17 Sep 2024, 22:31:32 @crime rakstīja:
150kw biturbo, daudzi vaimanā, ka bēdu ieleja. es to vairāk redzu, ka latviešu problēmu, jo nopērk nopistus šrotus, neko remontēt negrib, un tad vaimanā, ka viss sūds. kas attiecas uz passat 110, 140, 176 kw, tad 110kw ir optimālais starp visiem tieši jauda/remonti/nodokļi izmaksās pēc manas mērauklas, 1.6 88kw švaks un kārba tupa, bet tērē vismazāk. 140kw varbūt arī brauc patīkamāk, bet tērē vairāk un jāmaksā arī lielāks uzņēmuma nodoklis, + viņiem vēl tur visādi scr pribambasi nāk, kas, ja jūk, tad $ remontos, vēl arī visi ar adblue, kas atkal lieks gemars/tēriņi, jo 110kw var dabūt arī bez adblue un ar dq250 sešinieci kārbu. bet katram savs, citam tie +30kw stāv pāri visam tam, ko minēju, citam atkal pofig uz tiem extra zirgiem, bet citas prioritātes.
Jau ceturto gadu braucu ar 140kw & 4Motion - vidējais ~6l/100km (maršrutā Rīga-Liepāja braucot ar 100kmh ir <5l/100km) neskatoties uz pilnpiedziņu, toties kustās daudz cienijamāk.
ss.lv sludeklis - auto tikko no Vācijas, nobraukums 180kkm.
CSDD tikko reģistrēts ar šiem 180kkm, bet paši uzrāda nobraukumu ārvalstīs - Nīderlande, kur pēdējais rādījums 270kkm.
Wtf. Pats tirgonis jokains, jeb tur kkāda cita shēma? Un CSDD pofig par to?
Visiem pofig. Skatē tagad laikam liek vieninieku, ja piečirī, ka kopš iepriekšējās skates notīts odo, bet šeit pat tas nebūs, ja pirmo reizi LV. Pagaidām nav šim kontroles, ķer lohus.
carvertical neko nezin par nīderlandi. datos ir tikai LV 180kkm.
Skaidrs, ka nepirks tikai dēļ nobraukuma, bet gan kopējā tehniskā stāvokļa. Bet nu jokaini
Man BMW arī Carvertical vispār neko neuzrādīja. Savukārt Auto Records viss smuki, vairāk nekā 30 ieraksti ar vietu, kur veikts serviss, kilometriem, datumiem.
24 Sep 2024, 22:50:47 @australia rakstīja:
ss.lv sludeklis - auto tikko no Vācijas, nobraukums 180kkm.
CSDD tikko reģistrēts ar šiem 180kkm, bet paši uzrāda nobraukumu ārvalstīs - Nīderlande, kur pēdējais rādījums 270kkm.
Wtf. Pats tirgonis jokains, jeb tur kkāda cita shēma? Un CSDD pofig par to?
Gan jau , ka pirkts NL izsolē no BCA vai Auto1. Dažos gadījumos izsolei ir prakse izvest auto uz Vāciju exportā , atgūstot kaut kādu % nodokļa atkarībā no LUX klases (Weeze, DE) un uztaisa Vācu briefus. Atnākot uz LV auto skaitās ievests no Vācijas. Tad gan jau, ka uzņēmējs pielabo ciparus uz paneļa, lai LV pircējam labāka oma par jauno auto
Varam samainit pret kkādu ikdienas auto ar benzīna dzinēju, tipa g30 540i vai ko tādu.
Tirgoju sakara ar bralena vecteva sievasmates gimenes pieaugumu arzemes
Ar tirgošanu nesteidzos, oktobra beigās dosies ziemas miegā, bet nu par cenu varam parunāt, ja kādam tāds interesē.
Interesanti, ka M3 ar mazāku nobraukumu un ar pareizo kārbu ir gana lētāks
Zinu, zinu - daudziem tas SMG patīk, bet kaut kā pašreizējā elektroauto ēras sākumā, kad 60kEUR M3P auto uz sausu paātrinājumu var piesmiet lielāko daļu sporta iekšdedzes auto, sausa dinamika zaudē savu jēgu, un, manuprāt, tieši tas pilnais process ar sajūgu un manuālo pārnesumu kārbu ir tas, ko nākotnē meklēs ICE-entuziasti
Pareizā kārba ir gaumes jautājums. Sev sākotnēji meklēju manuāli, bet nekas jēdzīgs tobrīd nebija piedāvājumā, tāpēc paņēmu savējo, jo uzrunāja krāsa un kopējais stāvoklis. Beigās secināju, ka S65 ar to DCT kārbu ir ļoti labi salāgoti, gana “engaging” un DCT downshifti ir ļooti patīkami
Par nobraukumu galvenokārt jauztraucas dēļ motora, bet man no 160k nobraukušā motora palika tikai virzuļi un sadalenes
Katrā ziņā pelēkais skaists un cipars ļoti ok, ja nav bijis nopietni bāzts bet nu pieprasījums pēc šiem auto ir kā ir, tāpēc saprotu pricedropu
Offline
es to vairāk redzu, ka latviešu problēmu, jo nopērk nopistus šrotus, neko remontēt negrib, un tad vaimanā, ka viss sūds. kas attiecas uz passat 110, 140, 176 kw, tad 110kw ir optimālais starp visiem tieši jauda/remonti/nodokļi izmaksās pēc manas mērauklas, 1.6 88kw švaks un kārba tupa, bet tērē vismazāk. 140kw varbūt arī brauc patīkamāk, bet tērē vairāk un jāmaksā arī lielāks uzņēmuma nodoklis, + viņiem vēl tur visādi scr pribambasi nāk, kas, ja jūk, tad $ remontos, vēl arī visi ar adblue, kas atkal lieks gemars/tēriņi, jo 110kw var dabūt arī bez adblue un ar dq250 sešinieci kārbu. bet katram savs, citam tie +30kw stāv pāri visam tam, ko minēju, citam atkal pofig uz tiem extra zirgiem, bet citas prioritātes.
bet nu pieprasījums pēc šiem auto ir kā ir, tāpēc saprotu pricedropu