Online
Pašreiz BMWPower skatās 154 viesi un 4 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Kaspiča B58 bloga reklāma
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:40:42 @HiJaCKeR rakstīja:
25 Jan 2026, 20:31:44 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:55:00 @HiJaCKeR rakstīja:
25 Jan 2026, 19:47:27 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:28:04 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:16:12 @Briize rakstīja:
Miķelīt varbūt ieliec, tad arī ko Kaross gadu vai divus vēlāk pēc šī posta raksta par Audi dzinējiem pēc 2017.g, cik smuki tiem motora galvas plaisā utt., neesi tik selektīvs savā "taisnībā"  
Kāda starpība,kas ir ar tiem Audi dzinējiem, kaut vai pilnīgākie mēsli, man pie vienas vietas,es šo Karosa postu ieliku tieši saistībā ar B57 un tur melns uz balta ir secinājums,ka šis dzinējs ir mēmākais mēsls
Tu varbūt izkāp beidzot no sava e30 un tad spried ! 
Es nopirku savu G30 ar B57 ar 160k km nobraukumu tagad ir 225k km, viss kā raksta arī useris Crime - braucu, mainu eļļas un nekādu problēmu, tik tagad termostatus nomainīju. Manam meham ir G11 740d 300k km atjauca dzinēju, lai nomainītu ķēdes, bet tās tur kā jaunas, šālēm nodilums ir, bet neliels, nu ja mērītu skalā no 1-10, kur 1 nozīme izdiluma nav, bet 10 nozīmē viss ir slikti, tad starp 3-4 to nodilumu varēja novertēt, mierīgi varētu līdz saviem 400k km nobraukt, bet parcik tur ielīda, tad nomainīja.
Bet izskatās, ka tev pašam pieredze ar šiem dzinējiem nav, bet viedoklis ir - latvietis tipiskais... 
a kas tur ar to Adblu bija ?
Jā aktīvo bāku uzliku jaunu un kas tur tāds ? Tas ir kaut kas fundamentāli ar šālēm un ķēdēm saistīts dēļ kā nevar ar to auto braukt ?! 
nu tad nedirs, ka tikai termostatus nomainīji 
Tas pilnīgi noteikti nebija dārgāk, kā B58 eļļas sūkni nomainīt !
|  Offline | | |
| HiJaCKeR | |  Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4910
Braucu ar: BMW E90 330i
|
25 Jan 2026, 20:37:50 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:21:54 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:48:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57 
Vel precīzāk būtu grūti pateikt...
Jā, tikai tas neattiecas uz Tavu gadījumu  . Klausies, Tev nav kaut kāda personības dalīšanās, vai arī Tu pats neatceries ko esi sadirsis mēnesi atpakaļ citā topikā . Bezproblēmu pieredze viņam esot bijusi, nu ja tikai “rashodņiki”
15 Jan 2026, 11:20:39 @Briize rakstīja:
Es pieņemu, ka lielā apkope nozīmē - jauns vārstu vāks, jaunas ķēdes, jaunas šāles, iztīrīts ieplūdes kolektors un ieplūdes kanāli motora galvā, jauna metāla blīve eļļas filtra siltummaiņa korpusam, jaunas kvēlsveces, jaunas agregāt siksnas un tām paredzētie ruļļi, jauns tosola trubas flancis pie motora galvas, iespējams jauns demferis, ja tam gumija saplaisājusi, jauni termostati utt. Es to visu pie lielās apkopes savulaik darīju gan f11 gan f15  Šeit posta autors minēja, ka tā lielā apkope taisīta pie Kaross, kurš tos motorus ļoti labi pārzin un attiecīgi tur tas viss ir sadarīts, tālab manulrāt tādu auto var droši iegādāties...
Jā uz f11 un f15 darīju to visu izņemot šāles ! Ar f11 nobraucu no 173k līdz 283k km, ar f15 no 228k līdz 258k km un nekādu problēmu ar šālēm !
B57 nav arī problēmas tik izteikti ar demferiem un vārstu vākiem.
Bet kā jau rakstīju izkāp no e30, nopērc, pabrauc un iegūsti pieredzi un tad spried ...!
Visveidzot šis ir B58 benCīna topiks un te ar vien vairāk noskaidtojās, ka arī šim dzinējam ir vesela virkne problēmu, palasi tā paša Kaspara postus !
zini, domāju ja Kaspars brauktu ar dirseli, par tā problēmām viņš ne mazāk rakstītu | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
| abstraheeoties no taa, ka diizelji man vispaar neimponee, man fundamentaali auzaas skjiet situaacija, ka deelj adBlue gljukiem [un tur ir kam negaidot feilot - 2 gab. mega kapriizi NOx sensori, sprausla, truba ar apsildi, 3 motoriishi, kas tik veel ne] auto vnk pazinjo, ka tuulinj nebuus iedarbinaams. wtf?
Taadaa zinjaa, benziinam - ok, nospraaga spole, 3min laikaa var nomainiit. 1 skruuve, i viss.
Lai kas arii notiktu [pat, piem., klokjenes sensora feils], tas dzineejs kaut kaa/klepodams pieskjilsies. Nebuus staasta, ka speciaali tiek blokjeets! | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:39:29 @Elna rakstīja:
25 Jan 2026, 20:37:50 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:21:54 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:48:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57
Vel precīzāk būtu grūti pateikt...
Jā, tikai tas neattiecas uz Tavu gadījumu . Klausies, Tev nav kaut kāda personības dalīšanās, vai arī Tu pats neatceries ko esi sadirsis mēnesi atpakaļ citā topikā . Bezproblēmu pieredze viņam esot bijusi, nu ja tikai “rashodņiki”
15 Jan 2026, 11:20:39 @Briize rakstīja:
Es pieņemu, ka lielā apkope nozīmē - jauns vārstu vāks, jaunas ķēdes, jaunas šāles, iztīrīts ieplūdes kolektors un ieplūdes kanāli motora galvā, jauna metāla blīve eļļas filtra siltummaiņa korpusam, jaunas kvēlsveces, jaunas agregāt siksnas un tām paredzētie ruļļi, jauns tosola trubas flancis pie motora galvas, iespējams jauns demferis, ja tam gumija saplaisājusi, jauni termostati utt. Es to visu pie lielās apkopes savulaik darīju gan f11 gan f15 Šeit posta autors minēja, ka tā lielā apkope taisīta pie Kaross, kurš tos motorus ļoti labi pārzin un attiecīgi tur tas viss ir sadarīts, tālab manulrāt tādu auto var droši iegādāties...
Jā uz f11 un f15 darīju to visu izņemot šāles ! Ar f11 nobraucu no 173k līdz 283k km, ar f15 no 228k līdz 258k km un nekādu problēmu ar šālēm !
B57 nav arī problēmas tik izteikti ar demferiem un vārstu vākiem.
Bet kā jau rakstīju izkāp no e30, nopērc, pabrauc un iegūsti pieredzi un tad spried ...!
Visveidzot šis ir B58 benCīna topiks un te ar vien vairāk noskaidtojās, ka arī šim dzinējam ir vesela virkne problēmu, palasi tā paša Kaspara postus !
no 228 liidz 258? tas ir 30kkm.
Es vienaa gadaa 3X vairaak nobraucu
ok, es neesmu tipveida piemeers, bet nu staastiit kaadu Mega Viedokli, nobraucot 30kkm: mda...
Jā ar f15 gada laikā nobraucu 33k km, ja precīzi, pirms tam ar f11 110k km 3,5 gadu laikā, tāka N57 dzinējus esmu mazliet patestējis kopumā ar nobrauktiem 140k km par abiem auto.
Tagad ar B57 65k km pa 2 gadiem nobraukti. | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
|
Tas pilnīgi noteikti nebija dārgāk, kā B58 eļļas sūkni nomainīt !
jaa, bet skaties - pat pilniigi izdemoleets suuknis speeja nodroshinaat ap 0.6bar spiedienu, kas noziimee: ja cilveeks nav pilniigs alnis [netopii], dzineejam nekas cits netiks izdemoleets. Nekaadu aprautu shaaalju u.c. fundamentaalu probleemu. Par to shoreiz zhetons BMW. | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:47:42 @Elna rakstīja:
abstraheeoties no taa, ka diizelji man vispaar neimponee, man fundamentaali auzaas skjiet situaacija, ka deelj adBlue gljukiem [un tur ir kam negaidot feilot - 2 gab. mega kapriizi NOx sensori, sprausla, truba ar apsildi, 3 motoriishi, kas tik veel ne] auto vnk pazinjo, ka tuulinj nebuus iedarbinaams. wtf?
Taadaa zinjaa, benziinam - ok, nospraaga spole, 3min laikaa var nomainiit. 1 skruuve, i viss.
Lai kas arii notiktu [pat, piem., klokjenes sensora feils], tas dzineejs kaut kaa/klepodams pieskjilsies. Nebuus staasta, ka speciaali tiek blokjeets!
Man B57 adblue aktīvā bāka nosprāga pue 165k km un aptuveni vēl 2 nedēļas nobraucu līdz remontam ar to check engine un nekas to dzinēju neatslēdza un nekādi bridinājumi neparādijas, ka nevares iedarbināt. Ar nox sensoriem 0 problēmu joprojām | | Offline | | |
| HiJaCKeR | | Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4910
Braucu ar: BMW E90 330i
|
25 Jan 2026, 20:48:00 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:39:29 @Elna rakstīja:
25 Jan 2026, 20:37:50 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:21:54 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:48:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57
Vel precīzāk būtu grūti pateikt...
Jā, tikai tas neattiecas uz Tavu gadījumu . Klausies, Tev nav kaut kāda personības dalīšanās, vai arī Tu pats neatceries ko esi sadirsis mēnesi atpakaļ citā topikā . Bezproblēmu pieredze viņam esot bijusi, nu ja tikai “rashodņiki”
15 Jan 2026, 11:20:39 @Briize rakstīja:
Es pieņemu, ka lielā apkope nozīmē - jauns vārstu vāks, jaunas ķēdes, jaunas šāles, iztīrīts ieplūdes kolektors un ieplūdes kanāli motora galvā, jauna metāla blīve eļļas filtra siltummaiņa korpusam, jaunas kvēlsveces, jaunas agregāt siksnas un tām paredzētie ruļļi, jauns tosola trubas flancis pie motora galvas, iespējams jauns demferis, ja tam gumija saplaisājusi, jauni termostati utt. Es to visu pie lielās apkopes savulaik darīju gan f11 gan f15 Šeit posta autors minēja, ka tā lielā apkope taisīta pie Kaross, kurš tos motorus ļoti labi pārzin un attiecīgi tur tas viss ir sadarīts, tālab manulrāt tādu auto var droši iegādāties...
Jā uz f11 un f15 darīju to visu izņemot šāles ! Ar f11 nobraucu no 173k līdz 283k km, ar f15 no 228k līdz 258k km un nekādu problēmu ar šālēm !
B57 nav arī problēmas tik izteikti ar demferiem un vārstu vākiem.
Bet kā jau rakstīju izkāp no e30, nopērc, pabrauc un iegūsti pieredzi un tad spried ...!
Visveidzot šis ir B58 benCīna topiks un te ar vien vairāk noskaidtojās, ka arī šim dzinējam ir vesela virkne problēmu, palasi tā paša Kaspara postus !
no 228 liidz 258? tas ir 30kkm.
Es vienaa gadaa 3X vairaak nobraucu
ok, es neesmu tipveida piemeers, bet nu staastiit kaadu Mega Viedokli, nobraucot 30kkm: mda...
Jā ar f15 gada laikā nobraucu 33k km, ja precīzi, pirms tam ar f11 110k km 3,5 gadu laikā, tāka N57 dzinējus esmu mazliet patestējis kopumā ar nobrauktiem 140k km par abiem auto.
Tagad ar B57 65k km pa 2 gadiem nobraukti.
pēdējais brīdis jaukt vaļā un tasīt kapitalku - šāles, ķēdes mainīt u.t.t. | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:48:00 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:39:29 @Elna rakstīja:
25 Jan 2026, 20:37:50 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:21:54 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:48:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57
Vel precīzāk būtu grūti pateikt...
Jā, tikai tas neattiecas uz Tavu gadījumu . Klausies, Tev nav kaut kāda personības dalīšanās, vai arī Tu pats neatceries ko esi sadirsis mēnesi atpakaļ citā topikā . Bezproblēmu pieredze viņam esot bijusi, nu ja tikai “rashodņiki”
15 Jan 2026, 11:20:39 @Briize rakstīja:
Es pieņemu, ka lielā apkope nozīmē - jauns vārstu vāks, jaunas ķēdes, jaunas šāles, iztīrīts ieplūdes kolektors un ieplūdes kanāli motora galvā, jauna metāla blīve eļļas filtra siltummaiņa korpusam, jaunas kvēlsveces, jaunas agregāt siksnas un tām paredzētie ruļļi, jauns tosola trubas flancis pie motora galvas, iespējams jauns demferis, ja tam gumija saplaisājusi, jauni termostati utt. Es to visu pie lielās apkopes savulaik darīju gan f11 gan f15 Šeit posta autors minēja, ka tā lielā apkope taisīta pie Kaross, kurš tos motorus ļoti labi pārzin un attiecīgi tur tas viss ir sadarīts, tālab manulrāt tādu auto var droši iegādāties...
Jā uz f11 un f15 darīju to visu izņemot šāles ! Ar f11 nobraucu no 173k līdz 283k km, ar f15 no 228k līdz 258k km un nekādu problēmu ar šālēm !
B57 nav arī problēmas tik izteikti ar demferiem un vārstu vākiem.
Bet kā jau rakstīju izkāp no e30, nopērc, pabrauc un iegūsti pieredzi un tad spried ...!
Visveidzot šis ir B58 benCīna topiks un te ar vien vairāk noskaidtojās, ka arī šim dzinējam ir vesela virkne problēmu, palasi tā paša Kaspara postus !
no 228 liidz 258? tas ir 30kkm.
Es vienaa gadaa 3X vairaak nobraucu
ok, es neesmu tipveida piemeers, bet nu staastiit kaadu Mega Viedokli, nobraucot 30kkm: mda...
Jā ar f15 gada laikā nobraucu 33k km, ja precīzi, pirms tam ar f11 110k km 3,5 gadu laikā, tāka N57 dzinējus esmu mazliet patestējis kopumā ar nobrauktiem 140k km par abiem auto.
Tagad ar B57 65k km pa 2 gadiem nobraukti.
jaa, tas ir tikai mazliet. Bez ironijas. Tur var paveikties neko nedariit, un var gadiities buut tam, kas visus lielos darbus dara. | | Offline | | |
|
|
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:51:39 @Elna rakstīja:
Tas pilnīgi noteikti nebija dārgāk, kā B58 eļļas sūkni nomainīt !
jaa, bet skaties - pat pilniigi izdemoleets suuknis speeja nodroshinaat ap 0.6bar spiedienu, kas noziimee: ja cilveeks nav pilniigs alnis [netopii], dzineejam nekas cits netiks izdemoleets. Nekaadu aprautu shaaalju u.c. fundamentaalu probleemu. Par to shoreiz zhetons BMW.
Un kā ar tām eļļas sūkna nofrezetajām alumīnija skaidām, kuras tagad ceļo pa dzinēja eļļošanas kanāliem ?  | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:51:59 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:47:42 @Elna rakstīja:
abstraheeoties no taa, ka diizelji man vispaar neimponee, man fundamentaali auzaas skjiet situaacija, ka deelj adBlue gljukiem [un tur ir kam negaidot feilot - 2 gab. mega kapriizi NOx sensori, sprausla, truba ar apsildi, 3 motoriishi, kas tik veel ne] auto vnk pazinjo, ka tuulinj nebuus iedarbinaams. wtf?
Taadaa zinjaa, benziinam - ok, nospraaga spole, 3min laikaa var nomainiit. 1 skruuve, i viss.
Lai kas arii notiktu [pat, piem., klokjenes sensora feils], tas dzineejs kaut kaa/klepodams pieskjilsies. Nebuus staasta, ka speciaali tiek blokjeets!
Man B57 adblue aktīvā bāka nosprāga pue 165k km un aptuveni vēl 2 nedēļas nobraucu līdz remontam ar to check engine un nekas to dzinēju neatslēdza un nekādi bridinājumi neparādijas, ka nevares iedarbināt. Ar nox sensoriem 0 problēmu joprojām
nu, atkariigs no defekta. Tavaa/konkreetajaa gadiijumaa - neslaapeeja. Citaa/konkreetaa gadiijumaa: slaapee.
A par NOx sensoriem - atljaushos apgalvot, ka Tavs apgalvojums ir bez jebkaadas sajeegas temaa un pamatojuma.  | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:54:00 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:51:39 @Elna rakstīja:
Tas pilnīgi noteikti nebija dārgāk, kā B58 eļļas sūkni nomainīt !
jaa, bet skaties - pat pilniigi izdemoleets suuknis speeja nodroshinaat ap 0.6bar spiedienu, kas noziimee: ja cilveeks nav pilniigs alnis [netopii], dzineejam nekas cits netiks izdemoleets. Nekaadu aprautu shaaalju u.c. fundamentaalu probleemu. Par to shoreiz zhetons BMW.
Un kā ar tām eļļas sūkna nofrezetajām alumīnija skaidām, kuras tagad ceļo pa dzinēja eļļošanas kanāliem ?
nu, nekaadu mega skaidu [arii konkretajaa gadiijumaa] nebija un nekas tur neceljoja.
Un iz logjikas - plastmasas detalja ir miikstaaka, kas noziimee - lielaakoties nodils taa, nevis buus skaidas suuknja korpusaa. Bet nu te jaaceert fizikas pamatlietas. | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:52:17 @HiJaCKeR rakstīja:
25 Jan 2026, 20:48:00 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:39:29 @Elna rakstīja:
25 Jan 2026, 20:37:50 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:21:54 @Mikels rakstīja:
25 Jan 2026, 19:48:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 19:29:50 @crime rakstīja:
vot ko var visu laiku dirst par to N57, 4 gadus jau tiek lietots, maini eļļu ik pa 10tk km un gāz, ar dzinēju vispār 0 problēmu, kluss, nevibrējošs, jā, f15 bundžā varbūt nav pats jaudīgākais un ekonomiskākais. cilvēki nopērk tīteņus no 500+k km notītus uz 180k km un tad sākās, dzinējs sūds, bmw sūds, viss brūk, ķēdes, šāles, utt., pa vidam vēl kāds pajolis uzlicis savu līko steidžu vai vēl kko sapisis, tad rodas leğendas par N57
Vel precīzāk būtu grūti pateikt...
Jā, tikai tas neattiecas uz Tavu gadījumu . Klausies, Tev nav kaut kāda personības dalīšanās, vai arī Tu pats neatceries ko esi sadirsis mēnesi atpakaļ citā topikā . Bezproblēmu pieredze viņam esot bijusi, nu ja tikai “rashodņiki”
15 Jan 2026, 11:20:39 @Briize rakstīja:
Es pieņemu, ka lielā apkope nozīmē - jauns vārstu vāks, jaunas ķēdes, jaunas šāles, iztīrīts ieplūdes kolektors un ieplūdes kanāli motora galvā, jauna metāla blīve eļļas filtra siltummaiņa korpusam, jaunas kvēlsveces, jaunas agregāt siksnas un tām paredzētie ruļļi, jauns tosola trubas flancis pie motora galvas, iespējams jauns demferis, ja tam gumija saplaisājusi, jauni termostati utt. Es to visu pie lielās apkopes savulaik darīju gan f11 gan f15 Šeit posta autors minēja, ka tā lielā apkope taisīta pie Kaross, kurš tos motorus ļoti labi pārzin un attiecīgi tur tas viss ir sadarīts, tālab manulrāt tādu auto var droši iegādāties...
Jā uz f11 un f15 darīju to visu izņemot šāles ! Ar f11 nobraucu no 173k līdz 283k km, ar f15 no 228k līdz 258k km un nekādu problēmu ar šālēm !
B57 nav arī problēmas tik izteikti ar demferiem un vārstu vākiem.
Bet kā jau rakstīju izkāp no e30, nopērc, pabrauc un iegūsti pieredzi un tad spried ...!
Visveidzot šis ir B58 benCīna topiks un te ar vien vairāk noskaidtojās, ka arī šim dzinējam ir vesela virkne problēmu, palasi tā paša Kaspara postus !
no 228 liidz 258? tas ir 30kkm.
Es vienaa gadaa 3X vairaak nobraucu
ok, es neesmu tipveida piemeers, bet nu staastiit kaadu Mega Viedokli, nobraucot 30kkm: mda...
Jā ar f15 gada laikā nobraucu 33k km, ja precīzi, pirms tam ar f11 110k km 3,5 gadu laikā, tāka N57 dzinējus esmu mazliet patestējis kopumā ar nobrauktiem 140k km par abiem auto.
Tagad ar B57 65k km pa 2 gadiem nobraukti.
pēdējais brīdis jaukt vaļā un tasīt kapitalku - šāles, ķēdes mainīt u.t.t.
Ja līdz 350k km nobraukšu, tad to visu sadarīs, līdz tam nāni ! | | Offline | | |
crime  | |  Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 8942
Braucu ar: m635csi
| un runājot par adblue, diezgan bieži tai sistēmai problēmas sākas tieši brīdī, kad tiek pildīts šķidrums no benzīntanka adblue pistolēm. ieteiktu tomēr nepist kapeiku un pirkt bmw vai vag škidrumu 10l kannās un lietot tikai to. mājās gan jau atradīsies vieta, kur uzglabāt to vienu kannu, izlietoji, pasūti jaunu un noliec rezervei. man tie 10 litri faktiski pietiek uz vienu eļļas maiņas intervālu, kas ir 10tk km. | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:59:48 @crime rakstīja:
un runājot par adblue, diezgan bieži tai sistēmai problēmas sākas tieši brīdī, kad tiek pildīts šķidrums no benzīntanka adblue pistolēm. ieteiktu tomēr nepist kapeiku un pirkt bmw vai vag škidrumu 10l kannās un lietot tikai to. mājās gan jau atradīsies vieta, kur uzglabāt to vienu kannu, izlietoji, pasūti jaunu un noliec rezervei. man tie 10 litri faktiski pietiek uz vienu eļļas maiņas intervālu, kas ir 10tk km.
man gan shis vairaak izklausaas peec bomaru benziina lietotaaju probleemaam. Kas tik tur neesot. Ellja gaazee, gruzhi, hvz, kas veel.
Un muuzhiigie eksperimenti,kur nu ir ''labaaka'' gaaze.
Bet, ja kaadam ir izskaidrojums shai mistikai - labpraat dzirdeetu. Nu, par teemu - kaadas ''probleemas'' un kaapeec tas ''nepareizais'' adBlue rada. | | Offline | | |
| crime | | Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 8942
Braucu ar: m635csi
| neesmu speciālists, varu tikai izteikt minējumus, pašam vienam no pirmajiem VAG tā sistēma aizgāja pa pieskari tieši pēc uzpildes Viada. ir vēl pāris pazīstamiem līdzīgi izgājis, moš sakritība. kopš tā atgadījuma pērku tikai 10l kannās VAG vai BMW, nevienam no lietošanā bijušajiem/esošajiem auto nekādas problēmas ar adblue vairs nav bijušas. [ Šo ziņu laboja crime, 25 Jan 2026, 21:10:28 ] | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 20:59:48 @crime rakstīja:
un runājot par adblue, diezgan bieži tai sistēmai problēmas sākas tieši brīdī, kad tiek pildīts šķidrums no benzīntanka adblue pistolēm. ieteiktu tomēr nepist kapeiku un pirkt bmw vai vag škidrumu 10l kannās un lietot tikai to. mājās gan jau atradīsies vieta, kur uzglabāt to vienu kannu, izlietoji, pasūti jaunu un noliec rezervei. man tie 10 litri faktiski pietiek uz vienu eļļas maiņas intervālu, kas ir 10tk km.
Šim piekrītu, daudzi BMW mehi šito apgalvo arī Vlasovs tai skaitā.
Es leju tikai oriģinālo BMW adblue šķidrumu, iespējams tālab arī problēmu nav... | | Offline | | |
|
|
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 21:09:37 @crime rakstīja:
neesmu speciālists, varu tikai izteikt minējumus, pašam vienam no pirmajiem VAG tā sistēma aizgāja pa pieskari tieši pēc uzpildes Viada. ir vēl pāris pazīstamiem līdzīgi izgājis, moš sakritība. kopš tā atgadījuma pērku tikai 10l kannās VAG vai BMW, nevienam no lietošanā bijušajiem/esošajiem auto nekādas problēmas ar adblue vairs nav bijušas.
jaa, nu sho es neesmu gatavs ieskaitiit kaa probleemkeisu.
Es gan pienjemu, ka ''speciaalista'' vulgaris sajeega teemaa ir tik suudiiga, ka... arii sheit, taapat kaa citos keisos, mainiits tiek viss iespeejamais.
Un ne tikai mehi vainojami. Piem., vai par tiem pashiem NOx sensoriem ir pieejami pamatdati:
aizsuutiitais statusa pieprasiijums
esoshais statuss
apstiprinaatais NOx shuunas offset, taa statuss
NOx live dati; Lambda live dati;
temp dati, u.c. lietas?
Nee, nekas no shii nav pieejams. Attieciigi - kaut kaada nesakritiiba, kljuuda listaa un... Vieniigais, ko dariit - mainiit sensoru.
Tas pats par sprauslas/kata teemu. Slikti smidzina/slikta atomizaacija? Kats izdedzis? Hvz. Mainam visu peec kaartas... | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 399
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 21:15:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:59:48 @crime rakstīja:
un runājot par adblue, diezgan bieži tai sistēmai problēmas sākas tieši brīdī, kad tiek pildīts šķidrums no benzīntanka adblue pistolēm. ieteiktu tomēr nepist kapeiku un pirkt bmw vai vag škidrumu 10l kannās un lietot tikai to. mājās gan jau atradīsies vieta, kur uzglabāt to vienu kannu, izlietoji, pasūti jaunu un noliec rezervei. man tie 10 litri faktiski pietiek uz vienu eļļas maiņas intervālu, kas ir 10tk km.
Šim piekrītu, daudzi BMW mehi šito apgalvo arī Vlasovs tai skaitā.
Es leju tikai oriģinālo BMW adblue šķidrumu, iespējams tālab arī problēmu nav...
nee, nu ja Vlasovs saka..
man tev ir sliktas zinjas.
ja ar to dirseli brauc iisos paarbraucienus, NOx sensori vispaar netiek iesleegti. Attieciigi - kaads/abi var buut bojaati, un poh, to pat nezinaasi.
Pat, ja brauc garaakus gabalus, un tos sensorus iesleedz, ir sasodiiti ilgi taimeri, kuru laikaa tam sensoram jaaspeej izveikt pashkalibreeshanaas. Pat, ja sensors ir bojaats, tas ilgaaku laiku kljuudas var nesuutiit, vnk nespet nokalibreeties.
Par ko staasts? Taa ir bumba ar laika degli. Ar iespeeju tam deglim aizdegties ilgaakaa braucienaa. Tieshi tad, kad brauc kaadaa garaakaa tripaa. Un ''nav probleemu'' negaidot paarsveershas uz ''ir probleemas''. | | Offline | | |
| crime | | Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 8942
Braucu ar: m635csi
| nu manā keisā bija cita figņa, faktiski visā maģistrālē no bākas līdz sprauslai tā susla bija kristalizējusies | | Offline | | |
| Briize | | Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 895
Braucu ar:
|
25 Jan 2026, 21:22:21 @Elna rakstīja:
25 Jan 2026, 21:15:16 @Briize rakstīja:
25 Jan 2026, 20:59:48 @crime rakstīja:
un runājot par adblue, diezgan bieži tai sistēmai problēmas sākas tieši brīdī, kad tiek pildīts šķidrums no benzīntanka adblue pistolēm. ieteiktu tomēr nepist kapeiku un pirkt bmw vai vag škidrumu 10l kannās un lietot tikai to. mājās gan jau atradīsies vieta, kur uzglabāt to vienu kannu, izlietoji, pasūti jaunu un noliec rezervei. man tie 10 litri faktiski pietiek uz vienu eļļas maiņas intervālu, kas ir 10tk km.
Šim piekrītu, daudzi BMW mehi šito apgalvo arī Vlasovs tai skaitā.
Es leju tikai oriģinālo BMW adblue šķidrumu, iespējams tālab arī problēmu nav...
nee, nu ja Vlasovs saka..
man tev ir sliktas zinjas.
ja ar to dirseli brauc iisos paarbraucienus, NOx sensori vispaar netiek iesleegti. Attieciigi - kaads/abi var buut bojaati, un poh, to pat nezinaasi.
Pat, ja brauc garaakus gabalus, un tos sensorus iesleedz, ir sasodiiti ilgi taimeri, kuru laikaa tam sensoram jaaspeej izveikt pashkalibreeshanaas. Pat, ja sensors ir bojaats, tas ilgaaku laiku kljuudas var nesuutiit, vnk nespet nokalibreeties.
Par ko staasts? Taa ir bumba ar laika degli. Ar iespeeju tam deglim aizdegties ilgaakaa braucienaa. Tieshi tad, kad brauc kaadaa garaakaa tripaa. Un ''nav probleemu'' negaidot paarsveershas uz ''ir probleemas''.
Man vienalga, ja nojuks kāds no tiem Nox sensoriem vai abi uzlikšu jaunus oem un miers mājās ! F15 arī viens bija nosprādzis 600euro un lieta darīta ! | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, mrc, noisex, smudo
|
