PSC. Muterīte bija aizbraukusi uz Brāļu kapiem - pa pus stundiņas laiku dekoratīvajiem diskiem kājas pieaugušas. Kur viņus var bāzt, ja šie dekoratīvie diski jau stāv uz trešā auto pēc kārtas?
1) A kur centra iedzīvotājiem likt auto?
2) Velosipēdisti tāpat tiek galā - arī bez speciālas joslas
3) Ielu malās esošās notekūdeņu akas un bedres ap tām dažviet ir tik graujošas, ka nejauši ieraujot tajās ar divriteni, pastāv iespēja izkrauties turpat uz asfalta
Braucu gan ar velo. gan ar auto, gan ar lohovozu, gan arī eju kājām.
Dzīvoju centrā un ir auto, tā, ka grāmatu esmu lasījis no visām pusēm.
nē, es tikai gribētu dzirdēt lōģiskas atbildes uz jautājumiem ...
Vnk ierobežojot autostāvvietas gar ielu malām, vai nu:
1) tiek lobētas maksas autostāvvietas, kuras centrā nav nemaz tik daudz (un tās, kas ir, ir vēl nedrošākas kā auto parkings 'zem logiem')
2) tiek apgāzts Tevis sludinātais 'living streets' (vai kā tur) koncepts ... sanāk, ka cilvēks, kurš brauc ar velo un arī auto nevar dzīvot centrā - centrā paliek vieta birojam, uz kuru atbraukt ar sabtransu vai velo ...
1) tiek lobētas maksas autostāvvietas, kuras centrā nav nemaz tik daudz (un tās, kas ir, ir vēl nedrošākas kā auto parkings 'zem logiem')
Viss tiek lobēts. Tikai šoreiz tas notiek netieši.
Auto turēšana zem logiem ir ekstra, nevis auto īpašnieka tiesības. Šī ekstra maksā krietni vairāk, nekā iedzīvotāja karte.
Un pat vairak nekā mēneša maksā Europark'ā.
Ielas un neapbūvētie gruntsgabali vēsturiski nav tikuši paredzēti kā noliktavas, kur novietot automašīnas ilgstošai stāvēšanai.
Uzlabojoties vides kvalitātei pilsētas centrā, neapbūvētu gruntsgabalu apbūve būs ienesīgāka, nekā izmantošana par stāvvietām.
Vietējie savus auto nemaz tik ļoti uz ielas netur - Tērbatas iela, piemēram, naktīs ir pustukša.
Lāčplēša ielā dienas laikā auto nestāv - tātad kaut kur tās tiek novietotas.
Interesanti, ka visvairāk auto uz ielas naktīs ir aiz čaka ielas, līdz pat Valmieras ielai - kaut gan tur nedzīvo turīgākie.
Ilgtermiņā, protams, jārisina jautājums par lielākām, apsargājamam ilgtermiņa novietnēm apkart centram (aiz dzelzceļa loka). Tad auto varēs tur tur, un nedēļas nogalē braukt uz laukiem.
2) tiek apgāzts Tevis sludinātais 'living streets' (vai kā tur) koncepts ... sanāk, ka cilvēks, kurš brauc ar velo un arī auto nevar dzīvot centrā - centrā paliek vieta birojam, uz kuru atbraukt ar sabtransu vai velo ...
Living streets nozīmē tieši to, ka visi vajadzīgie pakalpojumi ir pieejami gājiena vai riteņ izbrauciena attālumā - auto nav nepieciešams.
Visā Rietumu (un ne tikai) pasaulē tendence ir viena - cilvēki auto pērk aizvien mazāk.
Samazinoties auto skaitam centrā, uzlabosies vides kvalitāte, pieaugs īpašumu vērtība, un stilīgi būs (jau tagad ir) dzīvot bez auto.
Ja es tagad dzīvotu centrā, tad savam auto sameklētu ilgtermiņa novietošanu aiz dzelzsceļa loka, un neiespringtu, jo no centra uz visām pusēm ir ok sab.tr., ja nu galīgs slinkums mīt.
Draudzene šobrīd dienā nomin 20km braucot uz darbu, un neko - nesūdzās, pat priecājās, ka slaidāka kļūstot
la la laaaaa
Ja es tagad dzīvotu centrā, tad savam auto sameklētu ilgtermiņa novietošanu aiz dzelzsceļa loka, un neiespringtu, jo no centra uz visām pusēm ir ok sab.tr., ja nu galīgs slinkums mīt.
Draudzene šobrīd dienā nomin 20km braucot uz darbu, un neko - nesūdzās, pat priecājās, ka slaidāka kļūstot
izsaku liidzjuutiibu tev un tavai stiliigajai draudzenei, kura min uz darbu 20 km katru dienu
ko vina dara lietusgaazu laikaa? skraida ar plikaam kaajaam pa pelkeem, jo tas arii esot stiliigi?
braukt ar riteni nav slikti- tikai, vai tiem ir jaabuut 20km dienaa? rodas jautaajums kaadaa darba sfeeraa tava draudzene straadaa? Fitnesa klubs vai ofisa darbs.Ja fitnesa klubs, tad noteikti vina var arii izmiit ar argometru, ja ofisaa tad nemaz negribu domaamaat kaadaa diskomfortaa jaaseez visu dienu, ja neapmeklee dušu peec ierasanaas darbaa.
lai saprastu cik ir 10km ar felliiti, sanaak taa, piemeeram, es dzivoju čiekurkalnā un strādāju SEB valdlaučos un katru dienu minu, nejau vienā virzienā, bet abos
p.s varbuut tomēr Lala ir saspilgtinājis krāsas par tiem 10km
Visā Rietumu (un ne tikai) pasaulē tendence ir viena - cilvēki auto pērk aizvien mazāk.
Samazinoties auto skaitam centrā, uzlabosies vides kvalitāte, pieaugs īpašumu vērtība, un stilīgi būs (jau tagad ir) dzīvot bez auto.
pilnīga demagoģija. auto pārdošanas apjomi 2013 vs 2012 ir pieauguši par 7%.
Vispār taisnība ir LaLa. Pilsētā drots ir ekstra, par to var un vajag maksāt. Stāvvietām maksu vajag vismaz x3, vēl vajag tiltu šķersošanas maksu, nu tur 2 eināri par reizi, par brīvu tikai Dienvidnieks un Rīgas HES. Rīgas centrā - no Daugavas labā krasta līdz dzelzceļa lokam - iebraukšanas maksa, arī 2eur par reizi. Kam nav naudas, tiem vairāk jāstrādā un nevis jāiet uz krosfitu, bet jāmin pedāļi.
Laukos drots ir must have. Gan uz veikalu un rajona centru aizbraukt, gan pālī pavizināties.
Rīga nav taa vieta kuz bez auto var idziivot, auto vajag un diezgan bieži.
Man maasa dziivo berliinee un tur gan masiina ir pilniigi garaam, jo ir korkji jaadomaa par auto novietosanu utt utt.
Sab transports ir loti sakaartots, ar metro var tik visur, kur nevar tikt tur ir vai nu tramvajs, autobuss vai ja pataalaak, tad vilciens.
01 Apr 2014, 12:55:22 Laoshi rakstīja:
Vispār taisnība ir LaLa. Pilsētā drots ir ekstra, par to var un vajag maksāt. Stāvvietām maksu vajag vismaz x3, vēl vajag tiltu šķersošanas maksu, nu tur 2 eināri par reizi, par brīvu tikai Dienvidnieks un Rīgas HES. Rīgas centrā - no Daugavas labā krasta līdz dzelzceļa lokam - iebraukšanas maksa, arī 2eur par reizi. Kam nav naudas, tiem vairāk jāstrādā un nevis jāiet uz krosfitu, bet jāmin pedāļi.
Laukos drots ir must have. Gan uz veikalu un rajona centru aizbraukt, gan pālī pavizināties.
par to vai ir taisniiba nav pat tuna, tas ir loti atbalstaami, ka brauc ar riteni. Es vasaraa arii braucu vai nu ar riteni, vai kaa pagaajusogad audzeeju riepu un braucu ar rolleri. Vairaak runa ir par 20km dienaa draudznenei
01 Apr 2014, 12:55:22 Laoshi rakstīja:
Vispār taisnība ir LaLa. Pilsētā drots ir ekstra, par to var un vajag maksāt. Stāvvietām maksu vajag vismaz x3, vēl vajag tiltu šķersošanas maksu, nu tur 2 eināri par reizi, par brīvu tikai Dienvidnieks un Rīgas HES. Rīgas centrā - no Daugavas labā krasta līdz dzelzceļa lokam - iebraukšanas maksa, arī 2eur par reizi. Kam nav naudas, tiem vairāk jāstrādā un nevis jāiet uz krosfitu, bet jāmin pedāļi.
Laukos drots ir must have. Gan uz veikalu un rajona centru aizbraukt, gan pālī pavizināties.
par to vai ir taisniiba nav pat tuna, tas ir loti atbalstaami, ka brauc ar riteni. Es vasaraa arii braucu vai nu ar riteni, vai kaa pagaajusogad audzeeju riepu un braucu ar rolleri. Vairaak runa ir par 20km dienaa draudznenei
Skaties, LaLa ieliks savas druškas kailfoto, visiem stoks gaisā un saviem sievišķiem nopirks Aistu, lai minās jopta
Offline
