10 Apr 2019, 13:11:26 @protams rakstīja:

10 Apr 2019, 12:59:57 @janisdaubergs rakstīja:

10 Apr 2019, 12:49:34 @protams rakstīja:

10 Apr 2019, 12:47:35 @janisdaubergs rakstīja:

10 Apr 2019, 12:25:40 @RSAWorkshop rakstīja:
Nu tak lai ir tie 2.0 Skriet te tāpat nav kur, iet viņi labi un tādu nopērkot krietni interesantāk ir tas, ka tas ir stipri svaigāks auto ar spēkā esošu garantiju. Vakar Inchcape pāris skatijos, dažam labam knapi 5000km noskrieti

Par garantijas gadījumu, ja tas iestāsies, Tu samaksāsi maksājot 75eur par darba stundu un ~ 50% oem daļu uzcenojumu.

Kapēc gan?

Parēķini cik 0-100k vai 50-100k Tu pārmaksāsi pie oficiāļiem pret cenām, kuras vari dabūt pie labiem meistariem + pašas daļas, kuras Tev meistars OEM var sagādāt daudz lētāk, nekā salons;
Starpība nosegs to garantias gadījumu, ja tāds iestāsies, protams, ja tas nebūs kaut kāds mega fail.
Oficiāļu izcenojums ir ~70Eur/h par darbu;
Oficiāļu uzcenujums rezerves daļām arī ir kosmisks;

Tāpēc priekš manām iespējām sweetspot ir ~100k km vecs auto no fāterlandes, kas nav braucis pa čakeni + apkopes pie sava meistara, kas detaļām liek tīri administratīvo uzcenojumu un darbastundas cena ir /2;

Biš nesaprotu, kapēc jāmaksā minētie 75 par garantijas gadījumu
Garantijas remonti ir dīlera izmaksas kas neattiecas uz pircēju...vai Tu nepareizi izsakies

Kad Tu mainīsi eļļu, filtrus, diskus, kalodkas vai darīsi jebkādu citu rutīnas darbu ar nobraukumu 25k km/g Tu ļoti daudz pārmaksāsi par auto apkopēm, sorry, ja ne uzreiz sanāca izteikties saprotami.

Offline

protams

10. Apr 2019, 13:32

#3462

Kopš: 11. Nov 2005

Ziņojumi: 6204

Braucu ar: NS7

Nu uz 25kkm diezvai vajag mainit bremžu klučus un diskus..par eļļas maiņu piekrītu.
Tev tak neviens nelika mainit bremzes pie dīlera pa 600+450 pie kam brauktam F11

-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!

Offline

protams

10. Apr 2019, 13:34

#3463

Kopš: 11. Nov 2005

Ziņojumi: 6204

Braucu ar: NS7

10 Apr 2019, 13:29:22 @Elviss rakstīja:
vot kur jēga ņemt tieši to 2.0? 4 cilindru štrunts.
Tad varbūt KIA jaņem, tur arī visas tās pašas ekstras, ja ne vairāk kā lētākajā G. Un lētāks apkopēs būs, un jauns.

Nevajag Jums BMW.

Jēga izpaužas 10keur startā

-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!

Offline

janisdaubergs

10. Apr 2019, 13:40

#3464

Kopš: 12. Sep 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 415

Braucu ar: E46 m54b30 cabrio

10 Apr 2019, 13:38:08 @Elviss rakstīja:

10 Apr 2019, 13:34:38 @protams rakstīja:

10 Apr 2019, 13:29:22 @Elviss rakstīja:
vot kur jēga ņemt tieši to 2.0? 4 cilindru štrunts.
Tad varbūt KIA jaņem, tur arī visas tās pašas ekstras, ja ne vairāk kā lētākajā G. Un lētāks apkopēs būs, un jauns.

Nevajag Jums BMW.

Jēga izpaužas 10keur startā

Tad nevajag stāstīt, cik 2.0 ir kruta un lielāks motors nē, jo vnk nevar pavilkt

+57

Lai būtu kaut kas jēdzīgs, te ir kāds ~pre LCI īpašnieks, kas vizinās ar 150+ vai 200k km+ auto?
Gribu saprast vai ir daudz lielie mezgli, kas pie ~200 jāmaina vai labāk to naudu samaksāt, lai ņemtu atkal 100/120k LCI un vizinies tīri ar apkopēm?

Saprotu ka pie saviem 170 man būtu kārbai par eļļas maiņu jādomā, kā ar pārējo:
Stūres reika;
Turbo;
Sprauslas;
Sūdzību nav bet parasti mehāniskām lietām ir savs resurss..

[ Šo ziņu laboja janisdaubergs, 10 Apr 2019, 13:47:15 ]

Offline

RSAWorkshop

10. Apr 2019, 13:46

#3465

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 8205

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31

10 Apr 2019, 13:29:22 @Elviss rakstīja:
vot kur jēga ņemt tieši to 2.0? 4 cilindru štrunts.
Tad varbūt KIA jaņem, tur arī visas tās pašas ekstras, ja ne vairāk kā lētākajā G. Un lētāks apkopēs būs, un jauns.

Nevajag Jums BMW.

Kur jēga pirkt 6 cilindrus, ja nekur ātrāk pa 120 nevar pabraukt un Poliju-Vāciju lietoju reti?

-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993

Offline

protams

10. Apr 2019, 14:29

#3466

Kopš: 11. Nov 2005

Ziņojumi: 6204

Braucu ar: NS7

10 Apr 2019, 13:38:08 @Elviss rakstīja:

10 Apr 2019, 13:34:38 @protams rakstīja:

10 Apr 2019, 13:29:22 @Elviss rakstīja:
vot kur jēga ņemt tieši to 2.0? 4 cilindru štrunts.
Tad varbūt KIA jaņem, tur arī visas tās pašas ekstras, ja ne vairāk kā lētākajā G. Un lētāks apkopēs būs, un jauns.

Nevajag Jums BMW.

Jēga izpaužas 10keur startā

Tad nevajag stāstīt, cik 2.0 ir kruta un lielāks motors nē, jo vnk nevar pavilkt

Nevis kruta bet ja jaizvelas 3.0 ar 150kkm vai 2.0 ar 25kkm viena cenā tad izvēlos 2.0

-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!

Offline

janisdaubergs

10. Apr 2019, 14:54

#3467

Kopš: 12. Sep 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 415

Braucu ar: E46 m54b30 cabrio

10 Apr 2019, 14:47:46 @GS rakstīja:

10 Apr 2019, 13:38:08 @Elviss rakstīja:

10 Apr 2019, 13:34:38 @protams rakstīja:

10 Apr 2019, 13:29:22 @Elviss rakstīja:
vot kur jēga ņemt tieši to 2.0? 4 cilindru štrunts.
Tad varbūt KIA jaņem, tur arī visas tās pašas ekstras, ja ne vairāk kā lētākajā G. Un lētāks apkopēs būs, un jauns.

Nevajag Jums BMW.

Jēga izpaužas 10keur startā

Tad nevajag stāstīt, cik 2.0 ir kruta un lielāks motors nē, jo vnk nevar pavilkt

Es atkal nesaprotu kā dīzelis var būt vienlīdz kruts ar benzīna motoru pie +- vienādas jaudas. Ja kāds nedzird atšķirību starp dīzeli un benzīnu vajadzētu aiziet pie ārsta un pārbaudīt dzirdi

Izlaižot dažus modeļus G30 krutuma hierarhija varētu būt tāda -
520D -> 530D -> 520i -> 530i -> 530E -> 540i -> M5

Un pilnīgi vienalga ka dīzelis maksā dārgāk, viņš maksā dārgāk nevis tāpēc ka labāks bet tāpēc ka ražošanas izmaksas dēļ eko normām ir stipri augstākas.

530i tagad iet tik pat labi un ir iemācījies 530d griezi?
530i arī iet uz gaisu?
Ja abas atbildes ir nē, tad nesaprotu kāpēc jautā kaut ko par krutumu..

3.0d pie pat pie klusa fona radio nav kaitinošas tarkšķēšanas;

Vienīgais mīnus D ir uzsilšanas laiks ziemā, ko es risinu auto turot garažā + 13 grādos, bet bmw risina liekot elektriskās pečkas, kas jau pēc 2min laiž siltu gaisu sejā.

Personīgi liekas, ka ņemot lietotu 3.0 vai 3.0d par krutumu vispār nedomāju, ka var runāt.

[ Šo ziņu laboja janisdaubergs, 10 Apr 2019, 14:55:28 ]

Offline

RR04

10. Apr 2019, 15:17

#3468

Kopš: 15. Nov 2016

Ziņojumi: 3981

Braucu ar: 41

10 Apr 2019, 15:11:22 @GS rakstīja:

10 Apr 2019, 14:54:44 @janisdaubergs rakstīja:
530i tagad iet tik pat labi un ir iemācījies 530d griezi?
530i arī iet uz gaisu?
Ja abas atbildes ir nē, tad nesaprotu kāpēc jautā kaut ko par krutumu..

3.0d pie pat pie klusa fona radio nav kaitinošas tarkšķēšanas;

Vienīgais mīnus D ir uzsilšanas laiks ziemā, ko es risinu auto turot garažā + 13 grādos, bet bmw risina liekot elektriskās pečkas, kas jau pēc 2min laiž siltu gaisu sejā.

Personīgi liekas, ka ņemot lietotu 3.0 vai 3.0d par krutumu vispār nedomāju, ka var runāt.

Tie 2.0 benzīna motori sasniedz max griezi pie 1450rpm, viņam patēriņš pēc oficiālajiem datiem ir 6.9-7.3 pilsētā.

530i 0-100 6.2
530D 0-100 5.7

To 0.5sec un 2l patēriņa starpība ir tik svarīga lai brauktu ar tarkšķošu dīzeli ?

Pie ārstiem esi bijis? Varbūt tev galvā kkas tarkšķ?

Offline

janisdaubergs

10. Apr 2019, 15:25

#3469

Kopš: 12. Sep 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 415

Braucu ar: E46 m54b30 cabrio

10 Apr 2019, 15:11:22 @GS rakstīja:

10 Apr 2019, 14:54:44 @janisdaubergs rakstīja:
530i tagad iet tik pat labi un ir iemācījies 530d griezi?
530i arī iet uz gaisu?
Ja abas atbildes ir nē, tad nesaprotu kāpēc jautā kaut ko par krutumu..

3.0d pie pat pie klusa fona radio nav kaitinošas tarkšķēšanas;

Vienīgais mīnus D ir uzsilšanas laiks ziemā, ko es risinu auto turot garažā + 13 grādos, bet bmw risina liekot elektriskās pečkas, kas jau pēc 2min laiž siltu gaisu sejā.

Personīgi liekas, ka ņemot lietotu 3.0 vai 3.0d par krutumu vispār nedomāju, ka var runāt.

Tie 2.0 benzīna motori sasniedz max griezi pie 1450rpm, viņam patēriņš pēc oficiālajiem datiem ir 6.9-7.3 pilsētā.

530i 0-100 6.2
530D 0-100 5.7

To 0.5sec un 2l patēriņa starpība ir tik svarīga lai brauktu ar tarkšķošu dīzeli ?

Pēc bukletiem arī par tarkšķi spried?

530d patērē ap 7-8 braucot gauja-valdlauči ar smagu kāju, ja uz šosejas ir rinda ar 70niekiem;
530i - man nav viedokļa, varu tikai bukletu lasīt, bet tur viss ir sliktāk;
Tarkšķi gan nedzirdu, to dzirdēju m47 motoram iekš e90;

Offline

janisdaubergs

10. Apr 2019, 15:37

#3470

Kopš: 12. Sep 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 415

Braucu ar: E46 m54b30 cabrio

10 Apr 2019, 15:28:45 @GS rakstīja:
Fantastiska skaņa un nekas netarkšķ

1.20min

Piekrītu - ja skaties uz tiem auto gaidot autobusu, vai youtubē - tad tarkšķ;
Ieraksti viedokli pēc tam, kad būsi izbraucis, salonā ir savādāk

Offline

Mikels

10. Apr 2019, 15:40

#3471

Kopš: 28. Jan 2011

Ziņojumi: 5434

Braucu ar: cieņu

10 Apr 2019, 15:37:10 @janisdaubergs rakstīja:

10 Apr 2019, 15:28:45 @GS rakstīja:
Fantastiska skaņa un nekas netarkšķ

1.20min

Piekrītu - ja skaties uz tiem auto gaidot autobusu, vai youtubē - tad tarkšķ;
Ieraksti viedokli pēc tam, kad būsi izbraucis, salonā ir savādāk

Nē, ārā izkāpjot vai atverot logu netarkšķēs ne

Tātad principā, ja visu laiku paliek iekšā mašīnā tad viss ir

[ Šo ziņu laboja Mikels, 10 Apr 2019, 15:41:12 ]

Offline

initial

10. Apr 2019, 20:16

#3472

Kopš: 19. Jul 2012

Ziņojumi: 115

Braucu ar:

Es arī esmu benzīna fanāts, bet G30 530i katalogā norādā, ka pilsētas patēriņš ir 6.9litri/100km, bet dzīvē Rīga Purvciems, Pļavnieki, Centrs rajonā braukājot ir 12litri un bez smagās kājas, vienkārša ikdienas braukšana. Šobrīd klausos N57 tarkšķi un sapņoju par benzīna auto un 530i g30 ir labs variants.
p.s. par problēmām, ka benzīnam mazāk stipri vairs es nepiekritīšu, viņi jau ir gana sarežģīti arī. Bet problēmas ir un būs visai tehnikai.

Offline

V.I.P.

10. Apr 2019, 21:07

#3473

Kopš: 18. May 2005

Ziņojumi: 17397

Braucu ar: AA numuriem [///M4, G wagon, GSX-R]

par tiem pateerinjiem di** visi, vajag, lai tos koncernus atkal panjem priekshaa...
es te klausos, ka pat pashvaldiibaa chalis no savas kabatas pielej klaat degvielu meenesha beigaas tiguanaa, lai graamatvediibaa buutu mazaak probleemu, jo vw reaalais pateerinjsh 2.0tdi ir vairaak kaa +20% virs razhotaaja noteiktaa.

[ Šo ziņu laboja V.I.P., 10 Apr 2019, 21:10:35 ]

Offline

hasans

11. Apr 2019, 00:48

#3474

Kopš: 04. Apr 2004

Ziņojumi: 7699

Braucu ar:

Tas 1050eur par bremzēm ir pie dīlera vai ne-dīlera servisā? Kas tieši tur var maksat tādu naudu

Offline

Murphy

11. Apr 2019, 06:54

#3475

Kopš: 28. Nov 2003

No: Sigulda

Ziņojumi: 8515

Braucu ar: Arteon SB R line, F39 M sport

a kas tur tāds, normāls cipars 550 vai 535 bremzēm?

F30 M sport bremzei pliki textar diski maksāja ap 700 eur (ne pie dīlera)

Offline

HaL

11. Apr 2019, 10:54

#3476

Kopš: 28. Jan 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 23635

Braucu ar: Turbo

10 Apr 2019, 13:01:17 @kriii rakstīja:

09 Apr 2019, 13:50:25 @janisdaubergs rakstīja:

09 Apr 2019, 09:54:05 @RR04 rakstīja:
Kas ir obligātās lietas, kas vajadzīgas F10? Tuvākajā laikā plānots skatīties/iegādāties

Pats tagad apsveru savu iespējams tirgot nost un atkal ar kaut ko bmw no ~100-180 pavizināties.

Man F02 ar 120k jāremontē biežāk, kā F11 ar gandrīz 300k

Tūlīt laikam divus gadus piecītis būs, viens no uzticamākajiem auto kāds bijis.

2013 BMW F11 530xD preLCI, nopirkām ar 145k (netīta no DE dīlera plača), tagad laikam 230k pa 2 gadiem!
pie 170k aizlidoja xDrive razdatka (tā pie tam ir diezgan izpatīta problēma, viņas ir vienādas kā 520d tā 550d un BMAuto esot pat vienai LV pirktai 90k mašīnai pa garantiju mainījusi), izmaksas bija laika 4.5k EUR ar darbu, ja pareizi atceros.
Nosprāga āķis, tur kaut kāds rūpnīcas kasjaks, ka nav pareizi/labi noizolēta un iemetās zaļais - sataisīja gan diezgan lēti
Nosprāga pneima aizmugurē (abu balonu maiņa ap 450 EUR)
Tagad labā priekšējā pussass ir izbeigusies (rīt maina abas priekšējās) - prognozētās izmaksas 1k+
No lielajiem darbiem vēl mainīta kārbā eļļa - 350EUR

Nu nav tā, ka tas auto ir mega uzticams un mega lēts, jo arī parastā apkope maksā ap 250EUR

[ Šo ziņu laboja HaL, 11 Apr 2019, 10:57:41 ]

-----------------
Those who do not give a fuck change the world. The rest do not

Offline

karlitto

11. Apr 2019, 11:41

#3477

Kopš: 22. Jan 2004

Ziņojumi: 843

Braucu ar: LUFTWAFFE, K3

nebūtu X un pneima - izmaksas nekādas

p.s. - ne velti pirms 8 gadiem X komplektāciju deva dāvanā

[ Šo ziņu laboja karlitto, 11 Apr 2019, 11:43:01 ]

Offline

Kaross

11. Apr 2019, 11:51

#3478

Kopš: 21. Oct 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 4549

Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2

535D F11 pirku ar 203k no pirmā īpašnieka Austrijā. Pašlaik 245k km.
Aizmugurē aktīvie amortizatori - 800E
Aizmugurē pneimo spilveni 500E
Eļļas maiņa kārbā - 250E
Aizmugurē viena keyless "ručka" - neesmu vēl nomainījis.

Dīzeļa problēmas?

Apkopes, protams.

[ Šo ziņu laboja Kaross, 11 Apr 2019, 11:54:38 ]

-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts

Offline

Cherbikoff

11. Apr 2019, 13:05

#3479