viss jāskatās, kā jebkuram auto.
Papildus uzmanība trokšņiem no dzinēja priekšas t.i. Vanos, ūdenssūknis.
trokšņojošs reduktors lēni maneverējot šaurā stāvvietā nav iemesls satraukumam, bloķim diski salīp, bet pasākums dzīvo vēl ilgi un dikti.
Virsbūvē šad tad mēz plaisāt starp glāzi un staprsienu ar releju kasti etc...
aizmugurējie amortizatoru atbalsti
amerikāņi ir pratuši arī pakaļtiltu izlauzt no virsbūves. Līmēts subrāmis
nu un protams bremzes...
un tad vēl visi standarta e46 elektrogļuki(durvju slēdzene, GM5, pasažiera klātbūtnes sensors, FSU,...)
Vispār vai tad tas plīsums "pie" glāzes ir tik ļoti būtisks? Tā taču tikai sieniņa kas atdala motortelpu no telpas no kurienes tiek ņemts svaigais gaiss salonam. Parasti tur taču ir galīgi plāns un īpaši nepastiprināts bleķis...
Protams, vizuāli izskatās nesmuki, bet nedomāju, ka vajadzētu par to baigi satraukties..
25 Apr 2014, 22:49:50 Puce rakstīja:
Vispār vai tad tas plīsums "pie" glāzes ir tik ļoti būtisks? Tā taču tikai sieniņa kas atdala motortelpu no telpas no kurienes tiek ņemts svaigais gaiss salonam. Parasti tur taču ir galīgi plāns un īpaši nepastiprināts bleķis...
Protams, vizuāli izskatās nesmuki, bet nedomāju, ka vajadzētu par to baigi satraukties..
Tā plaisa tikai liecina par virsbūves kopējo stāvokli un ir korozijas perēklis, satraukties nav ko, bet vismaz apstrādāt pret koroziju un apturēt vajag.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE