02 Feb 2016, 16:29:10 appolons rakstīja:
Varbūt kādam ir bijusi pieredze ar e46, pie maziem ātrumiem, kaut kas sitās kad pārslēdz ātrumus un uzdodot gāzi. kad brauc 80+ tad nedzirdas.
Interesē iepirkt e46. Nekad tāds nav bijis, tādēļ prasu te.
Ir iespēja sakarīgu e46 līdz 3k Eur dabūt? Vēlams līdz 2.0. Der gan dīzelis, gan benzīns. Prasības nav baigās. Gribas braukt bez remontiem.
Interesē iepirkt e46. blahblahblah.. Gribas braukt bez remontiem.
Naaksies tevi aplauzt, E46 tagad ir 10-15 g veci un tiem ir visas taas pashas probleemas kaa E36 ka tie bija 10-15 g veci. Vieniigi mazaak ruusas. Vieniigais mega pluss, citaadi nekaadas starpiibas, taas pashas probleemas tie pashi remonti.
pirmā automāta kārba, nav ne jausmas kas tas pa zvēru vsp ir, bet ganjau tas lielais apaļais hvz kā viņu sauc. principā ja viss stāv uz auto, tad nolejot veco, tad jālej iekšā 9.0(9.9)l?
un otrs, tur ķip 4.4 vajag 9l, a 4.6 vajag 9.9l. man pašam ir 3.5, tad ganjau kā tam 4.4 ne?
03 Feb 2016, 10:03:53 kurils rakstīja:
pirmā automāta kārba, nav ne jausmas kas tas pa zvēru vsp ir, bet ganjau tas lielais apaļais hvz kā viņu sauc. principā ja viss stāv uz auto, tad nolejot veco, tad jālej iekšā 9.9l?
tas lielais apalais ir mufte (hidrotransformators), cik noleji, tik jaielej, jaskatas pec specifikacijas/kataloga, cik ir daleja ellas maina cik ir pilna ellas maina
03 Feb 2016, 10:03:53 kurils rakstīja:
pirmā automāta kārba, nav ne jausmas kas tas pa zvēru vsp ir, bet ganjau tas lielais apaļais hvz kā viņu sauc. principā ja viss stāv uz auto, tad nolejot veco, tad jālej iekšā 9.9l?
tas lielais apalais ir mufte (hidrotransformators), cik noleji, tik jaielej, jaskatas pec specifikacijas/kataloga, cik ir daleja ellas maina cik ir pilna ellas maina
ka izpaužas pilna vai daļēja maiņa? rokas no dirsas neaug, vienkārši nav bijusi saskarsme ar automātiem, un ja sakarīgi apskaidros, mierīgi pats to varu izdarīt, nevajag sūtit uz servisu
03 Feb 2016, 10:03:53 kurils rakstīja:
pirmā automāta kārba, nav ne jausmas kas tas pa zvēru vsp ir, bet ganjau tas lielais apaļais hvz kā viņu sauc. principā ja viss stāv uz auto, tad nolejot veco, tad jālej iekšā 9.0(9.9)l?
un otrs, tur ķip 4.4 vajag 9l, a 4.6 vajag 9.9l. man pašam ir 3.5, tad ganjau kā tam 4.4 ne?
mosh labaak nelej pats bet iedod kaadam kas to ir dariijis? tur taa proceduura nav tik triviaala kaa uudeni glaazee ieliet. ZF kaarbai eljlju nevis lej bet pumpee iekshaa no apakshas pie straadaajosha dzineeja un veel pie noteiktas eljljas temperatuuras. un ir jaamaina kaarbai eljljas filtrs arii, tur ieteicams nepist kapeiku un nepirkt kjiinas suudu. karoch tu saprati, ja negibi kautko sachakareet iedod kaadam, kas to prot.
03 Feb 2016, 10:03:53 kurils rakstīja:
pirmā automāta kārba, nav ne jausmas kas tas pa zvēru vsp ir, bet ganjau tas lielais apaļais hvz kā viņu sauc. principā ja viss stāv uz auto, tad nolejot veco, tad jālej iekšā 9.9l?
tas lielais apalais ir mufte (hidrotransformators), cik noleji, tik jaielej, jaskatas pec specifikacijas/kataloga, cik ir daleja ellas maina cik ir pilna ellas maina
ka izpaužas pilna vai daļēja maiņa? rokas no dirsas neaug, vienkārši nav bijusi saskarsme ar automātiem, un ja sakarīgi apskaidros, mierīgi pats to varu izdarīt, nevajag sūtit uz servisu
Pilna ellas maina ja maini pilnigi visu ellu ari kas ir muftee, daleja, ja maini tikai tik cik notek
03 Feb 2016, 10:25:11 kurils rakstīja:
nu ja pie temperaturas tad viss apraujās jā. nav man tādu ierīču ar ko mēra temp pie kā pa sakarīgu ciparu to var izdarīt?
nav nekādas īpašās temperatūras - vienkārši nevajag aukstai kārbai to darīt, uzsilda mašīnu pirms maiņas - pabraukā apkārt 20-30min, lai motora temp ir "pa vidu" un kārba arī būs uzsilusi (ja pareizi atceros ~50-60 grādiem bija jābūt), tas ir - pieliekot plaukstu - noturēt var, bet nav patīkami
lej nost veco, karteri nost, filtru nost, jauno filtru virsū, iztīri karteri, notīri magnētu, ja tāds ir, karteri atpakaļ, jauno eļļu iekšā ar šprici līdz sāk tecēt ārā, turpat uz pacēlāja piedarbina auto un izslēgā visus pārnesumus kartā pārnesumā paturot sekundes 20, kamēr tas notiek - cilvēks apakšā turpina pildīt eļļu kamēr tā sāk tecēt ārā, kad vairāk ieliet nevar, UN kamēr karteris kārbai atkal ir karsts - pievērs uzmanību vai eļļa nav uzputota, taisa visu ciet, ja eļļa bija uzputota, vēlams auto atstāt līdz naākamajai dienai (sliktākā gadījumā braukt var, bet nav vēlams)
nākamajā dienā, auto atkal uzsilda, atkal uz pacēlāja, un skrūvē uzpildes korķi vaļā, ja eļļa bija uzputota maiņas brīdī, tad nāksies nedaudz pieliet līdz eļļa sāk tecēt ārā, korķi ciet un var uzskatīt ka eļļa ir nomainīta
Offline
lasi veelreiz - eljljas tilpums ieskaitot torque converter un neskaitot torque converter.
