13 Oct 2010, 21:51:12 boocis83 rakstīja:
Meklētājā neko sev piemērotu neatradu-kā ir ar termomuftu-pie auksta motora ir grūti pagriezt aiz ventilātora-griezties griežas bet kā atlaiž tā uzreiz apstājas/neiegriežas ar inerci...un pie darbojošās motora tukšgaitā diezgan pūš gaisu-ar roku nevar apstādināt(sadedzināju pat pirkstu )
Sāku meklēt kašķi ar to, ka bija tāda skaņa itkā kāds gultnis būtu beigts(švirksēja)-nomainiju abus rullīšus, bet bez izmaiņām...
Vai tā švirkstēšana varētu būt no termomuftas un vai propelerim ir nedaudz jāturpina griezties, kad šo iegriež ar roku
Tikai lūdzu bez nodiršanas un ieteikumiem doties uz servisiem
Karoče-tiko biju uz garažu un intereses pēc noņēmu propelleru ar termomuftu-piedarbināju-tā čirkstēšana nepazuda Taka domāju ka 'termomuftā vainu nemeklēšu, jo motors uzsilst pietiekoši ātri un ir arī jauns termostats...
HVZ kur lai meklē vainu kāpēc kautkas švirkst-varētu mainīt ūdens sūkni, bet ja nu velti
Braucu ar: e39 525 tds + ekskluzīvu transporta līdzekli
14 Oct 2010, 00:28:03 boocis83 rakstīja:
13 Oct 2010, 21:51:12 boocis83 rakstīja:
Meklētājā neko sev piemērotu neatradu-kā ir ar termomuftu-pie auksta motora ir grūti pagriezt aiz ventilātora-griezties griežas bet kā atlaiž tā uzreiz apstājas/neiegriežas ar inerci...un pie darbojošās motora tukšgaitā diezgan pūš gaisu-ar roku nevar apstādināt(sadedzināju pat pirkstu )
Sāku meklēt kašķi ar to, ka bija tāda skaņa itkā kāds gultnis būtu beigts(švirksēja)-nomainiju abus rullīšus, bet bez izmaiņām...
Vai tā švirkstēšana varētu būt no termomuftas un vai propelerim ir nedaudz jāturpina griezties, kad šo iegriež ar roku
Tikai lūdzu bez nodiršanas un ieteikumiem doties uz servisiem
Karoče-tiko biju uz garažu un intereses pēc noņēmu propelleru ar termomuftu-piedarbināju-tā čirkstēšana nepazuda Taka domāju ka 'termomuftā vainu nemeklēšu, jo motors uzsilst pietiekoši ātri un ir arī jauns termostats...
HVZ kur lai meklē vainu kāpēc kautkas švirkst-varētu mainīt ūdens sūkni, bet ja nu velti
13 Oct 2010, 22:51:29 skadinsh rakstīja:
Juatājums tāds BMW e39 523 vai bez airbg sensora auto var pielaist?
Ja var tad ir problēma griež bet nelec
Help
gan pielaist, gan pat noskjilt Tev ir problemas vecais
13 Oct 2010, 19:08:50 Puika rakstīja:
Ir jautājums par E46 klimatu:
citreiz ventilators nepūš nemaz, citreiz pūš tikai uz pilnu klapi, citreiz raustās.
Kas tur ir vainīgs? Tā saucamais "ezis"?
Ja jā, tad cik jamais piķo jauns/lietots un varbūt kāds var piedāvāt?
hella neko nopietnaku kaa optiku nav spejiga sarazot, tapat kaa daewoo tik sadzives tehniku, nevis auto.
Es varetu uztaisit sarakstu ar defektaino detalju nosaukumiem un reitingiem, bet slinkums
14 Oct 2010, 01:59:07 defekc rakstīja:
13 Oct 2010, 19:08:50 Puika rakstīja:
Ir jautājums par E46 klimatu:
citreiz ventilators nepūš nemaz, citreiz pūš tikai uz pilnu klapi, citreiz raustās.
Kas tur ir vainīgs? Tā saucamais "ezis"?
Ja jā, tad cik jamais piķo jauns/lietots un varbūt kāds var piedāvāt?
13 Oct 2010, 21:51:12 boocis83 rakstīja:
Meklētājā neko sev piemērotu neatradu-kā ir ar termomuftu-pie auksta motora ir grūti pagriezt aiz ventilātora-griezties griežas bet kā atlaiž tā uzreiz apstājas/neiegriežas ar inerci...un pie darbojošās motora tukšgaitā diezgan pūš gaisu-ar roku nevar apstādināt(sadedzināju pat pirkstu )
Sāku meklēt kašķi ar to, ka bija tāda skaņa itkā kāds gultnis būtu beigts(švirksēja)-nomainiju abus rullīšus, bet bez izmaiņām...
Vai tā švirkstēšana varētu būt no termomuftas un vai propelerim ir nedaudz jāturpina griezties, kad šo iegriež ar roku
Tikai lūdzu bez nodiršanas un ieteikumiem doties uz servisiem
Karoče-tiko biju uz garažu un intereses pēc noņēmu propelleru ar termomuftu-piedarbināju-tā čirkstēšana nepazuda Taka domāju ka 'termomuftā vainu nemeklēšu, jo motors uzsilst pietiekoši ātri un ir arī jauns termostats...
HVZ kur lai meklē vainu kāpēc kautkas švirkst-varētu mainīt ūdens sūkni, bet ja nu velti
moš ģeneratoram gultnis švirkst
Ir vēl itkā trīs varianti-ģenerātora gultnis, ūdens sūkņa gultnis un stūres pastiprinātāja sūknis+ ceturtais variant kondiškas sūknis vai kondiškas siksnas rullītis, bet tos varēšu pārbaudīt noņemot koniškas siksnu...pirmos trīs uzskaitītos nezinu kā parbaudīt, jo ar noņemtu siksnu ģenerātors un abi sūkņi griežas ļoti labi-bez skaņas un aizķeršanās, bet ko šie dara slodzē-HVZ Atliek tik mainīt visu pēc kārtas-jāsāk būs ar lētāko-ģenerātora gultņiem
13 Oct 2010, 08:59:06 boocis83 rakstīja:
Kas varētu būt pa vainu E39 kulisei/ātrumkārbai-kā jau visām mašīnām, lai ieliktu R un 5 robā ir jāizdara neliels pārlauziens, bet manam e39 tiko kā izdara to pārlauzienu, tā kautkas tur nosprūst un tā paŗlauziena vairs nav(tikai piektajam ātrumam-ar pakaļgaitu viss ok) un ir problemātiski atrast 3 ātrumu, jo ir kloķa gājiens starp 1 un 5. Pēc kāda laiciņa viss atkal ir kārtībā līdz atkal neielik piektajā????
Kas tur varētu būt???
PS. Kulise nav sadilusi...
Viņa moš arī nav sadilusi , bet visas iespējas ka kāds no kulises/kārbas kronšteiniem ir nolūzis
driizaak, ka kaarbaa nolekusi/saluuzusi atspere vai kas taads kursh notur paarsleedzeej sviru
A kā tur vispār ir-pašā kulisē ir kautkādi fiksātori vai nav???Ja nav, tad vaina noteikti būs kārbā, bet tikai cik problemātiski ir to atsperi nomainīt
pashai kulisei nav nekaadi fiksaatori. viss kas fikseejas ir ieksh kaarbas. cik sarezhgjiiti atjaukt? hvz- atkariibaa no kaarbas. visaadaa zinjaa taa nav rakjeshu zinaatne. ja gribi pats tad pa priekshu dabuun manuaali (graamatu) par savu autinju/kaarbu. izlasi un uz priekshu
labaak atrodi kaadu servisu kuri taisa mehaaniskaas kaarbas
Runa iet par aizmugurejo amortizatoru, kurš stiprinās pie tilta un virsbūves turpat arkā, t.i. nav nekādas atbalsta gumijas utt, bet skrūvējas pa taisno pie virsbūves un stirināšanas skrūve iet caur amortizatora gumijas buksi.
Vakar TA man pateica, ka amortizatoru augšējām buksēm esot brīvkustība.
Jautājums - tās amortizatora bukses ir maināmas atsevišķi?
Es gan ceru arī, ka čalis nesajauca amortizatora buksi ar atsperes atbalstu
zinu ka e36 aizmugureejiem amiishiem ir aukshaa bukses, vinas mainaas, ja kas ljoti mazlietotas varu piedaavaat.
14 Oct 2010, 13:48:55 Rolits rakstīja:
Runa iet par aizmugurejo amortizatoru, kurš stiprinās pie tilta un virsbūves turpat arkā, t.i. nav nekādas atbalsta gumijas utt, bet skrūvējas pa taisno pie virsbūves un stirināšanas skrūve iet caur amortizatora gumijas buksi.
Vakar TA man pateica, ka amortizatoru augšējām buksēm esot brīvkustība.
Jautājums - tās amortizatora bukses ir maināmas atsevišķi?
Es gan ceru arī, ka čalis nesajauca amortizatora buksi ar atsperes atbalstu
14 Oct 2010, 12:55:13 Dust rakstīja:
Kurš no blīvslēgiem jāmaina, ja sulo kārba pie kardāna? Kādu eļļu jālej pēc nomaiņas? Auto E36 325 tds.
[IMG http://realoem.com/bmw/diagrams/i/t/131.png[/IMG]
nr.11 - kardana izvads un nr.12 - uz kulisi
eljlja ir automaatisko kaarbu: eljlju bodee lai paskataas peec kataloga kaadu tieshi vajag un cik daudz
)
Taka domāju ka 'termomuftā vainu nemeklēšu, jo motors uzsilst pietiekoši ātri un ir arī jauns termostats...
Offline
Tev ir problemas vecais 
