Sveiki man muļķigs jautajums... Braucu ar e46 330i m54b30 dzinejs automats, kad vairak sportiski pabraukāts lidz redlainam un straujakiem uzvravienien tad salonā pie kājam ar sarkano apli avilktaja vieta abās puses jūtams karstums... Ta varētu būt kad sportiskak un pabraukā? Jautajums laikam dīvains, bet tāpat interese vai tur sāk pārkarst kautkas motors vai atrumkārba vajari vnk uzkarst vairak neka parasti dēļ tā ka vairak spiež uz gāzi?
[ Šo ziņu laboja Bemebers, 04 Aug 2016, 19:19:20 ]
Sveiki!
Varbūt lādam ir info par sekojošu lietu - plaši izplatītā xc90 kaite - nobira mufta pie reduktora (šlices aprāvu). Zinu, ka muftu piedāvā tikai MMR, bet esmu dzirdējis, ka Rīgā esot kādi puikas,kas izgatavo tādas pašas tikai norūda vēlviņas! Tantes teica, ka orģinālās muftas esot s*di. Paldies jau iepriekš
04 Aug 2016, 19:17:55 @Bemebers rakstīja:
Sveiki man muļķigs jautajums... Braucu ar e46 330i m54b30 dzinejs automats, kad vairak sportiski pabraukāts lidz redlainam un straujakiem uzvravienien tad salonā pie kājam ar sarkano apli avilktaja vieta abās puses jūtams karstums... Ta varētu būt kad sportiskak un pabraukā? Jautajums laikam dīvains, bet tāpat interese vai tur sāk pārkarst kautkas motors vai atrumkārba vajari vnk uzkarst vairak neka parasti dēļ tā ka vairak spiež uz gāzi?
Paskaties vai termo aizsargs virs kārbas ir vietā, bet kopumā, tas ir normāli, karstums veidojas no izplūdes.
MAn vēlviens jautajums... KAd motors ir auksts un viņu pielaiž stūre griežas ļoti viegli, bet kad ir uzkarsis stūri paliek ļoti smagi grozīt un ir dzirdams mazliet dūcoša skaņa no motora telpas kad uzgaze un pagroza stūri... Kapec kad ir auksts vis darbojas, bet kad uzkarst paliek tik smagi? Ko būs jamiana šini gadījuma?
1. Kur var autiņam noskalot tā kārtīgi apakšu, lai varētu tur paņemt nost rūsu un uzklāt mastiku?
2. Iesakiet labu mastiku, kuru varētu apakšā tādā biezā kārtā uzklāt.
suuknis vecs un nolietojies vai bojaats. kameer ellja ir akuksta taa ir biezaaka un suuknis dod vajadziigo spiedienu, kaa uzkarst tad vairs nedod.
tu vispaar zini kas tur ir ieliets peec reikas nomainjas? varbuut vajag vienk svaigu Dexron III ieliet. Man tas ir paliidzeejis.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 05 Aug 2016, 02:04:34 ]
04 Aug 2016, 20:08:52 @NN777 rakstīja:
Sveiki!
Varbūt lādam ir info par sekojošu lietu - plaši izplatītā xc90 kaite - nobira mufta pie reduktora (šlices aprāvu). Zinu, ka muftu piedāvā tikai MMR, bet esmu dzirdējis, ka Rīgā esot kādi puikas,kas izgatavo tādas pašas tikai norūda vēlviņas! Tantes teica, ka orģinālās muftas esot s*di. Paldies jau iepriekš
Sveiki. Runa par e38 730d 2000g. Auto čipots,gadu braucu bez problēmām,te pekšņi vienā jaukā dienā stavēju pie luksafora un blakus piebrauca gredzenu pavēlnieks nikni gāzējot... lieta skaidra, jaspiež grīdā-tā arī daru! Prieks bija īss, pēc dažām sec atskan spradziens un iela dūmos,auto ari knapi kust +jocīga skaņa. Pirmā doma nošāva kūlera trubu-nepareizi! Nobraucot malā secinu, ka iepludes kolektors ir uzgājis gaisā. Samainu kolektoru,viss bumbās,bet šeit sākas problēma. Jauda mizai vairs parādās tikai pie 2.7k-3k. Ar maziem apgriezieniem negrib kustet ,kā pirms tam... kas varētu būt pie vainas??? Gar kolektoru garām nepūš! Vienam paziņam ar 2.5d tiesi šada problēm,paknibinājas gar ieplūdnieku un raviens paradaas ari pie 3k. Diagnostikā anormālijas nekādas itkā nerāda.
05 Aug 2016, 09:14:35 @Maartuls rakstīja:
Sveiki. Runa par e38 730d 2000g. Auto čipots,gadu braucu bez problēmām,te pekšņi vienā jaukā dienā stavēju pie luksafora un blakus piebrauca gredzenu pavēlnieks nikni gāzējot... lieta skaidra, jaspiež grīdā-tā arī daru! Prieks bija īss, pēc dažām sec atskan spradziens un iela dūmos,auto ari knapi kust +jocīga skaņa. Pirmā doma nošāva kūlera trubu-nepareizi! Nobraucot malā secinu, ka iepludes kolektors ir uzgājis gaisā. Samainu kolektoru,viss bumbās,bet šeit sākas problēma. Jauda mizai vairs parādās tikai pie 2.7k-3k. Ar maziem apgriezieniem negrib kustet ,kā pirms tam... kas varētu būt pie vainas??? Gar kolektoru garām nepūš! Vienam paziņam ar 2.5d tiesi šada problēm,paknibinājas gar ieplūdnieku un raviens paradaas ari pie 3k. Diagnostikā anormālijas nekādas itkā nerāda.
Varbut jasak ar diagnostiku, nevis turbinas nomainju
05 Aug 2016, 09:14:35 @Maartuls rakstīja:
Sveiki. Runa par e38 730d 2000g. Auto čipots,gadu braucu bez problēmām,te pekšņi vienā jaukā dienā stavēju pie luksafora un blakus piebrauca gredzenu pavēlnieks nikni gāzējot... lieta skaidra, jaspiež grīdā-tā arī daru! Prieks bija īss, pēc dažām sec atskan spradziens un iela dūmos,auto ari knapi kust +jocīga skaņa. Pirmā doma nošāva kūlera trubu-nepareizi! Nobraucot malā secinu, ka iepludes kolektors ir uzgājis gaisā. Samainu kolektoru,viss bumbās,bet šeit sākas problēma. Jauda mizai vairs parādās tikai pie 2.7k-3k. Ar maziem apgriezieniem negrib kustet ,kā pirms tam... kas varētu būt pie vainas??? Gar kolektoru garām nepūš! Vienam paziņam ar 2.5d tiesi šada problēm,paknibinājas gar ieplūdnieku un raviens paradaas ari pie 3k. Diagnostikā anormālijas nekādas itkā nerāda.
Tā jau nemēdz būt, ka auto neiet un anomālijas nerāda, drīzāk, ka anomālijas rāda, tikai nemāk viņas pamanīt
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Kadam ir idejas..var but ir saskarsme bijusi kur meklet vainu ka M52 motoram pec adaptaciju nomesanas tas iet uzreiz treknaja?Stavot tuksgaita uz vietas..uzreiz iet treknaja.Virsu stav M50 iepude bet tas diez vai ko maina.Bija laiki kad viss bija ok..jau ilgu laiku nav ok un nevar atrast vainu.Vakumi parbauditi.Ja piesuktu tad jau ietu liesaja cik saprotu.
05 Aug 2016, 18:49:14 @Billy rakstīja:
Kadam ir idejas..var but ir saskarsme bijusi kur meklet vainu ka M52 motoram pec adaptaciju nomesanas tas iet uzreiz treknaja?Stavot tuksgaita uz vietas..uzreiz iet treknaja.Virsu stav M50 iepude bet tas diez vai ko maina.Bija laiki kad viss bija ok..jau ilgu laiku nav ok un nevar atrast vainu.Vakumi parbauditi.Ja piesuktu tad jau ietu liesaja cik saprotu.
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
05 Aug 2016, 09:14:35 @Maartuls rakstīja:
Sveiki. Runa par e38 730d 2000g. Auto čipots,gadu braucu bez problēmām,te pekšņi vienā jaukā dienā stavēju pie luksafora un blakus piebrauca gredzenu pavēlnieks nikni gāzējot... lieta skaidra, jaspiež grīdā-tā arī daru! Prieks bija īss, pēc dažām sec atskan spradziens un iela dūmos,auto ari knapi kust +jocīga skaņa. Pirmā doma nošāva kūlera trubu-nepareizi! Nobraucot malā secinu, ka iepludes kolektors ir uzgājis gaisā. Samainu kolektoru,viss bumbās,bet šeit sākas problēma. Jauda mizai vairs parādās tikai pie 2.7k-3k. Ar maziem apgriezieniem negrib kustet ,kā pirms tam... kas varētu būt pie vainas??? Gar kolektoru garām nepūš! Vienam paziņam ar 2.5d tiesi šada problēm,paknibinājas gar ieplūdnieku un raviens paradaas ari pie 3k. Diagnostikā anormālijas nekādas itkā nerāda.
Pirmām kārtām pārbaudi pie īstā cilvēka vai pareizi čipots! Čipot pareizi prot tik daži Latvijā! Pie 3t sāk vērties turbīne, tādēļ arī pie tiem apgriezieniem sāk lidot autiņš! Man pēc ieplūdes kolektora pielikšanas, nebija iesprausts 'jaudas detonācijas' devējs! Autiņš līdz 3t brauca sliktāk par žiguli, pēc tam lidoja! Drivers diagnosticēja, atrada momentā, sasprauda atpakaļ un viss ok! Neesmu galīgi specs, bet cik sapratu līdz atveras turbīne, jauda līdz tam tiek padota 'elektroniski'!
----------------- 36 reizes banots, bet es turpinu reģistrēt jaunus nikus un rakstīt sūdu. Gribu dzīvot Krievijā!
05 Aug 2016, 09:14:35 @Maartuls rakstīja:
Sveiki. Runa par e38 730d 2000g. Auto čipots,gadu braucu bez problēmām,te pekšņi vienā jaukā dienā stavēju pie luksafora un blakus piebrauca gredzenu pavēlnieks nikni gāzējot... lieta skaidra, jaspiež grīdā-tā arī daru! Prieks bija īss, pēc dažām sec atskan spradziens un iela dūmos,auto ari knapi kust +jocīga skaņa. Pirmā doma nošāva kūlera trubu-nepareizi! Nobraucot malā secinu, ka iepludes kolektors ir uzgājis gaisā. Samainu kolektoru,viss bumbās,bet šeit sākas problēma. Jauda mizai vairs parādās tikai pie 2.7k-3k. Ar maziem apgriezieniem negrib kustet ,kā pirms tam... kas varētu būt pie vainas??? Gar kolektoru garām nepūš! Vienam paziņam ar 2.5d tiesi šada problēm,paknibinājas gar ieplūdnieku un raviens paradaas ari pie 3k. Diagnostikā anormālijas nekādas itkā nerāda.
Varbut jasak ar diagnostiku, nevis turbinas nomainju
Viņam mana problēma
----------------- 36 reizes banots, bet es turpinu reģistrēt jaunus nikus un rakstīt sūdu. Gribu dzīvot Krievijā!
Offline
lieta skaidra, jaspiež grīdā-tā arī daru! Prieks bija īss, pēc dažām sec atskan spradziens un iela dūmos,auto ari knapi kust +jocīga skaņa. Pirmā doma nošāva kūlera trubu-nepareizi! Nobraucot malā secinu, ka iepludes kolektors ir uzgājis gaisā. Samainu kolektoru,viss bumbās,bet šeit sākas problēma. Jauda mizai vairs parādās tikai pie 2.7k-3k. Ar maziem apgriezieniem negrib kustet ,kā pirms tam... kas varētu būt pie vainas??? Gar kolektoru garām nepūš! Vienam paziņam ar 2.5d tiesi šada problēm,paknibinājas gar ieplūdnieku un raviens paradaas ari pie 3k. Diagnostikā anormālijas nekādas itkā nerāda.
