Šajā stiprajā lietū aizgāju uz savu e39 intereses pēc apskatīt vai man ūdens no durvīm negāžas salonā, šobrīd netek, bet miltrums stap abšivku un durvīm(dzelzi) pasažiera pusē ir.
Brīvdienās jāatjauc, kamēr salonā nav plūdi un pēctam čakars ar grīdas abšivkas kaltēšanu, un jāpielīmē pakojums atpakaļ, tikai jautājums, ar ko?
18 Sep 2017, 12:32:18 @NK rakstīja:
Vajag ātri info. Touringam bagāžnieka vāki kautkā atšķiras prefacelift no facelift? Lukturi derēs no fl uz prefl? Un mosh ir vēl kādi sīkumi kas var nepasēt?
Neder logu slotinas mehanismi stekeri visi plug & play
E39 528i 1996. gads
Kur vislabāk Rīgā vērsties ar sūkņa problēmu(es tā domāju), lai nenoplēš ādu pār acīm?
Defekts: auto iet labi, viens moments un braucot/tukšgaitā noslāpst, vai dodot gāzi nav jaudas, bet vienā brīdī atkal parādās. Ja noslāpst tad dažkārt arī vairs nav piešķiļams, citreiz pēc noslāpšanas pielec uzreiz.
17 Sep 2017, 15:34:49 @Saulceris rakstīja:
Kā var samainīt/pielikt jaunu valodu navigācijas panelī (16:9; 2002.g. facelifts)? Šobrīd defaultā stāv tikai krievu un franču.
Kādu vajag? Bez diska nekas nesanāks.
Latviešu (ja var) un angļu.
Droši vien, softa apdeits pats par sevi nenāktu par ļaunu...
Bmw 530d 2000 gads. Braucot auto pie 2k rpm mazliet takā noraustas, ok pāriet var braukt tālāk un pēkšņi noslāpst,
Vai arī gaitā ejot noraustīšanos nejūt un pie apgriezieniem noslpāpst, citu brīdi var braukt un problēmu vispār nav.
Inpā met kļūdas, 3 cilindrs, tad mistiski iemet 3 un 1 cilindru.
Ir signalizācija, bet pie Ewsa kļūdu nav un neticu, ka dēļ signalizāciju varētu pie 2K rpm mazliet noģorgāt auto, apmēram tā, ka benzīniekam uz brīdi norautu vienu svečvadu tāds minimāls saraustiens ir
Ok sprauslas, aizveda visas pārbaudīt tām viss kārtībā arī elektriskajai daļai, nomainīts ir arī sprauslām vads, tas pats gļuks. Bākā skaidas nav reilam spiediens ar neģorgājas braucot, kur varētu vēl meklēt problēmu ? Auto nav sapuvis tapēc uz tolmetu vēl vest negribas
Offline
stekeri visi plug & play
