Šitam "garajam tramvajam" vēlāk bija arī versija ar diezgan ietilpīgiem akumulatoriem, kas ļāva bezvadu versijā lietot virzienā uz Siguldu, tik gadījās reizes, kad tālāk par Inčukalnu netika, jo nevarēja uzrāpties pa nelielu tālāko sliežu slīpumu.
Jā, bija tāda lieta.
Ka tik Limbažus arī neapkalpoja šādā pat' veidā, tikai ar 4h lādēšanas periodu Limbažu stacijā? Līdz Saulkrastiem tolaik elektrība tikai bija, laikam, tālāk uz aķīšiem.
03 Dec 2015, 10:28:48 CP17 rakstīja:
zemūdenes vēl nebiju redzējis Daugavā
Padomju laikā Bolderājā bija zemūdeņu bāze, kur tās remontēja, kā arī apmācīja ekipāžas no visādām eksotiskām sabiedroto valstīm - Irākas, Lībijas, utt.
Padomju laikā Bolderājā bija zemūdeņu bāze, kur tās remontēja, kā arī apmācīja ekipāžas no visādām eksotiskām sabiedroto valstīm - Irākas, Lībijas, utt.
Laiku pa laikam Kuģu remontu rūpnīca kaut ko remontēja zemūdenēm. Atceros, ka sausajā dokā bija viena no Indijas (tā vismaz teica man). Sencis tā kā strādāja šajā rūpnīcā, tad bija iespēja uz to sauso doku aiziet un uzmest aci no malas. Tas viss, protams, padomju gados.
Padomju laikā Bolderājā bija zemūdeņu bāze, kur tās remontēja, kā arī apmācīja ekipāžas no visādām eksotiskām sabiedroto valstīm - Irākas, Lībijas, utt.
Offline
lādēšanas periodu Limbažu stacijā? Līdz Saulkrastiem tolaik elektrība tikai bija, laikam, tālāk uz aķīšiem.
