdas viena par kvēsveču releju otra 4521 (1296) air charge control, kura arī varētu taisīt šos jokus. Kāda virzienā varētu meklēt problēmas cēloni? Lasīts ka pie vainas varētu būt turbīnas aktuators, gaisa masas sansors, bet kā varētu noteikt kur tieši ir problēma?
Vēl pie reizes varbūt kāds ir saskāries ar to ka pults nestrāda( neslēdz durvis vaļā un ciet) izjaucu pulti pamērījumi, ka akumulators pilns 3.1v, piekodēt neizdodas pēc visām internetā atrodamajiem piekodēšanas veidiem. Inpa "body" sadaļā nelauj ieiet. Kāda varētu būt problēma ka nestrādā pults?
Pamerit vakumu vai pienak pie izpildmehanisma,varbut aktuators beigts,varbut kada vakumšļaucina plaisa,varbut pats VNT ķilējas
A ja elektriskais aktuators?
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
06 Sep 2017, 22:45:58 @Kaspars_birzulis rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries ar līdzīgu problēmu un ir atradis risinājumu. Tātad e46 2.0d 150 zs brīžiem pazūd jauda (precīzāk būtu teikt brīžiem parādas jauda). Braucot tas izskatās tā ka līdz 100kmh ieskrienas ap 20 sekundēs. EGR ir noglušīts, katalizators izgriezts, pēc korekcij sprauslas it kā labas, lielākā korelcija 0.6.
INPA uzrāda divas kļūdas viena par kvēsveču releju otra 4521 (1296) air charge control, kura arī varētu taisīt šos jokus. Kāda virzienā varētu meklēt problēmas cēloni? Lasīts ka pie vainas varētu būt turbīnas aktuators, gaisa masas sansors, bet kā varētu noteikt kur tieši ir problēma?
Vēl pie reizes varbūt kāds ir saskāries ar to ka pults nestrāda( neslēdz durvis vaļā un ciet) izjaucu pulti pamērījumi, ka akumulators pilns 3.1v, piekodēt neizdodas pēc visām internetā atrodamajiem piekodēšanas veidiem. Inpa "body" sadaļā nelauj ieiet. Kāda varētu būt problēma ka nestrādā pults?
Pamerit vakumu vai pienak pie izpildmehanisma,varbut aktuators beigts,varbut kada vakumšļaucina plaisa,varbut pats VNT ķilējas
Sveiki spečuki sakiet kā man zināt kad vajdzētu mainīt savam M54B30 kartera ventilaciju.Vienīgais ko esmu piefiksējis kad ziemā atskrīvējot korķi eļļas ir tie sauktie dzletenie punķi, bet tas ir deļ tā ka es īsus gabalus braucu un kad izbrauc faraku gabalu viņi izzūd. Kādi ir simptomi kad reāli jamina?
Labrit speci,sakiet kas bija ar e46 318d 2005gada,m47 ar 85kw,pirms 2gadiem tadu pirkam,bet neatceros kas tur bija,par demferi un turbinu zinu,kas vel tur bija jaskatas?
07 Sep 2017, 19:03:29 @vovix rakstīja:
Labrit speci,sakiet kas bija ar e46 318d 2005gada,m47 ar 85kw,pirms 2gadiem tadu pirkam,bet neatceros kas tur bija,par demferi un turbinu zinu,kas vel tur bija jaskatas?
ir vajadziiba aatri uzmest aci E90 no apakshas, noveerteet kas hadenee jaamaina, kautkas grab priekshaa un aizmuguree. vajag tikt uz paceelaaja shodien Riigaa. paardaugava der.
10 Sep 2017, 23:46:36 @insurance_broker rakstīja:
F10 xdrive var likt virsū riepas ar lielāku platumu aizmugurē nekā priekšā?
Doma ir R18 245/45 priekšā un aizmugurē 275/40.
peec skaitljiem sanaak ka var, vieniigi tu nevareesi izpildiiti prasiibu veikt ritenju rotaaciju ik peec cik tur tuukstoshiem, ja taada prasiiba ir.. parasti jau pilpiedzinjai ir jaaveic ritenju rotaaciju, lai nodroshinaatu liidziigu prieksheejo un pakaljeejo ritenju nodilumu.. nezinu gan vai F10 ir taada prasiiba.
10 Sep 2017, 23:46:36 @insurance_broker rakstīja:
F10 xdrive var likt virsū riepas ar lielāku platumu aizmugurē nekā priekšā?
Doma ir R18 245/45 priekšā un aizmugurē 275/40.
peec skaitljiem sanaak ka var, vieniigi tu nevareesi izpildiiti prasiibu veikt ritenju rotaaciju ik peec cik tur tuukstoshiem, ja taada prasiiba ir.. parasti jau pilpiedzinjai ir jaaveic ritenju rotaaciju, lai nodroshinaatu liidziigu prieksheejo un pakaljeejo ritenju nodilumu.. nezinu gan vai F10 ir taada prasiiba.
Liels paldies par komentāru - izdomāju, ka palikšu pie esošajiem diskiem. Nepirkšu tos R18 ar dažāda izmēra riepām.
Vienīgi par tādu riteņu rotāciju nebiju dzirdējis nekad - kas tā par procedūru?
10 Sep 2017, 23:46:36 @insurance_broker rakstīja:
F10 xdrive var likt virsū riepas ar lielāku platumu aizmugurē nekā priekšā?
Doma ir R18 245/45 priekšā un aizmugurē 275/40.
peec skaitljiem sanaak ka var, vieniigi tu nevareesi izpildiiti prasiibu veikt ritenju rotaaciju ik peec cik tur tuukstoshiem, ja taada prasiiba ir.. parasti jau pilpiedzinjai ir jaaveic ritenju rotaaciju, lai nodroshinaatu liidziigu prieksheejo un pakaljeejo ritenju nodilumu.. nezinu gan vai F10 ir taada prasiiba.
Liels paldies par komentāru - izdomāju, ka palikšu pie esošajiem diskiem. Nepirkšu tos R18 ar dažāda izmēra riepām.
Vienīgi par tādu riteņu rotāciju nebiju dzirdējis nekad - kas tā par procedūru?
viena lauku metode ir - pabiezāku eļļu iepilināt konkrētajā cilindrā pirms mērīšanas, kādu tējkaroti, ar domu - tik daudz, lai palīdz blīvēties gredzeniem, ja šīs darbības rezultātā spiediens uzkāpj straujāk, dilums ir blokā/gredzenos
ja nekādu pamanāmu izmaiņu nav starp īso un ilgo griešanu, tad atliek vārsti...
veicot šo testu pievērš uzmanību tikai cik strauji sasniedz max spiedienu, nevis cik ir max spiediens ir absolūti
Offline
