Te tu kaut ko sadirsi...Tur bija nereāls dubaks. Caur logiem vispār neko nevarēja redzēt. Durvju šķirbās vēji svilpoja....Un tas motors rūca pipec,lai gan elektro. Bija hvz kāds aukstums un tas mēsls aizdegās.....bērnības trauma
Jūrmalā, Dubultos viņš bija tik milzīgs, ka nemaz nevarēja tā vienkārši nocelt
Horizontāli zāģēja trijās daļās - galva & pleci, tad viduklis un tad kājas
02 Dec 2015, 09:38:34 91 rakstīja:
Elektrificētās līnijas Rīga-Dubulti atklāšana 1950. gadā.
Šitam "garajam tramvajam" vēlāk bija arī versija ar diezgan ietilpīgiem akumulatoriem, kas ļāva bezvadu versijā lietot virzienā uz Siguldu, tik gadījās reizes, kad tālāk par Inčukalnu netika, jo nevarēja uzrāpties pa nelielu tālāko sliežu slīpumu.
Šitam "garajam tramvajam" vēlāk bija arī versija ar diezgan ietilpīgiem akumulatoriem, kas ļāva bezvadu versijā lietot virzienā uz Siguldu, tik gadījās reizes, kad tālāk par Inčukalnu netika, jo nevarēja uzrāpties pa nelielu tālāko sliežu slīpumu.
Šitam "garajam tramvajam" vēlāk bija arī versija ar diezgan ietilpīgiem akumulatoriem, kas ļāva bezvadu versijā lietot virzienā uz Siguldu, tik gadījās reizes, kad tālāk par Inčukalnu netika, jo nevarēja uzrāpties pa nelielu tālāko sliežu slīpumu.
Jā, bija tāda lieta.
Ka tik Limbažus arī neapkalpoja šādā pat' veidā, tikai ar 4h lādēšanas periodu Limbažu stacijā? Līdz Saulkrastiem tolaik elektrība tikai bija, laikam, tālāk uz aķīšiem.
Offline
Laikam vēl uz 13" moni skatījos 
lādēšanas periodu Limbažu stacijā? Līdz Saulkrastiem tolaik elektrība tikai bija, laikam, tālāk uz aķīšiem.