Draugam bija v50 2.0D 2006.gada, nobraukāja no 2007.gadam līdz pagājušajā gadā pārdeva.
Ar auto apmierināts, braukt ērti, uzpriekšu arī kustas tīrī ok, bet kad sākas remonti tad ir sirmi mati.
Beigās pārdeva ar pusdzīvu degvielas sūkni, kas šad tad čakarējās bet remontēt nebija iespējams (vairākas reizes ar ultra skaņu bija tīrījis - islaicīgs labums), degvielas sūkņa cena - kosmoss, latos vēl bija pār 1000.
Kā arī šiem 2.0D ir ļoti bēdīgi divmastu spararati, kas mēdz izbeigties un ar visu nomaiņu arī nostājas pie 1000 EUR.
12 Nov 2015, 22:57:16 elwys rakstīja:
Ko sakāt par Volvo v50? Kādi viņi ir ekspluatācijā? Salīdzinot, piemēram, ar Avensis 2004+
Avenšiem 2004(6)+ ņem tikai 1.8benz. Dīzeļiem visiem pie 200k vērpjas galvas dēļ metālu nesaderības sen zināma kaite, veciem un pašiem jaunākajiem d4d tādu problēmu nav.
13 Nov 2015, 08:44:16 sakums rakstīja:
Draugam bija v50 2.0D 2006.gada, nobraukāja no 2007.gadam līdz pagājušajā gadā pārdeva.
Ar auto apmierināts, braukt ērti, uzpriekšu arī kustas tīrī ok, bet kad sākas remonti tad ir sirmi mati.
Beigās pārdeva ar pusdzīvu degvielas sūkni, kas šad tad čakarējās bet remontēt nebija iespējams (vairākas reizes ar ultra skaņu bija tīrījis - islaicīgs labums), degvielas sūkņa cena - kosmoss, latos vēl bija pār 1000.
Kā arī šiem 2.0D ir ļoti bēdīgi divmastu spararati, kas mēdz izbeigties un ar visu nomaiņu arī nostājas pie 1000 EUR.
10 gadus vecu dīzeli man šķiet ka vispēr nav jēgas pirkt, nekāda ekonomija beigās nesanāks, jo kad sāks viss plīst- turbo ļurbo, divmasnieks, sprauslas, sūkņi, devēji bla bla bla mati izkrītīs no galvas.
painteresējies vispār cik maksā sprauslas, un vai vispār viņas no tās baškas var dabūt ārā?
10 gadus vecu dīzeli man šķiet ka vispēr nav jēgas pirkt, nekāda ekonomija beigās nesanāks, jo kad sāks viss plīst- turbo ļurbo, divmasnieks, sprauslas, sūkņi, devēji bla bla bla mati izkrītīs no galvas.
painteresējies vispār cik maksā sprauslas, un vai vispār viņas no tās baškas var dabūt ārā?
apnicis šitas expertu viedoklis par tēmu, kas ir cilāta n-reizes. Par patēriņiem, par veciem dīzeļiem, par gāzi. Te jautā par konkrēta auto stāvokli, nevis tavu viedokli par sugu kā tādu
10 gadus vecu dīzeli man šķiet ka vispēr nav jēgas pirkt, nekāda ekonomija beigās nesanāks, jo kad sāks viss plīst- turbo ļurbo, divmasnieks, sprauslas, sūkņi, devēji bla bla bla mati izkrītīs no galvas.
painteresējies vispār cik maksā sprauslas, un vai vispār viņas no tās baškas var dabūt ārā?
apnicis šitas expertu viedoklis par tēmu, kas ir cilāta n-reizes. Par patēriņiem, par veciem dīzeļiem, par gāzi. Te jautā par konkrēta auto stāvokli, nevis tavu viedokli par sugu kā tādu
es iesaku cilvēkam izvairīties no liekiem un nevajadzīgiem izdevumiem neķer kreņķi.
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
12 Nov 2015, 23:09:27 rihardsv rakstīja:
12 Nov 2015, 22:57:16 elwys rakstīja:
Ko sakāt par Volvo v50? Kādi viņi ir ekspluatācijā? Salīdzinot, piemēram, ar Avensis 2004+
Avensis tak ir lielāks kā V50.
Un V50 ir Fords Focus, tikai dārgāks
Ko var dirst!
Izlasījis, ka viena platforma un murgo, lai gan reāli dzīvē pilnīgi atšķirīgas mašīnas
Tas pats attiecībā uz Jaguar X-Type.
Runāju, jo man ir bijis gan X-Type, gan volvo V50 ir
Volvo par Avensi viennozīmīgi ir labāks, jo negrab un nav tāds plastmasas salons.
Iesaku ņemt ar ādas salonu.
Tas, ka ļoti ērti sēdekļi, tas ir slavējami.
Vēl no labām lietām ir tas, ka 2.0D cēliens ir ļoti labs un man patīk kā strādā automāts!
Uzčipots pilsētā rij 5,9 un uz trases 4.0 dīzeļa.
Mīnussi - ritošā diezgan nekomfortabla, stāvot uz vietas baigi jūt traktoru un braucot skaņas izolācija liekas sūdīga.
Uzturēšanā nekā dārga nav.
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
12 Nov 2015, 22:57:16 elwys rakstīja:
Ko sakāt par Volvo v50? Kādi viņi ir ekspluatācijā? Salīdzinot, piemēram, ar Avensis 2004+
Avensis tak ir lielāks kā V50.
Un V50 ir Fords Focus, tikai dārgāks
Ko var dirst!
Izlasījis, ka viena platforma un murgo, lai gan reāli dzīvē pilnīgi atšķirīgas mašīnas
Tas pats attiecībā uz Jaguar X-Type.
Runāju, jo man ir bijis gan X-Type, gan volvo V50 ir
Volvo par Avensi viennozīmīgi ir labāks, jo negrab un nav tāds plastmasas salons.
Iesaku ņemt ar ādas salonu.
Tas, ka ļoti ērti sēdekļi, tas ir slavējami.
Vēl no labām lietām ir tas, ka 2.0D cēliens ir ļoti labs un man patīk kā strādā automāts!
Uzčipots pilsētā rij 5,9 un uz trases 4.0 dīzeļa.
Mīnussi - ritošā diezgan nekomfortabla, stāvot uz vietas baigi jūt traktoru un braucot skaņas izolācija liekas sūdīga.
Uzturēšanā nekā dārga nav.
Ar jaguāru nav sanācis braukt, bet par volvo jāpiekrīt, nav gan bijis pieredzes ar automātu. Kaut kad uz pavasari būs viens tāds uz pārdošanu, ļoti maz braukts, bet pieņemu ka te lietotājs ātrāk meklē
Braucu skatīties e90 un e91. E91 bija stīdziņa, vizuāli nebija kur piesieteis.
e90 arī izskatījās ok, tik riepas bija pilnīgi liselli.
Citas pieredzes nav.
bildēm likti efekti, tas jau vien par neko labu neliecina. nobraukums izskatās uz 400
Hm, pats bildēs pievienotos efektus nemanīju. Varbūt, nenoliegšu. Kas ir ar priekšējām pasažiera durvīm 3 bildē no beigām, nav pietaisītas ciet līdz galam? Interesanta sprauga starp priekšējām un aizmugurējām durvīm vai man slikti acis rāda
Braucu skatīties e90 un e91. E91 bija stīdziņa, vizuāli nebija kur piesieteis.
e90 arī izskatījās ok, tik riepas bija pilnīgi liselli.
Citas pieredzes nav.
pēc šofera beņķa, esmu sēdējis 220k netita auto un tur salons izskatās stipri svaigāk nekā šeit ar visiem efektiem vai defektiem. + tie kas tic ka vācietis pērk dīzeli lai 10 gadus brauktu pa 19k gadaa ir naivi lai neteiktu vairāk
Offline
apnicis šitas expertu viedoklis par tēmu, kas ir cilāta n-reizes. Par patēriņiem, par veciem dīzeļiem, par gāzi. Te jautā par konkrēta auto stāvokli, nevis tavu viedokli par sugu kā tādu 
neķer kreņķi.
