ew kate tu man neatbildeji, pa cik izgrieztu dpf filtru un izkodet? bet vajag ta laj leti un norm butu. masinai 450k nobraukums, it ka kkas raustas, bet nez. vajga dpf off un uzcipsot vel. varesi? dzirdeju, ka esi profins
jāpiekrīt kaspicham,visi tie ievaskoties un sapulētie auto tehniski ir nopisteņi jo spīdumu redz visi,bet lētos bremžu disku un klučus jau neviens neredz
Kaspich varētu iedzert nervu zāles un nerakstīt sūdu. Tev baigi sip ka klientam auto ir sūds? Nogriez PDF, uzliec emulatoru, saņem naudu un miers. Par ko tu cepies?
Cepiens ir par izglītības un zināšanu trūkumu. Nojāts NoX ir pašam un attiecīgi ir ielāps paša piedirstajām apenēm, bet PDF nav. Un tādēļ nav arī risinājums.
Bet citiem ir. Iedomājies, kāda skaudība un naids.
Pēdējā laikā ielās redzu tik daudz dūmojošu mēslu(mašīnu), ka sāku saprast Kaspichu Kā dīzeļdūmi, tā katru reizi atceros viņu Un galvenais, ka tie dūmi tiešām smirdīgi Gaidu, kad beidzot sāks plēst skates nost, jo tas nav normāli...
31 May 2019, 21:44:01 @Tikai_lasu rakstīja:
Cepiens ir par izglītības un zināšanu trūkumu. Nojāts NoX ir pašam un attiecīgi ir ielāps paša piedirstajām apenēm, bet PDF nav. Un tādēļ nav arī risinājums.
Bet citiem ir. Iedomājies, kāda skaudība un naids.
Sapraats, kas radiija muusu pieticiigo pasauliiti, ir gjeniaals. Gjeniaals kaut tamaa, ka, piemeeram, stulbums un tupums nav lipiigs. Ja taa nebuutu, taadi retardi kaa tu un veel chupinja shejienes dolbajobu vnk izniideetu visu civilizaaciju vienaa setaa. katrs no jums, ierodoties kaadaa ciemaa, atmestu to atpakalj gadu tuukstoshiem. peec paaris dienaam cilveeki skraidiitu apkaart uujinaadami ar koka nuujaam rokaas.
31 May 2019, 21:51:05 @KateG rakstīja:
...katrs no jums, ierodoties kaadaa ciemaa, atmestu to atpakalj gadu tuukstoshiem. peec paaris dienaam cilveeki skraidiitu apkaart uujinaadami ar koka nuujaam rokaas.
...teica cilvēks, kurš pārziņā tikai un vienīgi vienu, ~10 gadus vecu motoru.
31 May 2019, 21:48:37 @RolandsK rakstīja:
Pēdējā laikā ielās redzu tik daudz dūmojošu mēslu(mašīnu), ka sāku saprast Kaspichu Kā dīzeļdūmi, tā katru reizi atceros viņu Un galvenais, ka tie dūmi tiešām smirdīgi Gaidu, kad beidzot sāks plēst skates nost, jo tas nav normāli...
31 May 2019, 21:51:05 @KateG rakstīja:
...katrs no jums, ierodoties kaadaa ciemaa, atmestu to atpakalj gadu tuukstoshiem. peec paaris dienaam cilveeki skraidiitu apkaart uujinaadami ar koka nuujaam rokaas.
...teica cilvēks, kurš pārziņā tikai un vienīgi vienu, ~10 gadus vecu motoru.
palsot viņa izteikumus škiet ka par sevi un personīgo pieredzi runā...
cieniijamie dirselisti - varbuut kaadam shis info noderees.
dots - vecais/labais M57 un co, kas INPA figuree kaa DDE5/6
Analogo bloku sadaljaa 2 blakus esoshi menu:
a) spauslaam piemerotaas korekcijas;
b) cilindru mehaaniskaa efektivitaate.
b menu ir diezgan bezjeedziigs, kolji datus raada absoluutajos ciparos, da asinhroni.
bet, shim menu ir viena fundamentaala fiicha. IESLEEDZOT SHO MENU, SPRAUSLU KOREKCIJAS TIEK ATSLEEGTAS.
un tagad saakas pats interesantaakais.
VISIEM M57, kas ir bijushi ar stock softu, pilnaa komplektaacijaa, sleegaajot starp shiem menu, ir bijusi FUNDAMENTAALA atskjiriiba. Tas, kaa dzineejs saak straadaat [cik maigi, vienmeeriigi, klusi] nav saliidzinaams ar atsleegtaam korekcijaam. Un taas piemerotaas korekcijas patiesiibaa nav/nebija nemaz ne milziigas.
un tagad staasts par ''chipoto'' M57, vai izraveetu EGR, vai DPF, pat atrubiitu pretspiedienu nerunaajot.
VISOS shajos gadiiumos - ar iesleegtaam korekcijaam dzineejs klabeeja, vibreeja - tas nebija M57 taads, kaadam tam jaabuut. un, kas interesanti: iesleedzot/izsleedzot korekcijas, nekas fundamentali nemainiijaas. jaa, izmainjas ir - klab bisku savaadaak, bet - nekaadas tuksgaitas izliidzinaashanas nenotiek. un te ir teema par desmitiem, ne dazhiem paraugiem. NEVIENAA keisaa nenotika korekta tuksgaitas izliidzinaashana.
KAAPEEC?
ljoti vienkaarshi: lai meeriitu sprauslas [un peec meriijumu rezultaatiem taam piemeerotu korekcijas] dzineejam jaastraadaa pilnas funkcionalitaates rezhiimaa.
ja dzineejam izraveeti flapi, un/vai EGR, vai nav korekts pretspiediens, nav korekti dati par pretspiedienu [un shie parametri korekti nav bijushi NEVIENAA gadiijumaa, neatkariigi no modifikaaciju veiceeja, tb., ''chipotaaja''], dzineejs straadaa LIMP modee [vienaa no daudzajaam].
DDE vairs NEMEERA sprauslu parametrus un piemero hvz kaadas korekcijas [kaadas - ja kaadam ir veelme, 2000 lpp. dokumentacija - juusu riiciibaa, varu izsuutiit].
tb., jebkura no shiim iejaukshanaas:
flapi
EGR
DPF
pretspiediens
sajaaj juusu jauko dirseli. Tas vibree, tam ir samaznaata jauda, duumo, juus bezgaliigi jaajieties ar sprauslaam.
Man nav iluuziju, ka sarunas par teemu nebus, jo sajeegas nevienam nav, bet luugums - savus beernudaarza liimenja ''jocinjus'' - atstajiet saviem topikiem.
01 Jun 2019, 09:38:14 @alxz rakstīja:
A NOx griešana nost ir ok? Tam taču arī jābūt ir. Bmw tā bija domājuši, znachit nevar ieslēgt lodaamuru un glušīt visu nost.
protams, ka nevar.
Arvien biežāk pie manis vēršas cilvēki, lūdzot palīdzību viņu auto dzinēju problēmu risināšanai pēc NOx sistēmas ''izprogrammēšanas''. Šādu ''izprogrammēšanu'' piedāvā dažādi čip-tūneri un vienkārši entuziasti.
Ko nozīmē NOx sistēmas izprogrammēšana?
Cilvēki, kas apguvuši, kā ieslēgt NCS programmatūru, pamanījuši config datos ailīti ''NOx system'', un - to ''atslēdz''. ''Speciālisti'', kas māk advancētākus rīkus, padzēš MSD kļūdu karti, lai turpmāk vairs neparādītos kļūdas par NOx sistēmu.
Vai NCS ir paredzēta NOx sistēmas atslēgšana? Protams, nē. Šie konfigurācijas dati paredzēti programmatūras izstrādes un tās testēšanas laikā.
Vai problēmu risina kļūdu padzēšana no kļūdu kartes? Protams, nē. Kļūdas neparādās, bet visas problēmas paliek. Vēl sliktāk - šāda problēmu maskēšana tikai apgrūtina problēmu risināšanu nākotnē.
spriezhot peec bitcoin magnaata jautaajuma [man nav iluuziju, ka pilsonis negaidiija shaadu atbildi] - nepiecieshams skaidrojums.
taatad, mans izstraadaajums:
a) meera virkni izpludes parametru [temperatuura, platjoslas un shaurjoslas Lambda jeb skaabeklja saturu];
b) modelee dzineeja energjeetisko modeli [rezhiimu, prognozejamo NOx saturu/apjomu, servisa rezhiimus, u.t.t.];
c) modelee reaalu NOx katu - ar visu taa piesatinashanos ar NOx, atiiriishanos [regjenereeshanos], ar piesaarnjoshanos ar seeru un atiiriishanos [desulfateshanos].
tb., paarnesot analogjiju uz dirseljiem, tas buutu taa:
peec DPF izraveeshanas pretspiediena, t sensori tiek aizvietoti ar emulatoriem, kas paredz virtuaala DPF darbiibu [aizdirshanos, attiiriishanos, prespiediena mainju reaalajaa laikaa]. + buutu reaals korekts pretspiediens izpluudee, lai var korekti EGR u.c. sisteemas straadaat.
tas buutu kaut kas pilniigi preteejs izraveeshanai, atsleegshanai, karshu ''pabiidishanai''.
01 Jun 2019, 10:43:21 @koderis rakstīja:
tīri intereses pēc - kas ir pamatā emulatoram? 8 bitu atmel tas noteikti nav mikrokontrolieris vai kaut kas advancētāks ar RTOS?
Nee, smuli... redz, shinii pieticiigajaa pasauliitee ne visiem pietiek veselais sapraats sho izprast. Jums visu dirselju iipashniekiem kurpju izmeera summa nesasniedz taadu IQ liimeni, lai buutu veerts ko taadu meegjinaat ieskaidrot.
01 Jun 2019, 10:43:21 @koderis rakstīja:
tīri intereses pēc - kas ir pamatā emulatoram? 8 bitu atmel tas noteikti nav mikrokontrolieris vai kaut kas advancētāks ar RTOS?
nee, Atmel nav, jo man labaak patiik RISC arhitektuura.
Bet, ja vajadzeetu, uztaisiitu arii uz 8 bit Atmel.
muusdienaas cilveeki vnk izlepushi. jeedziens ''koda efektiiva programmatuura'' vairs nevienam nav aktuaals.
savulaik ar paaris K RAM kosmosa kugjus navigeeja.
veel shobriid DON M 100+ meerkjus speeej targeteet un trajektorijas reekjinaat aizveesturisks paarismits Mhz takta frekvences procha kompis...
Offline
Kā dīzeļdūmi, tā katru reizi atceros viņu 
Un galvenais, ka tie dūmi tiešām smirdīgi 
Gaidu, kad beidzot sāks plēst skates nost, jo tas nav normāli...
mikrokontrolieris vai kaut kas advancētāks ar RTOS?