ātrāk braucot, smagāka stūre patīk pēc reikas maiņas, bet šorīt izbraucot no stāvvietas un parkojoties darbā - pārāk smaga, kā darīt lauku darbus brīvdienā.
liekas, ka ar siltu motoru vakar nebija tik smaga.
štukošu šķidrumu, sūkni pamainīt, mok "piedils"..
Varbūt arī bremžu klučus jāmaina pa vienam un vecos ārā nemetam, lai var pielasīt bēc biezuma vienādu komplektiņu.
Gūltņu mūžs ir aptuveni 150 000 Km, ja viens gūltnis sāk gaudot tad kāda iespēja, ka pārējie ir noskrējuši mazāku distanci?
Bet ja nopietni, tad ir tāda lieta kā TA- Tehniskā Apkope (nejaukt ar CSDD) Un tur pēc konkrēta noskrējiena jāmaina konkrētas daļas, mezgli, filtri un eļļas un neskatoties grab tur kaut kas vai nē, gaudo gultnis vai nē.
13 Jul 2017, 10:10:17 @abyss rakstīja:
Man suloja 1 amis, nomainīju abus. N53, tad sanāk, ka ir jāmaina, tad, kad detaļa krīt nost vai rada uzkrītošu troksni?
Nee,nesanaak. Bet,tu esi tik glupsh,ka taapat nesapratiisi.
13 Jul 2017, 11:29:02 @Kasics rakstīja:
Varbūt arī bremžu klučus jāmaina pa vienam un vecos ārā nemetam, lai var pielasīt bēc biezuma vienādu komplektiņu.
Gūltņu mūžs ir aptuveni 150 000 Km, ja viens gūltnis sāk gaudot tad kāda iespēja, ka pārējie ir noskrējuši mazāku distanci?
Bet ja nopietni, tad ir tāda lieta kā TA- Tehniskā Apkope (nejaukt ar CSDD) Un tur pēc konkrēta noskrējiena jāmaina konkrētas daļas, mezgli, filtri un eļļas un neskatoties grab tur kaut kas vai nē, gaudo gultnis vai nē.
To es jums kā diplomēts mehāniķis stāstu.
Diplomeets mehaanikjis raksta guuultnis?????
O.tas ir interesanti - vieglajam transportam gultnju mainjai ir intervaali?woow.
Tie jaamaina pa paariem?wat??????
13 Jul 2017, 10:10:17 @abyss rakstīja:
Man suloja 1 amis, nomainīju abus. N53, tad sanāk, ka ir jāmaina, tad, kad detaļa krīt nost vai rada uzkrītošu troksni?
Nee,nesanaak. Bet,tu esi tik glupsh,ka taapat nesapratiisi.
Nav vajadzības personiski nevienu aizvainot, tikai jautāju pēc viedokļa
13 Jul 2017, 11:29:02 @Kasics rakstīja:
Varbūt arī bremžu klučus jāmaina pa vienam un vecos ārā nemetam, lai var pielasīt bēc biezuma vienādu komplektiņu.
Gūltņu mūžs ir aptuveni 150 000 Km, ja viens gūltnis sāk gaudot tad kāda iespēja, ka pārējie ir noskrējuši mazāku distanci?
Bet ja nopietni, tad ir tāda lieta kā TA- Tehniskā Apkope (nejaukt ar CSDD) Un tur pēc konkrēta noskrējiena jāmaina konkrētas daļas, mezgli, filtri un eļļas un neskatoties grab tur kaut kas vai nē, gaudo gultnis vai nē.
To es jums kā diplomēts mehāniķis stāstu.
Diplomeets mehaanikjis raksta guuultnis?????
O.tas ir interesanti - vieglajam transportam gultnju mainjai ir intervaali?woow.
Tie jaamaina pa paariem?wat??????
Es esmu mehāniķis nevis filologs dēliņ, tak što pašol nah!
13 Jul 2017, 12:07:37 @N53series rakstīja:
Lai nesanaak,ka es uzspiezhu savu viedokli,pajautaashu - kaapeec un kuras detaljas ritoshajaa ir jaamaina pa paariem?
Varbūt tāpēc, ja viens gultnis, pirksts whatever kas jau ir beigts, lielā daļā gadījumu nav ilgi līdz tam, kad otrā pusē arī izbeigsies? Vismaz es tā parasti daru. Savu laiku, lai pēc pāris mēnešiem vēlreiz brauktu uz servisu, vērtēju dārgāk nekā detaļu un darbu.
13 Jul 2017, 12:07:37 @N53series rakstīja:
Lai nesanaak,ka es uzspiezhu savu viedokli,pajautaashu - kaapeec un kuras detaljas ritoshajaa ir jaamaina pa paariem?
1. nolaižoties līdz Tavam līmenim, skaties kā izskatījās:
13 Jul 2017, 12:07:37 @N53series rakstīja:
Lai nesanaak,ka es uzspiezhu savu viedokli,pajautaashu - kaapeec un kuras detaljas ritoshajaa ir jaamaina pa paariem?
Varbūt tāpēc, ja viens gultnis, pirksts whatever kas jau ir beigts, lielā daļā gadījumu nav ilgi līdz tam, kad otrā pusē arī izbeigsies? Vismaz es tā parasti daru. Savu laiku, lai pēc pāris mēnešiem vēlreiz brauktu uz servisu, vērtēju dārgāk nekā detaļu un darbu.
13 Jul 2017, 12:15:13 @Mikus188 rakstīja:
Pirms 12 gadiem katrs trešais bija diplomēts mehāniķis
Tagad nekas daudz nav mainijies, jebkurš vasja no ielas var pieteikties darbā par mehāniķi vai cetltnieku bez attiecīgās izglītības. Tālu nav jāmeklē, tajā pat CSDD, tie jaunie praktikanti tādus brīnumus sāk stāstīt, ka mati ceļas stāvus, un jāsāk domāt vai līdz šim viņš autombīli no apakšas vispār ir redzējis un vai viņam vispār ir kaut mazākais priekšstats par auto uzbūvi.
13 Jul 2017, 12:15:13 @Mikus188 rakstīja:
Pirms 12 gadiem katrs trešais bija diplomēts mehāniķis
Tagad nekas daudz nav mainijies, jebkurš vasja no ielas var pieteikties darbā par mehāniķi vai cetltnieku bez attiecīgās izglītības. Tālu nav jāmeklē, tajā pat CSDD, tie jaunie praktikanti tādus brīnumus sāk stāstīt, ka mati ceļas stāvus, un jāsāk domāt vai līdz šim viņš autombīli no apakšas vispār ir redzējis un vai viņam vispār ir kaut mazākais priekšstats par auto uzbūvi.
tukshmuldeetaaj - kur atbilde uz manu jautaajumu? jautajums vienkaarsh un konkreets.
Jāmaina varbūt arī nav pie noteikta nobraukuma, bet jāpārbauda gan pēc tehniskās kartes, pa kkādiem km bija gan gultņi, gan citas daļas
Zinu, ka dažiem t/l citas daļas bija gan jāmaina pēc nobraukuma-sajūgs, ūdenssūknis, siksnas, rullīši u.c.
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
