Noteikti ir izrunāts, bet baigais slinkums pēc Jāņiem rakties cauri visam topikam.
Kāds ir aptuvenais reālais patēriņš e39 atmo benzin motoriem(2.5 un uz augšu)?
Plānoju iespējams kkad varbūt tādu sākt meklēt, bet galīgi negribas neejošu 2.0 un vēl jo mazāk gribas smirdīgu dizel. Tapēc prātoju cik lielu motoru tad būtu gatavs ņemt.
Jā un arī, vispār, kā ir ar v8 motoru apkopes izmaksām - vai tās ir jūtami lielākas par rindas motoriem vai kā tur ir?
26 Jun 2010, 20:04:12 jedimindtricks rakstīja:
Labdien!
Noteikti ir izrunāts, bet baigais slinkums pēc Jāņiem rakties cauri visam topikam.
Kāds ir aptuvenais reālais patēriņš e39 atmo benzin motoriem(2.5 un uz augšu)?
Plānoju iespējams kkad varbūt tādu sākt meklēt, bet galīgi negribas neejošu 2.0 un vēl jo mazāk gribas smirdīgu dizel. Tapēc prātoju cik lielu motoru tad būtu gatavs ņemt.
Jā un arī, vispār, kā ir ar v8 motoru apkopes izmaksām - vai tās ir jūtami lielākas par rindas motoriem vai kā tur ir?
Jā, bet man arī liekas pilnīgi perversa un nepieņemama dizel jaudas līkne, kā arī kaitinošā ļer ļer`ošana.
530d vēl varētu samierināties, bet kkāda mazā ticamība, ka viņi vēl nav visi nobraukti līdzi kliņķim. Kā arī besī kartupelwagen touring`i un homoseksuālās automātkārbas, kas attiecībā uz dizel vēl vairāk mani ierobežo sakarīga auto meklējumos.
zelta vidusceļšs laikam būs kā jau Driver minēja m52 528,labāks stiepiens kā 523i bet patēriņš līdzīgs!pašam man ir 523 un nesūdzos,par dīzeļiem nemāku teikt.zinu kam ir 530 un arī ir apmierināti!
lielie benzīndzinēji virs 3l es domāju ka ir pa šerpu,tad uz reiz m5.
Ja no benziniekiem tad 528i. Labs griezes moments pie zemiem apgriezieniem. (Bet janem ar Manualo atrumkarbu jo tie automati baigi bojaa manuprat shos dzineju 520/523/528 ).
525i/530i jau bish jaunakas tomat karbas ir labakas.
Tagad ikdienaa peec 528i parvietojos ar 530d(184zs) nu iet manami sliktak bet nu arii pateree pa kadiem 3l/100 mazak. Un ikdienai protams Diesel Automats ertaks nekaa Benzins + Manual.
Nu aptuveni skaidrs +/-, paldies visiem par atbildēm.
Tā tad būs jāmeklē labs 528 manuālis.
Vēl viens, arī, drošvien, muļķīgs jautājums, teiksim ja gadās ļoti labs automat, vai ir vērts tam pēc tam tad mainīt kārbu uz manuāli? Saprotu - nav gluži vairs kā ar e30 kuram var to pa pēcpusdienu, sūcot aliņu, pats izdarīt. Bet cik aptuveni tāds pasākums varētu nostāties?
Ļoti nepatīk automāti, paranoja no viņiem, ka viņi neparslēdzās tā kā Es gribu.
27 Jun 2010, 01:43:05 jedimindtricks rakstīja:
Nu labi, tad jau redzēs - jāatzīstās, tik tagad sapratu, ka neesmu ar bmw automātu nemaz braucis, tikai ar toyotām, dažādiem volgo un citim brīnumiem.
pabrauc ar automātu manas domas par to mainījās pa visiem 100%, likās ka automāts svēdienas braucejiem domāts, bet tagad neko citu negribu...
plastmasas štruntu ar uzgriezni galā. (bildes augšpusē)
2. Ņem 8 litrus un puslitrs varbūt pāri paliks. Vienalga kādu (vēlams gan labu un sintētiku)
3. Ja pie dzinēja nav apaļās diagnostikas ligzdas, bet ir kantainā salonā, tad ar aizdedzes atslēgu. http://www.youtube.com/watch?v=2K8AF-vuL8E
1. Sk.
2. 10w 40 vai kadu tur vel?
3. Apala ligzda motor telpa, ar tiem skaitliem virsu, ka tad, cik zinu e36 vareja savienojot tur tos skaitlu caurumus ar vadu vai ka tur, ka ir sim?
27 Jun 2010, 15:00:41 Andris_323i rakstīja:
Sk, paldies.
1. Sk.
2. 10w 40 vai kadu tur vel?
3. Apala ligzda motor telpa, ar tiem skaitliem virsu, ka tad, cik zinu e36 vareja savienojot tur tos skaitlu caurumus ar vadu vai ka tur, ka ir sim?
2. vai tā vai 5w40
3. shim ir tas pats-meklētājā iespied ''oil service'' un ganjau atradīsi
27 Jun 2010, 15:00:41 Andris_323i rakstīja:
Sk, paldies.
1. Sk.
2. 10w 40 vai kadu tur vel?
3. Apala ligzda motor telpa, ar tiem skaitliem virsu, ka tad, cik zinu e36 vareja savienojot tur tos skaitlu caurumus ar vadu vai ka tur, ka ir sim?
Vai nu 5w40 vai nu 10w40. Pats leju mobil sintētiku un ja apaļā ligzda, tad būtu jābūt tā pat kā e36 u.c Šķiet, ka 7 un 19 pie ieslēgtas aizdedzes uz apt. 10 sek uz īso
27 Jun 2010, 01:43:05 jedimindtricks rakstīja:
Nu labi, tad jau redzēs - jāatzīstās, tik tagad sapratu, ka neesmu ar bmw automātu nemaz braucis, tikai ar toyotām, dažādiem volgo un citim brīnumiem.
pabrauc ar automātu manas domas par to mainījās pa visiem 100%, likās ka automāts svēdienas braucejiem domāts, bet tagad neko citu negribu...
Mīzēja taktika. Ar manuāļa palīdzību ar to motoru var braukt dinamiskāk.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
27 Jun 2010, 15:44:43 zebra rakstīja:
27 Jun 2010, 09:29:10 Kalnz rakstīja:
27 Jun 2010, 01:43:05 jedimindtricks rakstīja:
Nu labi, tad jau redzēs - jāatzīstās, tik tagad sapratu, ka neesmu ar bmw automātu nemaz braucis, tikai ar toyotām, dažādiem volgo un citim brīnumiem.
pabrauc ar automātu manas domas par to mainījās pa visiem 100%, likās ka automāts svēdienas braucejiem domāts, bet tagad neko citu negribu...
Mīzēja taktika. Ar manuāļa palīdzību ar to motoru var braukt dinamiskāk.
Bet, ja nopietni, tad katram savs.
Labāk tad nebūt mīzējam un dročīt sajūgu un kloķi no 1.ā uz neitrālo un otrādi kamēr kāja sāk tirpt un sajūgs no pārkaršanas korķī sāk vibrēt, ne?
Un cik ilgi tad brauksi maksimāli dinamiski? Nedēļu pēc auto iegādes, varbūt divas. Vēlāk tomēr brauksi normāli un laideni.
Un automāts tomēr ir ikdienas komforts. Manuāli var atstāt otrajam/brīvdienu/sporta auto.
P.S. Tās manas domas.
Kādreiz arī biju tikai par manuālajām kārbām, bet, kad izbraucu ar e39 automātu, tad sapratu, kas ir kas.
Varbūt kādam ir bijis, ka stūre nifiga negrozas. Lieta ka biki griež tad viss kārtībā, bet kad jāierakstas 90 grādu līkumā baigi grūti griežas. ja būtu stūres pastiprinātājs vainīgs, tad griežot uz vietas gaudotu. eļļa arī ir iekšā. Varbūt kkāda stūres reika vai kas???
[ Šo ziņu laboja Brivinsh, 27 Jun 2010, 16:54:31 ]
Offline
ja izdodas atrast patiesham labu 530d, tad var ari vinju njemt.
lietoju un esmu ļooti apmierināts 
