12 Aug 2016, 16:32:19 @sergis15 rakstīja:
tikko ar kolēģi apskatījām 5 voljonus.
gadi ap 2007-10
no 8-14k
visi šķilteņi
cik glupam jābūt krāsotājam, lai salaiduma vieta būtu stoikai pa vidu, nevis kkur jau uz jumta daļas puses. poras špaktelē, švīkas zem krāsas, dažiem gruži zem krāsas tā it kā būtu uz grantsceļa krāsots.
galvenais, ka ne rumbulā, bet alfa auto, mūsa, vēl kkāds pie mola placis.
Ļoti daudzi krāsotāji salaiduma vietas taisa stoikās, jo tā ir šaurākā vieta un salaiduma vieta ir vis īsākā.
Vajadzēja salaist pa diognāli spārnam?
15 Aug 2016, 08:20:23 @VWfans rakstīja:
Tāpēc labāk pirkt jaunu Škoda-Fabia universālu ar 1,2 litru 110 zirgspēku benzīna turbomotoru un sešpakāpju mehānisko ātrumkārbu, jo tādam auto ir viss - jauda, komforts, daudz telpas, braukšanas baudījums.
Vienīgais, kas tādiem auto ir - izdevīgs pirkums, lēta uzturēšana, lēta apkope etc... saproti uz ko eju ? Izdevīgs agregāts. Nepārpotam, ir OK un par to cenu arī neko vairāk nevari gaidīt.
1. Jauda ? Nu beidz...
2. Komforts ? kur tieši ?
3. Telpas ? Nu kur tur tieši ir tā vieta ?
4. Bauda ? Bez komforta un jaudas, kāda tur bauda ?
Sajūta jau noteikti braucot, ka iet tas mazais aparāts, bet nu būsim reāli - kad trolejbuss no Tevis atraujas, kāda tur bauda ?
Tad kad izbrauksi ar jaunu fabiju vai octaviju vai golfu, tad tavās acīs visi e46, e39, e60, e90 sistie, tīteņi u.c. arī liksies pēc nobrauktām lamatām.
tas ir tas bridis kad publiski iekap sudā, un pasniedz to ka baigo ahūno veiksmi.
15 Aug 2016, 08:20:23 @VWfans rakstīja:
Tāpēc labāk pirkt jaunu Škoda-Fabia universālu ar 1,2 litru 110 zirgspēku benzīna turbomotoru un sešpakāpju mehānisko ātrumkārbu, jo tādam auto ir viss - jauda, komforts, daudz telpas, braukšanas baudījums.
Vienīgais, kas tādiem auto ir - izdevīgs pirkums, lēta uzturēšana, lēta apkope etc... saproti uz ko eju ? Izdevīgs agregāts. Nepārpotam, ir OK un par to cenu arī neko vairāk nevari gaidīt.
1. Jauda ? Nu beidz...
2. Komforts ? kur tieši ?
3. Telpas ? Nu kur tur tieši ir tā vieta ?
4. Bauda ? Bez komforta un jaudas, kāda tur bauda ?
Sajūta jau noteikti braucot, ka iet tas mazais aparāts, bet nu būsim reāli - kad trolejbuss no Tevis atraujas, kāda tur bauda ?
Tad kad izbrauksi ar jaunu fabiju vai octaviju vai golfu, tad tavās acīs visi e46, e39, e60, e90 sistie, tīteņi u.c. arī liksies pēc nobrauktām lamatām.
tas ir tas bridis kad publiski iekap sudā, un pasniedz to ka baigo ahūno veiksmi.
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
12 Aug 2016, 16:32:19 @sergis15 rakstīja:
tikko ar kolēģi apskatījām 5 voljonus.
gadi ap 2007-10
no 8-14k
visi šķilteņi
cik glupam jābūt krāsotājam, lai salaiduma vieta būtu stoikai pa vidu, nevis kkur jau uz jumta daļas puses. poras špaktelē, švīkas zem krāsas, dažiem gruži zem krāsas tā it kā būtu uz grantsceļa krāsots.
galvenais, ka ne rumbulā, bet alfa auto, mūsa, vēl kkāds pie mola placis.
Alfa un placis pie Mola ir pilnīgi bomžu kantori, rumbulas filiāles.
15 Aug 2016, 10:36:04 @calibreens rakstīja:
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
kārtējais cilvēks, kurš ir braucis tikai ar 1.2 fabijām, stāsta par problēmām ar e60. tev ir bijis kāds e60 vai pieredzi par tiem esi smēlies e-klase.lv?
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
15 Aug 2016, 10:36:04 @calibreens rakstīja:
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
kārtējais cilvēks, kurš ir braucis tikai ar 1.2 fabijām, stāsta par problēmām ar e60. tev ir bijis kāds e60 vai pieredzi par tiem esi smēlies e-klase.lv?
es nestāstu par e-60 problēmām. Tirgū pieejamie ir vismaz ar 200-300k nobraukumu, braucot 30-40k gadā jārēķinas ar palielinātiem izdevumiem un pēc 3-4 gadi tas e-60 no 10k maksās uz 5k, + cik vēl remontos būs salikts.
Ja brauktu maz, tad man po, ka tam e-60 200-300k nobraukums. Es tikai gribēju pateikt, ka uzskatu, ka nav nemaz tik neizdevīgi pirkt jaunu kompaktklases auto cenā līdz 20k, ja ir normāls ikgadējais nobraukums.
un pats nebraucu ar fabiu man vajag lielāku auto.
man laikam visvairāk problēmu ir bijušas ar honda civic, kuru paņēmu ar 5700km un atbrīvojos pēc 5 gadiem pie 60K nobraukuma, kad bija jau milzum daudz gļuki izlekuši. es pat nevaru iedomāties cik nelaimīgs es būtu, ja būtu braucis ar to auto 40k gadā nevis 10k.
bet nu katram savs, citi slavē mazus nemotorus, es labāk ņemtu 25gadīgu mersi ar 300k tāfelē un vēl 300k nobrauktu bez problēmām.
P.S. nerunāsim nemaz par jauniem nissaniem, par kuriem pircēji raud feisbukā un bez tabu
[ Šo ziņu laboja sn, 15 Aug 2016, 11:18:01 ]
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
15 Aug 2016, 10:36:04 @calibreens rakstīja:
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
kārtējais cilvēks, kurš ir braucis tikai ar 1.2 fabijām, stāsta par problēmām ar e60. tev ir bijis kāds e60 vai pieredzi par tiem esi smēlies e-klase.lv?
es nestāstu par e-60 problēmām. Tirgū pieejamie ir vismaz ar 200-300k nobraukumu, braucot 30-40k gadā jārēķinas ar palielinātiem izdevumiem un pēc 3-4 gadi tas e-60 no 10k maksās uz 5k, + cik vēl remontos būs salikts.
Ja brauktu maz, tad man po, ka tam e-60 200-300k nobraukums. Es tikai gribēju pateikt, ka uzskatu, ka nav nemaz tik neizdevīgi pirkt jaunu kompaktklases auto cenā līdz 20k, ja ir normāls ikgadējais nobraukums.
un pats nebraucu ar fabiu man vajag lielāku auto.
Kas ir 200K nobraukums pie šodienas dzīves tempa? Tie ir 3 gadi un tur vēl viss pēc rūpnīcas smaržo.
Kāreiz tas E60 jādarbina katru dienu, elektronika jāsilda pēc iespējas biežāk. Klasiku var 2x gadā izbraukt.
Katram gaumes un ekonomiskie aprēķini savi, katrs lai paliek pie savas patiesības un, nav tāda ideālā, universālā varianta.
15 Aug 2016, 08:20:23 @VWfans rakstīja:
Tāpēc labāk pirkt jaunu Škoda-Fabia universālu ar 1,2 litru 110 zirgspēku benzīna turbomotoru un sešpakāpju mehānisko ātrumkārbu, jo tādam auto ir viss - jauda, komforts, daudz telpas, braukšanas baudījums.
Vienīgais, kas tādiem auto ir - izdevīgs pirkums, lēta uzturēšana, lēta apkope etc... saproti uz ko eju ? Izdevīgs agregāts. Nepārpotam, ir OK un par to cenu arī neko vairāk nevari gaidīt.
1. Jauda ? Nu beidz...
2. Komforts ? kur tieši ?
3. Telpas ? Nu kur tur tieši ir tā vieta ?
4. Bauda ? Bez komforta un jaudas, kāda tur bauda ?
Sajūta jau noteikti braucot, ka iet tas mazais aparāts, bet nu būsim reāli - kad trolejbuss no Tevis atraujas, kāda tur bauda ?
Tad kad izbrauksi ar jaunu fabiju vai octaviju vai golfu, tad tavās acīs visi e46, e39, e60, e90 sistie, tīteņi u.c. arī liksies pēc nobrauktām lamatām.
tas ir tas bridis kad publiski iekap sudā, un pasniedz to ka baigo ahūno veiksmi.
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
kur problema panemt jaunu bmw?
tupa salidzinat lietotu ar jaunu.
15 Aug 2016, 08:20:23 @VWfans rakstīja:
Tāpēc labāk pirkt jaunu Škoda-Fabia universālu ar 1,2 litru 110 zirgspēku benzīna turbomotoru un sešpakāpju mehānisko ātrumkārbu, jo tādam auto ir viss - jauda, komforts, daudz telpas, braukšanas baudījums.
Vienīgais, kas tādiem auto ir - izdevīgs pirkums, lēta uzturēšana, lēta apkope etc... saproti uz ko eju ? Izdevīgs agregāts. Nepārpotam, ir OK un par to cenu arī neko vairāk nevari gaidīt.
1. Jauda ? Nu beidz...
2. Komforts ? kur tieši ?
3. Telpas ? Nu kur tur tieši ir tā vieta ?
4. Bauda ? Bez komforta un jaudas, kāda tur bauda ?
Sajūta jau noteikti braucot, ka iet tas mazais aparāts, bet nu būsim reāli - kad trolejbuss no Tevis atraujas, kāda tur bauda ?
Tad kad izbrauksi ar jaunu fabiju vai octaviju vai golfu, tad tavās acīs visi e46, e39, e60, e90 sistie, tīteņi u.c. arī liksies pēc nobrauktām lamatām.
tas ir tas bridis kad publiski iekap sudā, un pasniedz to ka baigo ahūno veiksmi.
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
Pēc tavas loģikas labāk pirkt pilnīgi jaunu, piemēram, Avensi nekā mazlietotu (<70'000km) BMW F10? Cenas ziņā sanāk tas pats..
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
Kāda starpība ja ietaupi kaut ko uz remontiem ja jaunam auto vērtība tāpat krīt par vairākiem tūktošiem gadā?
Lai priekš sevis pirktu jaunu auto no dīlera ir jābūt normālam pajolam
15 Aug 2016, 08:20:23 @VWfans rakstīja:
Tāpēc labāk pirkt jaunu Škoda-Fabia universālu ar 1,2 litru 110 zirgspēku benzīna turbomotoru un sešpakāpju mehānisko ātrumkārbu, jo tādam auto ir viss - jauda, komforts, daudz telpas, braukšanas baudījums.
Vienīgais, kas tādiem auto ir - izdevīgs pirkums, lēta uzturēšana, lēta apkope etc... saproti uz ko eju ? Izdevīgs agregāts. Nepārpotam, ir OK un par to cenu arī neko vairāk nevari gaidīt.
1. Jauda ? Nu beidz...
2. Komforts ? kur tieši ?
3. Telpas ? Nu kur tur tieši ir tā vieta ?
4. Bauda ? Bez komforta un jaudas, kāda tur bauda ?
Sajūta jau noteikti braucot, ka iet tas mazais aparāts, bet nu būsim reāli - kad trolejbuss no Tevis atraujas, kāda tur bauda ?
Tad kad izbrauksi ar jaunu fabiju vai octaviju vai golfu, tad tavās acīs visi e46, e39, e60, e90 sistie, tīteņi u.c. arī liksies pēc nobrauktām lamatām.
tas ir tas bridis kad publiski iekap sudā, un pasniedz to ka baigo ahūno veiksmi.
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
Pēc tavas loģikas labāk pirkt pilnīgi jaunu, piemēram, Avensi nekā mazlietotu (<70'000km) BMW F10? Cenas ziņā sanāk tas pats..
Nē, mazlietots ir cits stāsts. (kautgan arī tos netītus grūti atrast, dīzeļus tāpat mauc 2-3 gadus un savi 200k saskrien)
Pēc manas loģikas ir labāk pirkt jaunu auto līdz 20k, nekā 10-15 gadus vecu bmw pa 10-12k, ja ikgadējais nobraukums ir liels un nepieciešams auto ikdienai uz darbu utt.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
Kāda starpība ja ietaupi kaut ko uz remontiem ja jaunam auto vērtība tāpat krīt par vairākiem tūktošiem gadā?
Lai priekš sevis pirktu jaunu auto no dīlera ir jābūt normālam pajolam
Nu ja visa R-Eiropa pajoļi, tik mēs tādi gudri pērkam sistus 10 gadus vecus tīteņus pa 10-15k eur
Pārdod bmw 750 active hybrid individual 330kw. Ir divas atslēgas. Pirms 6000km ir veikts kapitālais motora remonts bm auto servisā kopejas remonta izmaksas 17000e ir apliecinoši dokumenti - visa automašīnas vēsture ir pieejama pie dīlera. 2016. 08. 02 veikta apkope ellas filtri untt diagnostiķa piekarej. Automašīnas noverteta 37000e
15 Aug 2016, 08:20:23 @VWfans rakstīja:
Tāpēc labāk pirkt jaunu Škoda-Fabia universālu ar 1,2 litru 110 zirgspēku benzīna turbomotoru un sešpakāpju mehānisko ātrumkārbu, jo tādam auto ir viss - jauda, komforts, daudz telpas, braukšanas baudījums.
Vienīgais, kas tādiem auto ir - izdevīgs pirkums, lēta uzturēšana, lēta apkope etc... saproti uz ko eju ? Izdevīgs agregāts. Nepārpotam, ir OK un par to cenu arī neko vairāk nevari gaidīt.
1. Jauda ? Nu beidz...
2. Komforts ? kur tieši ?
3. Telpas ? Nu kur tur tieši ir tā vieta ?
4. Bauda ? Bez komforta un jaudas, kāda tur bauda ?
Sajūta jau noteikti braucot, ka iet tas mazais aparāts, bet nu būsim reāli - kad trolejbuss no Tevis atraujas, kāda tur bauda ?
Tad kad izbrauksi ar jaunu fabiju vai octaviju vai golfu, tad tavās acīs visi e46, e39, e60, e90 sistie, tīteņi u.c. arī liksies pēc nobrauktām lamatām.
tas ir tas bridis kad publiski iekap sudā, un pasniedz to ka baigo ahūno veiksmi.
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
Pēc tavas loģikas labāk pirkt pilnīgi jaunu, piemēram, Avensi nekā mazlietotu (<70'000km) BMW F10? Cenas ziņā sanāk tas pats..
Nē, mazlietots ir cits stāsts. (kautgan arī tos netītus grūti atrast, dīzeļus tāpat mauc 2-3 gadus un savi 200k saskrien)
Pēc manas loģikas ir labāk pirkt jaunu auto līdz 20k, nekā 10-15 gadus vecu bmw pa 10-12k, ja ikgadējais nobraukums ir liels un nepieciešams auto ikdienai uz darbu utt.
Protams jauns ir jauns. Bet man personīgi ir grūti sagremot to, ka izbraucot no salona vertība samazinās uzreiz par 10%+ Un ja es 3 gados nobraucu vidēji ap 90k un auto vērtība jau bus samazinājusies gandrīz uz pusi. Tad es neredzu jēgu no tā.
15 Aug 2016, 08:20:23 @VWfans rakstīja:
Tāpēc labāk pirkt jaunu Škoda-Fabia universālu ar 1,2 litru 110 zirgspēku benzīna turbomotoru un sešpakāpju mehānisko ātrumkārbu, jo tādam auto ir viss - jauda, komforts, daudz telpas, braukšanas baudījums.
Vienīgais, kas tādiem auto ir - izdevīgs pirkums, lēta uzturēšana, lēta apkope etc... saproti uz ko eju ? Izdevīgs agregāts. Nepārpotam, ir OK un par to cenu arī neko vairāk nevari gaidīt.
1. Jauda ? Nu beidz...
2. Komforts ? kur tieši ?
3. Telpas ? Nu kur tur tieši ir tā vieta ?
4. Bauda ? Bez komforta un jaudas, kāda tur bauda ?
Sajūta jau noteikti braucot, ka iet tas mazais aparāts, bet nu būsim reāli - kad trolejbuss no Tevis atraujas, kāda tur bauda ?
Tad kad izbrauksi ar jaunu fabiju vai octaviju vai golfu, tad tavās acīs visi e46, e39, e60, e90 sistie, tīteņi u.c. arī liksies pēc nobrauktām lamatām.
tas ir tas bridis kad publiski iekap sudā, un pasniedz to ka baigo ahūno veiksmi.
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
Pēc tavas loģikas labāk pirkt pilnīgi jaunu, piemēram, Avensi nekā mazlietotu (<70'000km) BMW F10? Cenas ziņā sanāk tas pats..
Nē, mazlietots ir cits stāsts. (kautgan arī tos netītus grūti atrast, dīzeļus tāpat mauc 2-3 gadus un savi 200k saskrien)
Pēc manas loģikas ir labāk pirkt jaunu auto līdz 20k, nekā 10-15 gadus vecu bmw pa 10-12k, ja ikgadējais nobraukums ir liels un nepieciešams auto ikdienai uz darbu utt.
Protams jauns ir jauns. Bet man personīgi ir grūti sagremot to, ka izbraucot no salona vertība samazinās uzreiz par 10%+ Un ja es 3 gados nobraucu vidēji ap 90k un auto vērtība jau bus samazinājusies gandrīz uz pusi. Tad es neredzu jēgu no tā.
jaunam auto vertiba nokrit jā,bet tavam vecajam ko noperc bieži vien nakas uzreiz iegruzt 20% no auto vertibas un vel regulari dzenat uz servisu,jaunam vismaz tas gemors atkrit
galvanais tik dod virsu probelmas bija motoram. bet nu par jaudu nevar neko teikt kad vajag tad iet uzprieksu tagad brivi 120tukstosus var maukt bezbedu
15 Aug 2016, 12:39:32 @kristapsk94 rakstīja:
Pārdod bmw 750 active hybrid individual 330kw. Ir divas atslēgas. Pirms 6000km ir veikts kapitālais motora remonts bm auto servisā kopejas remonta izmaksas 17000e ir apliecinoši dokumenti - visa automašīnas vēsture ir pieejama pie dīlera. 2016. 08. 02 veikta apkope ellas filtri untt diagnostiķa piekarej. Automašīnas noverteta 37000e
15 Aug 2016, 08:20:23 @VWfans rakstīja:
Tāpēc labāk pirkt jaunu Škoda-Fabia universālu ar 1,2 litru 110 zirgspēku benzīna turbomotoru un sešpakāpju mehānisko ātrumkārbu, jo tādam auto ir viss - jauda, komforts, daudz telpas, braukšanas baudījums.
Vienīgais, kas tādiem auto ir - izdevīgs pirkums, lēta uzturēšana, lēta apkope etc... saproti uz ko eju ? Izdevīgs agregāts. Nepārpotam, ir OK un par to cenu arī neko vairāk nevari gaidīt.
1. Jauda ? Nu beidz...
2. Komforts ? kur tieši ?
3. Telpas ? Nu kur tur tieši ir tā vieta ?
4. Bauda ? Bez komforta un jaudas, kāda tur bauda ?
Sajūta jau noteikti braucot, ka iet tas mazais aparāts, bet nu būsim reāli - kad trolejbuss no Tevis atraujas, kāda tur bauda ?
Tad kad izbrauksi ar jaunu fabiju vai octaviju vai golfu, tad tavās acīs visi e46, e39, e60, e90 sistie, tīteņi u.c. arī liksies pēc nobrauktām lamatām.
tas ir tas bridis kad publiski iekap sudā, un pasniedz to ka baigo ahūno veiksmi.
Apsveicu ar iekāpšanu man līdz šim nav trāpijies.
Es ar nobraukumu 30-40k gadā izvēlos labāk jaunu auto ar garantijām, nevis nopirkt pa kosmosu 10 gadus vecu un katru gadu insvestīt nezin cik.
Ja es būtu svētdienas braucējs, es arī paņemtu e60 ar ko izbraukt veikalu vai aizlaist zaļumos ar pompu.
Pēc tavas loģikas labāk pirkt pilnīgi jaunu, piemēram, Avensi nekā mazlietotu (<70'000km) BMW F10? Cenas ziņā sanāk tas pats..
Nē, mazlietots ir cits stāsts. (kautgan arī tos netītus grūti atrast, dīzeļus tāpat mauc 2-3 gadus un savi 200k saskrien)
Pēc manas loģikas ir labāk pirkt jaunu auto līdz 20k, nekā 10-15 gadus vecu bmw pa 10-12k, ja ikgadējais nobraukums ir liels un nepieciešams auto ikdienai uz darbu utt.
Protams jauns ir jauns. Bet man personīgi ir grūti sagremot to, ka izbraucot no salona vertība samazinās uzreiz par 10%+ Un ja es 3 gados nobraucu vidēji ap 90k un auto vērtība jau bus samazinājusies gandrīz uz pusi. Tad es neredzu jēgu no tā.
Nu nopērc e60 pa 10-12k pēc 3 gadi vins maksās 5-6k euro, remontos gadā ieliksi 1-2k, pa 3 gadi saskries 4-6k. Kopā ar zaudēto vērtību un remontos sanāk pakāst ap 10k euro. Nopērc jaunu līdz 20k, pa 3 gadi vērtība nokrītās līdz 10k. Pakāst abos gadījumos sanāk diezgan līdzīgi, bet otrajā variantā galva nesāp un brauc ar jaunu auto. Bet protams šeit es neatzīmēju gadījumus, kad ir īpašas sismpātijas pret bmw vai kādu citu auto marku, kad vairs nav svarīgi cik tērē par konkrēto auto, jo tev viņš vienkārši patīk.
Offline
man līdz šim nav trāpijies.
ar pompu.
