Online
Pašreiz BMWPower skatās 147 viesi un 10 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Par un ap F10 / F11
| Autors | Ziņojums |
|---|
| FisherS | | 12. Apr 2019, 20:25 |
#3501
|
|  Kopš: 20. Jun 2013
Ziņojumi: 1512
Braucu ar: tīriem diskiem
|
11 Apr 2019, 11:51:07 @Kaross rakstīja:
535D F11 pirku ar 203k no pirmā īpašnieka Austrijā. Pašlaik 245k km.
Aizmugurē aktīvie amortizatori - 800E
Aizmugurē pneimo spilveni 500E
Eļļas maiņa kārbā - 250E
Aizmugurē viena keyless "ručka" - neesmu vēl nomainījis. 
Dīzeļa problēmas? 
Apkopes, protams.
F10 530d 85k km-230k km
Darīts:
Oem bremžu diski ar klučiem
Pēc zagšanas mēģinājuma pizģuki kompi nosvilināja
Aizmugurējās tilta bukses
Tas arī būtu viss.
Protams parastās eļļas u.c. apkopes, disku valcēšanas utt.
|  Offline | | |
| KaspichsS | | 13. Apr 2019, 00:56 |
#3502
|
|  Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
12 Apr 2019, 20:25:23 @FisherS rakstīja:
11 Apr 2019, 11:51:07 @Kaross rakstīja:
535D F11 pirku ar 203k no pirmā īpašnieka Austrijā. Pašlaik 245k km.
Aizmugurē aktīvie amortizatori - 800E
Aizmugurē pneimo spilveni 500E
Eļļas maiņa kārbā - 250E
Aizmugurē viena keyless "ručka" - neesmu vēl nomainījis.
Dīzeļa problēmas?
Apkopes, protams.
F10 530d 85k km-230k km
Darīts:
Oem bremžu diski ar klučiem
Pēc zagšanas mēģinājuma pizģuki kompi nosvilināja
Aizmugurējās tilta bukses
Tas arī būtu viss.
Protams parastās eļļas u.c. apkopes, disku valcēšanas utt.
kaapeec nav bljaviens par komforta ruckaam? jo to vnk nav.
nav bljaaviens par spilveniem? jo to nav.
nav bljaaviens par razdatku? jo taas nav.
nav bljaavines par kameraam, nakts redzamiibas probleemaam? jo to vnk nav.
un taa mees sarakstu vareetu turpinaat.
kaapeec nav bljaaviens par PDF, EGR? jo tas viss ir nolikvideets. man taisniiba?
tb., ir pdf, kas savu funkciju nepilda, ir vibrejosh dirselis, kursh straadaa avaarijas rezhiimaa. ir kaarba, kas straadaa nepilnas funkcionalitaates rezhiimaa [deelj dzineeja probleemaam].
manaa skatiijumaa - nopistenis, kuraa jaaiemet paaris pakas, lai vispaar atjaunotu pilnu funkcionalitaati. lai vispaar tas dirselis atsaaktu adaptaacijas veidot un vareetu sprauslas noveerteet.
bet, juus man oponeesiet - ''da ideaals auto'', jo pashi ar taadiem nopistenjiem braukaajiet. | | Offline | | |
kamikadzemk  | | 13. Apr 2019, 09:18 |
#3503
|
|  Kopš: 18. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3436
Braucu ar:
| Ja jau par dīzeļiem, nesen ar moci braucu un sanāca aiz e90 pabraukt. Pizďec kā tā miskaste smirdēja, aiz viņas nebija iespējams pabraukt, jo tam sūdam laikam bija izgriezts pilnīgi viss. Tā kā Kaspicha teiktajā ir pietiekami daudz taisnības, lai arī nav pareizi to attiecināt uz pilnīgi visiem, jo ir arī izņēmumi.
-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas | | Offline | | |
| protams | | 13. Apr 2019, 10:07 |
#3504
|
|  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6204
Braucu ar: NS7
|
13 Apr 2019, 09:18:10 @kamikadzemk rakstīja:
Ja jau par dīzeļiem, nesen ar moci braucu un sanāca aiz e90 pabraukt. Pizďec kā tā miskaste smirdēja, aiz viņas nebija iespējams pabraukt, jo tam sūdam laikam bija izgriezts pilnīgi viss. Tā kā Kaspicha teiktajā ir pietiekami daudz taisnības, lai arī nav pareizi to attiecināt uz pilnīgi visiem, jo ir arī izņēmumi.
Tā parasti smird nosipts 2.0 benzīns.
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
smudo  | | 13. Apr 2019, 10:20 |
#3505
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4183
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
13 Apr 2019, 09:18:10 @kamikadzemk rakstīja:
Ja jau par dīzeļiem, nesen ar moci braucu un sanāca aiz e90 pabraukt. Pizďec kā tā miskaste smirdēja, aiz viņas nebija iespējams pabraukt, jo tam sūdam laikam bija izgriezts pilnīgi viss. Tā kā Kaspicha teiktajā ir pietiekami daudz taisnības, lai arī nav pareizi to attiecināt uz pilnīgi visiem, jo ir arī izņēmumi.
Tas ir dēļ katalizatora izgriešanas (ja DPF ir kopā ar katalizatoru un beidzoties DPF bieži tiek noņemts arī katalizators, kas rezultējas tajā smakā - parasti tas nāk kopā ar citām problēmām ar dzinēju. Ja ir kārtībā esošs dīzelis ar Euro5 vai īpaši Euro6, izplūdes būs ļoti līdzīgas tādam pašam EURO6 benzīnam un būs krietni "labākas", nekā mocim, uz kuriem šie standarti pagaidām neattiecas. No 2016. vai 2017. gada ir tikai EURO4 prasības un no nākamā gada (vecajiem modeļiem no 2021.) būs EURO5. | | Offline | | |
| KaspichsS | | 13. Apr 2019, 10:47 |
#3506
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
| Atklaashu nelielu nosleepumu – cieniijamie dirselju iipasnieki, juus visi brauciet ar totaalaa avaarijas rezhiimaa straadaajoshiem dirseljiem.
Kaapeec?
Jebkura iejaukshanaas – ‘’chiposhana’’, flapu raveeshana, dpf/egr likvideeshana – jebkura no shiim darbiibaam momentaa iemet to dde limp modee. Jaa, taa nav limp mode ar EML KOMBI, bet DDE paliek 5..10% funkcionalitaates.
Kaapeec taa notiek?
Shiem dzineejiem [saakot ar M57 pajauno galu] vadiibas+adaptaciju kartes jau ir pilniiigi saistiitas kopaa vienaa veselaa. DDE operee ar dzineeja matemaatisko/energjeetisko modeli. Tb., pat tikai pachipojot, buutu jaamodificee desmitiem vadiibas karshu. Un, kas veel skarbaak – jaamodificee formulas/matemaatika, peec kuriem reekjina sho modeli. Peedeejam – klaat neviens netiek vispaar.
Kas notiek, kad izveic shiis modifikaacijas?
DDE standarta chiposhanas/prastas elementu raveeshanas rezultaataa redz prastas gaisa/spiediena/Lambdas neatbilstiibas karteem. Neesmu redzeejis [no daudzumdaudzajiem upgreidotajiem] nevienu, kuram nebuutu shaadu probleemu. Kljuudu kartes tiek padzeestas, kljuudu kakbi nav. Bet, pat, ja sho izveic filigraani, paliek naakoshaa probleema – energjeetiska modelja neatbilstiiba. Un te DDE jau nemet tupas kljuudas. Vnk netiek galaa ar adaptaciju karshu veidoshanu. Tb., meegjina adapteet vienu/otru/tresho teemu – liidz pozitiivam rezultaatam netiek. Pozitiivs rezultaats = pilnas funcionalitaates rezhiims. Netiek galaa – tb., iekriit bezgaliigaa ciinjaa, meegjinot atjaunot pilnu funkcionalitaati [peec kaartas megjina izvilkt visu funkcionaalu ‘’pa apli’’].
Kaadas ir sekas?
Pilniigi izjaukta jaunu adaptaaciju veidoshana. Tb., netiek meeriitas sprauslas, netiek modificeetas to korekcijas [un te jaasaprot, ka sprauslaam tiek veidotas ndimensiju kartes gan pilot, gan galvenajaam, gan post adaptaacijaam]. Tas pats atiecas uz daudziem citiem mezgliem. Rezultaataa paleenaam [ne uzreiz, kas ir buutiski] dzineejs saak straadaat arvien kretiniskak. Paraadaas vibraacijas, djorga, darbiiba kljuust robusta, utml. Kad juus skatieties sprauslaam piemeerotaas korekcijas [no tuukstoshiem punktu jus redziet vienu/aktuaalo vienam arametram, tb., 0.000X%], patiesiibaa ir veci un nekorekti dati. Juus liidz naavei variet jaaties ar sprauslu mainiishanu, tiiriishanu – nekad vairs tas dzineejs nestraadaas taa, kaa tas var straadaat.
Otrs komponents, kursh nekad vairs nestraadaas taa, kaa jaastraadaa – kaarba. Un atkal –dzineejam pirmajam jaastraada pilnas funkcionalitaates rezhiimaa, tikai tad kaarba atsaaks adaptaaciju veidoshanu. Un atkal – peec manipulaacijaam PALEENAAM kaarbas darbiiba degradeejas. Arvien vairaak taa attaalinaas no korektaam [ieprieksh/pirms modifikaacijaam izveidotajaam] adaptaacijam un saakas gruudieni, raavieni, iepauzeshana. Protams, aatraaka disku dilshana – passaprotama teema.
Es centos max vienkaarshi, neopereejot ar sarezgjitiem terminiem. Bet, iisais kopsavilkums – ja gribiet, lai dzineejs un kaarba straadaa taa, kaa jaastraadaa, novaaciet VISUS ‘’uzlabojumus’’. Tas ir vieniigais risinaaajums.
| | Offline | | |
| kamikadzemk | | 13. Apr 2019, 11:03 |
#3507
|
| Kopš: 18. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3436
Braucu ar:
|
13 Apr 2019, 10:20:02 @smudo rakstīja:
13 Apr 2019, 09:18:10 @kamikadzemk rakstīja:
Ja jau par dīzeļiem, nesen ar moci braucu un sanāca aiz e90 pabraukt. Pizďec kā tā miskaste smirdēja, aiz viņas nebija iespējams pabraukt, jo tam sūdam laikam bija izgriezts pilnīgi viss. Tā kā Kaspicha teiktajā ir pietiekami daudz taisnības, lai arī nav pareizi to attiecināt uz pilnīgi visiem, jo ir arī izņēmumi.
Tas ir dēļ katalizatora izgriešanas (ja DPF ir kopā ar katalizatoru un beidzoties DPF bieži tiek noņemts arī katalizators, kas rezultējas tajā smakā - parasti tas nāk kopā ar citām problēmām ar dzinēju. Ja ir kārtībā esošs dīzelis ar Euro5 vai īpaši Euro6, izplūdes būs ļoti līdzīgas tādam pašam EURO6 benzīnam un būs krietni "labākas", nekā mocim, uz kuriem šie standarti pagaidām neattiecas. No 2016. vai 2017. gada ir tikai EURO4 prasības un no nākamā gada (vecajiem modeļiem no 2021.) būs EURO5.
Izcēlu, manuprāt, galveno, kas attiecas ne tikai uz dīzeļiem, bet uz jebkura tipa dzinējiem. Par tām Euro prasībām močiem, salīdzinot ar auto, nestrīdēšos, jo neesmu par to interesējies, bet gan jau ka tev ir taisnība.
Diemžēl, lielākoties dīzeļus pērk, lai taupītu pie lieliem nobraukumiem, bet to taupīšanu veic pirmais īpašnieks, kurš pie pirmajām lielajām problēmām no auto atbrīvojas un ņem citu vietā. Tikmēr auto nonāk pie nākamā īpašnieka, kurš cenšas atrisināt problēmu ar minimāliem ieguldījumiem, lai vispār spētu uzturēt augstākas klases auto. Uzsveru, ka runāju par lielāko daļu situāciju, bet ir arī izņēmumi, tāpēc nevajag sākt cepienu "mans dīzelis ideāls".
-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas | | Offline | | |
| 968-jk | | 13. Apr 2019, 11:10 |
#3508
|
|  Kopš: 08. Dec 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 14030
Braucu ar: 30niekiem
| Var besīt @kaspich, bet tie dīzeļbraucēji, kas "apgreido" (civilizētā pasaulē- downgreido) dzinējus ar populārāko mezglu amputēšanu ir mudaki. Citreiz pat ir tā, ka aiz kūpošajiem stāvot/braucot galva sāk reibt. | | Offline | | |
|
|
sn  | | 13. Apr 2019, 11:39 |
#3509
|
|  Kopš: 24. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1879753
Braucu ar: nekrāsotu BMW :(
|
13 Apr 2019, 11:10:03 @968-jk rakstīja:
Var besīt @kaspich, bet tie dīzeļbraucēji, kas "apgreido" (civilizētā pasaulē- downgreido) dzinējus ar populārāko mezglu amputēšanu ir mudaki. Citreiz pat ir tā, ka aiz kūpošajiem stāvot/braucot galva sāk reibt.
+1
bet smaka nāk arī no ne-dīzeļiem, dīzeļiem vienkārši bonusā nāk melnie dūmi, lai nomaskētos un neviens nevarētu nobildēt numurzīmi 
-----------------
Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo! | | Offline | | |
| depo | | 13. Apr 2019, 11:57 |
#3510
|
|  Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 20996
Braucu ar: Zirgu
|
13 Apr 2019, 10:47:24 @KateG rakstīja:
Atklaashu nelielu nosleepumu – cieniijamie dirselju iipasnieki, juus visi brauciet ar totaalaa avaarijas rezhiimaa straadaajoshiem dirseljiem.
Kaapeec?
Jebkura iejaukshanaas – ‘’chiposhana’’, flapu raveeshana, dpf/egr likvideeshana – jebkura no shiim darbiibaam momentaa iemet to dde limp modee. Jaa, taa nav limp mode ar EML KOMBI, bet DDE paliek 5..10% funkcionalitaates.
Tad pēc apmeklējuma pie Karossa čipošanas, uz dyno stenda parādītos tavs avārijas režīms. Tikai nez kapēc pēc čipošanas/dpf utt amputēšanas aug gan zs, gan nm, gan 0-100. Kur tas avārijas režīms  | | Offline | | |
| KaspichsS | | 13. Apr 2019, 12:04 |
#3511
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
13 Apr 2019, 11:57:09 @depo rakstīja:
13 Apr 2019, 10:47:24 @KateG rakstīja:
Atklaashu nelielu nosleepumu – cieniijamie dirselju iipasnieki, juus visi brauciet ar totaalaa avaarijas rezhiimaa straadaajoshiem dirseljiem.
Kaapeec?
Jebkura iejaukshanaas – ‘’chiposhana’’, flapu raveeshana, dpf/egr likvideeshana – jebkura no shiim darbiibaam momentaa iemet to dde limp modee. Jaa, taa nav limp mode ar EML KOMBI, bet DDE paliek 5..10% funkcionalitaates.
Tad pēc apmeklējuma pie Karossa čipošanas, uz dyno stenda parādītos tavs avārijas režīms. Tikai nez kapēc pēc čipošanas/dpf utt amputēšanas aug gan zs, gan nm, gan 0-100. Kur tas avārijas režīms
piedod, tu sarakstiiji taadu dumumu, ka vieniigais, varu ieteikt - maacies kaut ko par dzineeju vadiibas sisteemu uzbuuvi un darbiibas pamatlietaam. ja teema interesee. par to gan shaubos. | | Offline | | |
| sn | | 13. Apr 2019, 12:04 |
#3512
|
| Kopš: 24. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1879753
Braucu ar: nekrāsotu BMW :(
| šī gadsmita sākumā arī mums e30 sāka labāk "vērties" īsi pirms miršanas 
dators spēj pielāgoties visādām izmaiņām, bet izzāģēti mezgli nav viena no tām. nav taču tā, ka auto sāk iet ātrāk/straujāk vienkārši padodot vairāk degvielu, tur taču datoram ir jāsaprot un jāmēģina piekoriģēt visus pārējos rādītājus.
-----------------
Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo! | | Offline | | |
| depo | | 13. Apr 2019, 12:07 |
#3513
|
| Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 20996
Braucu ar: Zirgu
| Visā pasaulē čipo, amputē DPF utt, bet Kaspič saka, ka visa pasaule ir lohi un visi brauc avārijas režīmā
Kaspiču par BMW galveno inženieri.[ Šo ziņu laboja depo, 13 Apr 2019, 12:07:14 ] | | Offline | | |
| KaspichsS | | 13. Apr 2019, 12:09 |
#3514
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
13 Apr 2019, 11:03:31 @kamikadzemk rakstīja:
13 Apr 2019, 10:20:02 @smudo rakstīja:
13 Apr 2019, 09:18:10 @kamikadzemk rakstīja:
Ja jau par dīzeļiem, nesen ar moci braucu un sanāca aiz e90 pabraukt. Pizďec kā tā miskaste smirdēja, aiz viņas nebija iespējams pabraukt, jo tam sūdam laikam bija izgriezts pilnīgi viss. Tā kā Kaspicha teiktajā ir pietiekami daudz taisnības, lai arī nav pareizi to attiecināt uz pilnīgi visiem, jo ir arī izņēmumi.
Tas ir dēļ katalizatora izgriešanas (ja DPF ir kopā ar katalizatoru un beidzoties DPF bieži tiek noņemts arī katalizators, kas rezultējas tajā smakā - parasti tas nāk kopā ar citām problēmām ar dzinēju. Ja ir kārtībā esošs dīzelis ar Euro5 vai īpaši Euro6, izplūdes būs ļoti līdzīgas tādam pašam EURO6 benzīnam un būs krietni "labākas", nekā mocim, uz kuriem šie standarti pagaidām neattiecas. No 2016. vai 2017. gada ir tikai EURO4 prasības un no nākamā gada (vecajiem modeļiem no 2021.) būs EURO5.
Izcēlu, manuprāt, galveno, kas attiecas ne tikai uz dīzeļiem, bet uz jebkura tipa dzinējiem. Par tām Euro prasībām močiem, salīdzinot ar auto, nestrīdēšos, jo neesmu par to interesējies, bet gan jau ka tev ir taisnība.
Diemžēl, lielākoties dīzeļus pērk, lai taupītu pie lieliem nobraukumiem, bet to taupīšanu veic pirmais īpašnieks, kurš pie pirmajām lielajām problēmām no auto atbrīvojas un ņem citu vietā. Tikmēr auto nonāk pie nākamā īpašnieka, kurš cenšas atrisināt problēmu ar minimāliem ieguldījumiem, lai vispār spētu uzturēt augstākas klases auto. Uzsveru, ka runāju par lielāko daļu situāciju, bet ir arī izņēmumi, tāpēc nevajag sākt cepienu "mans dīzelis ideāls".
benziins ir ar kaartu labaakaa situaacijaa.
1. benziinam gana preciizi jaaieveero Lambda. gan pie liesa, gan trekna - degmaisiijums vnk nepieskjilsies. diizelim - pie paartrekna: duumi bezbozno, bet iet; pie liesa - mega NOx, bet iet;
2. pat pie mums pat 20gadiigam benzinam jau jaatbilst E4, ka noziimee - CO katiem jaastraadaa. bez CO katiem CO dabuut 0.3/0.2 nevar pat ideaali sareguleets benziins; taadu CO pat ar katiem var dabuut tikai closed loop straadaajosh, tb., zondeem, visam citam - jaastraadaa;
3. HC 200ppm limits ir diezgan stingrs. pat, ja buus 1 misfire sekundee/divaas/trijaas tikai vienaa cilindraa [ar kaartu] - TA neredzeesi;
4. benziinam NOx praktiski nav, tos saeed CO kati;
5. benziinam kveepi/mikrodaljas - ar paaris kaartaam mazaak kaa diizelim. | | Offline | | |
| KM | | 13. Apr 2019, 12:10 |
#3515
|
|  Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7440
Braucu ar: ///M
| vel jau ta dpf izgrieshana un chiposhana maksa gandriz tik pat cik jauns dpf.. bet nu kamer ir var iziet skati dumojosiem dizeliem tikmer chipotajiem zelta adere | | Offline | | |
| KaspichsS | | 13. Apr 2019, 12:11 |
#3516
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
13 Apr 2019, 12:07:07 @depo rakstīja:
Visā pasaulē čipo, amputē DPF utt, bet Kaspič saka, ka visa pasaule ir lohi un visi brauc avārijas režīmā
Kaspiču par BMW galveno inženieri.
jaa, visaa pasaulee lohu netruukst. un? jaa, visa pasaule brauc limp modee.
pasaulee vispaar cilveeku ar reaalu IQ virs 100 buus kaadi 5..10%. un? skumji, bet - LLP. | | Offline | | |
|
|
| KaspichsS | | 13. Apr 2019, 12:15 |
#3517
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
13 Apr 2019, 12:12:45 @cufiks rakstīja:
13 Apr 2019, 12:07:07 @depo rakstīja:
Visā pasaulē čipo, amputē DPF utt, bet Kaspič saka, ka visa pasaule ir lohi un visi brauc avārijas režīmā
Kaspiču par BMW galveno inženieri.
Mācīties par motoru uzbūvi iesaka specs, kas pāris nedēļas atpakaļ vēl nezināja, ka M57 motoriem tiek lietota degvielas tiešās iesmidzināšanas sistēma.. 
M57 starp citu absolūti neattiecas uz šo topiku 
cieniijamais cufikveidiigais: luudzu iemaacies atskjiriibu starp common rail un direct injection. | | Offline | | |
| KaspichsS | | 13. Apr 2019, 12:19 |
#3518
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
13 Apr 2019, 12:17:31 @cufiks rakstīja:
Tu gribi teikt, ka M57 smidzina priekškamerā? 
luudzu iemaacies atskjiriibu starp common rail un direct injection. | | Offline | | |
| kamikadzemk | | 13. Apr 2019, 12:21 |
#3519
|
| Kopš: 18. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3436
Braucu ar:
| Common rail dīzelim, direct injection benzīns. Atkal pusi dienas kausieties par neko
-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas | | Offline | | |
| kamikadzemk | | 13. Apr 2019, 12:33 |
#3520
|
| Kopš: 18. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3436
Braucu ar:
| Ok. Tātad šis izvilkums no wiki ir muļķības?
Common-rail direct fuel injection is a direct fuel injection system for diesel engines.
On diesel engines, it features a high-pressure (over 100 bar or 10 MPa or 1,500 psi) fuel rail feeding solenoid valves, as opposed to a low-pressure fuel pump feeding unit injectors (or pump nozzles). Third-generation common-rail diesels now feature piezoelectric injectors for increased precision, with fuel pressures up to 2,500 bar (250 MPa; 36,000 psi).[1]
High pressure injection delivers power and fuel consumption benefits over earlier lower pressure fuel injection, by injecting fuel as a larger number of smaller droplets, giving a much higher ratio of surface area to volume. This provides improved vaporization from the surface of the fuel droplets, and so more efficient combining of atmospheric oxygen with vaporized fuel delivering more complete and cleaner combustion.
In petrol engines, it is used in gasoline direct injection engine technology.
-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
