Online
Pašreiz BMWPower skatās 148 viesi un 10 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Par un ap F10 / F11
| Autors | Ziņojums |
|---|
| kriii | | 11. Apr 2019, 14:26 |
#3481
|
| Kopš: 20. Sep 2013
Ziņojumi: 832
Braucu ar: F02, Insignia un tosteri
|
11 Apr 2019, 10:54:08 @HaL rakstīja:
10 Apr 2019, 13:01:17 @kriii rakstīja:
09 Apr 2019, 13:50:25 @janisdaubergs rakstīja:
09 Apr 2019, 09:54:05 @RR04 rakstīja:
Kas ir obligātās lietas, kas vajadzīgas F10? Tuvākajā laikā plānots skatīties/iegādāties 
Pats tagad apsveru savu iespējams tirgot nost un atkal ar kaut ko bmw no ~100-180 pavizināties.
Man F02 ar 120k jāremontē biežāk, kā F11 ar gandrīz 300k 
Tūlīt laikam divus gadus piecītis būs, viens no uzticamākajiem auto kāds bijis.
2013 BMW F11 530xD preLCI, nopirkām ar 145k (netīta no DE dīlera plača), tagad laikam 230k pa 2 gadiem!
pie 170k aizlidoja xDrive razdatka (tā pie tam ir diezgan izpatīta problēma, viņas ir vienādas kā 520d tā 550d un BMAuto esot pat vienai LV pirktai 90k mašīnai pa garantiju mainījusi), izmaksas bija laika 4.5k EUR ar darbu, ja pareizi atceros.
Nosprāga āķis, tur kaut kāds rūpnīcas kasjaks, ka nav pareizi/labi noizolēta un iemetās zaļais - sataisīja gan diezgan lēti
Nosprāga pneima aizmugurē (abu balonu maiņa ap 450 EUR)
Tagad labā priekšējā pussass ir izbeigusies (rīt maina abas priekšējās) - prognozētās izmaksas 1k+
No lielajiem darbiem vēl mainīta kārbā eļļa - 350EUR
Nu nav tā, ka tas auto ir mega uzticams un mega lēts, jo arī parastā apkope maksā ap 250EUR
Tad pierādījusiess teorija, ka labāk auto pirkt krietni zem 200k nekā nedaudz virs 100k |  Offline | | |
| Yukki | | 11. Apr 2019, 14:41 |
#3482
|
|  Kopš: 21. May 2002
Ziņojumi: 153
Braucu ar:
|
11 Apr 2019, 11:51:48 @GS rakstīja:
Man remontos aizgājis zem 1k divu gadu laikā. Apkopes, filtrus, klučus protams neskaitot.
Nedomāju,ka tas ir pareizi kautko neskaitīt iekšā! Ar ko remonts atšķiras no apkopes?
Vajadzētu skaitīt pirkšanas summu+remonti+degviela+apkope+stāvvietas-pārdošanas summa /nobraukto km skaitu | | Offline | | |
smudo  | | 11. Apr 2019, 15:45 |
#3483
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4183
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| EURO6 DPF filtriem ir tas pasas prasibas, kas EURO5, bet tie ir jaunakas paaudzes filrti un teoretiski butu jaiet ilgak. Klat reali nak Adblue (SCR), kas visu komplice, bet bernu slimibam butu jabut izslimotam, jo komerctansporta sis sistemas izstada jau gandriz 10 gadus. Ka bus prakse, redzes. | | Offline | | |
| KaspichsS | | 11. Apr 2019, 16:22 |
#3484
|
|  Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
| gudri dirst nav malku cirst. 101 eksperts par F sēriju, bet dzen pilnīgu sūdu.
auto, kuriem ir AdBlue, papildus ir:
a) bačoks ar megaadvancētu temp mērīšanu, kas salā tomēr diezgan bieži nofeilo; remonti sākas ar 3 cipariem;
b) čuru truba ar apsildi - ja tā beidzas (un beidzas diezgan regulāri), cipars 300+;
c) divi gab. NOx sensori. Katrs maksā ap 450..500 naudām, alternatīvu nav, kalpo pārdesmit kkm;
d) midrodaļu sensors, kas liks mainīt DPF, nevis kā tagad - tupa piereģistrē DPF nomaiņu un brauc tālāk, nerubījot, ka pat normālu reģenerāciju gadījumā tas vairs neko nefiltrē.
nē, nah, lūdzu izbanojiet mani no šejienes. es te nejūtos labi. | | Offline | | |
| smudo | | 11. Apr 2019, 17:10 |
#3485
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4183
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
11 Apr 2019, 16:22:15 @KateG rakstīja:
gudri dirst nav malku cirst. 101 eksperts par F sēriju, bet dzen pilnīgu sūdu.
auto, kuriem ir AdBlue, papildus ir:
a) bačoks ar megaadvancētu temp mērīšanu, kas salā tomēr diezgan bieži nofeilo; remonti sākas ar 3 cipariem;
b) čuru truba ar apsildi - ja tā beidzas (un beidzas diezgan regulāri), cipars 300+;
c) divi gab. NOx sensori. Katrs maksā ap 450..500 naudām, alternatīvu nav, kalpo pārdesmit kkm;
d) midrodaļu sensors, kas liks mainīt DPF, nevis kā tagad - tupa piereģistrē DPF nomaiņu un brauc tālāk, nerubījot, ka pat normālu reģenerāciju gadījumā tas vairs neko nefiltrē.
nē, nah, lūdzu izbanojiet mani no šejienes. es te nejūtos labi.
Visi Tavi komentari ir valid. Lietoju 2 gadus vecu EURO6 dizeli, ka daily driver. Pec 2 ziemam pagaidam problemu nav - paris reizes bija jauzpilda tikai AdBlue. Garantija auto ir 5 gadi, lidz ar to pagaidam par to ipasi neuztraucos - nezinu, cik ilgi ar to vel brauksu. Principa minetas summas nav lielas - ellas maina un apkope pie dilera uz 25k km bija 450 EUR. Ja velies braukt ar jaunu auto, tad tam bus jaatbilst EURO6 jebkura gadijuma. Jaunajiem benzina dzinejiem tagad ari liek OPF. | | Offline | | |
| abyss | | 11. Apr 2019, 17:19 |
#3486
|
|  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8800
Braucu ar: e39 523
|
11 Apr 2019, 17:10:37 @smudo rakstīja:
11 Apr 2019, 16:22:15 @KateG rakstīja:
gudri dirst nav malku cirst. 101 eksperts par F sēriju, bet dzen pilnīgu sūdu.
auto, kuriem ir AdBlue, papildus ir:
a) bačoks ar megaadvancētu temp mērīšanu, kas salā tomēr diezgan bieži nofeilo; remonti sākas ar 3 cipariem;
b) čuru truba ar apsildi - ja tā beidzas (un beidzas diezgan regulāri), cipars 300+;
c) divi gab. NOx sensori. Katrs maksā ap 450..500 naudām, alternatīvu nav, kalpo pārdesmit kkm;
d) midrodaļu sensors, kas liks mainīt DPF, nevis kā tagad - tupa piereģistrē DPF nomaiņu un brauc tālāk, nerubījot, ka pat normālu reģenerāciju gadījumā tas vairs neko nefiltrē.
nē, nah, lūdzu izbanojiet mani no šejienes. es te nejūtos labi.
Visi Tavi komentari ir valid. Lietoju 2 gadus vecu EURO6 dizeli, ka daily driver. Pec 2 ziemam pagaidam problemu nav - paris reizes bija jauzpilda tikai AdBlue. Garantija auto ir 5 gadi, lidz ar to pagaidam par to ipasi neuztraucos - nezinu, cik ilgi ar to vel brauksu. Principa minetas summas nav lielas - ellas maina un apkope pie dilera uz 25k km bija 450 EUR. Ja velies braukt ar jaunu auto, tad tam bus jaatbilst EURO6 jebkura gadijuma. Jaunajiem benzina dzinejiem tagad ari liek OPF.
Ja, bet ko daris pec 5 gadiem otrais, un pec 10 gadiem 3? | | Offline | | |
grimS  | | 11. Apr 2019, 19:35 |
#3487
|
|  Kopš: 01. Jun 2007
No: Jūrmala
Ziņojumi: 2291
Braucu ar: Silvia 460HP 600NM, //M535d F11 FL, e36 M54B30 Trackday, e46 FL Coupe
|
10 Apr 2019, 13:46:44 @RSAWorkshop rakstīja:
10 Apr 2019, 13:29:22 @Elviss rakstīja:
vot kur jēga ņemt tieši to 2.0? 4 cilindru štrunts.
Tad varbūt KIA jaņem, tur arī visas tās pašas ekstras, ja ne vairāk kā lētākajā G. Un lētāks apkopēs būs, un jauns.
Nevajag Jums BMW.
Kur jēga pirkt 6 cilindrus, ja nekur ātrāk pa 120 nevar pabraukt un Poliju-Vāciju lietoju reti?
Lielākā daļa no diskusijas sūds. Cilvēki mēģina aizstāvēt to ko nopirkuši vai var atļauties nopirkt.
Realitātē - tas, kas iet labāk un tērē mazāk ir arī pareizā izvēle. Pārējais jau atkarīgs no tā ko katrs var atļauties.
5er ar 4cyl ir smieklīgi un tas arī viss. Bet, arguments, ka virs 120 nevar ieskrieties vispār  - nevar? nemāk? vai nedrīkst?
Pliku G30 nopirkt varētu būt viens no debīlākajiem lēmumiem ever. Veiksmi pārdot 3 gadus vēlāk nepapišot 10k | | Offline | | |
| Kaross | | 12. Apr 2019, 00:46 |
#3488
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
11 Apr 2019, 13:16:24 @GS rakstīja:
11 Apr 2019, 12:55:35 @Elviss rakstīja:
Bet DĪZEĻU PROBLĒMAS NAV!
Ja tu par manu iepriekšējo komentāru par G30 dīzeļu potenciālajām problēmām - mani pārāk neuztrauc tipiskās problēmas, tas viss kalpo diezgan ilgi. Vairāk sāk uztraukt CSDD ekoloģijas prasības 2014+ gada auto.
F11 principā bija pofig, kamēr auto kaut cik strādā tehnisko vienmēr dabūsi, jaunākiem ir striktākas ekoloģijas prasības, tiks lasīti OBD dati utt.
Īsumā vai tie Euro6 DPF filtri nebeigsies vēl ātrāk, vai citi mezgli pie 200k+ nebūs izdiluši tik daudz lai nepārsniegtu prasītas normas utt.
@Kaross varētu precīzāk pastāstīt.
Par TA vispār var nedomāt un neuztraukties. Slēdz klāt arī F-sērijas, bet vienīgais ko pārbauda ir ķļūdu esamība un viss. Neviens tur nav arī kompetentāks, lai saprastu kādus ar dzinēju saistītus parametrus.
Euro 6 nāk Adblue un ar to ir daudz vairāk un dārgākas problēmas. Tie paši minētie NOx, adblue tvertnes u.t.t.
CSDD ekoloģijas prasības ir smieklīgas. Vai pareizāk - pārbaudes ir smieklīgas. Kā minimums 5 gadus var par to nedomāt un neuztraukties ja vien tu nebrauc ar Peugeot vai kādu citu franču mēslu.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
|
|
| KaspichsS | | 12. Apr 2019, 09:55 |
#3489
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
12 Apr 2019, 00:46:01 @Kaross rakstīja:
11 Apr 2019, 13:16:24 @GS rakstīja:
11 Apr 2019, 12:55:35 @Elviss rakstīja:
Bet DĪZEĻU PROBLĒMAS NAV!
Ja tu par manu iepriekšējo komentāru par G30 dīzeļu potenciālajām problēmām - mani pārāk neuztrauc tipiskās problēmas, tas viss kalpo diezgan ilgi. Vairāk sāk uztraukt CSDD ekoloģijas prasības 2014+ gada auto.
F11 principā bija pofig, kamēr auto kaut cik strādā tehnisko vienmēr dabūsi, jaunākiem ir striktākas ekoloģijas prasības, tiks lasīti OBD dati utt.
Īsumā vai tie Euro6 DPF filtri nebeigsies vēl ātrāk, vai citi mezgli pie 200k+ nebūs izdiluši tik daudz lai nepārsniegtu prasītas normas utt.
@Kaross varētu precīzāk pastāstīt.
Par TA vispār var nedomāt un neuztraukties. Slēdz klāt arī F-sērijas, bet vienīgais ko pārbauda ir ķļūdu esamība un viss. Neviens tur nav arī kompetentāks, lai saprastu kādus ar dzinēju saistītus parametrus.
Euro 6 nāk Adblue un ar to ir daudz vairāk un dārgākas problēmas. Tie paši minētie NOx, adblue tvertnes u.t.t.
CSDD ekoloģijas prasības ir smieklīgas. Vai pareizāk - pārbaudes ir smieklīgas. Kā minimums 5 gadus var par to nedomāt un neuztraukties ja vien tu nebrauc ar Peugeot vai kādu citu franču mēslu.
Klau, Edgar, un pārējie šejienes oligarhi ar šādu piegājienu - jums taču nebūs pretenzijas, ka es pačurāšu jūsu krutajās miskastēs, vai izmetīšu tur paikas pārpalikumus. Karos - ja ārā auksts, es tak varu pavērt tava boksa durvis un siltumā pakakāt, ne? Nu, deguna nošņaukšana vai paspļaudīšanās vispār neskaitās.
Ja man ir jāelpo jūsu smidrekļu dūmi un smaka, par mikrodaļām nerunājot (jo TA pie mums ir smieklīga un jūs nedrāž), pret šo visu pat iebildumi nedrīkstētu būt. | | Offline | | |
| RR04 | | 12. Apr 2019, 10:02 |
#3490
|
|  Kopš: 15. Nov 2016
Ziņojumi: 3981
Braucu ar: 41
|
12 Apr 2019, 09:55:21 @KateG rakstīja:
Ja man ir jāelpo jūsu smidrekļu dūmi un smaka
Laikam aizmirsi, ka pats brauc ar vecu benDzīnu 
Izskatās, ka blokā zaļais iemeties | | Offline | | |
| KaspichsS | | 12. Apr 2019, 10:11 |
#3491
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
12 Apr 2019, 10:02:58 @RR04 rakstīja:
12 Apr 2019, 09:55:21 @KateG rakstīja:
Ja man ir jāelpo jūsu smidrekļu dūmi un smaka
Laikam aizmirsi, ka pats brauc ar vecu benDzīnu
Izskatās, ka blokā zaļais iemeties
Laikam aizmirsu, ka šeit ir vēlme izteikties katram šmurgulim, kuram nav ne mazākās sajēgas par tēmu. Šajā gadījumā - ne par tehnoloģijām, ne dzinējiem, ne izmešiem, ne to normām.
Piedodiet, tiešām - piemirsu. | | Offline | | |
| RR04 | | 12. Apr 2019, 10:25 |
#3492
|
| Kopš: 15. Nov 2016
Ziņojumi: 3981
Braucu ar: 41
|
12 Apr 2019, 10:11:00 @KateG rakstīja:
12 Apr 2019, 10:02:58 @RR04 rakstīja:
12 Apr 2019, 09:55:21 @KateG rakstīja:
Ja man ir jāelpo jūsu smidrekļu dūmi un smaka
Laikam aizmirsi, ka pats brauc ar vecu benDzīnu
Izskatās, ka blokā zaļais iemeties
Laikam aizmirsu, ka šeit ir vēlme izteikties katram šmurgulim, kuram nav ne mazākās sajēgas par tēmu. Šajā gadījumā - ne par tehnoloģijām, ne dzinējiem, ne izmešiem, ne to normām.
Piedodiet, tiešām - piemirsu.
Lasot tavus postus par nokārtošanos, noteikti varam izglītoties 
P.S. Piedod, neko nesaprotu  | | Offline | | |
| Yukki | | 12. Apr 2019, 11:01 |
#3493
|
| Kopš: 21. May 2002
Ziņojumi: 153
Braucu ar:
| Man patīk 6 podu skaņa, bet paklausoties, vismaz no malas, pusjaunos 4 cilindru divlitru benzīna un dīzeļa F10/11 negribas krist ģībonī. Arī viena reize,kad izbraucu ar tādu 4 cilindru,nelikās dramatiska, auto pietiekami jaudīgs, netarkšķēja, nedricelējās,-tā arī priekš sevis nespēju noformulēt, kas tajā būtu tik slikts attiecībā pret 6 cilindriem?
Bez diršanas kāds var pa punktiem uzrakstīt lielo atšķirību 4vs6 cilindri abu degvielu veidiem? | | Offline | | |
| kexxx | | 12. Apr 2019, 11:22 |
#3494
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13953
Braucu ar:
|
12 Apr 2019, 11:01:19 @Yukki rakstīja:
Man patīk 6 podu skaņa, bet paklausoties, vismaz no malas, pusjaunos 4 cilindru divlitru benzīna un dīzeļa F10/11 negribas krist ģībonī. Arī viena reize,kad izbraucu ar tādu 4 cilindru,nelikās dramatiska, auto pietiekami jaudīgs, netarkšķēja, nedricelējās,-tā arī priekš sevis nespēju noformulēt, kas tajā būtu tik slikts attiecībā pret 6 cilindriem?
Bez diršanas kāds var pa punktiem uzrakstīt lielo atšķirību 4vs6 cilindri abu degvielu veidiem?
Pareizo motoru nosaka īpašnieka vecums:
20 gadi: bmw pareizs motors ir 6 cil benzīns
30 gadi: labākais ir 6 cil dīzelis
40 gadi: 4 cil un ņehuj skriet
50 gadi: labāk paņemt no salona jaunu škodu vai kia
| | Offline | | |
| depo | | 12. Apr 2019, 11:42 |
#3495
|
|  Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 20996
Braucu ar: Zirgu
|
12 Apr 2019, 11:01:19 @Yukki rakstīja:
Bez diršanas kāds var pa punktiem uzrakstīt lielo atšķirību 4vs6 cilindri abu degvielu veidiem?
Mazo locekļu sindroms, vairāk nekas.
| | Offline | | |
| protams | | 12. Apr 2019, 14:11 |
#3496
|
|  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6204
Braucu ar: NS7
|
12 Apr 2019, 11:42:16 @depo rakstīja:
12 Apr 2019, 11:01:19 @Yukki rakstīja:
Bez diršanas kāds var pa punktiem uzrakstīt lielo atšķirību 4vs6 cilindri abu degvielu veidiem?
Mazo locekļu sindroms, vairāk nekas.
+100, un tie kas brauc ar R6, varat pateikt cik vispār ātri jūsu drapaks spēj pabraukt,nu maksimāli?
Nikuja, jo nav tik ātri vispār dzīvē braukts 
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
|
|
| depo | | 12. Apr 2019, 14:20 |
#3497
|
| Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 20996
Braucu ar: Zirgu
| R6 uzreiz pagarina locekli par 1cm, jo spēj ieskrieties par 1-2 sek ātrāk līdz simtam. Tās pāris reizes gadā, kad to dara. Tas taču ir dzīvībai svarīgi - tev pakaļ var dzīties bandīti ar R6 un ja tev būs R4, noķers un iedos pa degunu. | | Offline | | |
| osis78 | | 12. Apr 2019, 16:21 |
#3498
|
|  Kopš: 27. Nov 2009
No: Jūrmala
Ziņojumi: 511
Braucu ar:
| Lasot liekās, ka te cilvēkus uztrauc ar ko pārvietojas citi..
Vai nevajadzētu būt vienalga??
Man ir, un man gribētos lai arī citiem ir vienalga ar ko es pārvietojos, ir nauda braucu ar Porku, nav, nu ko braucu ar žigulīti vai Golfiņu (esmu arī tādam periodam izgājis cauri).
Es cenšos gudri ne..rst saku ko domāju no savas reālās pieredzes.
| | Offline | | |
| joberis | | 12. Apr 2019, 19:22 |
#3499
|
| Kopš: 01. Feb 2019
No: Jūrmala
Ziņojumi: 92
Braucu ar: X5 | X4
| pie musdienu tuligas telefonglastitaju un indigo bernu Rigas satiksmes virzibas neko jaudigaku par 150-200hp nemaz nevajag 
nesen panemu izbraukt ar jauno corolla hybrid 7.9s lidz 100 liekas pilniba adekvats uzraviens ka ari pilseta lieki nekurini degvielu, necakare veselibu apkartejiem ar smirdiga diesel kvepiem | | Offline | | |
| FisherS | | 12. Apr 2019, 20:12 |
#3500
|
|  Kopš: 20. Jun 2013
Ziņojumi: 1512
Braucu ar: tīriem diskiem
|
12 Apr 2019, 09:55:21 @KateG rakstīja:
12 Apr 2019, 00:46:01 @Kaross rakstīja:
11 Apr 2019, 13:16:24 @GS rakstīja:
11 Apr 2019, 12:55:35 @Elviss rakstīja:
Bet DĪZEĻU PROBLĒMAS NAV!
Ja tu par manu iepriekšējo komentāru par G30 dīzeļu potenciālajām problēmām - mani pārāk neuztrauc tipiskās problēmas, tas viss kalpo diezgan ilgi. Vairāk sāk uztraukt CSDD ekoloģijas prasības 2014+ gada auto.
F11 principā bija pofig, kamēr auto kaut cik strādā tehnisko vienmēr dabūsi, jaunākiem ir striktākas ekoloģijas prasības, tiks lasīti OBD dati utt.
Īsumā vai tie Euro6 DPF filtri nebeigsies vēl ātrāk, vai citi mezgli pie 200k+ nebūs izdiluši tik daudz lai nepārsniegtu prasītas normas utt.
@Kaross varētu precīzāk pastāstīt.
Par TA vispār var nedomāt un neuztraukties. Slēdz klāt arī F-sērijas, bet vienīgais ko pārbauda ir ķļūdu esamība un viss. Neviens tur nav arī kompetentāks, lai saprastu kādus ar dzinēju saistītus parametrus.
Euro 6 nāk Adblue un ar to ir daudz vairāk un dārgākas problēmas. Tie paši minētie NOx, adblue tvertnes u.t.t.
CSDD ekoloģijas prasības ir smieklīgas. Vai pareizāk - pārbaudes ir smieklīgas. Kā minimums 5 gadus var par to nedomāt un neuztraukties ja vien tu nebrauc ar Peugeot vai kādu citu franču mēslu.
Klau, Edgar, un pārējie šejienes oligarhi ar šādu piegājienu - jums taču nebūs pretenzijas, ka es pačurāšu jūsu krutajās miskastēs, vai izmetīšu tur paikas pārpalikumus. Karos - ja ārā auksts, es tak varu pavērt tava boksa durvis un siltumā pakakāt, ne? Nu, deguna nošņaukšana vai paspļaudīšanās vispār neskaitās.
Ja man ir jāelpo jūsu smidrekļu dūmi un smaka, par mikrodaļām nerunājot (jo TA pie mums ir smieklīga un jūs nedrāž), pret šo visu pat iebildumi nedrīkstētu būt.
Tad jau es nākamreiz, kad satiksmē tevi redzēšu, notaranēšu malā, lai varētu uzmīst uz tava vējstikla, jo tava nopistā miskaste piedirš atmosfēru vairāk kā lērums čipoto dīzeļu. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
