Vai kāds var nokomentēt. W164 pneimo piekare sajūta ka priekšējie atbalsta gūltņi grab. Servisā pacēla, neko neatrada. Vai bildē redzamais gultnis mainās atsevišķi, katalogos neatrodu, varbūt kāds ir saskāries. Negribās lieki nomainīt prieksējos amartizatorus.
Bija šāds 3 gadus sen atpakaļ. Daudz krēmējos ar pneimo. Pazīstu situāciju. Tas nav nekads gultnis. Meklē tik jaunu pneimo amartizatoru, paskaties varbūt kādu labu alternatīvu. Lietots, hvz, īsam mirklim, parasti ir jau visi bēdīgā stāvoklī. Restaurētie amartizatori parasti ilgi negāja, kad uzliku Arnott, tad bija ok. Pieņemu ka tagad alternatīvas arī ir pieejamākas.
Pneimo sūkni var likt restaurētu, tur viss ok.
Ja mainīsi aizmugurē, tad tur balonus var pirkt alternatīvu, bet amīšus gan oriģinālos.
Tev reduktora gultnis priekšā negaudo? Atceros ka mb clubā uzrakstīju veselu sacerējumu kā salīdzinoši lētāk var to likvidēt.
12 May 2020, 16:57:01 @morris rakstīja:
Vai kāds var nokomentēt. W164 pneimo piekare sajūta ka priekšējie atbalsta gūltņi grab. Servisā pacēla, neko neatrada. Vai bildē redzamais gultnis mainās atsevišķi, katalogos neatrodu, varbūt kāds ir saskāries. Negribās lieki nomainīt prieksējos amartizatorus.
Ja ir bijusi darīšana, tad priekšējā spilvena augšpusē ir iekšā gultnis?
12 May 2020, 18:37:39 @Agrello rakstīja:
Bija šāds 3 gadus sen atpakaļ. Daudz krēmējos ar pneimo. Pazīstu situāciju. Tas nav nekads gultnis. Meklē tik jaunu pneimo amartizatoru, paskaties varbūt kādu labu alternatīvu. Lietots, hvz, īsam mirklim, parasti ir jau visi bēdīgā stāvoklī. Restaurētie amartizatori parasti ilgi negāja, kad uzliku Arnott, tad bija ok. Pieņemu ka tagad alternatīvas arī ir pieejamākas.
Pneimo sūkni var likt restaurētu, tur viss ok.
Ja mainīsi aizmugurē, tad tur balonus var pirkt alternatīvu, bet amīšus gan oriģinālos.
Tev reduktora gultnis priekšā negaudo? Atceros ka mb clubā uzrakstīju veselu sacerējumu kā salīdzinoši lētāk var to likvidēt.
12 May 2020, 16:57:01 @morris rakstīja:
Vai kāds var nokomentēt. W164 pneimo piekare sajūta ka priekšējie atbalsta gūltņi grab. Servisā pacēla, neko neatrada. Vai bildē redzamais gultnis mainās atsevišķi, katalogos neatrodu, varbūt kāds ir saskāries. Negribās lieki nomainīt prieksējos amartizatorus.
Tas bija gandrīz 10 gadus atpakaļ kad braucu ar w164, neatceros tak
13 May 2020, 08:40:48 @morris rakstīja:
Ja ir bijusi darīšana, tad priekšējā spilvena augšpusē ir iekšā gultnis?
12 May 2020, 18:37:39 @Agrello rakstīja:
Bija šāds 3 gadus sen atpakaļ. Daudz krēmējos ar pneimo. Pazīstu situāciju. Tas nav nekads gultnis. Meklē tik jaunu pneimo amartizatoru, paskaties varbūt kādu labu alternatīvu. Lietots, hvz, īsam mirklim, parasti ir jau visi bēdīgā stāvoklī. Restaurētie amartizatori parasti ilgi negāja, kad uzliku Arnott, tad bija ok. Pieņemu ka tagad alternatīvas arī ir pieejamākas.
Pneimo sūkni var likt restaurētu, tur viss ok.
Ja mainīsi aizmugurē, tad tur balonus var pirkt alternatīvu, bet amīšus gan oriģinālos.
Tev reduktora gultnis priekšā negaudo? Atceros ka mb clubā uzrakstīju veselu sacerējumu kā salīdzinoši lētāk var to likvidēt.
12 May 2020, 16:57:01 @morris rakstīja:
Vai kāds var nokomentēt. W164 pneimo piekare sajūta ka priekšējie atbalsta gūltņi grab. Servisā pacēla, neko neatrada. Vai bildē redzamais gultnis mainās atsevišķi, katalogos neatrodu, varbūt kāds ir saskāries. Negribās lieki nomainīt prieksējos amartizatorus.
Tad laikam 10 gadus atpakaļ bijis ļoti noguris eksemplārs. Man pa 8 gadiem, ir mainīti tikai 2 aizmugures baloni un sūknis. 300k uz tafeles drīz būs. Pirkts 3 gadīgs ar 160k.
Man priekšējais amītis sāka grabēt pie 200k+ nobraukuma. Kad skatījos bija 2 varianti vai nu orig/bilstein pa 1.2k, vai Arnott pa 600, bet tas bija dažus gadus atpakaļ. Arnott reklamēja, ka esot "mūža" garantija
P.S. Man bija offroad paka, ar kuru varēja diezgan pacelt auto, gan jau ka amīši atšķirās.
Auto bija nullīte no Domenikss, problēmas sākās pēc garantijas beigām. Ar 150k aizgāja pie cita saimnieka.
13 May 2020, 21:58:56 @morris rakstīja:
Tad laikam 10 gadus atpakaļ bijis ļoti noguris eksemplārs. Man pa 8 gadiem, ir mainīti tikai 2 aizmugures baloni un sūknis. 300k uz tafeles drīz būs. Pirkts 3 gadīgs ar 160k.
Amīši w164 tie paši gan offroada gan parastai pakai. Toreiz Arnott skaitījās labāk kā bilstein... bet pieļauju ka uz šodienu situācija ir attīstījusies
14 May 2020, 14:00:59 @Grim55 rakstīja:
Man priekšējais amītis sāka grabēt pie 200k+ nobraukuma. Kad skatījos bija 2 varianti vai nu orig/bilstein pa 1.2k, vai Arnott pa 600, bet tas bija dažus gadus atpakaļ. Arnott reklamēja, ka esot "mūža" garantija
P.S. Man bija offroad paka, ar kuru varēja diezgan pacelt auto, gan jau ka amīši atšķirās.
Izlasot šo uzreiz sapratu, kurš to cērt.
Zvani Deniss 26333087 (darba dienas laikā)
om651 dzinējam šāles aprāvās? Ir man šāda pieredze, nav ko slēpt. Tā nebūs Plug & Play dzinēja maiņa. 2011.gada tur bija vismaz 3 versijas? Kur mainījās sprauslas, turbīnas + vēl Euro 6. Meklējām dzinēju LV, LT, UK... Šo puzli salika kopā MB Stars.
p.s. Ja nu kādam aizspriedumi, tad valsts valodā ļoti labi apkalpo
18 May 2020, 11:12:36 @development98 rakstīja:
Varbūt kāds cērt un var pateikt.
Vai no W204 C220 2013 dzinējs 651.911 ir ieliekams E200 2011 kur ir beigts 651.925?
Par to pašu w164 man te viens prasa, nav bijusi saskarsme līdz šim
Ir jēga apsvērt iegādei?
Kā viņš brauc vispār un uzvedās uz ceļa?
Ko var pirkt, ko nevar?
Secinājums, ja būtu jāņem vēlreiz. Sānāk 2010 - 2011.gads, bet ne visiem uzreiz bija upgrade
- ML350 cdi apzīmējums , V6 ar 231 zs, jo tur ir uzlabota lielāka turbīna nekā 224 zs versijai
- 7 g tronic kārbai cita plate (ja nemaldos tad jau no 2009.gada nāca)
- šim vecuma auto jau laikam bez pneimas, bet ja nopērk un uzreiz investē jauni amīšu + restaurēts sūknis, tad komforts ir ļoti labs.
- navigācija jaunā tipa (arī no 2009.g jau nāca)
- izvairītos no offroda versijas (sadales kārba ar pazeminātajiem)
Respektīvi w164 modeļus no 2006 - 2009, nevajag meklēt laimi, ja nu vienīgi ar pedantisku iepriekšējo īpašnieku (kāds biju es savulaik )
25 May 2020, 21:22:10 @wanksta rakstīja:
Par to pašu w164 man te viens prasa, nav bijusi saskarsme līdz šim
Ir jēga apsvērt iegādei?
Kā viņš brauc vispār un uzvedās uz ceļa?
Ko var pirkt, ko nevar?
Airmatics uz ceļa labi stāvēja, pa mūsu bedrēm labi šūpoja. biju vairākas reizes arī pa DE, pie 160 kmh, auto klīrenss samazinājās, palika stingrs. 220 kmh gāja.
Līdzīgs gaitas īpašībās kā 2015.g. VW toureg ar airmatic.
25 May 2020, 21:22:10 @wanksta rakstīja:
Par to pašu w164 man te viens prasa, nav bijusi saskarsme līdz šim
Ir jēga apsvērt iegādei?
Kā viņš brauc vispār un uzvedās uz ceļa?
Ko var pirkt, ko nevar?
Kāds varētu padalīties, kam ir w212 350 dīzelis ar 170 kw, kā ir ar patēriņu.
Izrēķinot sanāk 12.3l uz simtu, kautkā liekas par daudz.
60/40 pilsēta/šoseja, Dpf vietā.
13 Jun 2020, 09:22:34 @Gruzaviks rakstīja:
Kāds varētu padalīties, kam ir w212 350 dīzelis ar 170 kw, kā ir ar patēriņu.
Izrēķinot sanāk 12.3l uz simtu, kautkā liekas par daudz.
60/40 pilsēta/šoseja, Dpf vietā.
Nobrauci ar w212 vairak ka 150tkm videji patēriņš bija ap 8.5 ja aarpus pilseetas tad 6.3, vacija pa baani maucot uz 160-180 ap 9 litri.
10 litrus var savaakt tikai sezot no riita liidz vakaram korkī.
Pat jeep comannder ar to pasumotoru man videeji ap 12 sanaak, tik aerodinamika ir kā ķieģelim un svars gandrīz x2.
13 Jun 2020, 09:22:34 @Gruzaviks rakstīja:
Kāds varētu padalīties, kam ir w212 350 dīzelis ar 170 kw, kā ir ar patēriņu.
Izrēķinot sanāk 12.3l uz simtu, kautkā liekas par daudz.
60/40 pilsēta/šoseja, Dpf vietā.
212FL ar 185kw units 4x4 videjais 11.7, centrs, marupe.
dahuja ed, salidzinot ar to , ko sola razhotajs
Vakar vakarā mierīgi braucot mājās pēc saulaini pavadītas dienas tusiņā uz Sigulda - Rīga šosejas man kompis rādīja vidējo patēriņu 5.2. Un tas nav sēņojot, bet normāli braucot ap 100 vietām 130. Ātrāk par vispārējo auto plūsmu.
Offline
)
