13 Mar 2015, 18:09:02 422167 rakstīja:
Un visi sitie hipsteri maarupes blaaveeji atbrauc no vaacijas vai sveices un ir autaa, cik tur aatri eerti preciizi jebkuraa nostuurii var ar baani nokluut.
Kautgan vinji ganjau uz aarzemeem brauc autobusos grupaas un vilcienus nemaz nelieto(jo nav leets prieks, saproties)
Vispār, mārupē nodrošinātu cilvēku īpatsvars ir lielāks nekā purčikā!
10 Mar 2015, 15:39:08 tomick rakstīja:
Labi necepietes.
Nebūs mums tāpat tik daudz naudas lai uzceltu to atzaru uz lidostu.
Iztērēs izpētes un ietekmes uz vidi pētījumu naudu un viss.
Tas nebūs nekāds atzars, bet daļa no trases. Bez šīs daļas nevar iztikt, netaisīs taču strupceļu ar noslēgumu Rīgā, lai ātrvilciens mainītu virzienu Rīgā un atpakaļgaitā brauktu ārā no tāda strupceļa.
Nebūs varbūt tunelis zem Āgenskalna (tas vēl ir apspriežams moments), viss pārējais gan būs. Ja, protams, nenotiks kāda globāla kataklizma vai ģeopolitisks pavērsiens.
Links ar pilno tehniski ekonomisko pamatojumu/pētījumu. 210 lpp. Nekāda atzara uz Lidostu nav.
Tāpat vēl kāds varētu izskaidrot sekojošo. Ja leišiem no Kauņas uz Varšavu ar vilcienu būs jābrauc apmēram tik pat ilgi kā uz Rīgu, tad kādas ir Rīgas lidostas priekšrocības attiecībā pret Varšavas lidostu?
Bet tā kāds nopietni pieķēries pie presēšanas. Straujuma Bojāru izsauca pakaunināt, pa de facto Mārupi "slavinošs" raidījums.
nu ja Marupes tauta jau tada nabadziga sakuma ieteiktu apskatities cik maksa letakais ipashums un tad izvirzit shada tipa tezes..
13 Mar 2015, 18:09:02 422167 rakstīja:
Un visi sitie hipsteri maarupes blaaveeji atbrauc no vaacijas vai sveices un ir autaa, cik tur aatri eerti preciizi jebkuraa nostuurii var ar baani nokluut.
Kautgan vinji ganjau uz aarzemeem brauc autobusos grupaas un vilcienus nemaz nelieto(jo nav leets prieks, saproties)
Links ar pilno tehniski ekonomisko pamatojumu/pētījumu. 210 lpp. Nekāda atzara uz Lidostu nav.
Tāpat vēl kāds varētu izskaidrot sekojošo. Ja leišiem no Kauņas uz Varšavu ar vilcienu būs jābrauc apmēram tik pat ilgi kā uz Rīgu, tad kādas ir Rīgas lidostas priekšrocības attiecībā pret Varšavas lidostu?
Bet tā kāds nopietni pieķēries pie presēšanas. Straujuma Bojāru izsauca pakaunināt, pa de facto Mārupi "slavinošs" raidījums.
134 lapā ir gan aprakstīts par Rīgas lidostas pieslēgumu, precīzāk, kāpēc viņi to neiezīmēja:
"One issue common to all routes is the connection to Riga airport. The location of Riga airport is such that its connection to any north south route is very complicated and to offer a good connection to any airport a service freqency is required, proably in the order of one train every 15 – 20 minutes, which is much greater than that provided by the potential Rail Baltica service which would be hourly at best. As a result of this we have assumed that all routes will serve Riga Central Station only. Connection to the airport will be by other pulic transport providers."
Tātad, tas nav iezīmēts tikai tāpēc, ka RB vilcieni kursēs retāk kā viņuprāt vajadzētu kursēt lidostas dzelzceļam, bet viņi tak savā ziņojumā nevar noteikt cik un kā jākursē LDZ... Ja LDZ tāpat vajag šo pieslēgumu, tad kāda atšķirība, kādu sliežu platumu būvēt — var taisīt pēc RB standarta. Jo RB neatsaka tajā dokumentā lidostu, tikai spriež, ka viņu max reizi stundā ir par retu.
Runā, ka tuvākajā laikā RB varētu pasludināt par nacionālas nozīmes objektu vai projektu, lai mazinātu iedzīvotāju un pašvaldību pretestību. Teritoriju plānojumi, ilgtermiņa stratēģijas, tas viss pie kājas. Viss jau kādu laiku ir izlemets un atlikušajā laikā turpināsies teātris. Nav vienīgi skaidrs, kādēļ tā un kas tam visam apakšā
Tam visam apakša ir "uzmīzt" tiem mazdārziņu īpašniekiem, ja ir laba kompensācija, var meklēt, ja kapeikas un nav vismaz morālais+pārvākšanās izdevumi+tirgus vērtība, tad var raudāt un sagaidīt žogu 2m aiz loga. Jā man arī nepatīk, ka 100m attālumā būs sliede. Z koridoru jau padirsa, varēs atkal tupēt korķos aiz fūrēm.
17 Apr 2015, 14:15:54 edzulis rakstīja:
Runā, ka tuvākajā laikā RB varētu pasludināt par nacionālas nozīmes objektu vai projektu, lai mazinātu iedzīvotāju un pašvaldību pretestību. Teritoriju plānojumi, ilgtermiņa stratēģijas, tas viss pie kājas. Viss jau kādu laiku ir izlemets un atlikušajā laikā turpināsies teātris. Nav vienīgi skaidrs, kādēļ tā un kas tam visam apakšā
Drīzāk vnk uztaisīs tā, ka pašvaldības maz ko varēs ietekmēt. Pamēģināja pa demokrātisko - nesanāca, tagad kā teiks tā būs, lai vismaz projekts izdodas
nu ne ... negribās ticēt, ka tur plānojas kāds mega metiens ... līniju vajag, značit kaut kas ir jāupurē ...
kliegt jau var skaļi, bet imho tie, kas ūs 300 m no sliedēm tiešām neko nejutīs un nedzirdēs
upurēt, protams, ka vajag, bet nevajag sapist visu. TEiksim Bauskā apvedceļš plānojas. To pirms gadiem akurāti izstrādāja vienā koridorī ar RB un iekļāva pilsētas plānojumā. Saskaņoja ar SM un pārējām iestādēm. Tagad redz izrādās vairs nav labs. Ir jāaiž katrs pa savu Domei arī nedaudz pohuj un nav informācijas, paļaujas uz RB 15min prezentācijām. Ir pilsētā industriālais parks plānots, bet tas atradīsies vispār pilnīgi garām no šobrīd piedāvātā varianta + šoseja pa vidu būs. Uz kokrētiem jautājumie atbildēt nevar ne dome, ne RB. Dome tēlo muļķus, RB drīzāk mālē acis un melo acīs skatoties. Tā lūk.
Izrādā āgenskalna pendžas nodibinājuši biedrību āģīša glābšanai no rail baltic
Nu cik var par "slikto" grunti? Sekojot tādai loģikai Amsterdamā nebūtu metro un vilciens Schipholas lidostā ieplanētu pa gaisu. Vajag palūkot ārā pa logu - ir 21. gadsimts. Inženieri visur citur ir iemācījušies gan tuneļus "sliktā" gruntī būvēt, gan ceļus, kas neizjūk pēc pirmā atkušņa. interesanti, ka piesaukti ir tieši krievijas inženieri, kur kā zināms ceļi ir sūdīgi, jo tur ir īpaši klimatiskie apstākļi
Biedrības pārstāvji klātesošajiem skaidroja, ka ir konsultējušies ar būvniecības ekspertiem no Krievijas par iespējamām problēmām tuneļa izbūvē. Inženieri esot stāstījuši, ka zem Rīgas esot slikta un tuneļa izbūvei nepiemērota grunts.
Nu cik var par "slikto" grunti? Sekojot tādai loģikai Amsterdamā nebūtu metro un vilciens Schipholas lidostā ieplanētu pa gaisu. Vajag palūkot ārā pa logu - ir 21. gadsimts. Inženieri visur citur ir iemācījušies gan tuneļus "sliktā" gruntī būvēt, gan ceļus, kas neizjūk pēc pirmā atkušņa. interesanti, ka piesaukti ir tieši krievijas inženieri, kur kā zināms ceļi ir sūdīgi, jo tur ir īpaši klimatiskie apstākļi
Biedrības pārstāvji klātesošajiem skaidroja, ka ir konsultējušies ar būvniecības ekspertiem no Krievijas par iespējamām problēmām tuneļa izbūvē. Inženieri esot stāstījuši, ka zem Rīgas esot slikta un tuneļa izbūvei nepiemērota grunts.
29 Apr 2015, 22:31:49 karlsonss rakstīja:
Lai gan no otras puses ja rb buuvees jupis raavis un kompaanija, tad visu var sagadiit
Ja projekts būtu Rail Bolderāja, tad jā.
Rail Baltic gluži tā nevarēs, lielos projektos līdzekļu apmaksā no ES var būt pa posmiem; ja posms sūdā, tad pārtaisiet par savu piķi un tas nevienam te nav vajadzīgs.
Protams, vatnijas speci ļoti labi zina, kas ir zem Rīgas un kā norakt uz Eiropu virzītus projektus.
Forsi buutu ja visu stelli uzraudziitu skandinaavu buuvuzraugi(vai kas nu tur pieskata visu procesu no viena gala liidz otram no pasuutiitaaja puses). Kautkaadi zviedri, somi vai daanji no liela kantora. Poh ka tas buutu daargi. To es sauktu par lietderiigu nodoklju naudas izlietojumu.
29 Apr 2015, 22:58:40 422167 rakstīja:
Forsi buutu ja visu stelli uzraudziitu skandinaavu buuvuzraugi(vai kas nu tur pieskata visu procesu no viena gala liidz otram no pasuutiitaaja puses). Kautkaadi zviedri, somi vai daanji no liela kantora. Poh ka tas buutu daargi. To es sauktu par lietderiigu nodoklju naudas izlietojumu.
domā, ja būs būvuzraugi no skandināvijas, tad uzreiz būs zuper? ne vella. viņiem daži mēdz pārspēt mūsējos lumpeņus.
Offline
sakuma ieteiktu apskatities cik maksa letakais ipashums un tad izvirzit shada tipa tezes..
Domei arī nedaudz pohuj un nav informācijas, paļaujas uz RB 15min prezentācijām. Ir pilsētā industriālais parks plānots, bet tas atradīsies vispār pilnīgi garām no šobrīd piedāvātā varianta + šoseja pa vidu būs. Uz kokrētiem jautājumie atbildēt nevar ne dome, ne RB. Dome tēlo muļķus, RB drīzāk mālē acis un melo acīs skatoties. Tā lūk. 
