Jautājums speciem. E65 4.8 Facelift. Šad un tad, braucot bremzē un principā jau stājies nost, tad motors tomēr dzen mašīnu uz priekšu un sanāk kad apstašanās notiek tā itka motors nedaudz detonē. citreiz ja reska nospiež bremzes pie apstašanā, ir bijis pat ka noslāpst. kur vaina??? robi pārslēdas labi, maigi un bez cirtieniem.Eļļa kārbā OK.
12 Mar 2016, 13:14:26 AV89 rakstīja:
Tomtom`am apdeitu i-netā var atrast bez maksas? Vai kur par ok cenu var atrast, kas to izdarīs? Pirkts gadus ~4 atpakaļ..
gan jau i-netā kaut kur var atrast. Bet Spice home bija navigāciju veikals kur to darīija
Sveiki spečuki. Varat pastāstīt starpību starp ASC un DSC? Izslēdzot ASC var mierīgi slīpēt, bet ar DSC ir daudz savādāk. Kkā liekās, ka izslēdzot DSC viņš tāpāt īsti neļauj spolēties un citādi izklaidēties. Esmu pārbaudijis abus uz e46. Ar asc bija 2.0d un dsc 3.0d. Ar to nabaga 2.0d likās, ka ir vieglāk slīpēt.
ASC ir tikai pliks traction control, jebšu tikai paātrinoties, uzsākot un darbojas tikai uz velkošajiem.
DSC jau darbojas uz visiem četriem riteņiem un neļaus tev samest auto.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 12 Mar 2016, 19:57:55 ]
12 Mar 2016, 19:49:09 Bodnieks rakstīja:
Sveiki spečuki. Varat pastāstīt starpību starp ASC un DSC? Izslēdzot ASC var mierīgi slīpēt, bet ar DSC ir daudz savādāk. Kkā liekās, ka izslēdzot DSC viņš tāpāt īsti neļauj spolēties un citādi izklaidēties. Esmu pārbaudijis abus uz e46. Ar asc bija 2.0d un dsc 3.0d. Ar to nabaga 2.0d likās, ka ir vieglāk slīpēt.
12 Mar 2016, 19:49:09 Bodnieks rakstīja:
Sveiki spečuki. Varat pastāstīt starpību starp ASC un DSC? Izslēdzot ASC var mierīgi slīpēt, bet ar DSC ir daudz savādāk. Kkā liekās, ka izslēdzot DSC viņš tāpāt īsti neļauj spolēties un citādi izklaidēties. Esmu pārbaudijis abus uz e46. Ar asc bija 2.0d un dsc 3.0d. Ar to nabaga 2.0d likās, ka ir vieglāk slīpēt.
Paturi to DSC pogu 5sek, tad atslēgsies pilnībā
Man siro huinu ieteica ari uz e39, kad es ta izdariju tad vispar izslegt nevareju un pec 5x parstartesanas tikkai atgriezas sakumpozicija. Jepal, padirsu dienu bez trifta..
12 Mar 2016, 19:57:02 edzhaans rakstīja:
ASC ir tikai pliks traction control, jebšu tikai paātrinoties, uzsākot un darbojas tikai uz velkošajiem.
DSC jau darbojas uz visiem četriem riteņiem un neļaus tev samest auto.
ASC tupa aizver droseli, DSC bremzē riteni, atkarībā no tā, kurā virzienā tev ir pagriezta stūre un kurš ritenis griežas ar atšķirīgu ātrumu, lai tu virzītos norādītajā virzienā.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 12 Mar 2016, 20:38:46 ]
Sveiki... PAsakiet lūdzu kā izlabot tādu problemu. Kr4 man vaditaja un pasažiera puse drošības jostas knapi knapi rullējas atpakaļ ja ar roku nepalīdz vispar gandriz nekustas, ko es varētu izdarī lai tas vis atkal funkcionētu ka jabūt?
Tātad intrese ir radusies pa DIVMASU sparatu ,par tā maiņu konkrēti (a4 b7 ) ... Tātad pastāv iespēja likt virsū atkal DIVMASU sparatu un rulēt lidz izbedzas atkal ..ganjau kādi 250k saudzīgi braukājot un bez brāķa gadīšanās ( domaju ka kautkadus 250k var naubraukt un vairāk ).
Bet pastāv iespēja uzlikt parasto sparatu ar sajūgu un kurvi ...
Tātad kas mainās , cik noprotu skalaaks paliks un būs vairāk vibrāciju ? Ganjau ka velkautkas .....
13 Mar 2016, 11:35:05 demis1 rakstīja:
Tātad intrese ir radusies pa DIVMASU sparatu ,par tā maiņu konkrēti (a4 b7 ) ... Tātad pastāv iespēja likt virsū atkal DIVMASU sparatu un rulēt lidz izbedzas atkal ..ganjau kādi 250k saudzīgi braukājot un bez brāķa gadīšanās ( domaju ka kautkadus 250k var naubraukt un vairāk ).
Bet pastāv iespēja uzlikt parasto sparatu ar sajūgu un kurvi ...
Tātad kas mainās , cik noprotu skalaaks paliks un būs vairāk vibrāciju ? Ganjau ka velkautkas .....
Offline
...
Ganjau ka velkautkas .....
