Jūs takš klauni esat vai?
Ko man nolasītais kļūdas kods, dos, ja nav cilvēks, kas zin, ko vairāk, kā, davai, pamēginam nomainīt šito bloku, ta to un ta vel šito ar!\
labi, te tas būs bezjēdzīgi, nu apmeklēšu kādu iestādi, tiklīdz sapratīšu kuru!
30 Jun 2017, 09:42:26 @palsed rakstīja:
Kāds ir labi piemerots riepu platums uz e39 ar r18 8j diskiem?
Man 265/35 un lietus laikā uz risēm sajūta kā ziemā... Pakaļa iet uz visām pusēm...
Iesakat kadu labaku platumu gan pakaļai gan priekšai lai nav arī baigais balons
Manam ir 265/35R18 un 235/40 R18. Brauc smuki.
Jārēķinās ar to, ka pie platākas riepas vairāk jūt defektus. Arī no riepām daudz kas ir atkarīgs. Aizmugurē katrā pusē ir divas sviras, peldošā, plaukta bukses. Tilta bukses.
Riteņu ģeometrija.
Ar R16 domājams, ka daudzi brauc un nejūt beigtu hadeni aizmugurē
Vinam jau nepareizie izmeri ir uz aizmugurejiem diskiem, jasak ar to ir.
Atkariba kadiem r16. Man ir dazada platuma r16 un aizmugurejie ir 3.5cm uz aru atskiriba no prieksejiem. Lidz ar to sanak nedaudz vazasana, bet ne mirstama. Un ritosa visa ir sataisita, ari aizmugure
30 Jun 2017, 11:58:18 @anarchy rakstīja:
Jūs takš klauni esat vai?
Ko man nolasītais kļūdas kods, dos, ja nav cilvēks, kas zin, ko vairāk, kā, davai, pamēginam nomainīt šito bloku, ta to un ta vel šito ar!\
labi, te tas būs bezjēdzīgi, nu apmeklēšu kādu iestādi, tiklīdz sapratīšu kuru!
zolotije slova!
kluudu lasiishana ir 1/1000 dalja no diagnostikas!
lielaakoties [man] taa ir par teemu - aa, shoreiz taa nofeiloja pashdiagnostikas algoritms?
INPA bonuss ir viss paareejais. 99% info sniedz aktuaalie parametri, specifiski testi. un tos ir jaajedz izveikt un datus interpreteet.
30 Jun 2017, 09:42:26 @palsed rakstīja:
Kāds ir labi piemerots riepu platums uz e39 ar r18 8j diskiem?
Man 265/35 un lietus laikā uz risēm sajūta kā ziemā... Pakaļa iet uz visām pusēm...
Iesakat kadu labaku platumu gan pakaļai gan priekšai lai nav arī baigais balons
Manam ir 265/35R18 un 235/40 R18. Brauc smuki.
Jārēķinās ar to, ka pie platākas riepas vairāk jūt defektus. Arī no riepām daudz kas ir atkarīgs. Aizmugurē katrā pusē ir divas sviras, peldošā, plaukta bukses. Tilta bukses.
Riteņu ģeometrija.
Ar R16 domājams, ka daudzi brauc un nejūt beigtu hadeni aizmugurē
Ieksh prieksheejaam durviim atradu to bljitku ka 265/35 r18 ir piemeroti... Tikai spiedienam jabut ap 3.3 ja brauc ar pilnu auto. Jamegina ttad testet ar to iespejams
30 Jun 2017, 09:42:26 @palsed rakstīja:
Kāds ir labi piemerots riepu platums uz e39 ar r18 8j diskiem?
Man 265/35 un lietus laikā uz risēm sajūta kā ziemā... Pakaļa iet uz visām pusēm...
Iesakat kadu labaku platumu gan pakaļai gan priekšai lai nav arī baigais balons
Manam ir 265/35R18 un 235/40 R18. Brauc smuki.
Jārēķinās ar to, ka pie platākas riepas vairāk jūt defektus. Arī no riepām daudz kas ir atkarīgs. Aizmugurē katrā pusē ir divas sviras, peldošā, plaukta bukses. Tilta bukses.
Riteņu ģeometrija.
Ar R16 domājams, ka daudzi brauc un nejūt beigtu hadeni aizmugurē
Ieksh prieksheejaam durviim atradu to bljitku ka 265/35 r18 ir piemeroti... Tikai spiedienam jabut ap 3.3 ja brauc ar pilnu auto. Jamegina ttad testet ar to iespejams
Paskaties kas attela ar taviem izmeriem ir nepareizi?Links uz riepam
nu, nu, ko tad aizmugurējā zonde dara m54 motoram?
Par nu/nu teemu.
MS43 un co vienmeeriigu braukashanas apstaaklju rezhiimaa [kad tiek pieprasiita Lambda 1,00] degvielu trimo peec KONTROLES zondeem, uzturot taas aktiivaas liiknes augsheejaa punktaa. Info par to, vai/kaa shajaa briidii reguleejoshaas vispaar tiek kontroleetas – nav. Iespejams, ka prasiiba ir ik pa bridim iet liesajaa, tiiri kontrolei.
Attieciigi – ja kontroles zondei/eem kapi, adpataacijas buus zaraa, liidz pat nespeejai uztureet maisiijumu.
Nakoshaa teema – kaa vispaar MS nosaka zondu kljuudas? Nernstu kontrolee? Meera, bet nekontrolee. Heaterus meera? Nemeera. I nekontrolee. Skata U, ja garais – izmet kljuudu par short circuit.
Bez zondu testa, kuraa L tiek plashaas robezhaas aizdziits prom no 1,00, MS taa iisti nemaz neredz – kurai zondei kapi, ja abas [vienas bankas] ir pusliidz dziivas. Tb., mieriigi var buut storijs, ka kaa defektaina identificeeta nepareizaa zonde.
Kaads statuss tai kljudai par zondi? Hvz. No statusa fundamentaali mainiisies darba rezhiims.
Kaa MS apstraadaa kickdown, ja nav zinaama kata performance [kontroles zonde atziita kaa defektaina]? Nezinu, razhotaajs nesaka. Bet tas, ka bagaatinaatu maisiijumu apgriezh, man taa kaa skjistu logjiski. Domaaju, ka taa ariii tiek dariits.
Ja ir misfires, vrodji MS dazhaadi apstraadaa pirmo 1000 rew misfires un visus paareejos. Vai ir kopeeji skaitiitaju regjistri, kljuudu biti? Hvz, razhotaajs nesaka. Tas, kas man skjiet logjiski – ja vienu reizi shaada kljuuda aukstam nokjerta, katru naakosho sesiju uzsaakot, kljuudas statuss tiek uzstaadiits kaa aktiivs. Un auksta dzineeja darbiba [bet, iespeejams – arii citos rezhiimos, ja bijushi grupveida misfire] tiek manageeta alternatiivaa/avaarijas rezhiimaa. Kaa tas ir – vai bagaatinats maisiijums, vai vanos defaultajaas poziicijaas – es nezinu. Neviens nezin.
Kaadas ir adaptaacijas, ja bijushi tie misfire? Auzaas. Bez variantiem. Gan individualaas, gan auksta papildadaptaacijas.
Bija veerts sho strochiit? Reputaacijas tests iziets? Uz autora jautaajumu atbildeets?
Atkal jāpieraksta
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
nu, nu, ko tad aizmugurējā zonde dara m54 motoram?
Par nu/nu teemu.
MS43 un co vienmeeriigu braukashanas apstaaklju rezhiimaa [kad tiek pieprasiita Lambda 1,00] degvielu trimo peec KONTROLES zondeem, uzturot taas aktiivaas liiknes augsheejaa punktaa. Info par to, vai/kaa shajaa briidii reguleejoshaas vispaar tiek kontroleetas – nav. Iespejams, ka prasiiba ir ik pa bridim iet liesajaa, tiiri kontrolei.
Attieciigi – ja kontroles zondei/eem kapi, adpataacijas buus zaraa, liidz pat nespeejai uztureet maisiijumu.
Nakoshaa teema – kaa vispaar MS nosaka zondu kljuudas? Nernstu kontrolee? Meera, bet nekontrolee. Heaterus meera? Nemeera. I nekontrolee. Skata U, ja garais – izmet kljuudu par short circuit.
Bez zondu testa, kuraa L tiek plashaas robezhaas aizdziits prom no 1,00, MS taa iisti nemaz neredz – kurai zondei kapi, ja abas [vienas bankas] ir pusliidz dziivas. Tb., mieriigi var buut storijs, ka kaa defektaina identificeeta nepareizaa zonde.
Kaads statuss tai kljudai par zondi? Hvz. No statusa fundamentaali mainiisies darba rezhiims.
Kaa MS apstraadaa kickdown, ja nav zinaama kata performance [kontroles zonde atziita kaa defektaina]? Nezinu, razhotaajs nesaka. Bet tas, ka bagaatinaatu maisiijumu apgriezh, man taa kaa skjistu logjiski. Domaaju, ka taa ariii tiek dariits.
Ja ir misfires, vrodji MS dazhaadi apstraadaa pirmo 1000 rew misfires un visus paareejos. Vai ir kopeeji skaitiitaju regjistri, kljuudu biti? Hvz, razhotaajs nesaka. Tas, kas man skjiet logjiski – ja vienu reizi shaada kljuuda aukstam nokjerta, katru naakosho sesiju uzsaakot, kljuudas statuss tiek uzstaadiits kaa aktiivs. Un auksta dzineeja darbiba [bet, iespeejams – arii citos rezhiimos, ja bijushi grupveida misfire] tiek manageeta alternatiivaa/avaarijas rezhiimaa. Kaa tas ir – vai bagaatinats maisiijums, vai vanos defaultajaas poziicijaas – es nezinu. Neviens nezin.
Kaadas ir adaptaacijas, ja bijushi tie misfire? Auzaas. Bez variantiem. Gan individualaas, gan auksta papildadaptaacijas.
Bija veerts sho strochiit? Reputaacijas tests iziets? Uz autora jautaajumu atbildeets?
beidz, pat ne tuvu neatbild uz jautājumiem, tie man rodas vel vairāk! ;-)
pēc misfairiem, kā jau teicu, 3 normālajā aukstā startā check engine pazūd! Vai varu uzskatīt, ka iestatījumi atgriežas normālā režīmā?
un par zondēm tad ko? defektēt nevar, maina visas?
nesaklausīju priekš čaiņika vienkāršāk, ko aizmugurējā zonde man var pie jaudas traucēt? degmaisījumu tā tur galā regulē?
p.s ja negrib rakstīt, var arī neatbildēt! neesmu servisa darbonis. atvaino.
nu, nu, ko tad aizmugurējā zonde dara m54 motoram?
Par nu/nu teemu.
MS43 un co vienmeeriigu braukashanas apstaaklju rezhiimaa [kad tiek pieprasiita Lambda 1,00] degvielu trimo peec KONTROLES zondeem, uzturot taas aktiivaas liiknes augsheejaa punktaa. Info par to, vai/kaa shajaa briidii reguleejoshaas vispaar tiek kontroleetas – nav. Iespejams, ka prasiiba ir ik pa bridim iet liesajaa, tiiri kontrolei.
Attieciigi – ja kontroles zondei/eem kapi, adpataacijas buus zaraa, liidz pat nespeejai uztureet maisiijumu.
Nakoshaa teema – kaa vispaar MS nosaka zondu kljuudas? Nernstu kontrolee? Meera, bet nekontrolee. Heaterus meera? Nemeera. I nekontrolee. Skata U, ja garais – izmet kljuudu par short circuit.
Bez zondu testa, kuraa L tiek plashaas robezhaas aizdziits prom no 1,00, MS taa iisti nemaz neredz – kurai zondei kapi, ja abas [vienas bankas] ir pusliidz dziivas. Tb., mieriigi var buut storijs, ka kaa defektaina identificeeta nepareizaa zonde.
Kaads statuss tai kljudai par zondi? Hvz. No statusa fundamentaali mainiisies darba rezhiims.
Kaa MS apstraadaa kickdown, ja nav zinaama kata performance [kontroles zonde atziita kaa defektaina]? Nezinu, razhotaajs nesaka. Bet tas, ka bagaatinaatu maisiijumu apgriezh, man taa kaa skjistu logjiski. Domaaju, ka taa ariii tiek dariits.
Ja ir misfires, vrodji MS dazhaadi apstraadaa pirmo 1000 rew misfires un visus paareejos. Vai ir kopeeji skaitiitaju regjistri, kljuudu biti? Hvz, razhotaajs nesaka. Tas, kas man skjiet logjiski – ja vienu reizi shaada kljuuda aukstam nokjerta, katru naakosho sesiju uzsaakot, kljuudas statuss tiek uzstaadiits kaa aktiivs. Un auksta dzineeja darbiba [bet, iespeejams – arii citos rezhiimos, ja bijushi grupveida misfire] tiek manageeta alternatiivaa/avaarijas rezhiimaa. Kaa tas ir – vai bagaatinats maisiijums, vai vanos defaultajaas poziicijaas – es nezinu. Neviens nezin.
Kaadas ir adaptaacijas, ja bijushi tie misfire? Auzaas. Bez variantiem. Gan individualaas, gan auksta papildadaptaacijas.
Bija veerts sho strochiit? Reputaacijas tests iziets? Uz autora jautaajumu atbildeets?
beidz, pat ne tuvu neatbild uz jautājumiem, tie man rodas vel vairāk! ;-)
pēc misfairiem, kā jau teicu, 3 normālajā aukstā startā check engine pazūd! Vai varu uzskatīt, ka iestatījumi atgriežas normālā režīmā?
un par zondēm tad ko? defektēt nevar, maina visas?
nesaklausīju priekš čaiņika vienkāršāk, ko aizmugurējā zonde man var pie jaudas traucēt? degmaisījumu tā tur galā regulē?
p.s ja negrib rakstīt, var arī neatbildēt! neesmu servisa darbonis. atvaino.
Nee,ja lampinja nodziest,tas noziimee - servisa apmekleejums nav kritiski steidzams.nee,neatgriezhas normaalos rezhiimos.
Nee,nevis nediagnosticee,bet pashdiagnostikas sisteema ir ar ierobezhotu sajeegu. Kruts diagnostikas specs noteiks,kura zonde vainiiga,laameris videejais - mainiis visas.
Kaa ietekmee?lasi,kameer saproti. Ja nesaproti - met mieru.brauc uz servisu,nepis praatu citiem. Ja gribi saprast,chopochom,velti laiku da energjiju lietu apguvei.
ja būtu rakstīts, ka aizmugurējā zonde ir saistīta ar priekšejām, kuras kaut ko mēra un atbild, tad liktos mierā. Tagad varu lasīt vai nelasīt...
labi, ir tāds teiciens, ja tu lietu nevaru paskaidrot pietiekoši saprotami un uztverami čaiņikam, tad varbūt, līdz galam arī pašam nav skaidrs!
Bet es pieņemu, ka šoreiz nav šis variants.
Nu vismaz, ja man ir vajadzīgs kādam ko skaidrot, es parūpējos, lai tā otra puse nolīmeņotos, jebšu es nolīmeņotos uztverē, lai panāktu rezultātu.
Paldies!
30 Jun 2017, 07:52:58 @vernersb rakstīja:
Aa aizmirsu pastaastiit... sen nebiju aarpus Rīgas izbraucis un vot, braucot līgot izdomāju videejo pateerinju paskatiities. 110km/h vidējais 5,4L, kad saaaku spiest un apdzīt uz 130-150 uzkāpa līdz 7.1L esmu apmierināts pilsētā gan tas skats nekāds 11-12L
Leģendas vēsta, ka 2blja5 dīzels tērētu vēl mazāk
jup, atpakaļceļā lielākoties virs 120, aiz traka v70 un mustanga
30 Jun 2017, 14:28:58 @anarchy rakstīja:
ja būtu rakstīts, ka aizmugurējā zonde ir saistīta ar priekšejām, kuras kaut ko mēra un atbild, tad liktos mierā. Tagad varu lasīt vai nelasīt...
labi, ir tāds teiciens, ja tu lietu nevaru paskaidrot pietiekoši saprotami un uztverami čaiņikam, tad varbūt, līdz galam arī pašam nav skaidrs!
Bet es pieņemu, ka šoreiz nav šis variants.
Nu vismaz, ja man ir vajadzīgs kādam ko skaidrot, es parūpējos, lai tā otra puse nolīmeņotos, jebšu es nolīmeņotos uztverē, lai panāktu rezultātu.
Paldies!
uzsit @RSAWorkshopam, viņam ir serviss un vinš pierakstīja 53. teikto :P
ja nav sava servisa
ne man benzīns, ne man skaidrs ko tur sarakstīja, bet tak pats saproti, ka "palīdzība, man izlec datorā lodziņš un pēc tam lēni strādā, citreiz ātri", simts un viens iemesls.
iejaukšos ar #dieselproblēmu.
tek ūdens vadītaja pusē.
pēc jāņu kārwaša, salonā tecēja.
šodien lietains, negribējās atstāt, lai satek.
1) no sākuma mašīnas gumiju izņēmu, vienkārši atvelk, kura piesedz statnes/stoikas.
2) noņēmu Airbag birku, zem tās viena skrūve, ne torx.
tad piekļuvu trubām, bet tur viss sauss, trubiņa virsū.
pielēju krown micītē logu mazgājamo un pludināju lūkas risēs. pēc brīža - opā, ūdens vienā pusē nenotek.
tipo satek līdz zilajai līnijai un tad tek salonā, gar airbagu, pa paneli lejā.
risinājums
šai caurumā iebāzu divas resnas savilces,nekā cita pa rokai nebija
pretestību nejutu, bet viss ātri notecēja un iztecēja kkur pie webastas.
panelis skrūvējās un likās, ka uz viena klipša turas, vēl kkādi elementiņi uz viņa bija.
jā, kopš pirkšanas, 2 gadi, nebiju neko darījis. pirms gada te arī kaut ko lasīju, ka vajadzētu, nesaņēmos.
domāju, ka jāņos gan jau kāds kukainis ielīda pa nakti tur cokumā un nolūza
tagad redzot, kur tie caurumi ir, izpūtīšu regulāri.
kaut kur vēl lasīju, ka citi aiztaisa tās salona ietekas ar silikonu. hvz vai tas traucē/netraucē mehānismam.
Offline
pilsētā gan tas skats nekāds 11-12L 
