Te jau nav jaunu auto dīleru forums, lai kādam būtu vajadzība Tevi pārliecināt pārsesties no vecāka auto uz jaunāku - katrs brauc ar ko var/grib atļauties un katram būs savs pamatojums/taisnība
Lai nav off-topic. 2017. gada A6 - nedaudz pāri 30k km - uz pirmo apskati lūdzu, lai paskatās vai nevar S-Tronic padarīt plūdenāku 2. ātruma slēgšanos situācijās, kad lēni ripini bez slodzes un straujāk uzdod gāzi (tā bija jau jaunam auto un nekādas izmaiņas 2 gados netika novērotas). Moller teica, ka atraduši rūpnīcas manuāli, ka šādos gadījumos var nokalibrēt kārbu - nedaudz labāk palika, bet tāpat citreiz jūt ātruma 2. ātruma "ieslēgšanos" šādos apstākļos - citās situācijās kārba slēdzas tik plūdeni, ka vispār nav iespējams sajust ātrumu maiņu. Citādi viss OK. Sākumā likās baigā govs izmēru ziņā, bet esmu pa divi gadi apradis un tagad, kad ir trīs bērni, škiet, ka vajadzēja ņemt A6 Avantu
Nesen bija diskusija par auto ar drēbes salonu. Reku 180k EUR Cayenne Coupe Turbo ar drēbes salonu - šie krēsli nenāk standartā, bet gan ar 11k EUR vērtu lightweight package, kas 2125kg smagam auto ietaupa 22kg (t.sk. CF jumts un nedaudz mazāk skaņas izolācijas) Bet kopumā patīk un sēdēt tajos ir ērti.
Ļoti gaumīgi. Vuitton somiņa uz tāda eleganti izskatīsies. Man jau čujs, ka lupatu salonus aizvien biežāk vegānā pasaule sāks izvēlēties neskatoties uz auto cenu Nišas prece.
Principa standarta ada, kas nak liela dala jauno auto jau kadu laiku nemaz nav ada, bet gan maksliga “ada”. Galvenais tas plus ir erta tirisana, ipasi ja ir mazi berni.
Par S-tronic varu tikai piekrist. Lietosanaa ir ari klasiskais 8pkp automats ieks q7, bet “robots” patik labak, jo fixak parsledzaas un mazak jutama parslegsanas.
Nupat bus pirmie 15kkm nobraukti un 8pkp karba viennozimigi ir adaptejusies un vairs nav tik “nervoza” kaa sakumaa, kad starp 2-3-4 bija jutama nosacita raustisanas. Hvz varbut tas ari del ta jaunaa 286hp bremzetaa dzineja softa un bedres sakuma bija izteiktaak.
Kompis nu jau konstanti videjo raada 8.5/100 un pa lielam ari atbilst realitatei.
p.s.q7 rudeni mekles jaunu saimnieku, jo noskatits cits modelis. Ja kadam velme pec svaiga gimenes auto pm.
29 Aug 2019, 21:05:32 @smudo rakstīja:
Te jau nav jaunu auto dīleru forums, lai kādam būtu vajadzība Tevi pārliecināt pārsesties no vecāka auto uz jaunāku - katrs brauc ar ko var/grib atļauties un katram būs savs pamatojums/taisnība
Lai nav off-topic. 2017. gada A6 - nedaudz pāri 30k km - uz pirmo apskati lūdzu, lai paskatās vai nevar S-Tronic padarīt plūdenāku 2. ātruma slēgšanos situācijās, kad lēni ripini bez slodzes un straujāk uzdod gāzi (tā bija jau jaunam auto un nekādas izmaiņas 2 gados netika novērotas). Moller teica, ka atraduši rūpnīcas manuāli, ka šādos gadījumos var nokalibrēt kārbu - nedaudz labāk palika, bet tāpat citreiz jūt ātruma 2. ātruma "ieslēgšanos" šādos apstākļos - citās situācijās kārba slēdzas tik plūdeni, ka vispār nav iespējams sajust ātrumu maiņu. Citādi viss OK. Sākumā likās baigā govs izmēru ziņā, bet esmu pa divi gadi apradis un tagad, kad ir trīs bērni, škiet, ka vajadzēja ņemt A6 Avantu
31 Aug 2019, 14:05:54 @final rakstīja:
Kādam ir pieredze viedoklis par jauno ford ranger?
Tas jaunais 2.0TDCI maz spēj to kasti kustināt. Pietam ja jāvelk piekabe vai autovedēja piekabi.
Nav pieredze ar Ranger, bet Amarokam starp 2.0 un 3.0 starpība kā diena pret nakti. 2 litru motors tā mauroja, ka nepameta sajūta, ka Tu kādu izvaro vai kā savādāk dari pāri.
Ar 3.0 no tās visas vilkšanas padarīšanas var arī kādu prieku noķert. Plus patēriņš. Ar Žiguli uz traļa prātīgi braucot no Jēkabpils līdz Rīgai 8,7 litri. Extrēmi ekoloģiski var arī 7.5 uzripināt. Ar 2.0 labāk ir neapstāties, katras uzsākšanas vai ātruma palielināšanas pavada metāliska šķindoņa bākā.
31 Aug 2019, 14:05:54 @final rakstīja:
Kādam ir pieredze viedoklis par jauno ford ranger?
Tas jaunais 2.0TDCI maz spēj to kasti kustināt. Pietam ja jāvelk piekabe vai autovedēja piekabi.
Nav pieredze ar Ranger, bet Amarokam starp 2.0 un 3.0 starpība kā diena pret nakti. 2 litru motors tā mauroja, ka nepameta sajūta, ka Tu kādu izvaro vai kā savādāk dari pāri.
Ar 3.0 no tās visas vilkšanas padarīšanas var arī kādu prieku noķert. Plus patēriņš. Ar Žiguli uz traļa prātīgi braucot no Jēkabpils līdz Rīgai 8,7 litri. Extrēmi ekoloģiski var arī 7.5 uzripināt. Ar 2.0 labāk ir neapstāties, katras uzsākšanas vai ātruma palielināšanas pavada metāliska šķindoņa bākā.
Problema, kad ranger jauno modeli tikai ar vienu dzinēju piedavā 2.0d ar divām turbīnām, nav vairs vecais 3.0d vai 3.2d neatceros precizi.
----------------- Jaunas un lietotas BMW rezerves daļas - CLICK uz bildes!
[URL=https://bsparts.eu/en/]
Golf 7 1.6tdi. Skatos uz 2015gadu. 81kw 110hp versiju. Skaitās loti videi draudzīgs un laikam pat ceļa nodoklis 11eur gadā... Bet vārbūt kādam ir izdevies izbraukt ar abām kārbām? Jo nāk divu veidu 6 pakāpjuun 5 pakāpju manuālis.
13 Sep 2019, 04:07:23 @smilee45 rakstīja:
Golf 7 1.6tdi. Skatos uz 2015gadu. 81kw 110hp versiju. Skaitās loti videi draudzīgs un laikam pat ceļa nodoklis 11eur gadā... Bet vārbūt kādam ir izdevies izbraukt ar abām kārbām? Jo nāk divu veidu 6 pakāpjuun 5 pakāpju manuālis.
6 ātrumi uz 1.6 dīzeļa nāk tikai 4motion aka pilnpiedziņai.
31 Aug 2019, 14:05:54 @final rakstīja:
Kādam ir pieredze viedoklis par jauno ford ranger?
Tas jaunais 2.0TDCI maz spēj to kasti kustināt. Pietam ja jāvelk piekabe vai autovedēja piekabi.
Nav pieredze ar Ranger, bet Amarokam starp 2.0 un 3.0 starpība kā diena pret nakti. 2 litru motors tā mauroja, ka nepameta sajūta, ka Tu kādu izvaro vai kā savādāk dari pāri.
Ar 3.0 no tās visas vilkšanas padarīšanas var arī kādu prieku noķert. Plus patēriņš. Ar Žiguli uz traļa prātīgi braucot no Jēkabpils līdz Rīgai 8,7 litri. Extrēmi ekoloģiski var arī 7.5 uzripināt. Ar 2.0 labāk ir neapstāties, katras uzsākšanas vai ātruma palielināšanas pavada metāliska šķindoņa bākā.
Problema, kad ranger jauno modeli tikai ar vienu dzinēju piedavā 2.0d ar divām turbīnām, nav vairs vecais 3.0d vai 3.2d neatceros precizi.
3.2 bija istais. Ir atsauksmes no 2 lietotājiem, ka starp 2.0 un 3.2 tikai 3.2 jāņem, bet ja nav jaunajam?
Iespejams F 150 var izskatīt?
09 Jul 2019, 15:17:04 @howitzer rakstīja:
Gan jau 10x izrunāts, bet kā ar Hyundai/Kia 1.6 CRDi motoriem? Var ņemt? Braucu daudz un eļļu starp dīlera noteiktajām 30k km apkopēm varu arī pats mājās nomainīt.
Ja jau par to pašu korejiešu tēmu, tad kā ar 7 robu robotkārbām šiem auto (Ceed/I30)? Mešalku galīgi negribas.
`17. gada Ceed S/W ar 1.6d un 7 robu robotu.
Pirmais dīlera (problēm)apmeklējums pie 45k km.
Auto tika pirkts mazlietots no dīlera ar laikam 35 vai 38k km (neatceros precīzi) - šķita, ka paliels patēriņš. Pie 110 kruīzā ap 6.5l. Pēc tam, protams, "dinnng!" un DPF lampa panelī.
Pie dīlera tika veikta piespiedu reģenerācija, teica, lai pavērojot, kā būs tagad. Patēriņš par vismaz litru zemāks. Skatīsimies, kā būs...
Visādi, citādi, pat tīri labi patīk tā naglu kaste.
[ Šo ziņu laboja howitzer, 16 Sep 2019, 13:57:17 ]
Offline
