Online
Pašreiz BMWPower skatās 74 viesi un 3 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| bmwaddict | | 27. Apr 2020, 00:26 |
#3081
|
|  Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
26 Apr 2020, 19:01:22 @sys9291 rakstīja:
Par blogu CCV...
Jā esmu saskāries ar šo problēmu uz N14 dzinēja ieks MINI R56 - variantu tiešām nav - jāmaina vārstu vāks, pie kam vāku pārvelkot nākas pirkt vinu pa jaunu... 
Kaut kad man te viens no klientiem slavēja M56 dzinēju, jo redziet tam neesot atsevišķi CCV,kā M54, neesot jāčakarējas, nav daudz trubiņu - ātri nomainam vāku un viss... 
P.S nekad neesmu īsti sapratis MAF sensora nozīmi uz Valvetronic dzinējiem, jo ja tic dokumentācijai tad piemēram uz N42 dzinējiem gaisa masas uzskaite nenotiekot ar MAF palīdzību - tiekot izmantots tikai tepmeratūras parametrs...a gaiss tiekot rēķināts izmantojot Valvetronic/droseles atvērumu un retinājumu kolektorā...kā tad tur īsti ir ar neuzskaitīto gaisu?
vai tad tas MAFs netiek izmantots lai verificeetu Valvetronic pareizu darbiibu un kautkaadaa meeraa arii to noklaibreetu? 
ee man garaazhaa meetaajas taads M56 vaaks kaa reizi domaaju mosh "upgreidoshu" vienu no savaam E46 lamataam kgan man ne M54 ne M52TU ellju nerij taa ka tas vaaks vienk meetaajas kkur jaaiet buus paskatiities man liekas ka to M56 vaakaa iebuuveeto CCV vareeja pajaukt un iztiiriit bet mosh kljuudos...
vispaart jau tauta saka ka lielaakaa nelaime ir nevis CCV sisteema un trubinjas bet tas ka M52TU/M54 vaaks ir no plastmasas un plaisaajot Hvz es personiigi neesmu saskaaries ar plastmasas vaaku plaisaashanu bet internetaa aciimredzot ir kautkaada sekta kas sveeti tic ka pirkt jaunu M54 vaaku ir izmesta nauda un jaaliek alumiinija vaaks no M56
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 27 Apr 2020, 00:48:46 ] |  Offline | | |
| halloween | | 27. Apr 2020, 02:35 |
#3082
|
|  Kopš: 04. Dec 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1107
Braucu ar: X
| Ja pareizi atceros, tad MAFs+ drosele sāk strādāt kā fallback mehānisms, kad valvetronics saprot, ka kaut kas nav labi. | | Offline | | |
| bmwaddict | | 27. Apr 2020, 10:53 |
#3083
|
| Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
Yep M56 vaarstu vaakaa iebuuveetaa CCV ir jaucama taatad var iztiiriit..
| | Offline | | |
Montana  | | 28. Apr 2020, 10:01 |
#3084
|
| Kopš: 27. Jan 2008
Ziņojumi: 10735
Braucu ar: Šahs un mats !
| kwh/100 un l/100 konvertācija notika caur Valūtu, vai arī caur enerģētisko lietderību ? | | Offline | | |
| Montana | | 28. Apr 2020, 11:00 |
#3085
|
| Kopš: 27. Jan 2008
Ziņojumi: 10735
Braucu ar: Šahs un mats !
| Iespaidīgs rezultāts no VAG grupas, tad nav šaubu par folkšu pāreju uz elektro | | Offline | | |
| RS7 | | 28. Apr 2020, 11:20 |
#3086
|
|  Kopš: 20. Mar 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 9319
Braucu ar: dīzeļ Teslu
| 
 | | Offline | | |
| sys9291 | | 28. Apr 2020, 11:24 |
#3087
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
27 Apr 2020, 09:17:00 @DM-101 rakstīja:
27 Apr 2020, 02:35:34 @halloween rakstīja:
Ja pareizi atceros, tad MAFs+ drosele sāk strādāt kā fallback mehānisms, kad valvetronics saprot, ka kaut kas nav labi.
kur juus njemiet info, ka MAF kaadaaa rezhiimaa nestraadaa?
N42 dzinēja dokumentācijā tā tiek rakstīts... | | Offline | | |
| Montana | | 28. Apr 2020, 12:03 |
#3088
|
| Kopš: 27. Jan 2008
Ziņojumi: 10735
Braucu ar: Šahs un mats !
| Pilnībā saprotu, esmu braucis ar elektro, bet patīk jāties ap tiem benzīnniekiem, iebraukt tankā, ielaist pilnu bāku un gāzēt tālāk | | Offline | | |
|
|
| uldens1 | | 28. Apr 2020, 12:17 |
#3089
|
|  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17177
Braucu ar:
| EV būs kruta kad minimālo range varēs dabūt vismaz 500km,pašlaik tie ir tikai tādi pilsētas auto | | Offline | | |
| FFL | | 28. Apr 2020, 12:31 |
#3090
|
|  Kopš: 08. Mar 2016
Ziņojumi: 836
Braucu ar:
| https://youtu.be/ywR4AYqPXz4
| | Offline | | |
| abyss | | 28. Apr 2020, 13:02 |
#3091
|
|  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8821
Braucu ar: e39 523
|
28 Apr 2020, 11:49:40 @DM-101 rakstīja:
man vnk EV ir pilniigi nepiemeerots. fundamentaali.
redz, cilveeki ir dazhaadi. auto pielietojums ir dazhaads.
EV ir ideaals no A uz B.
Man ir cits rezhiims. Es, iekaapjot auto, biezhi vien nezinu. Es nobraukshu 20km vai 200. Vai 800.
Ja es aizklendereeju uz nekuriens vidu, es nezinu, kur es buushu peec 1h, peec 2. Pakaartot sho visu uzlaades stacijai/rezhiimam.. tas noziimee - sajaat visu Piedziivojumu. 99% nobrauktaa es nobraucu BEZ ekonomiska pamatojuma [es neko lietderiigu neveicu - nevedu preces, nebraucu pie klientiem].
Tb., es BAUDU celjojumu. un shim BAUDAS faktoram pretii nav ne ietaupitaa degviela/nauda, ne akustiskais troksnis [tieshi preteeji - laba dzineeja skanja ir kaifs].
ja es gribeetu elektroauto, es brauktu ar trolejbusu!
Šeit ir mazāk svarīgi, nevis kas patīk pašiem, bet masām. Es personīgi vēl katram, kurš pārkāpj uz elektro auto būtu ar mieru uzsaukt aliņu un tikai paslavētu, kāds malacis, lai gan pats max.ilgi brauktu ar benzīnu.
Viena tec skurstenim ir vieglāk uzlik 100 filtrus nekā te visiem e60 īpašniekiem izskraidīt līdzi. Pat, ja viss izmaksas paliek kā ir( braukšana, apkopes, ražošana) elektro auto tāpat ir labāks sabiedrībai. | | Offline | | |
| halloween | | 28. Apr 2020, 13:10 |
#3092
|
| Kopš: 04. Dec 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1107
Braucu ar: X
|
28 Apr 2020, 11:35:00 @DM-101 rakstīja:
28 Apr 2020, 11:24:30 @sys9291 rakstīja:
27 Apr 2020, 09:17:00 @DM-101 rakstīja:
27 Apr 2020, 02:35:34 @halloween rakstīja:
Ja pareizi atceros, tad MAFs+ drosele sāk strādāt kā fallback mehānisms, kad valvetronics saprot, ka kaut kas nav labi.
kur juus njemiet info, ka MAF kaadaaa rezhiimaa nestraadaa?
N42 dzinēja dokumentācijā tā tiek rakstīts...
nu, taas ir sekas tam, ka maarketinga depts 1lpp meegjina iebazt kaut ko iz sadaljas, kas algoritmu izskataa aiznjem paarsimts lpp.
tb., marketotlogi meegjinaaja aprakstiit Valvetronic teemu. nesalipa.
tb., mainaas ideja.
paraadas jeedzins: pieprasiitaa grieze [energjeetiskaa modelja koncepta ietvaros], ko nosaka iesmidzinaataa degviela. Un atbilstoshi tai tiek piedziits gaiss, iamantojot droseli [tb., viss preteeji, kaa liidz shim].
Bet MAF taapat paliek kaa sekundaarais parametrs. tiek izmantots gan enrgjeetiskajaa modelii, gan visa modelja/iepluude trakta parametru meeriishanai/komponentu [drosele, diff spiediena sensors, ja ir, kontrolei.
Kāpēc lai strādājošā valvetronicā izmantotu droseli?
Gaisu, vai tad, neregulē ar Variable valve lift, kamēr drosele ir WOT?[ Šo ziņu laboja halloween, 28 Apr 2020, 13:11:39 ] | | Offline | | |
| kexxx | | 28. Apr 2020, 15:17 |
#3093
|
|  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14004
Braucu ar:
| Bet kā tad var teikt, ka kkas ir sūds vai labs, ja pašam ar to nav pieredzes? | | Offline | | |
| sys9291 | | 28. Apr 2020, 15:24 |
#3094
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
28 Apr 2020, 13:21:30 @DM-101 rakstīja:
28 Apr 2020, 13:10:44 @halloween rakstīja:
28 Apr 2020, 11:35:00 @DM-101 rakstīja:
28 Apr 2020, 11:24:30 @sys9291 rakstīja:
27 Apr 2020, 09:17:00 @DM-101 rakstīja:
27 Apr 2020, 02:35:34 @halloween rakstīja:
Ja pareizi atceros, tad MAFs+ drosele sāk strādāt kā fallback mehānisms, kad valvetronics saprot, ka kaut kas nav labi.
kur juus njemiet info, ka MAF kaadaaa rezhiimaa nestraadaa?
N42 dzinēja dokumentācijā tā tiek rakstīts...
nu, taas ir sekas tam, ka maarketinga depts 1lpp meegjina iebazt kaut ko iz sadaljas, kas algoritmu izskataa aiznjem paarsimts lpp.
tb., marketotlogi meegjinaaja aprakstiit Valvetronic teemu. nesalipa.
tb., mainaas ideja.
paraadas jeedzins: pieprasiitaa grieze [energjeetiskaa modelja koncepta ietvaros], ko nosaka iesmidzinaataa degviela. Un atbilstoshi tai tiek piedziits gaiss, iamantojot droseli [tb., viss preteeji, kaa liidz shim].
Bet MAF taapat paliek kaa sekundaarais parametrs. tiek izmantots gan enrgjeetiskajaa modelii, gan visa modelja/iepluude trakta parametru meeriishanai/komponentu [drosele, diff spiediena sensors, ja ir, kontrolei.
Kāpēc lai strādājošā valvetronicā izmantotu droseli?
Gaisu, vai tad, neregulē ar Variable valve lift, kamēr drosele ir WOT?
oi, sore, darakstijos. kaa drosele shajaa gadiijumaa kalpo abi: gan kopeejaa, gan vaarsti [galvenokaart].
kopeejaa kalpo gan gaisa virpuljstraavu optimizeeshanai, gan kaa kompromiss starp min mehaniskajiem zudumiem un kaut cik sakariigu tuksgaitu [jo probleemas rada HVA uc detalju tolerances].
tātad drosele Valvetronic režīmā ir nepieciešama TIKAI lai radītu retinājumu kolektorā, kas nepieciešams kartera ventilācijai... visu pārējo nodrošina Valvetronic... | | Offline | | |
| sys9291 | | 28. Apr 2020, 16:39 |
#3095
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
28 Apr 2020, 15:12:31 @DM-101 rakstīja:
28 Apr 2020, 15:05:51 @Nixx rakstīja:
28 Apr 2020, 11:49:40 @DM-101 rakstīja:
man vnk EV ir pilniigi nepiemeerots. fundamentaali.
redz, cilveeki ir dazhaadi. auto pielietojums ir dazhaads.
EV ir ideaals no A uz B.
Man ir cits rezhiims. Es, iekaapjot auto, biezhi vien nezinu. Es nobraukshu 20km vai 200. Vai 800.
Ja es aizklendereeju uz nekuriens vidu, es nezinu, kur es buushu peec 1h, peec 2. Pakaartot sho visu uzlaades stacijai/rezhiimam.. tas noziimee - sajaat visu Piedziivojumu. 99% nobrauktaa es nobraucu BEZ ekonomiska pamatojuma [es neko lietderiigu neveicu - nevedu preces, nebraucu pie klientiem].
Tb., es BAUDU celjojumu. un shim BAUDAS faktoram pretii nav ne ietaupitaa degviela/nauda, ne akustiskais troksnis [tieshi preteeji - laba dzineeja skanja ir kaifs].
ja es gribeetu elektroauto, es brauktu ar trolejbusu!
Saprotu. Man priekš tam ir mocis 
Neesmu tik bagāts, nevaru atļauties ikdienā tā loderēt. 
Man tomēr ir jādomā par to, kā nokļūt p.B.
Un tādai, tīri utilitārai pakaļas pārvietošanai, ev ir pilnībā ok
Fakts, ka Rīgā gaisa kvalitāte ir dibinā.  Iedomājies, kāds būtu gaiss, ja visi pārkāptu uz EV
ak tad Tev ir mocis! s^&a! Tu esi Demagogu Karalis!
shis man atgaadina gan sys9293, gan mehu Agri.
Abi vinji var kaadu stundu puudereet smadzenes, kaadus suudus razho BMW, un tad..
tad izraadaas, ka vienam ir BMW auto, abiem ir BMW mochi!
pārāk burtiski un nopietni tu mūsu vāvuļošanu uztver... a kas tev pret BMW močiem? tur viss tiesi tāpat kā ar auto - tikai sērga sākās vēlāk - tā ap gadu 2013... | | Offline | | |
| uldens1 | | 28. Apr 2020, 17:15 |
#3096
|
| Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17177
Braucu ar:
| tagad jau beidzot bmw ir uzražojies skaistu moci BMW R18 | | Offline | | |
|
|
| Staris | | 28. Apr 2020, 17:55 |
#3097
|
|  Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30601
Braucu ar: ra ucuarB
| Kaspich: drīkst mašīnu remonta laikā pielikt pie lādētāja, izmantojot motortelpas + "pievadu/klemmi" nevis lādēt pa tiešo akumulatoru?
Remonta laikā jāvirina durvis, bagāžnieks kā rezultātā spīd salonā gaismiņas un taml., bet vadi pie akumulatora būtu traucēklis.
Cik slikti ir to darīt un kāpēc?
Un otrs jautājums - ja lādētāju pieliek motortelpā pie +, tad akumulators tiek lādēts mašīnas vadības bloka tiešā uzraudzībā un visos ierobežojumos?
| | Offline | | |
| Staris | | 28. Apr 2020, 18:17 |
#3098
|
| Kopš: 24. Apr 2006
No: Ventspils
Ziņojumi: 30601
Braucu ar: ra ucuarB
| Paldies!
Vai tas ir normāli, ka pie "uzlādēta akumulatora" un neatslēgta lādētāja (rāda 0 amp), paklausoties mūziku 10 minūtes, lādētājs rāda, ka lādē ar 9+ ampēriem?
Es visticamāk kaut ko esmu pārpratis, bet vai nav tā, ka gudrā lādēšana (šajā gadījumā ibs) "pēdējos procentus" uzlādē lēni?
Vai tiešām 110ah akumulatoram 10 minūtes klusa mūzika patērēja tādu enerģijas daudzumu? | | Offline | | |
| sys9291 | | 28. Apr 2020, 19:03 |
#3099
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
28 Apr 2020, 17:25:38 @DM-101 rakstīja:
28 Apr 2020, 16:39:41 @sys9291 rakstīja:
28 Apr 2020, 15:12:31 @DM-101 rakstīja:
28 Apr 2020, 15:05:51 @Nixx rakstīja:
28 Apr 2020, 11:49:40 @DM-101 rakstīja:
man vnk EV ir pilniigi nepiemeerots. fundamentaali.
redz, cilveeki ir dazhaadi. auto pielietojums ir dazhaads.
EV ir ideaals no A uz B.
Man ir cits rezhiims. Es, iekaapjot auto, biezhi vien nezinu. Es nobraukshu 20km vai 200. Vai 800.
Ja es aizklendereeju uz nekuriens vidu, es nezinu, kur es buushu peec 1h, peec 2. Pakaartot sho visu uzlaades stacijai/rezhiimam.. tas noziimee - sajaat visu Piedziivojumu. 99% nobrauktaa es nobraucu BEZ ekonomiska pamatojuma [es neko lietderiigu neveicu - nevedu preces, nebraucu pie klientiem].
Tb., es BAUDU celjojumu. un shim BAUDAS faktoram pretii nav ne ietaupitaa degviela/nauda, ne akustiskais troksnis [tieshi preteeji - laba dzineeja skanja ir kaifs].
ja es gribeetu elektroauto, es brauktu ar trolejbusu!
Saprotu. Man priekš tam ir mocis
Neesmu tik bagāts, nevaru atļauties ikdienā tā loderēt.
Man tomēr ir jādomā par to, kā nokļūt p.B.
Un tādai, tīri utilitārai pakaļas pārvietošanai, ev ir pilnībā ok
Fakts, ka Rīgā gaisa kvalitāte ir dibinā. Iedomājies, kāds būtu gaiss, ja visi pārkāptu uz EV
ak tad Tev ir mocis! s^&a! Tu esi Demagogu Karalis!
shis man atgaadina gan sys9293, gan mehu Agri.
Abi vinji var kaadu stundu puudereet smadzenes, kaadus suudus razho BMW, un tad..
tad izraadaas, ka vienam ir BMW auto, abiem ir BMW mochi!
pārāk burtiski un nopietni tu mūsu vāvuļošanu uztver... a kas tev pret BMW močiem? tur viss tiesi tāpat kā ar auto - tikai sērga sākās vēlāk - tā ap gadu 2013...
nee, man tieshi juusu izpildiishanaas patiik profesionaali nostaadiita!
nu kā nebūtu BMW mēs jau sen garāžā tikai koni dzertu...a tā sanāk arī kaut ko pačibināt... | | Offline | | |
| ATB | | 28. Apr 2020, 20:48 |
#3100
|
|  Kopš: 21. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5355
Braucu ar: ♛ ♛
|
28 Apr 2020, 18:17:20 @Staris rakstīja:
Paldies!
Vai tas ir normāli, ka pie "uzlādēta akumulatora" un neatslēgta lādētāja (rāda 0 amp), paklausoties mūziku 10 minūtes, lādētājs rāda, ka lādē ar 9+ ampēriem?
Es visticamāk kaut ko esmu pārpratis, bet vai nav tā, ka gudrā lādēšana (šajā gadījumā ibs) "pēdējos procentus" uzlādē lēni?
Vai tiešām 110ah akumulatoram 10 minūtes klusa mūzika patērēja tādu enerģijas daudzumu?
Links | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
