27 Mar 2026, 22:37:01 @Katastrofa rakstīja:
Izpuļķēja apskatē - pāri pa 2 milj. to daļinu.
Kādi varianti? Jāmaina tas gudrais filtrs vai var tikt cauri, ka laicīgi piekodēšu/pieslēgšu atpakaļ AdBlue sistēmu?!
(Pirms kāda laika, pirms apskates, tika pārsista AdBlue bāka un visas tā sistēma tika atkodēta, lai kompis nebļauj ikdienā).
Šis tāds ātrais jautājums, sajēgas nav nekādas par šo tēmu
Filtrs jāliek jauns. Te gan klīst baumas, ka ielejot kaut kādu kruto dīzeli un kārtīgi izgāzējot var samazināt cietās daļiņas, bet hz. Liekot filtru, ieteiktu pārbaudīt vai motoram viss ok. Sprauslas, turbo utt. Savādāk jaunais dpf arī ilgi nedzīvos
Paldies par atbildi!
Daži jautājumi:
Tātad, tas sūda AdBlue neietekmē tās sūda daļiņas?
Ja man ir tās 2 milj. daļiņas, tad ko?? Jāpērk jauns filtrs un aizmirstu problēmu, vai arī var kā citādi tikt cauri sveikā?!
AdBlue samazina NOx gāzes izplūdē. Savukārt, DPF samazina kvēpu mikrodaļiņas. Divas dažādas sistēmas. Tavā gadījumā vajag jaunu DPFu, bet pirms tam jāpārbauda dzinējs, vai tas ir darba kārtībā, jo ja ir defekti, tie paātrināti bojās jauno DPF, kas citādi ietu vairākus simtus tūkstošu km.
29 Mar 2026, 12:37:20 @RSAWorkshop rakstīja:
Tik vien, ka tur no cēlmetāliem nebūs ne smakas un viņi pat tuvumā nebūs stāvējuši
Man vajag apskati iziet, nevis cēlmetālus
Davai, nepis smadzeni un saki, kas, tavuprāt, man būtu jāpērk?
Piķis nav problēma, bet negribas arī pārmaksāt.
29 Mar 2026, 12:37:20 @RSAWorkshop rakstīja:
Tik vien, ka tur no cēlmetāliem nebūs ne smakas un viņi pat tuvumā nebūs stāvējuši
Man vajag apskati iziet, nevis cēlmetālus
Davai, nepis smadzeni un saki, kas, tavuprāt, man būtu jāpērk?
Piķis nav problēma, bet negribas arī pārmaksāt.
29 Mar 2026, 12:37:20 @RSAWorkshop rakstīja:
Tik vien, ka tur no cēlmetāliem nebūs ne smakas un viņi pat tuvumā nebūs stāvējuši
Man vajag apskati iziet, nevis cēlmetālus
Davai, nepis smadzeni un saki, kas, tavuprāt, man būtu jāpērk?
Piķis nav problēma, bet negribas arī pārmaksāt.
Ja nepieciešams, tad varu vecajā korpusā salikt jaunus elementus
P.S. Ja tas nav BMW, tad nost neņemu un virsū nelieku, nelasu kļūdas, nedzēšu adaptācijas
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
29 Mar 2026, 12:37:20 @RSAWorkshop rakstīja:
Tik vien, ka tur no cēlmetāliem nebūs ne smakas un viņi pat tuvumā nebūs stāvējuši
Man vajag apskati iziet, nevis cēlmetālus
Davai, nepis smadzeni un saki, kas, tavuprāt, man būtu jāpērk?
Piķis nav problēma, bet negribas arī pārmaksāt.
piķis nav problēma, bet adblue jau amputēts
Pārsitu to AdBlue bāku. Jaunu piedāvāja par kaut kādiem 500+eur. Izdomājām, ka nafig visu to eko šmeko.
Tagad kaujas zirgs jau nogājis tuvu 250 000km un šādas sūda problēmas.
Iepriekš tikai eļļiš mainīnts un tik rikšo. Tagad kaut kādas ES noteikumi...
29 Mar 2026, 12:37:20 @RSAWorkshop rakstīja:
Tik vien, ka tur no cēlmetāliem nebūs ne smakas un viņi pat tuvumā nebūs stāvējuši
Man vajag apskati iziet, nevis cēlmetālus
Davai, nepis smadzeni un saki, kas, tavuprāt, man būtu jāpērk?
Piķis nav problēma, bet negribas arī pārmaksāt.
Ja nepieciešams, tad varu vecajā korpusā salikt jaunus elementus
P.S. Ja tas nav BMW, tad nost neņemu un virsū nelieku, nelasu kļūdas, nedzēšu adaptācijas
Stāsti, cik maksās un kādu laiku aizņems?
Pežo Partner, 2018. gads.
P.S.Apmaksa oficiāli, ar rēķinu
29 Mar 2026, 12:37:20 @RSAWorkshop rakstīja:
Tik vien, ka tur no cēlmetāliem nebūs ne smakas un viņi pat tuvumā nebūs stāvējuši
Man vajag apskati iziet, nevis cēlmetālus
Davai, nepis smadzeni un saki, kas, tavuprāt, man būtu jāpērk?
Piķis nav problēma, bet negribas arī pārmaksāt.
Ja nepieciešams, tad varu vecajā korpusā salikt jaunus elementus
P.S. Ja tas nav BMW, tad nost neņemu un virsū nelieku, nelasu kļūdas, nedzēšu adaptācijas
kā zini, ka tevis liktie ir kvalitatīvi un tajos ir cēlmetāli pietiekamā daudzumā?
29 Mar 2026, 12:37:20 @RSAWorkshop rakstīja:
Tik vien, ka tur no cēlmetāliem nebūs ne smakas un viņi pat tuvumā nebūs stāvējuši
Man vajag apskati iziet, nevis cēlmetālus
Davai, nepis smadzeni un saki, kas, tavuprāt, man būtu jāpērk?
Piķis nav problēma, bet negribas arī pārmaksāt.
piķis nav problēma, bet adblue jau amputēts
Pārsitu to AdBlue bāku. Jaunu piedāvāja par kaut kādiem 500+eur. Izdomājām, ka nafig visu to eko šmeko.
Tagad kaujas zirgs jau nogājis tuvu 250 000km un šādas sūda problēmas.
Iepriekš tikai eļļiš mainīnts un tik rikšo. Tagad kaut kādas ES noteikumi...
Bet tu teici ka piķis nav problēma. Tad kur bija problēma samaksāt tos 500+ eur par jaunu AdBlue bāku un saglabāt ekoloģiju?
Itkā "piķis nav problēma", bet galvā valda pilnīga nabadzība.
29 Mar 2026, 12:37:20 @RSAWorkshop rakstīja:
Tik vien, ka tur no cēlmetāliem nebūs ne smakas un viņi pat tuvumā nebūs stāvējuši
Man vajag apskati iziet, nevis cēlmetālus
Davai, nepis smadzeni un saki, kas, tavuprāt, man būtu jāpērk?
Piķis nav problēma, bet negribas arī pārmaksāt.
Ja nepieciešams, tad varu vecajā korpusā salikt jaunus elementus
P.S. Ja tas nav BMW, tad nost neņemu un virsū nelieku, nelasu kļūdas, nedzēšu adaptācijas
Stāsti, cik maksās un kādu laiku aizņems?
Pežo Partner, 2018. gads.
P.S.Apmaksa oficiāli, ar rēķinu
Aptuveni 2ned
Cik maksās nezinu, pasaki kāds tur cēlmetālu sastāvs un cik daudz jābūt, tad varēšu pateikt. Iz pieredzes, ja nav tukšs izzagts, tad +/- ap 1000-1500 un vēl atkarīgs vai liek DPF kordierītu vai silīcija karbīdu. Karbīds ir labāks un izturīgāks un OE izpildījumā nāk karbīds, bet tas maina cenu par, aptuveni, 150-200eur
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
29 Mar 2026, 12:37:20 @RSAWorkshop rakstīja:
Tik vien, ka tur no cēlmetāliem nebūs ne smakas un viņi pat tuvumā nebūs stāvējuši
Man vajag apskati iziet, nevis cēlmetālus
Davai, nepis smadzeni un saki, kas, tavuprāt, man būtu jāpērk?
Piķis nav problēma, bet negribas arī pārmaksāt.
Ja nepieciešams, tad varu vecajā korpusā salikt jaunus elementus
P.S. Ja tas nav BMW, tad nost neņemu un virsū nelieku, nelasu kļūdas, nedzēšu adaptācijas
kā zini, ka tevis liktie ir kvalitatīvi un tajos ir cēlmetāli pietiekamā daudzumā?
p.s. nav uzbrauciens, reāli interesanti
Sadarbojos ar respektablu uzņēmumu, bieži arī viesojos rūpnīcā, piemēram pagājušajā nedēļā kur pārrunāju ne tikai aktuālos jautājumus, bet arī varu piedalīties procesa kontrolē
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Stāsts ir tāds , bračkam ir e36 M3 pēc dokumentiem, bet iekšā ir ielikts parastais m52 2.8 motors. Desmit gadus bez problēmām ar šo motoru TA izgājām, pāris gadus atpakaļ students ar spogulīti pētīja motora kodu un TA neiedeva (ielika 2 - Atļauta nereģistrēta pārbūve. Motora maiņa) . Tagad tikai gada laikā reizi vai divas paņemam slimības lapu un viss. (Vairāk arī auto īsti netiek izmantots).
Varbūt ir ideja, kur varētu dabūt TA uz gadu? Mazums kādam ir kāda jēdzīga doma….
PM
P.S. Zinu, ka var sakārtot pārbūves dokumentus utt, bet gribam saglabāt M3 statusu, bez čakara ar dokumentiem, jo kaut kad liksim to īsto M3 dzinēju…
[ Šo ziņu laboja Archeeyz, 19 Jun 2026, 21:35:10 ]
19 Jun 2026, 21:33:05 @Archeeyz rakstīja:
Help, biedri!
Stāsts ir tāds , bračkam ir e36 M3 pēc dokumentiem, bet iekšā ir ielikts parastais m52 2.8 motors. Desmit gadus bez problēmām ar šo motoru TA izgājām, pāris gadus atpakaļ students ar spogulīti pētīja motora kodu un TA neiedeva (ielika 2 - Atļauta nereģistrēta pārbūve. Motora maiņa) . Tagad tikai gada laikā reizi vai divas paņemam slimības lapu un viss. (Vairāk arī auto īsti netiek izmantots).
Varbūt ir ideja, kur varētu dabūt TA uz gadu? Mazums kādam ir kāda jēdzīga doma….
PM
P.S. Zinu, ka var sakārtot pārbūves dokumentus utt, bet gribam saglabāt M3 statusu, bez čakara ar dokumentiem, jo kaut kad liksim to īsto M3 dzinēju…
Statuss (modelis) tak saglabāsies, vnk piezīmēs būs pārbūves kods. Reģistrē pārbūvi un ne*isies.
20 Jun 2026, 12:58:05 @equations rakstīja:
Ja kas, ir e36 m3 3.2i dzinejs, 120t km, 8,5t €
par tādu ciparu var nopirkt visu zborā, ar apkari, ieplūdi, izplūdi un ecu
Uzjautāju "MI" cik izmaksā mūsdienās uzbūvēt Euro spec alumīnija bloka M52, high compression, high revving 8k+, ITB's, solid lifters, agresīvu sadeleni, utt.
Cipars bija 15k+ budget variantā
Offline
