28 Nov 2017, 21:42:35 @Mikus188 rakstīja:
Jokains jautājums , vai pēc disku/ riepu maiņas vajadzētu "nomest" tomātam adaptācijas ?
Pārkāpu no r17 uz radžotām r15 un autiņš kaut kāds dīvains liekas, kādreiz brīvgaitā kalniņā augšā bez problēmām līda , tagad kaut kā negribīgi ceļš sūdīgs tpc ripinos
Patēriņš normāls , jauda itkā nav pazudusi , kļūdu nav (pat uz lambdām ), ātrumi arī itkā slēdzas normāli ... idejas
es uzliku ziemenes un arī tāda pati hernja...laikam jau ir ka grūtāk braukt ar ziemas riepām, man arī palielinajās patēriņš, apt taisnā ceļā brīvgaita tāda sajūta, ka bremzē pats autiņš
Nu skaidrs , man jau panika iestājās , sāku skaitīt piķi citai tomāt kārbai
nē nu darbs jau apmēram arī varētu būt ap 200, tikai detaļas stabili 300 un uz augšu, es domāju, ka vēsi uz 1000eur var aiziet
Galvas remonts vien būs kādi 200eur, kur nu vēl visas detaļas un visdrīzāk arī blokā tērauda vītnes
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
nu, ja īpašnieks grib tupa galvu nost, blīvi nost, blīvi virsū, galvu virsū, tad jau var vispār pa lēto...
tikai kāda jēga, ja nu vienīgi auto plānots pa lēto nogrūst nākamajam laimīgajam īpašniekam...
29 Nov 2017, 15:02:41 @Restt rakstīja:
Parastajam 2,8i, m52.
+/- 500eur, mošk i vairāk
eleganti kapejkpishus tikko atshuvi.
edzhaanu gan tulit apgazis lai dabutu vaginista kontaktus kas behas labo pa leetuci
Nu vispār, tas ir optimistiskais variants, man piemēram blokā neviens tērauda vītnes neskrūvēja, galvu slīpēja, izjauca, 12 jauni vārsti, vārstu gumijas, blīve, kartera ventilācija, šķidrumi, un vēl kaut kādi sīkumi. Sanāca galā 500 eiro. Man paveicās, bet var arī iet bēdīgāk, jo kamēr nenoņem tu nezini, kas ir apakšā, vai kāds ir remontējis pirms tam, vai galva jau ir līdz atzīmei nopulēta
Cilvēks uzdeva jautājumu, es atbildēju, pliku blīvi nomainīt nebūs 500, bet nu kādām planētām jānostājas vienā vietā es nezinu. Pasaulē viss ir līdzsvarā, ir cilvēki, kuriem nospīd un viss pa lēto un ir arī verneri e39 topikā.
Kam patīk palasīt:
Man nepārpresēja vadīklas, 12 vārsti palika vecie, gumijas loģiski jaunas. Bet to visu vajag izjaukt, galvu slīpēt, pārbaudīt uz plaisām. Par vārstiem skaitiet vienmēr kaut kāda summa par vienu vārstu reiz 24. Galvas skrūves vajag jaunas, jo viņas pievelk ar dinamometrisko atslēgu, skrūves izstiepjas, kad galvu pievelk. Tapēc arī RSA saka, ka vajag tērauda vītnes, atkal papildus nauda, jo bloks ir alumīnija, visdrīzāk tālāk darbs turpinās bez nekādas garantijas, ja klients izvēlas ietaupīt uz skrūvēm. Manā gadījumā galvai bija tikai saliekti vārsti, vārstus ārā, slīpēt, vārstus iekšā, galvu virsū. Nekādas garantijas, pilnībā. Tāpat ar auto nobraucu kādas 30 štukas, kamēr sadauzīju, tā kā dzinējs visticamāk jau ir izcelts un droši vien turpina visādus čipotos dīzeļus kabināt, mja.
Tad vēl sacīt tā, bija otra doma pie saliektajiem vārstiem, motora swaps uz 2.8, tur domājat paši, kas un kā, bet groziet kā gribiet, lohi jūs būsiet anyway, jo vecā E39 iegāzt štuku pa blīves remontu tas būtu pizdec, ja vien tiešām tur nav celka.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 29 Nov 2017, 20:52:15 ]
29 Nov 2017, 15:02:41 @Restt rakstīja:
Parastajam 2,8i, m52.
+/- 500eur, mošk i vairāk
eleganti kapejkpishus tikko atshuvi.
edzhaanu gan tulit apgazis lai dabutu vaginista kontaktus kas behas labo pa leetuci
vnk pie RSA piebrauc džeks un sataisa pa kādiem 300, līdz klientam aiziet jau cipars 500 shēma tā pati kas ar kārbām, kuras remontē džeks pa 3 pačkām , kurš pieskrien kad izsauc
kāds vispār reāli pašu RSA ir redzējis dzīvē ar kādu atslēgu rokās kaut ko daram, kaut cik nopietnu?
Nu nebūs tā Ridlih. Ja taisa kapitālo, tur var salasīt 500 mierīgi, jo neviens negrib ķēpāties ar klientiem, kuriem pasaka, ka sataisīšu, bet garantijas nebūs, uzmesta lūpa garantēta tā vai tā.
Es tik apmēram tev uzmetīšu ciparus.
24x5eiro par vārstu pielīpēšanu.
24x7eiro par jauniem vārstiem, kā minimums.
24x3eiro par vadīklu, bet te varētu būt vēl dārgāk, jo vadīkla jāpresē.
pati blīvē laikam neko nemaksā, bet par cik tā ir alu galva un alu bloks, var taisīt pēc sirds patikas. Dzelzs vītnes, jo tiešām var apraut alu bloka vītnes.
Man taisīja normālā vietā un 500 eiro tas ir reāli, bet es esmu prasījis citur, un tā arī būs +/- arī kaktā, neviens netaisās uzņemties atbildību. Es tagad nerunāju par Aivariem vai Sašām, kas turpat garāžā galvu slīpēs un uz melnā hermētiķa bez blīves tev pieskrūvēs.
par pašu RSA nevarēšu komentēt, neesmu tur skrūvejis neko.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 29 Nov 2017, 23:08:01 ]
29 Nov 2017, 15:02:41 @Restt rakstīja:
Parastajam 2,8i, m52.
+/- 500eur, mošk i vairāk
eleganti kapejkpishus tikko atshuvi.
edzhaanu gan tulit apgazis lai dabutu vaginista kontaktus kas behas labo pa leetuci
vnk pie RSA piebrauc džeks un sataisa pa kādiem 300, līdz klientam aiziet jau cipars 500 shēma tā pati kas ar kārbām, kuras remontē džeks pa 3 pačkām , kurš pieskrien kad izsauc
kāds vispār reāli pašu RSA ir redzējis dzīvē ar kādu atslēgu rokās kaut ko daram, kaut cik nopietnu?
ir redzēts smērējam špakteli uz e39 kūts caurumiem
29 Nov 2017, 15:02:41 @Restt rakstīja:
Parastajam 2,8i, m52.
+/- 500eur, mošk i vairāk
eleganti kapejkpishus tikko atshuvi.
edzhaanu gan tulit apgazis lai dabutu vaginista kontaktus kas behas labo pa leetuci
vnk pie RSA piebrauc džeks un sataisa pa kādiem 300, līdz klientam aiziet jau cipars 500 shēma tā pati kas ar kārbām, kuras remontē džeks pa 3 pačkām , kurš pieskrien kad izsauc
kāds vispār reāli pašu RSA ir redzējis dzīvē ar kādu atslēgu rokās kaut ko daram, kaut cik nopietnu?
ir redzēts smērējam špakteli uz e39 kūts caurumiem
Vēl redzēju kā šis darba dienā corona aliņu sūc
Muldi Gar špakteli jau ilgu laiku neesmu krāmējies
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
ceļš sūdīgs tpc ripinos 
pa kādiem 300, līdz klientam aiziet jau cipars 500