tieši abrazīvā apstrāde bojā atlikušo metālu.
mana 15+ gadu pierdze saka: ja metālā rtūsa ir izveidojusi augstāk minētās pazīmes, tā vieta jāizgriež, un vienkārši jāiemetina jauns metāls.
ps.kāda jēga no lieka čakara, kur rezultātā palicis 0.2mm. bleķa papīrs
Klau, viiri, kur labi balansee riepas?
Rumbulaa vechi (dara to 24/7, divi stanoki) fikseeja alja disbalansu ap 50g visiem ratiem, peec balanseeshanas viss zaraa. Tb, liimenis jau ir taads...
Sveiki. Varbūt kādam ir gadījies, bmw e53 3.0d facelifts, braucot nobloķējas pakaļējie riteni, apstājos padzinu atapakl metru, var tālāk braukt līdz brīdim, kad atkal sablokejas, beigad pat draivā braucot nevarēja atlaist bremžu pededali. Reduktors lupatas? Karaba slēdza labi.
26 Apr 2019, 14:35:14 @KateG rakstīja:
Klau, viiri, kur labi balansee riepas?
Rumbulaa vechi (dara to 24/7, divi stanoki) fikseeja alja disbalansu ap 50g visiem ratiem, peec balanseeshanas viss zaraa. Tb, liimenis jau ir taads...
Mana fiksaa pieredze:
Uz Rumbulu, tirgus pusee, pie 70 ziimes - nebrauciet. Vinju lepnaakajam stendam (dziljaakajaa telpaa) ap 40 gramu offset. Riepas nevis nobalansees, bet izbalansees.
Var braukt - Ziepniekkalns, blakus restoraanam Baltaa maaja, aiznaakamaa maajele virzienaa prom no dzelzcelja.
Stends nemelo, rezultaats korekts.
Viiri neprotesteeja pret stenda testu.
3 citi kantori (Riepas 1 pie Botaaniskaa ieskaitot) padzirdeejushi, ka gribu stankku notesteet, uzreiz paardomaaja un man laiku atrast nespeeja
Tests gana prasts.
Nobalanseejam riteni
Izgriezham vairaakas reizes, paarleicinamies, ka raada 0 - nav gadiijuma gljuku/kljuudu
Mainam ritenja poziiciju par 90 graadiem, atkaartojam testu.
2 no 3,kas atteicaas no shaada testa, apgalvoja, ka stendi tiekot 2 reizes gadaa kalibreeti. Bet, riskeet nebija gatavi..
26 Apr 2019, 18:18:51 @Vir rakstīja:
Sveiki. Varbūt kādam ir gadījies, bmw e53 3.0d facelifts, braucot nobloķējas pakaļējie riteni, apstājos padzinu atapakl metru, var tālāk braukt līdz brīdim, kad atkal sablokejas, beigad pat draivā braucot nevarēja atlaist bremžu pededali. Reduktors lupatas? Karaba slēdza labi.
Reduktors, vari atvest, varbūt vēl būs glābjams
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
26 Apr 2019, 19:29:21 @koderis rakstīja:
Vajag interneta diagnostikas ekspertu slēdzienu 2017. gada opel biturbo 1.6 cdti 125 44k nobraukums sāka neiet un rija 9L mierigi braucot. iedegās check engine nedēļu atpakaļ no rīta pielaižot es nekad negaidīju kad nodegs kvēlsveču lampiņa, jo mūsdienu dīzeļi taču ir gudrii un visu dara automātiski pēc check engine iedegšanās sāka krietni neiet un smirdēt, bet konstatēju, ka berot virsū sāk ar laiku iet labāk un rij 6L pilsētā ar smagu kāju, bet check nekur nepazuda. tiks dzīts uz apkopi, bet kas tur var būt nopisies? kasko ir, riepas C jaunas, pirku 1a.lv, ja nemaldos, izgriezu pusi PVN caur SIA :latvietiis: ņēmu, protams, mogo
edit:
paziņojums panelī saka: check anti pollution system
Riepas pirms uzstaadiishanas tika psihologjiski satuvinaatas ar to opeli? Nevar taa uzreiz mest virsuu! Vispirms pusstundu jaapatur tieshaa miskastes tuvumaa, lai riepas aprod ar skarbo likteni.
26 Apr 2019, 18:18:51 @Vir rakstīja:
Sveiki. Varbūt kādam ir gadījies, bmw e53 3.0d facelifts, braucot nobloķējas pakaļējie riteni, apstājos padzinu atapakl metru, var tālāk braukt līdz brīdim, kad atkal sablokejas, beigad pat draivā braucot nevarēja atlaist bremžu pededali. Reduktors lupatas? Karaba slēdza labi.
Reduktors, vari atvest, varbūt vēl būs glābjams
Nez vai būs jo reizes kādas 7 noblokejas kamēr tiku līdz mājām, protams ne lielā ātrumā braucot, kaut kur uz 20 max bet tā pat domāju ka tur kapi. Paldies par info.
26 Apr 2019, 18:18:51 @Vir rakstīja:
Sveiki. Varbūt kādam ir gadījies, bmw e53 3.0d facelifts, braucot nobloķējas pakaļējie riteni, apstājos padzinu atapakl metru, var tālāk braukt līdz brīdim, kad atkal sablokejas, beigad pat draivā braucot nevarēja atlaist bremžu pededali. Reduktors lupatas? Karaba slēdza labi.
Reduktors, vari atvest, varbūt vēl būs glābjams
Nez vai būs jo reizes kādas 7 noblokejas kamēr tiku līdz mājām, protams ne lielā ātrumā braucot, kaut kur uz 20 max bet tā pat domāju ka tur kapi. Paldies par info.
Kas viņiem ir par lietu, ka jūk viņi nost? Netur slodzi?
Sveiki lieta tāda braucot nokīpe pakaļējie riteni bmw e53 3.0d 160kw. Atskrūvēju reduktora eļļas līmeņa skrūvi viss kārtībā eļļa dzidra bez skaidiņām, ar magnētu nekādas daļiņas vai kaut kas tāds nenāk ārā. Kas vēl varētu kīlēt?
27 Apr 2019, 11:47:34 @Vir rakstīja:
Sveiki lieta tāda braucot nokīpe pakaļējie riteni bmw e53 3.0d 160kw. Atskrūvēju reduktora eļļas līmeņa skrūvi viss kārtībā eļļa dzidra bez skaidiņām, ar magnētu nekādas daļiņas vai kaut kas tāds nenāk ārā. Kas vēl varētu kīlēt?
Klau, nu, ja shaada liimenja jautaajumi rodas - serviss ir vieniigais risinaajums.
27 Apr 2019, 11:47:34 @Vir rakstīja:
Sveiki lieta tāda braucot nokīpe pakaļējie riteni bmw e53 3.0d 160kw. Atskrūvēju reduktora eļļas līmeņa skrūvi viss kārtībā eļļa dzidra bez skaidiņām, ar magnētu nekādas daļiņas vai kaut kas tāds nenāk ārā. Kas vēl varētu kīlēt?
skaties vai rocenes mehānisms nav sapuvis un sabiris
27 Apr 2019, 11:47:34 @Vir rakstīja:
Sveiki lieta tāda braucot nokīpe pakaļējie riteni bmw e53 3.0d 160kw. Atskrūvēju reduktora eļļas līmeņa skrūvi viss kārtībā eļļa dzidra bez skaidiņām, ar magnētu nekādas daļiņas vai kaut kas tāds nenāk ārā. Kas vēl varētu kīlēt?
skaties vai rocenes mehānisms nav sapuvis un sabiris
Nu, bet, bljaa.. Nu, kaut uz briivkustibu rekjina tak var saprast - nokjiileejis rocenes mehaanisms, reduktors, davaikas..
27 Apr 2019, 11:47:34 @Vir rakstīja:
Sveiki lieta tāda braucot nokīpe pakaļējie riteni bmw e53 3.0d 160kw. Atskrūvēju reduktora eļļas līmeņa skrūvi viss kārtībā eļļa dzidra bez skaidiņām, ar magnētu nekādas daļiņas vai kaut kas tāds nenāk ārā. Kas vēl varētu kīlēt?
Tad mošk būs paveicies, nebūs diffs
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
27 Apr 2019, 11:47:34 @Vir rakstīja:
Sveiki lieta tāda braucot nokīpe pakaļējie riteni bmw e53 3.0d 160kw. Atskrūvēju reduktora eļļas līmeņa skrūvi viss kārtībā eļļa dzidra bez skaidiņām, ar magnētu nekādas daļiņas vai kaut kas tāds nenāk ārā. Kas vēl varētu kīlēt?
Tad mošk būs paveicies, nebūs diffs
.
Testēju izslēdzot ārā pretspolesanas sistēmu. Tad kad gribēja nobloķēties izmeta kļūdu 4*4 kaut kas nepaspēju nolasīt, pazuda. Un vēl ievēroju kad labais ritenis pakaļējais bloķējas ne abi. Un rocene viss kārtībā un paceļot gaisa riteni griežot pilnīgi nekādas skaņas nav. Varbūt tā kā abs nobremzē riteni?
26 Apr 2019, 14:35:14 @KateG rakstīja:
Klau, viiri, kur labi balansee riepas?
Rumbulaa vechi (dara to 24/7, divi stanoki) fikseeja alja disbalansu ap 50g visiem ratiem, peec balanseeshanas viss zaraa. Tb, liimenis jau ir taads...
Mana fiksaa pieredze:
Uz Rumbulu, tirgus pusee, pie 70 ziimes - nebrauciet. Vinju lepnaakajam stendam (dziljaakajaa telpaa) ap 40 gramu offset. Riepas nevis nobalansees, bet izbalansees.
Var braukt - Ziepniekkalns, blakus restoraanam Baltaa maaja, aiznaakamaa maajele virzienaa prom no dzelzcelja.
Stends nemelo, rezultaats korekts.
Viiri neprotesteeja pret stenda testu.
3 citi kantori (Riepas 1 pie Botaaniskaa ieskaitot) padzirdeejushi, ka gribu stankku notesteet, uzreiz paardomaaja un man laiku atrast nespeeja
Tests gana prasts.
Nobalanseejam riteni
Izgriezham vairaakas reizes, paarleicinamies, ka raada 0 - nav gadiijuma gljuku/kljuudu
Mainam ritenja poziiciju par 90 graadiem, atkaartojam testu.
2 no 3,kas atteicaas no shaada testa, apgalvoja, ka stendi tiekot 2 reizes gadaa kalibreeti. Bet, riskeet nebija gatavi..
Nu Tu dod.
Mana fiksā pieredze:
nogriežam stupicu, ieskrūvējam skrūvspīlēs, labi iesmērējam gultni, pārliecinamies, ka stāv precīzi horizontāli/vertikāli un balansējam.
Balansēšana: uzskrūvē riteni, pāris reizes ar roku izgriež (katru reizi atzīmē kur apstājās), tad pretējā pusē uzkabina atsvaru un turpina kamēr vairs vienā pozīcijā ritenis neapstājas.
PS., pa lielam labs joks ar balansēšanas stenda testu
PPS., Tevis nenosauktie un nosauktie servisi pa telefonu padzirdēja, ka vēlies testēt stendus ?
Tests prasts kā cirvis, varēji jau po hodu djela notestēt: iedot to pašu riteni vēlreiz nobalansēt
26 Apr 2019, 14:35:14 @KateG rakstīja:
Klau, viiri, kur labi balansee riepas?
Rumbulaa vechi (dara to 24/7, divi stanoki) fikseeja alja disbalansu ap 50g visiem ratiem, peec balanseeshanas viss zaraa. Tb, liimenis jau ir taads...
Mana fiksaa pieredze:
Uz Rumbulu, tirgus pusee, pie 70 ziimes - nebrauciet. Vinju lepnaakajam stendam (dziljaakajaa telpaa) ap 40 gramu offset. Riepas nevis nobalansees, bet izbalansees.
Var braukt - Ziepniekkalns, blakus restoraanam Baltaa maaja, aiznaakamaa maajele virzienaa prom no dzelzcelja.
Stends nemelo, rezultaats korekts.
Viiri neprotesteeja pret stenda testu.
3 citi kantori (Riepas 1 pie Botaaniskaa ieskaitot) padzirdeejushi, ka gribu stankku notesteet, uzreiz paardomaaja un man laiku atrast nespeeja
Tests gana prasts.
Nobalanseejam riteni
Izgriezham vairaakas reizes, paarleicinamies, ka raada 0 - nav gadiijuma gljuku/kljuudu
Mainam ritenja poziiciju par 90 graadiem, atkaartojam testu.
2 no 3,kas atteicaas no shaada testa, apgalvoja, ka stendi tiekot 2 reizes gadaa kalibreeti. Bet, riskeet nebija gatavi..
Nu Tu dod.
Mana fiksā pieredze:
nogriežam stupicu, ieskrūvējam skrūvspīlēs, labi iesmērējam gultni, pārliecinamies, ka stāv precīzi horizontāli/vertikāli un balansējam.
Balansēšana: uzskrūvē riteni, pāris reizes ar roku izgriež (katru reizi atzīmē kur apstājās), tad pretējā pusē uzkabina atsvaru un turpina kamēr vairs vienā pozīcijā ritenis neapstājas.
PS., pa lielam labs joks ar balansēšanas stenda testu
PPS., Tevis nenosauktie un nosauktie servisi pa telefonu padzirdēja, ka vēlies testēt stendus ?
Tests prasts kā cirvis, varēji jau po hodu djela notestēt: iedot to pašu riteni vēlreiz nobalansēt
Nee, klaatienee aizbraucu. Vnk saku - vajag nobalanseet. Sha, 5min. Saku - ok, pret testu/paarbaudi pretenziju nebuus, a to te jau "nobalanseeju". Oi, bljaa, varam.. Peec nedeeljas
Jaa, var likt veelreiz, bet var sagadiities, ka uzliek taapat. 90 graadi ir labs tests.
Par diizelju teemu - laikam te buus adekvaataak.
Katram pirmajam probleemas ar 2 lietaam:
A termostati
B kveelsveces, to vadiiba
Ir kaads redzejis diizelistu ar termokameru A probleemai?
Ir kaads redzeejis diizelistu ar miliommetru, prastu osciliti un 5V 10A barotaaju +A metru virknee?
Ir kaads redzeejis diizelistu, kursh zina, ka N seerijai visaam kveelsveceem jaabuut viena tipa/razhotaaja, keramikai, nomainja jaapieregjistree, dzineejs jaapaaradaptee?
Es taadu briinumu neesmu saticis..
28 Apr 2019, 11:06:54 @cufiks rakstīja:
Diršana par katru pirmo...
325d nav problēmu ne ar vienu no mezgliem, jo pats visu samainīju
320d Nsērija, nav problēmas ar nevienu no mezgliem, samainīju kvēlsveces, neko nereģistrēju, viss gerai
Kāda iksa pēc jādīdās apkārt ap motoru ar termokameru? Es saprotu, ka ideāls rīks termostatu diagnostikai, bet to pašu var izdarīt arī ar parasto šaujamo termometru vai sliktākajā gadījumā ar roku uz trubas
Manā gadījumā M57N2 vienkārši neuzsila virs 70C, nomainīju abus termostatus, jo jamie neko tolkam nemaksāja un viss
Dīzelītis murrā, man dažreiz liekas, ka pa izpūtēju nāk ārā margrietiņas
Offline
Online
2017. gada opel biturbo 1.6 cdti 125 44k nobraukums sāka neiet un rija 9L mierigi braucot. iedegās check engine nedēļu atpakaļ no rīta pielaižot 
es nekad negaidīju kad nodegs kvēlsveču lampiņa, jo mūsdienu dīzeļi taču ir gudrii un visu dara automātiski 
