A few months ago we heard a rumour that suggests a road version of the WRC weapon could be in the works. The info that came our way mentioned a 300hp widebody Countryman, we’ve joined the dots for the rest. We understand a concept version of this car could be on show later this year, at Frankfurt in September, we hope.
27 Jan 2011, 15:09:13 EdgarsH rakstīja:
par ralliju, subaru un evo mašīnām maz ko zinu, bet tīri intreses pēc gribēju uzzināt, kpc ir tā ka konkrēti iekš n4 grupas rallisti izvēlas vairāk braukt ar evo, tgd ar lasiju tvnet auto un tur ka neikšāniem, vasaraudzim, eglem jauni evo x uz jauno sezonu, un gan jau ka vēl kādam ir, kpc tik liela ižvēle uz evo, piem nezinu vsp nevienu kurš ar sti n4 grupā brauktu
konkurētspējīgu evo lētāk/vieglāk uzbūvēt. savukārt gatavu sportinieku pie mums retais ir atļāvies, divi gadījumi nāk uzreiz prātā, tad tie arī abi bija subaru.
atbilde ir vienkārša - EVO ir ātrāks Latvijas taisnajos ceļos (gala ātrums lielāks). Savukārt Subaru ir ātrāks par EVO Igaunijas līkumainajās trasēs jo tur nav tik liels vidējais ātrums.
Uzbūvēt var gan vienu , gan otru +/- par tām pašām naudām.
ja runājam par ekspluatāciju N4 grupā tad SUBARU ir lētāks (lētākas detaļas)
Bet vispār Subaru ir uzmontēta PISTAISNI funkcija tāpēc reti kurš tādu izvēlas
14 Jan 2011, 12:12:55 briinums rakstīja:
tiiri interese - kas varetu but par lietu ka reizi meenesii piestarteejot ljurboviku vinjsh pirmaas 5-7 sekundes raustaas spljaudaas? kkaads mitrums cilindros/svecees? mok sveces laiks mainiit
man vienam aparaatam arii liidziigi
iegriezhas taakaa smagi taakaa raustaas
ja uzreiz kaa lec uzsit mazliet pa gaazi tad aiziet smuki
tas arii notiek tikai tad kad mashiina staav nekustinaata 15+ stundas
es lieku vainu uz briivgaitas regulatoru
A few months ago we heard a rumour that suggests a road version of the WRC weapon could be in the works. The info that came our way mentioned a 300hp widebody Countryman, we’ve joined the dots for the rest. We understand a concept version of this car could be on show later this year, at Frankfurt in September, we hope.
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
28 Jan 2011, 10:22:08 MarC rakstīja:
atbilde ir vienkārša - EVO ir ātrāks Latvijas taisnajos ceļos (gala ātrums lielāks). Savukārt Subaru ir ātrāks par EVO Igaunijas līkumainajās trasēs jo tur nav tik liels vidējais ātrums.
Bet vispār Subaru ir uzmontēta PISTAISNI funkcija tāpēc reti kurš tādu izvēlas
kaa shiis abas lietas, aatrs liikumotos celjos un p!staisni (tm), iet kopaa?
atbilde ir vienkārša - EVO ir ātrāks Latvijas taisnajos ceļos (gala ātrums lielāks). Savukārt Subaru ir ātrāks par EVO Igaunijas līkumainajās trasēs jo tur nav tik liels vidējais ātrums.
Bet vispār Subaru ir uzmontēta PISTAISNI funkcija tāpēc reti kurš tādu izvēlas
kaa shiis abas lietas, aatrs liikumotos celjos un p!staisni (tm), iet kopaa?
tāpēc ka subāru ir līkumos "jākrāmē" bet EVO brauc pa trajektoriju. Protams ka asos līkumos nekāda braukšana pa trajektoriju nesanāk līdz ar to krietni jāsamazina ātrums.
Savukārt tie kuri iemācījušies un sasmēlušies drosmi var ar Subāru riktīgi iekrāmēt tie arī ir uzvarētāji.
bet , protams pamatā ir tas ka braucot pa ceļu 500L2600k1uzL2500 Evo ir nesalīdzināmi ātrāks par subaru
28 Jan 2011, 10:48:20 GirtzB rakstīja:
+gala ātrums takš ir atkarīgs no dažiem zobratiem un tikai...
zinu ka evo gala ātrums ir nedzaudz virs 200Km/h
bet Subāram tie ir 190 vai max 195 km/h . es te runāju par Prodrive subaru parametriem. Uz vietas gatavotiem subaru , iespējams,gala ātrums ir pat vēl mazāks.
Offline
