Protams CIENA & RESPEKTS LPG - nekas labaks nav un NEKAD nebus par LPG (ikdiena jau nobraukts +/- 50 tk. km), bet nejau M/cabrio = brivdienu=vasaras drotiem
Cik krutas sprauslas vajadzētu lai pabarotu 400hp@7000rpm?
Cik tad tā iekārta maksā? Nemaz nerunāsim par to kur tu balonu bāztu? Tas sabojās izsvarojumu? Balona tilpums ar gāzšanas patēriņu būtu smieklīgs. To vien darītu kā brauktu šļākt.
18 Dec 2016, 15:20:41 @riddler rakstīja:
nupat jau man piem ir pajaat, jo es ar taada tipa aparaatiem gaazhu no sirds un ja reiz tas ir vieniigais (jo kam gan tad vajag kaukaadu sranu diizeli) tad ieliktu arii M5 gaazi un bez stresa spridzinaatu vislaik ar 30+ litru pateeriņu
Lai tas M smirdētu pēc gāzes,un darbotos nestabilā 8 cilndru darbībā,nu mļa jābūt pusmūža krīzei vai kompleksam uz ekanomiju
Nav tā kad man tās M mašinas ir baigi dārgas un sentimentālas bet jābūt bomzim ar tādu auto LAI pelekajā šūnā ienāktu prātā nesafistam M safist ar LPG
18 Dec 2016, 15:29:07 @AF rakstīja:
Atvainojos ko?? Sausina??
Gāze neškīdina ellu, jeb ellas plēve uz cilindra sienas paliek neskarta, jums kkādi aizvēsturiski uzskati.
Gāze teorētiski ir daudz labāka degviela par benzīnu, visi sūdi ir tajā, ka tās iekārtas parasti regulē primāti.
Saregulē dzinēju tā, lai iet viss ideāli uz benzīna un uz gāzes. Tas nav lēti, bet rezultāts būs kā tu saki, uz gāzes ies labāk, jo propāns ir labāka degviela ar lielāku oktānskaitli.
Ja jau līdz lpg aizdomājās uz m5.. kapēc neviens nekad negrib m5 uz e85?
18 Dec 2016, 15:41:49 @riddler rakstīja:
nu ja godīgi ir viens otrs tīri tā nekas vismaz daži cilvēki tos auto uztur virs vidējā, jā tas balons man neliekas seksīgs utt, arī visas sprauslu šlaukas motortelpā liekas gateris, bet ja būtu dafiga jābrauc tad why not, vienmēr jauda, labs aprīkojums, bloķis un izskats nekas taaads uber tas e39 m5 nešķiet lai būtu tik ļoti svēts. par laimi nav tik daudz jābrauc, lai atmaksātos, bet pamatā dziļi pie kājas ko kāds domā ja viņu marinē ar domu uzvārīties, vai drūmais svētdienas auto tad nu protams ka nē, a ja tā ir 200+k km ļerkata, tad kāda vairs nahren starpība
18 Dec 2016, 15:51:51 @bertons rakstīja:
piekriitu ka spoooorta auto gaazeet ir tad jau ikdienai panjem kaadu no Latvijaa aatraakiem diizeljiem, bet emku briivdienaam. taapat to jaudu ikdienaa nav kur realizeet.
18 Dec 2016, 15:51:51 @bertons rakstīja:
piekriitu ka spoooorta auto gaazeet ir tad jau ikdienai panjem kaadu no Latvijaa aatraakiem diizeljiem, bet emku briivdienaam. taapat to jaudu ikdienaa nav kur realizeet.
Žopelim COMBO gadā 80K nobraukums
M5 2-5K nobraukums
MAni apmierina šāds modelis
18 Dec 2016, 15:29:07 @AF rakstīja:
Atvainojos ko?? Sausina??
Gāze neškīdina ellu, jeb ellas plēve uz cilindra sienas paliek neskarta, jums kkādi aizvēsturiski uzskati.
Gāze teorētiski ir daudz labāka degviela par benzīnu, visi sūdi ir tajā, ka tās iekārtas parasti regulē primāti.
Saregulē dzinēju tā, lai iet viss ideāli uz benzīna un uz gāzes. Tas nav lēti, bet rezultāts būs kā tu saki, uz gāzes ies labāk, jo propāns ir labāka degviela ar lielāku oktānskaitli.
Ja jau līdz lpg aizdomājās uz m5.. kapēc neviens nekad negrib m5 uz e85?
nuuu e85 nav tā ka daudz kur ir nopērkams
uz e85 stock sprauslas nepavilks vajadzēs ražīgāku degvielas sūkni, spirta izturīgas caurules un ražīgākas sprauslas
Choms pardod M5 e39. Brauka tikai vasara, visi citi sezoni ir garaza. Ja ne maldos kaut kur 174k noskrejiens, loti laba stavokli, originalas detalas un izskats, cena 15000eu( pedeja)
Offline
:naakotnes_kalsika: 
nekas taaads uber tas e39 m5 nešķiet lai būtu tik ļoti svēts. par laimi nav tik daudz jābrauc, lai atmaksātos, bet pamatā dziļi pie kājas ko kāds domā 
tad jau ikdienai panjem kaadu no Latvijaa aatraakiem diizeljiem, bet emku briivdienaam. taapat to jaudu ikdienaa nav kur realizeet.
vajadzēs ražīgāku degvielas sūkni, spirta izturīgas caurules un ražīgākas sprauslas 
