Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
+
Tikko vienam šitādam 4 cilindrniekam papētīju apakšu. Eļļa nāk motoram pa visām pusēm, vārstu vāks (viegli noraso, nekas īpašs), bet trakākais, ka kloķenei pa abiem galiem sulo, diezgan konkrēti.
Tikai un vienīgi 5 cilindru motorus var skatīties
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
+
Tikko vienam šitādam 4 cilindrniekam papētīju apakšu. Eļļa nāk motoram pa visām pusēm, vārstu vāks (viegli noraso, nekas īpašs), bet trakākais, ka kloķenei pa abiem galiem sulo, diezgan konkrēti.
Tikai un vienīgi 5 cilindru motorus var skatīties
Nu šausmas, šausmas... kā tā.... 300k dīzelim sulo kloķene. Nomainīt saļņikus jau ir neiespējamā misija, vai ne
Tā kā D5 tādu problēmu nebūtu un tiem eļļa nepil pa visām malām pie attiecīga noskrējiena un arī motors eļļu need... Nu jā pareiz- tas D5 pēc Powera speciālistu teiktā, pat dīzeli neēd... tikai uz gaisa tarkšķ.
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
Pastāsti, kas V60 kopīgs ar Fordu?
Skaidrs, ka ir viena kompānija globāli tajā laikā un ir daudz kas kopīgs tehniski, bet tīri dzīvē- ar kuru Fordu viņu var salīdzināt?
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
+
Tikko vienam šitādam 4 cilindrniekam papētīju apakšu. Eļļa nāk motoram pa visām pusēm, vārstu vāks (viegli noraso, nekas īpašs), bet trakākais, ka kloķenei pa abiem galiem sulo, diezgan konkrēti.
Tikai un vienīgi 5 cilindru motorus var skatīties
Nu šausmas, šausmas... kā tā.... 300k dīzelim sulo kloķene. Nomainīt saļņikus jau ir neiespējamā misija, vai ne
Tā kā D5 tādu problēmu nebūtu un tiem eļļa nepil pa visām malām pie attiecīga noskrējiena un arī motors eļļu need... Nu jā pareiz- tas D5 pēc Powera speciālistu teiktā, pat dīzeli neēd... tikai uz gaisa tarkšķ.
sataisīt var visu, bet neesmu redzējis, ka 200k km nobrauktam auto sulo pa abiem galiem.
D5 ir labs dzinējs, ja to kopj. Tas, ka pensionāri stāsta, ka neko neēd un matar legenda, ir liela diršana
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
Pastāsti, kas V60 kopīgs ar Fordu?
Skaidrs, ka ir viena kompānija globāli tajā laikā un ir daudz kas kopīgs tehniski, bet tīri dzīvē- ar kuru Fordu viņu var salīdzināt?
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
+
Tikko vienam šitādam 4 cilindrniekam papētīju apakšu. Eļļa nāk motoram pa visām pusēm, vārstu vāks (viegli noraso, nekas īpašs), bet trakākais, ka kloķenei pa abiem galiem sulo, diezgan konkrēti.
Tikai un vienīgi 5 cilindru motorus var skatīties
Nu šausmas, šausmas... kā tā.... 300k dīzelim sulo kloķene. Nomainīt saļņikus jau ir neiespējamā misija, vai ne
Tā kā D5 tādu problēmu nebūtu un tiem eļļa nepil pa visām malām pie attiecīga noskrējiena un arī motors eļļu need... Nu jā pareiz- tas D5 pēc Powera speciālistu teiktā, pat dīzeli neēd... tikai uz gaisa tarkšķ.
D5 tiešām tādu problēmu nav, kāda blīve var pasulot ar laiku bet eļļu gan neēd, kas rakstūrīgi tieši 2.0
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
+
Tikko vienam šitādam 4 cilindrniekam papētīju apakšu. Eļļa nāk motoram pa visām pusēm, vārstu vāks (viegli noraso, nekas īpašs), bet trakākais, ka kloķenei pa abiem galiem sulo, diezgan konkrēti.
Tikai un vienīgi 5 cilindru motorus var skatīties
Jebkuru 5 cilindru var ņemt. 4 cilindriniekus labāk nē, no 2017 var mēģināt. Sulojošas kloķenes blīves būs mazākā problēma. 4 cil. pirmos gadus pilns ar bērnu slimībām. Dēļ parmudrītā egr visādas problēmas. Ieskaitot mega eļļas ēšanu
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
Pastāsti, kas V60 kopīgs ar Fordu?
Skaidrs, ka ir viena kompānija globāli tajā laikā un ir daudz kas kopīgs tehniski, bet tīri dzīvē- ar kuru Fordu viņu var salīdzināt?
Piekare, atsevišķi dzinēji
Nu BMW arī kopīgi mezgli Ar Rollsu.
Touaregs arī ļoti līdzīgs ar Cayenni.
Un? Tas nenozīme, ka tie auto ir vienādi.
2.0 nav tas labakais, tā pieturā runā. Bet nu nav jau arī diži sliktāki, kā BMW superdzinēji ar visām problēmām
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
Pastāsti, kas V60 kopīgs ar Fordu?
Skaidrs, ka ir viena kompānija globāli tajā laikā un ir daudz kas kopīgs tehniski, bet tīri dzīvē- ar kuru Fordu viņu var salīdzināt?
Piekare, atsevišķi dzinēji
Nu BMW arī kopīgi mezgli Ar Rollsu.
Touaregs arī ļoti līdzīgs ar Cayenni.
Un? Tas nenozīme, ka tie auto ir vienādi.
2.0 nav tas labakais, tā pieturā runā. Bet nu nav jau arī diži sliktāki, kā BMW superdzinēji ar visām problēmām
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
+
Tikko vienam šitādam 4 cilindrniekam papētīju apakšu. Eļļa nāk motoram pa visām pusēm, vārstu vāks (viegli noraso, nekas īpašs), bet trakākais, ka kloķenei pa abiem galiem sulo, diezgan konkrēti.
Tikai un vienīgi 5 cilindru motorus var skatīties
Jebkuru 5 cilindru var ņemt. 4 cilindriniekus labāk nē, no 2017 var mēģināt. Sulojošas kloķenes blīves būs mazākā problēma. 4 cil. pirmos gadus pilns ar bērnu slimībām. Dēļ parmudrītā egr visādas problēmas. Ieskaitot mega eļļas ēšanu
+ 4 cil. ir nereāli skaļš priekš tiem gadiem. klab tāpat kā arhaiskais D5. bmw, vw, audi salīdznot vispār ir klusuma etalons.
Motori ok? Kaut kādi raksturīgi kasjaki? Cena priekš šiem 7+ gadus veciem pabrauktiem kompaktauto augstas, ir tik labi, vai kā?
Tie Volvoķīnas 4 cilindru klabekļi nekas labs nav. Eļļu rij tikpat cik saļaru. Knapi līdz 200k aizbrauc.
Ja ļoti gribas to Fordu, tad vismaz ar 5 cilindru motoru
+
Tikko vienam šitādam 4 cilindrniekam papētīju apakšu. Eļļa nāk motoram pa visām pusēm, vārstu vāks (viegli noraso, nekas īpašs), bet trakākais, ka kloķenei pa abiem galiem sulo, diezgan konkrēti.
Tikai un vienīgi 5 cilindru motorus var skatīties
Jebkuru 5 cilindru var ņemt. 4 cilindriniekus labāk nē, no 2017 var mēģināt. Sulojošas kloķenes blīves būs mazākā problēma. 4 cil. pirmos gadus pilns ar bērnu slimībām. Dēļ parmudrītā egr visādas problēmas. Ieskaitot mega eļļas ēšanu
++
Jāskatās tikai 5 cil - jo tie vismaz ir volvo motori (nezinu gan vai visi). 4 cil šķiet bija ford (laikam?)
Ar veco 2.4d (96kw) nobraucu 400k un motoram veicu tikai standarta apkopes - arhaisks bezproblēmu motors. Galvenais laicīgi mainīt eļļu un siksnas. Ir arī 2009. gada v70 D5 jau pa LV noripojis 150k - tikai eļļas maiņas un klapes mainītas.
Kā arī ir viens D3 2012 no salona ar 5 cil , šobrīd 280k - motoram tikai standarta apkopes. Šobrīd mazliet var dzirdēt spararatu, bet citu problēmu auto nav. Ja jābrauc garie gabali, tad ir ok (pēc bākas metodes, tad ~5,5 l / 100km) , bet pilsētā tas auto, manuprāt, tāds gurdens un degvielu arī labi ēd. Ja iepriekš braukts ar bmw, tad pārkāpjot uz volvo būs vien tā pensionāru sajūta
03 May 2022, 23:27:39 @smogs rakstīja:
Jāskatās tikai 5 cil - jo tie vismaz ir volvo motori (nezinu gan vai visi). 4 cil šķiet bija ford (laikam?)
Ar veco 2.4d (96kw) nobraucu 400k un motoram veicu tikai standarta apkopes - arhaisks bezproblēmu motors. Galvenais laicīgi mainīt eļļu un siksnas. Ir arī 2009. gada v70 D5 jau pa LV noripojis 150k - tikai eļļas maiņas un klapes mainītas.
Kā arī ir viens D3 2012 no salona ar 5 cil , šobrīd 280k - motoram tikai standarta apkopes. Šobrīd mazliet var dzirdēt spararatu, bet citu problēmu auto nav. Ja jābrauc garie gabali, tad ir ok (pēc bākas metodes, tad ~5,5 l / 100km) , bet pilsētā tas auto, manuprāt, tāds gurdens un degvielu arī labi ēd. Ja iepriekš braukts ar bmw, tad pārkāpjot uz volvo būs vien tā pensionāru sajūta
Nav tā, ka D5 vai 5 cilindri uzreiz nozīmē cash money rich.
03 May 2022, 23:27:39 @smogs rakstīja:
Jāskatās tikai 5 cil - jo tie vismaz ir volvo motori (nezinu gan vai visi). 4 cil šķiet bija ford (laikam?)
Ar veco 2.4d (96kw) nobraucu 400k un motoram veicu tikai standarta apkopes - arhaisks bezproblēmu motors. Galvenais laicīgi mainīt eļļu un siksnas. Ir arī 2009. gada v70 D5 jau pa LV noripojis 150k - tikai eļļas maiņas un klapes mainītas.
Kā arī ir viens D3 2012 no salona ar 5 cil , šobrīd 280k - motoram tikai standarta apkopes. Šobrīd mazliet var dzirdēt spararatu, bet citu problēmu auto nav. Ja jābrauc garie gabali, tad ir ok (pēc bākas metodes, tad ~5,5 l / 100km) , bet pilsētā tas auto, manuprāt, tāds gurdens un degvielu arī labi ēd. Ja iepriekš braukts ar bmw, tad pārkāpjot uz volvo būs vien tā pensionāru sajūta
Nav tā, ka D5 vai 5 cilindri uzreiz nozīmē cash money rich.
Nujebkurš nopists sūds prasīs naudu vienlga vai bmw vai volvo vai audi vai dacia
Offline
vienlga vai bmw vai volvo vai audi vai dacia