Braucu ar: Elviju Elksnīti uz oneCoins semināru :aiwa:
29 Nov 2013, 16:53:35 Lauva rakstīja:
Atvainojos, ka no aizmirstības "izraku" pasenu foruma tēmu, taču nevēlējos veidot jaunu par līdzīgu tematu.
Piespiedu kārtā esmu kļuvis par gājēju, jo šorīt iedarbināt savu veco Astriņu nespēju. Tosols jau kārtējo reizi bija pazudis no izplešanās tvertnes; piepildīju to, griezu starteri vairākas reizes, taču iedarbināt dzinēju tā arī neizdevās.
Rodas iespaids, ka veikt turpmākus konkrētās automašīnas remontus, lai nodrošinātu iespēju to ekspluatēt, ir kļuvis ekonomiski neizdevīgi - dzinēju vēl varot salabot, taču diemžēl visas riteņu arkas, grīda, bagāžnieka vāks u.c. virsbūves detaļas ir sarūsējušas.
Izmantojot izdevību, vēlētos vērsties pie kompetentiem un pieredzējušiem autobraucējiem ar lūgumu izteikt savu viedokli, kādus markas un modeļa automašīnu lai iegādājos kā savu nākamo. Uzsvēršu, ka šim pirkumam varu atvēlēt vien 1 500 eiro, tādēļ jāizvēlas rūpīgi. Apzinos, ka ar tik ierobežotu budžetu būtu absurdi izvirzīt kādas prasības, taču ir noteikti vēlētos savā īpašumā tādu vieglo automašīnu, kurai būtu zemas kopējās uzturēšanas izmaksas, proti, ne tikai zems degvielas patēriņš, bet arī vienkārša, izturīga konstrukcija, rezerves daļu lētums un viegla pieejamība autokapsētās. Ideālā gadījumā šādu automašīnu varētu ekspluatēt visu šo ziemu, neveicot nekādus ieguldījumus, jo šobrīd manā rīcībā ir vien 1 500 eiro. Domāju, ka tas varētu būt dīzelis; pirmie uzreiz nāk prātā pagājušā gadsimta pēdējās desmitgades Opel Astra/Vectra, VW Lupo/Polo/Golf, Ford Fiesta, Mazda 323 utt.
Jūsuprāt, vai par 1 500 eiro maz iespējams savā īpašumā iegūt ekonomisku, lētu un braukšanas kārtībā esošu automašīnu, kurai nebūtu caurumu grīdā? Plānoju nākamo automašīnu ekspluatēt vismaz 5 gadus.
1 500 eiro e36/34
[ Šo ziņu laboja Martin999, 30 Nov 2013, 14:00:16 ]
30 Nov 2013, 14:02:11 Papakarlo rakstīja:
Nemotorus e36/34 mierīgi var dabūt normālā stāvoklī pa 1,5e
redz problema laikam daziem ir tada, ka tie par 1500eiro grib dabut auto tada pasha stavokli kaa savulaik vinju sencis vai pashi 90to viduu pirkusi auto par 1500usd
par to naudu meklet konfekti var, bet drizak sporta pec, bet auto reala tehniska kartiba gan var atrast, kur var pievert acis uz sikam buktem un nenozimigam svikam, utt.
30 Nov 2013, 14:51:14 Driver rakstīja:
varbut tas kjedes ir tapec, lai pa ledu purns nesljuuktu prom, utt
nevis tapec, lai nespoletu bezjega un beigas sanaktu "pis taisni reising tiim"
lohi ari RWD auto labakas riepas liek aizmugure
lohi ir tie kas vispar štuko kuras likt priekša kuras aizmugure,istie pacani uzliek jaunas un nekas nav jaštuko
30 Nov 2013, 14:51:14 Driver rakstīja:
varbut tas kjedes ir tapec, lai pa ledu purns nesljuuktu prom, utt
nevis tapec, lai nespoletu bezjega un beigas sanaktu "pis taisni reising tiim"
lohi ari RWD auto labakas riepas liek aizmugure
Aha, ķēdes liek tāpēc, lai uz šosejas normāli velkot purns neaizslīdētu, nevis lai vieglāk kalnā uzkārpītos lašara
Paldies par viedokļiem un ieteikumiem!
Pārvietojos automašīnā viens, tādēļ nerodas nepieciešamība pēc plaša salona;
aizmugures piedziņu ziemas apstākļos īsti neprotu ekspluatēt, jo vienmēr esmu braucis ar priekšpiedziņas automašīnām;
pilnpiedziņa, manuprāt, ir pārāk neekonomiska un sarežģīta - lielāka iespēja kādai transmisijas komponentei iziet no ierindas, turklāt, mierīgi braucot pilsētas režīmā, neredzu jēgu pilnpiedziņai. No visa jūsu ieteiktā, šķiet, saprātīgākais būtu 3. vai 4. Golfs. Vai ir tik liela atšķirība virsbūves izturībā pret rūsu starp šīm abām paaudzēm? 4. Golfs noteikti ir dārgāks, tādēļ rodas sajūta, ka labāk izvēlēties 3. Golfu, bet labākā stāvoklī.
Dīzelis man būtu ideāls, bet apzinos, ka par šādu naudu sameklēt dīzeli pieklājīgā stāvokļi ir praktiski neiespējami, tālab, visticamāk, nāksies izvēlēties mazu benzīna agregātiņu.
Pagājušajā naktī man bija iespēja pasēdēt pie stūres Premium klases automašīnai. Ko tur vēl piebilst - kā cita pasaule. It kā dīzelis, bet salonā par to vien liecina tahometra skala, jo dīzelim raksturīgais troksnis brīvgaitā un vibrācijas salonā vispār nav jūtamas. Šobrīd konkrētā automašīna ir nobraukusi 18 000 km; bail pat iedomāties, kādas būs tās uzturēšanas izmaksas pēc gadiem 10 un 250 000 km nobraukuma - visa tā elektronika, dzinējs ar vairākām turbīnām, pārnesumkārba, piekare utt.
Neesi idiots vismaz 1.8 vajag, nevis tāpēc, ka stāvvietā var uzspolēt, bet tāpēc, ka patēriņi tiem sūda mazmotoriem ir tādi pat, tikai neiet un apdzīt nevar Pēc gada arī max jaunāko nu vismaz 95., jo vecākie rūsē jebaķ, pašam bijuši tik beidzamo gadu un visiem grīdas bijušas sterilas, tāpēc ar nopistiem motoriem tāpat varēja pārdot kā citi ejošus ar skati
Golf 3 pa tādu naudu sanāk tuvs ideālam remontam pāri paliek un degvielai vēl
30 Nov 2013, 14:51:14 Driver rakstīja:
varbut tas kjedes ir tapec, lai pa ledu purns nesljuuktu prom, utt
nevis tapec, lai nespoletu bezjega un beigas sanaktu "pis taisni reising tiim"
lohi ari RWD auto labakas riepas liek aizmugure
lohi ir tie kas vispar štuko kuras likt priekša kuras aizmugure,istie pacani uzliek jaunas un nekas nav jaštuko
Gandrīz pareizi, lohi ir tie, kas vispār maina riepas Ar kadām mašīnu dabūji ar tādām min
Un kas to pārbaudi veica? Pats?? Nesaprotu, kāda jēga aizdirst foruma tēmu, bmw forumā aizstāvot fwd, spams nekas vairāk.
Pa tēmu, pērc 4to golfu. Sliktākajā gadījuma, ja kaut kas aizej uz šrotu un nopērc pāris kg rezerves daļu un būs ok
Nevienā mirklī neesmu apgalvojis, ka priekšpiedziņa būtu pārāka par aizmugures piedziņu. Ja es varētu atļauties, piemēram, 6. sērijas BMW, tad noteikti izvēlētos to, jo, manuprāt, aizmugurējā piedziņa tomēr stūrējas labāk, ir precīzāka un paklausīgāka uz sausa seguma, ja salīdzinām ar priekšpiedziņu. Arī ziemas apstākļos moderna aizmugurējās piedziņas automašīna, kas aprīkota ar ESP, ir ērti un droši vadāma.
Taču, ja man jāizvēlas starp 20 gadus senu priekšpiedziņas Golfu un tāda paša vecuma 3. BMW, es noteikti izvēlētos Golfu, jo uzskatu, ka Golfs ziemas apstākļos būs ērtāk un drošāk vadāms.
Un kas to pārbaudi veica? Pats?? Nesaprotu, kāda jēga aizdirst foruma tēmu, bmw forumā aizstāvot fwd, spams nekas vairāk.
Pa tēmu, pērc 4to golfu. Sliktākajā gadījuma, ja kaut kas aizej uz šrotu un nopērc pāris kg rezerves daļu un būs ok
Nevienā mirklī neesmu apgalvojis, ka priekšpiedziņa būtu pārāka par aizmugures piedziņu. Ja es varētu atļauties, piemēram, 6. sērijas BMW, tad noteikti izvēlētos to, jo, manuprāt, aizmugurējā piedziņa tomēr stūrējas labāk, ir precīzāka un paklausīgāka uz sausa seguma, ja salīdzinām ar priekšpiedziņu. Arī ziemas apstākļos moderna aizmugurējās piedziņas automašīna, kas aprīkota ar ESP, ir ērti un droši vadāma.
Taču, ja man jāizvēlas starp 20 gadus senu priekšpiedziņas Golfu un tāda paša vecuma 3. BMW, es noteikti izvēlētos Golfu, jo uzskatu, ka Golfs ziemas apstākļos būs ērtāk un drošāk vadāms.
Tas nebija domāts Tev , bet gan vienam lapu vai 2 iepriekš
30 Nov 2013, 12:41:50 karlsonss rakstīja:
Nez kapeec rwd ziemaa muuzziigi traucee un maisaas fwc pa priekshu?
es nezinu,vai esmu debils,bet man pilnīgi visi maisās pa priekšu kaut ar fwd vai rwd braucu tātpat 4x4. Loti,loti reti pa piesnigušu ceļu,šoseju kāds garām paiet.. Agrāk,kad biju maziņš un tētim līdz braucu,tad ļoti patika kā izskatās,kad kāds viens aiziet ātrāk par visiem. Tavā novērotajā nav saistības ar tehniku,bet cilvēku psihologiju utt. katrs cilveks savadaks.
Offline
cena lidz 1500eur tiek meklets !
Ja nemaldos kā rez UK.
