03 Mar 2016, 11:11:40 versatile rakstīja:
Da lielākā problēma ar apļiem, reindžeriem, kas pārmāca tos, kas pie d-tilta brauc līdz aplim pa otro, utmlk ir viena - cilvēki pamatoti baidās, ka nepalaidīs.
Jo vairāk sāksim viens otru palaist, jo labāk.
Diemžēl, palaišanu daudzi laikam uztver kā vājuma pazīmi.
Tā viņš ir. Nez cik reizes tāds, kas tikko iebraucis aplī, mani nepalaiž nākamajā izbrauktuvē laukā. WTF Bet nav bieži.
Manējā pašlaik mācās B kat. Intruktors viennozīmīgi aplī liek braukt pa otro, trešo.
03 Mar 2016, 11:11:40 versatile rakstīja:
Da lielākā problēma ar apļiem, reindžeriem, kas pārmāca tos, kas pie d-tilta brauc līdz aplim pa otro, utmlk ir viena - cilvēki pamatoti baidās, ka nepalaidīs.
Jo vairāk sāksim viens otru palaist, jo labāk.
Diemžēl, palaišanu daudzi laikam uztver kā vājuma pazīmi.
+1, dažas zandales vēl aizsūta delfos video, kā kāds no otrās joslas brauc ārā no apļa un neļauj zandalei pa pirmo vīlēt
varbuut kluudos bet apljus manaa izpratnee var daliit divaas daljaas.
Lieli aplji, kuros var un vajag paspeet paarkaartoties pa joslaam. tur laikam nemaz citu reguleejumu nevajag. manaa izpratnee taadi ir slaavu vai sievasmaates.
Mazi aplji, kuros mainiit joslas ir debiili, bet vajag ar bultaam pirms aplja sareguleet, ka kaa iemauc videejaa joslaa, taa no videejaas arii vari test laukaa noteiktaa virzienaa neskatoties. Taa ir daudzkur Skandinaavijaa.
Jautaajums.
kura ir taa fakinaa iestaade, kas LV atbild par satiksmes organizaaciju, lai 25gados! peec neatkariibas atguusanas paarnemtu so pieredzi un ieviestu LV. Ja ne CSDD(nezinu), tad kurs par to ruupeejaas(pareizaak sakot neruupeejaas protams)?
Nu ja mīž, tad arī netiks nekad no apļa ārā, tad arī nav ko no stāvvietas, ko braukt ārā.
Tak bļin, nelaiž ārā? nedaudz uz bremzītes un ar purnu uzreiz kā pabrauc garām ārā...
Vajag braukt, nevis gaidīt, ka citi uztaisīs puskilometru garu "logu" speciāli tev, lai tu nabags varētu nemīžot izbraukt no apļa.
Cik nav bijuši tādi gadījumi, ka laižu kādu, bet viņam redz nabagam ar savu 4 shujem metru garo mašinu 6m sprauga ir par mazu lai iekārtotos, tā nu aizbrauc ar savu pagriezienu ieslēgto...
Nu nez, aplī malējā joslā ielinu tikai tad, ja vajag nogriesties. NEKAD nav bijis, ka kāds nelaistu vai nevarētu pats "ielaisties" (braucu ~40-50k gadā, lielākā daļa Rīga). Jo tie, kas iebrauc aplī, nepaspēj uzņemt ātrumu, lai vispā patraucētu vai vnk arī palaiž, bet tie, kas mīņājas vairāk par vienu izbrauktuvi malējā joslā, tie ir sēnes un tiem tiek brutāli nogriezts ceļš un viņi tāpat nesaprot, kas tad te īsti notika
es taa arii nesaprotu, kurus saukt par pedoriem, ja nav ieviesti(tupa nospikoti no aarzemeem) kautkaadi jeedziigi satiksmes organizaacijas risinaajumi.
CSDD: CSDD ir valsts akciju sabiedrība, kas saskaņā ar Ceļu satiksmes likumu un Statūtiem ............, veic ceļu drošības auditu un vispārēju pārraudzību, ..........
Latvijas Valsts celi: Valsts akciju sabiedrība „Latvijas Valsts ceļi” pārvalda valsts autoceļu tīklu, administrē tam piešķirto finansējumu, plāno un vada valsts autoceļu tīkla uzturēšanu un attīstību, ......., pasūta un vada valsts autoceļu tīkla standartu un tehnisko noteikumu projektu izstrādi, .....
taa arii nepielec, kurs ievies jaunas ziimes un optimizee satiksmes procesu
03 Mar 2016, 13:17:45 australia rakstīja:
Tā viņš ir. Nez cik reizes tāds, kas tikko iebraucis aplī, mani nepalaiž nākamajā izbrauktuvē laukā. WTF
peec powera standartiem tu esi miizala kursh nevar sujmashiinu apdziit
Normāli mo apļa jāizbrauc šādi:
1) Novērtē kādas miesasbūves ir izbraukušais
2) Pabrauc ar viņu kopā kādu brītiņu
3) Iemet 2 robā un pedal to metal nogriez viņam gar degunu knapi trāpīdams savā izbrauktuvē
P.S Lai nepaliktu otrajā joslā aplī ir atļauts griezt gar degunu, stump 1 nost no joslas, strauji bremzēt, lai uzreiz paspētu ielīst aiz kāda labajā joslā. Īpaši iespaidīgi ir, ja atver logu, skaļi žestikulē, izkaries, mēģini nolauzt spoguli, un tad pēdējā brīdī ar 1 joslinieka spoguli nogriez viņam garām un beigās iesvied ar to viņam.
03 Mar 2016, 14:16:47 abyss rakstīja:
Normāli mo apļa jāizbrauc šādi:
1) Novērtē kādas miesasbūves ir izbraukušais
2) Pabrauc ar viņu kopā kādu brītiņu
3) Iemet 2 robā un pedal to metal nogriez viņam gar degunu knapi trāpīdams savā izbrauktuvē
03 Mar 2016, 14:16:47 abyss rakstīja:
Normāli mo apļa jāizbrauc šādi:
1) Novērtē kādas miesasbūves ir izbraukušais
2) Pabrauc ar viņu kopā kādu brītiņu
3) Iemet 2 robā un pedal to metal nogriez viņam gar degunu knapi trāpīdams savā izbrauktuvē
Vakar tam kaspicham nesagāja šitas
tāpēc, ka tas tikai apļos strādā ... uz krastenes cits algoritms jāpielieto.
jāmaet ar tālajiem, tad braucot garām jāskatās kas sēž pie raga. Atkarīgā no tā jāmet ar fakuci vai nu virs sava auto sānu logu līnijas vai arī zem.
Ja kaut kas nesanāk un ir jākāpj ārā skaidroties, tad var nekāpt ārā, bet pa loga šķirbu skaidrot, ka atgaiņāji mušas salonā un viņam tikai likās, ka kaut ko rādi.
03 Mar 2016, 14:16:47 abyss rakstīja:
Normāli mo apļa jāizbrauc šādi:
1) Novērtē kādas miesasbūves ir izbraukušais
2) Pabrauc ar viņu kopā kādu brītiņu
3) Iemet 2 robā un pedal to metal nogriez viņam gar degunu knapi trāpīdams savā izbrauktuvē
03 Mar 2016, 14:13:31 422167 rakstīja:
taa arii nepielec, kurs ievies jaunas ziimes un optimizee satiksmes procesu
Konrētās pašvaldības satiskmes departementi?
Lielos vilcienos kampaņveidīgi droši vien ministru kabinets caur CSDD?
negribeetos ticeet, ka pasvaldiibu liimenii tiek risinaati saadi jautaajumi. Jaabuut tacu kautkaadam vienam kantorim, kas monitoree, kas notiek apkaart, un labaako aarvalstu praksi nospiko un ievies arii Latvijaa. Izdomaat neko nevajag lai domaa citi. Kaa piemeers, kautvai taa pati joslu reguleesana apljos. Kuram kantorim ir pienaakums teikt- ee, sitas ir forsi, citur straadaa, ieviesam arii Latvijaa. es nezinu kurs kantoris ir par to atbildiigs tad nav ko saukt par pedoriem un taa ir probleema.
Pasvaldiibaam nevareetu buut nekaadas daljas par satiksmes noteikumiem visas valsts liimenii.
Tad tas, ko Tu saki, ka sat ministrijaa ir kautkaads dienests, kas iniciee izmainjas sat noteikumos? kas taa ir par struktuuru? interesanti vienkaarsi zinaat
Kur es saku, ka pašvaldība kaut ko dara ar noteikumiem valsts līmenī?
Valsts līmenī gan jau visādas organizācijas nāk ar ierosinājumiem uz MK (ja grib labot mk noteikumus) un Saeimu (ja grib pielabot ceļu satiksmes likumu).
Offline
Bet nav bieži.
(braucu ~40-50k gadā, lielākā daļa Rīga). Jo tie, kas iebrauc aplī, nepaspēj uzņemt ātrumu, lai vispā patraucētu vai vnk arī palaiž, bet tie, kas mīņājas vairāk par vienu izbrauktuvi malējā joslā, tie ir sēnes un tiem tiek brutāli nogriezts ceļš un viņi tāpat nesaprot, kas tad te īsti notika 
