09 Jul 2010, 22:54:33 agaFU rakstīja:
gribu ielikt m40 vietaa m42, bet spararatu no m40. nebuus nekaadu probleemu ar vibraaciju? cik zinu, tad klokenes balanseeja kopaa ar spararatiem?
09 Jul 2010, 22:54:33 agaFU rakstīja:
gribu ielikt m40 vietaa m42, bet spararatu no m40. nebuus nekaadu probleemu ar vibraaciju? cik zinu, tad klokenes balanseeja kopaa ar spararatiem?
Būs jau labi man uz M40 stāvēja pat M20, tas vismaz tur
kaa jau teica, drosi var mest ara ta motora atliekas vai uzdavinat kadai macibu iestadei, kur sagatavo automehanikjus, lai ir jaucams uzskates lidzeklis "kas notiek, kad notiek" (ja kas, PM)
vajadzeja mest robaa un turet bremzi. ja sajugs labs, pastav iespeja, ka motors tiktu apstadinats. Automatu ipasniekiem ir tikai viena izveles iespeja - "priecaties" un fotografet procesu.
P.S. Motors apstajas, jo ellja beidzas, nevis degviela.
11 Jul 2010, 02:26:09 Sick_Bastard rakstīja:
Labs vakars, shonakt chalim sanaca tieshi shaadi Links Auto Volvo V40 2002 gada.
Tas motors jau nav vairs pie dziivajiem? Jamaina vai arii var kaut ko tur labot?
Braucot uz 100 atlaida gazes pedaali un apgriezieni nemainijas, ieliekot neitralajaa tahometrs aizgaja liidz galam, chaliits nobrauca malaa, izsleedza aizdezi un motors turpinaja straadaat ar pilnu jaudu... atsleedzaas tikai tad kad viss spiediens no degvielas trubam tika izlietots, pec tam kad motors paarkarsis apstajas, vins apskatijas ka motoraa ellas liimenis ir normaals, pec tam to mashinu atvilka majas un motoraa knapi bija ellja... taa mazins aprakstins Pirmo reizi butibaa dzirdu tadu variantu. kads var kaut ko ieteikt ko dariit ar to motoru talaak?
aplasi no ta motora visu ko var un mekle jaunu. V40 nevajadzetu but problemas ar rezerves daljam, ljoti daudzi auto ar labo stuuri pie mums ir uz jaukshanu. vai arii nopeerc veselu donoru ar labo stuuri, un panjem dzineeju, bet paareejo iztirgo detaljaas.
a kāds nav mēģinājis nogriezt skābeklis šados gadījumos ir taču iespēja. laikam jau bail raut haubi vaļā...
tā lūk ir ar tiem dīzeļiem...
11 Jul 2010, 11:24:30 Driver rakstīja:
kaa jau teica, drosi var mest ara ta motora atliekas vai uzdavinat kadai macibu iestadei, kur sagatavo automehanikjus, lai ir jaucams uzskates lidzeklis "kas notiek, kad notiek" (ja kas, PM)
vajadzeja mest robaa un turet bremzi. ja sajugs labs, pastav iespeja, ka motors tiktu apstadinats. Automatu ipasniekiem ir tikai viena izveles iespeja - "priecaties" un fotografet procesu.
P.S. Motors apstajas, jo ellja beidzas, nevis degviela.
11 Jul 2010, 02:26:09 Sick_Bastard rakstīja:
Labs vakars, shonakt chalim sanaca tieshi shaadi Links Auto Volvo V40 2002 gada.
Tas motors jau nav vairs pie dziivajiem? Jamaina vai arii var kaut ko tur labot?
Braucot uz 100 atlaida gazes pedaali un apgriezieni nemainijas, ieliekot neitralajaa tahometrs aizgaja liidz galam, chaliits nobrauca malaa, izsleedza aizdezi un motors turpinaja straadaat ar pilnu jaudu... atsleedzaas tikai tad kad viss spiediens no degvielas trubam tika izlietots, pec tam kad motors paarkarsis apstajas, vins apskatijas ka motoraa ellas liimenis ir normaals, pec tam to mashinu atvilka majas un motoraa knapi bija ellja... taa mazins aprakstins Pirmo reizi butibaa dzirdu tadu variantu. kads var kaut ko ieteikt ko dariit ar to motoru talaak?
e36 centrālajai atslēgai neslēdzas ciet pakaļējās durvis, jāmaina nost viss tas slēdzenes mehānisms vai tur kāda savādāk risināma problēma? un lai izmānītu laukā toslēdzenes mehānismu, laikam ka jau arī loga mehānisms jānem laukā?
Var lūdzu kāds pateikt vai uz centrālo atslēgo e36 nāk kāds relejs vai drošinātājs, un kas varētu būt pa vainu ka nevar atslēgt durvis no šofera puses, centrālā nestrādā.. signalizācijas nav.
11 Jul 2010, 13:17:32 skuuris rakstīja:
e36 centrālajai atslēgai neslēdzas ciet pakaļējās durvis, jāmaina nost viss tas slēdzenes mehānisms vai tur kāda savādāk risināma problēma? un lai izmānītu laukā toslēdzenes mehānismu, laikam ka jau arī loga mehānisms jānem laukā?
visdrīzākais, ka vaina vados, tā ka nerauj vēl neko ārā, tie motoriņi mirst ļoti reti.
nebus viegli pamegini benzinniekam uzdot kadus 1500rpm un ar roku noslapet aizbazot roku prieksha meritajam. Paliks sarkans/zils rinjkis uz rokas un jutisi kaa suc. Bet pie redline un dizelja tur var but jautri...
Bet ir dzirdeti stasti kaa vecie shoferi kautkadiem kraziem, jamziem ir gaisa filtru spiedushi ciet ar piziku, lai noslapetu
11 Jul 2010, 13:06:09 djenkurs rakstīja:
a kāds nav mēģinājis nogriezt skābeklis šados gadījumos ir taču iespēja. laikam jau bail raut haubi vaļā...
tā lūk ir ar tiem dīzeļiem...
11 Jul 2010, 11:24:30 Driver rakstīja:
kaa jau teica, drosi var mest ara ta motora atliekas vai uzdavinat kadai macibu iestadei, kur sagatavo automehanikjus, lai ir jaucams uzskates lidzeklis "kas notiek, kad notiek" (ja kas, PM)
vajadzeja mest robaa un turet bremzi. ja sajugs labs, pastav iespeja, ka motors tiktu apstadinats. Automatu ipasniekiem ir tikai viena izveles iespeja - "priecaties" un fotografet procesu.
P.S. Motors apstajas, jo ellja beidzas, nevis degviela.
11 Jul 2010, 02:26:09 Sick_Bastard rakstīja:
Labs vakars, shonakt chalim sanaca tieshi shaadi Links Auto Volvo V40 2002 gada.
Tas motors jau nav vairs pie dziivajiem? Jamaina vai arii var kaut ko tur labot?
Braucot uz 100 atlaida gazes pedaali un apgriezieni nemainijas, ieliekot neitralajaa tahometrs aizgaja liidz galam, chaliits nobrauca malaa, izsleedza aizdezi un motors turpinaja straadaat ar pilnu jaudu... atsleedzaas tikai tad kad viss spiediens no degvielas trubam tika izlietots, pec tam kad motors paarkarsis apstajas, vins apskatijas ka motoraa ellas liimenis ir normaals, pec tam to mashinu atvilka majas un motoraa knapi bija ellja... taa mazins aprakstins Pirmo reizi butibaa dzirdu tadu variantu. kads var kaut ko ieteikt ko dariit ar to motoru talaak?
nezini, nemuldi!
Vispirms janoskaidro kura gada e36 - 92 vai 97gada un spragst vinjiem tie motorinji, tik nojatiem pirmo gadu puvekljiem, kur zem tepikja ir baseins ir problemas ar vadiem.
11 Jul 2010, 13:22:33 Priekulis222 rakstīja:
11 Jul 2010, 13:17:32 skuuris rakstīja:
e36 centrālajai atslēgai neslēdzas ciet pakaļējās durvis, jāmaina nost viss tas slēdzenes mehānisms vai tur kāda savādāk risināma problēma? un lai izmānītu laukā toslēdzenes mehānismu, laikam ka jau arī loga mehānisms jānem laukā?
visdrīzākais, ka vaina vados, tā ka nerauj vēl neko ārā, tie motoriņi mirst ļoti reti.
ir 92.g, puveklis pamatīgs, bet baseinu gan salonā vēl neesmu manījis
11 Jul 2010, 13:30:10 Driver rakstīja:
nezini, nemuldi!
Vispirms janoskaidro kura gada e36 - 92 vai 97gada un spragst vinjiem tie motorinji, tik nojatiem pirmo gadu puvekljiem, kur zem tepikja ir baseins ir problemas ar vadiem.
11 Jul 2010, 13:22:33 Priekulis222 rakstīja:
11 Jul 2010, 13:17:32 skuuris rakstīja:
e36 centrālajai atslēgai neslēdzas ciet pakaļējās durvis, jāmaina nost viss tas slēdzenes mehānisms vai tur kāda savādāk risināma problēma? un lai izmānītu laukā toslēdzenes mehānismu, laikam ka jau arī loga mehānisms jānem laukā?
visdrīzākais, ka vaina vados, tā ka nerauj vēl neko ārā, tie motoriņi mirst ļoti reti.
tātad 84g E28 M20b20 vecā tipa motors, visu laiku mētā apgriezienus no 1000-1500, Mafs nav pie vainas (tika uzlikts cits), tukšgaitas regulatora nav(cik saprotu regulējas ar roku) vakuma caurules visas itkā veselas.
Droseles stāvokļa sledzis arī noregulēts.
Kur vel varētu meklēt vainu?
edit: problēma pastav tikai tukšgaita, braucot nekas neraustās.
[ Šo ziņu laboja cooler11, 11 Jul 2010, 13:39:25 ]
Brīnos ka driver atsaucas uz viena tante teica
Lieākajau daļai krievu tehnikas bija un ir dekompresijas vārsts, vai dekompresijas mejānisms.
Tā galvenais uzd. bija atvieglot motora iedarbināšanu aukstā laikā, vai, lai apturētu motora joņošanu
11 Jul 2010, 13:27:33 Driver rakstīja:
nebus viegli pamegini benzinniekam uzdot kadus 1500rpm un ar roku noslapet aizbazot roku prieksha meritajam. Paliks sarkans/zils rinjkis uz rokas un jutisi kaa suc. Bet pie redline un dizelja tur var but jautri...
Bet ir dzirdeti stasti kaa vecie shoferi kautkadiem kraziem, jamziem ir gaisa filtru spiedushi ciet ar piziku, lai noslapetu
11 Jul 2010, 13:52:58 BMW530 rakstīja:
Vai kaads var pa fikso iemest te skici vai detalju kompilaciju, no kaa sastav e39 sedana stikla apmazgasanas sistema?
11 Jul 2010, 13:52:58 BMW530 rakstīja:
Vai kaads var pa fikso iemest te skici vai detalju kompilaciju, no kaa sastav e39 sedana stikla apmazgasanas sistema?
bacoks, motorinjs, caurules, teleskopiskas "sprices", kuru galos ir pashi miizeji un sprices izbrauc sasniedzot noteiktu spiedienu, bet pie vel lielaka sak mizt smidzinataji.
Motorinju vada ZKE modulis, kas savukart apstrada vairakus signalus, tai skaita logu mazgataja klokja signalu un vaddoties no aprekiniem darbina vai nedarbina motorinju.
Biki sapisos, tie teleskopi nav e39, tur tik parsti mizeji, teleskopi bija uz e46
P.s. Beidzot man ir silts, seedu ēniņā un izbaudu vasaru, temp enaa ir +30 pec BMW termometra
skaties velreiz visu uzmanigi. Taa nevar but, ka viss parbaudits, ir labs, bet ir problema. Aizdedze nelekaa?
11 Jul 2010, 13:37:47 cooler11 rakstīja:
tātad 84g E28 M20b20 vecā tipa motors, visu laiku mētā apgriezienus no 1000-1500, Mafs nav pie vainas (tika uzlikts cits), tukšgaitas regulatora nav(cik saprotu regulējas ar roku) vakuma caurules visas itkā veselas.
Droseles stāvokļa sledzis arī noregulēts.
Kur vel varētu meklēt vainu?
edit: problēma pastav tikai tukšgaita, braucot nekas neraustās.
11 Jul 2010, 14:09:27 Driver rakstīja:
skaties velreiz visu uzmanigi. Taa nevar but, ka viss parbaudits, ir labs, bet ir problema. Aizdedze nelekaa?
11 Jul 2010, 13:37:47 cooler11 rakstīja:
tātad 84g E28 M20b20 vecā tipa motors, visu laiku mētā apgriezienus no 1000-1500, Mafs nav pie vainas (tika uzlikts cits), tukšgaitas regulatora nav(cik saprotu regulējas ar roku) vakuma caurules visas itkā veselas.
Droseles stāvokļa sledzis arī noregulēts.
Kur vel varētu meklēt vainu?
edit: problēma pastav tikai tukšgaita, braucot nekas neraustās.
sveiki.
man izbeidzās salona ventilātors 725tds 96gada e38 kuzavam.
biju izņēmis jau vienreiz ārā, problēma bija tada, ka viņš tā kā nedaudz ieķeras kkur un tāpēc viņu nesāk griezt, pietika ar pirkstu knapi pieskarties, lai aizietu.
neliela luste gultņos, tā varētu būt vaina?
pieminēšu arī to, ka braucot griežot pa kreisi, ventilātors apstājās, bet kad pa labi, tad iepūš vairāk nekā braucot taisni, stāvot nepiefiksēju.
vai tā varētu būt vaina gultņos, vai nu kas cits.
un moš no kādiem 7 der vēl šādi ventilātori, un kādās cenās ir jauni, kvai neorģinālie, vai lietotie?
[ Šo ziņu laboja sergis15, 11 Jul 2010, 16:08:33 ]
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Paldies visiem par atbildem
Atbildes uz dazziem jautajumiem:
Tas chalits kurs brauca ar to volvo attaisija haubi valjaa, vins akkki veleejaas atvienot, bet nekas tads nebija pie rokas...
Cik neta lasiju tad tas motors izmanto visu atlikusho degvielu lidz pasham degvielas filtram vai suuknim un tad izbeidzas, ir ari taa ka motorellu vinns izeed, bet shoreiz taa nebija, ugunsdzeseji pat esot skatijushies elja esot bijusi normalaa limeni, kad mashina aizvilkta majaas, tad taa ellja bija gandriiz pazudusi..
cita neta lapaa bija teikts ka tas kas iesmidzina to diizeli cilindraa nav kartigi aizveeries, nepareiza gaisa/diizelja mikstuuras delj taada gara, nu ja shamejais izjauks motoru, tad jau redzees kas pa vainu, aa jaa tie plastmasi ap motoru esot saakushi kust un radiatora tas tur safety fiicha esot sakusi slaakt sskidrumu aaraa..
Shit happens
-edit-
Plastmasi nav kusushi vienigi radiatoram spiediens ir iznacis par to .. aizmirsu kaa vinju gudri sauca.. un motors tam volvo ir 1.9 neviss 2.0
[ Šo ziņu laboja Sick_Bastard, 11 Jul 2010, 18:22:26 ]
Offline
Pirmo reizi butibaa dzirdu tadu variantu. kads var kaut ko ieteikt ko dariit ar to motoru talaak?
signalizācijas nav. 
