14 Dec 2015, 16:22:42 krods rakstīja:
tantes pieturā runā,ka xc90 ir problēmas ar haldex muftu,rauj nost šlices
un saka ka gandrīz visi xc70/xc90 esot fwd atrast dzīvu awd esot neiespējami!?
mēdz norauties, bet maksā bez darba mufta 150 eur. vairāk mirst Haldex sūkņi (350 eur jauns, 150 restaurējot) no reālajiem 500k nobraukumiem + XC90 zog Haldex blokus un xenon lukturus
šitie awd nekas lēts nav un saplīst tur ir kam, jo gadi jau, labāk nestātīšu cik kas maksā...
Runa laikam iet par šo te pasākumu:
Dažus tādus esmu restaurējis
sadales kārbai var restaurēt šlices , cik maksā, garantija arī ir?
Parasti gan tam ieliktnim viss ir aprauts, pietiek to nomainīt.
14 Dec 2015, 16:22:42 krods rakstīja:
tantes pieturā runā,ka xc90 ir problēmas ar haldex muftu,rauj nost šlices
un saka ka gandrīz visi xc70/xc90 esot fwd atrast dzīvu awd esot neiespējami!?
mēdz norauties, bet maksā bez darba mufta 150 eur. vairāk mirst Haldex sūkņi (350 eur jauns, 150 restaurējot) no reālajiem 500k nobraukumiem + XC90 zog Haldex blokus un xenon lukturus
šitie awd nekas lēts nav un saplīst tur ir kam, jo gadi jau, labāk nestātīšu cik kas maksā...
Runa laikam iet par šo te pasākumu:
Dažus tādus esmu restaurējis
tā mufe mainās viena vai komlektā ar otrām pusēm?
Manējam tur eļla minimāli sulo starp kārbu un reduktoru lieku vainu uz mufi jo šlicēs bija minimāla kustība.
kāds ir tās detaļas numurs?
viens ss.lv stāv pa ~ minēto budžetu, pārējie dārgāki.
Konkrēts stāsts.
Nissan Pathfinder.
patēriņs ap 10l neko par ekonomisku braukšanu nedomājot, gada laikā nekas nav noplīsis, nobraukti 20K, odometrs 220K.
bezceļā (neceļā) ar pareizām riepām var šur tur tikt. Pirms tam gan vajag izlasīt instrukciju kā un kas slēdzās un kad vēlams saslēgt (pazeminātos pārnesumus, uc.) Lai tiktu dziļāk vajag liftēt, daudz nevar, bet savus 3-4 cm var droši.
Salons liels un vietas it kā daudz bet ne otrajā rindā, tur pašaurs. kopumā esmu ļoti pat apmierināts. Ir mirstošā kaite tā pat kā Navarām - automātiskās kārbas dzesēšanas trubas iet caur motora dzesēšanas radiatoru, un mēdz būt tā ka tur parādās plaisas un tad kārbā saiet iekšā tosols un tad kārbai kapi pilnīgi, izmaksa tad ap 1500 Euro. bet var atrisināt problēmu preventīvi - nomainot radiatoru laicīgi vai arī apejot to.
15 Dec 2015, 12:28:18 Amols rakstīja:
viens ss.lv stāv pa ~ minēto budžetu, pārējie dārgāki.
Konkrēts stāsts.
Nissan Pathfinder.
patēriņs ap 10l neko par ekonomisku braukšanu nedomājot, gada laikā nekas nav noplīsis, nobraukti 20K, odometrs 220K.
bezceļā (neceļā) ar pareizām riepām var šur tur tikt. Pirms tam gan vajag izlasīt instrukciju kā un kas slēdzās un kad vēlams saslēgt (pazeminātos pārnesumus, uc.) Lai tiktu dziļāk vajag liftēt, daudz nevar, bet savus 3-4 cm var droši.
Salons liels un vietas it kā daudz bet ne otrajā rindā, tur pašaurs. kopumā esmu ļoti pat apmierināts. Ir mirstošā kaite tā pat kā Navarām - automātiskās kārbas dzesēšanas trubas iet caur motora dzesēšanas radiatoru, un mēdz būt tā ka tur parādās plaisas un tad kārbā saiet iekšā tosols un tad kārbai kapi pilnīgi, izmaksa tad ap 1500 Euro. bet var atrisināt problēmu preventīvi - nomainot radiatoru laicīgi vai arī apejot to.
Viens te pārliecinoši stāstīja, ka tizlāku (dārgu) piekari dzīvē nav redzējis kā Pathfainderim un Navarai... kam ticēt.
15 Dec 2015, 12:28:18 Amols rakstīja:
viens ss.lv stāv pa ~ minēto budžetu, pārējie dārgāki.
Konkrēts stāsts.
Nissan Pathfinder.
patēriņs ap 10l neko par ekonomisku braukšanu nedomājot, gada laikā nekas nav noplīsis, nobraukti 20K, odometrs 220K.
bezceļā (neceļā) ar pareizām riepām var šur tur tikt. Pirms tam gan vajag izlasīt instrukciju kā un kas slēdzās un kad vēlams saslēgt (pazeminātos pārnesumus, uc.) Lai tiktu dziļāk vajag liftēt, daudz nevar, bet savus 3-4 cm var droši.
Salons liels un vietas it kā daudz bet ne otrajā rindā, tur pašaurs. kopumā esmu ļoti pat apmierināts. Ir mirstošā kaite tā pat kā Navarām - automātiskās kārbas dzesēšanas trubas iet caur motora dzesēšanas radiatoru, un mēdz būt tā ka tur parādās plaisas un tad kārbā saiet iekšā tosols un tad kārbai kapi pilnīgi, izmaksa tad ap 1500 Euro. bet var atrisināt problēmu preventīvi - nomainot radiatoru laicīgi vai arī apejot to.
[IMG]http://content32-foto.inbox.lv/albums/a/amolins...d.jpg?1450175270
15 Dec 2015, 12:28:18 Amols rakstīja:
viens ss.lv stāv pa ~ minēto budžetu, pārējie dārgāki.
Konkrēts stāsts.
Nissan Pathfinder.
patēriņs ap 10l neko par ekonomisku braukšanu nedomājot, gada laikā nekas nav noplīsis, nobraukti 20K, odometrs 220K.
bezceļā (neceļā) ar pareizām riepām var šur tur tikt. Pirms tam gan vajag izlasīt instrukciju kā un kas slēdzās un kad vēlams saslēgt (pazeminātos pārnesumus, uc.) Lai tiktu dziļāk vajag liftēt, daudz nevar, bet savus 3-4 cm var droši.
Salons liels un vietas it kā daudz bet ne otrajā rindā, tur pašaurs. kopumā esmu ļoti pat apmierināts. Ir mirstošā kaite tā pat kā Navarām - automātiskās kārbas dzesēšanas trubas iet caur motora dzesēšanas radiatoru, un mēdz būt tā ka tur parādās plaisas un tad kārbā saiet iekšā tosols un tad kārbai kapi pilnīgi, izmaksa tad ap 1500 Euro. bet var atrisināt problēmu preventīvi - nomainot radiatoru laicīgi vai arī apejot to.
[IMG]http://content32-foto.inbox.lv/albums/a/amolins...d.jpg?1450175270
Viens te pārliecinoši stāstīja, ka tizlāku (dārgu) piekari dzīvē nav redzējis kā Pathfainderim un Navarai... kam ticēt.
Navarai piekarē nekas dārgs nav viss pa lēto
15 Sep 2015, 20:34:20 Redliner rakstīja:
Tu ar prātiņu draudzējies ? Patfinders ir tā pati Navara D40, lielāku lūzni no pikapiem nēsmu pieredzējis. Dzinējs un kārba labi, bet tā piekare un pilnpiedziņa kapi, detaļas maksā kosmosu.
14 Dec 2015, 16:22:42 krods rakstīja:
tantes pieturā runā,ka xc90 ir problēmas ar haldex muftu,rauj nost šlices
un saka ka gandrīz visi xc70/xc90 esot fwd atrast dzīvu awd esot neiespējami!?
mēdz norauties, bet maksā bez darba mufta 150 eur. vairāk mirst Haldex sūkņi (350 eur jauns, 150 restaurējot) no reālajiem 500k nobraukumiem + XC90 zog Haldex blokus un xenon lukturus
šitie awd nekas lēts nav un saplīst tur ir kam, jo gadi jau, labāk nestātīšu cik kas maksā...
Runa laikam iet par šo te pasākumu:
Dažus tādus esmu restaurējis
tā mufe mainās viena vai komlektā ar otrām pusēm?
Manējam tur eļla minimāli sulo starp kārbu un reduktoru lieku vainu uz mufi jo šlicēs bija minimāla kustība.
kāds ir tās detaļas numurs?
tur ir blīvslēgs un pašai sadales kārbai arī ir blīvslēgi. šaubos vai neņoņemot sadales kārbu, var noteikt luftes lielumu un eļļas tecēšanu viņa neietekmē.
14 Dec 2015, 16:22:42 krods rakstīja:
tantes pieturā runā,ka xc90 ir problēmas ar haldex muftu,rauj nost šlices
un saka ka gandrīz visi xc70/xc90 esot fwd atrast dzīvu awd esot neiespējami!?
mēdz norauties, bet maksā bez darba mufta 150 eur. vairāk mirst Haldex sūkņi (350 eur jauns, 150 restaurējot) no reālajiem 500k nobraukumiem + XC90 zog Haldex blokus un xenon lukturus
šitie awd nekas lēts nav un saplīst tur ir kam, jo gadi jau, labāk nestātīšu cik kas maksā...
Runa laikam iet par šo te pasākumu:
Dažus tādus esmu restaurējis
tā mufe mainās viena vai komlektā ar otrām pusēm?
Manējam tur eļla minimāli sulo starp kārbu un reduktoru lieku vainu uz mufi jo šlicēs bija minimāla kustība.
kāds ir tās detaļas numurs?
tur ir blīvslēgs un pašai sadales kārbai arī ir blīvslēgi. šaubos vai neņoņemot sadales kārbu, var noteikt luftes lielumu un eļļas tecēšanu viņa neietekmē.
`bija viss noņemts un tika samainīti visi blivslēgi ari tas zaļais kas nāk pa vidu mufei, man tas zaļais riņķis bija galīgi samalts gabalīņos domāju dēļ tās brivkustibas kas ir šlicēs
14 Dec 2015, 23:13:54 krods rakstīja:
remontējot ar ķīnas ričagiem,citām detaļām protams ka vis tur ir lēti nopērc kko oem tad runā!
Nav man neviens Volvo,bet tirgoju jaunas detalas hobijam un vel savu autoparku apkopju ,sakot no vieglajiem,busiem lidz smagajam un neesmu jutis vajadzibu hadene likt oe detalas. Nav jau ari divas galejibas - letie Kinas un uzreiz OE,ir lemforder,trw,moog utt. Dazreiz ir pat izstradas pastiprinatas detalas,kas pec konstrukcijas ir nedaudz partaisitas un labak par oe kalpo.
14 Dec 2015, 23:41:27 KM rakstīja:
nu gandriz taja budzheta varu piedavat labu ML500 2002g ar org. 130 000km. PM
Par ML ir dzirdeti briesmu staasti
Nu, nu, pastāsti pārējiem arī.
nezinu par uzturesanu,bet es biju totali vilies,vnk gaidiju kaut ko tuvu x5,bet reali nedaudz supojos bobiks ar arhaisku salonu. pus gadu uz tadu lukojos ,1 x izbrauc un 2 sec. visa apetite pargaja.
14 Dec 2015, 23:13:54 krods rakstīja:
remontējot ar ķīnas ričagiem,citām detaļām protams ka vis tur ir lēti nopērc kko oem tad runā!
Nav man neviens Volvo,bet tirgoju jaunas detalas hobijam un vel savu autoparku apkopju ,sakot no vieglajiem,busiem lidz smagajam un neesmu jutis vajadzibu hadene likt oe detalas. Nav jau ari divas galejibas - letie Kinas un uzreiz OE,ir lemforder,trw,moog utt. Dazreiz ir pat izstradas pastiprinatas detalas,kas pec konstrukcijas ir nedaudz partaisitas un labak par oe kalpo.
pilnīgi tev piekrītu viens saliek hadeni lētāko ķīnas pa 120 eiro,cits saliek lemforderu pa 340 eiro,un tad saka,oj tur vis lēts,otrs saka ka dārgs,tas nav objektīvs viedoklis!
paskaaties tajos pašos epartos,cik ir leetaakais gals un cik ir daargaakais
Offline
, cik maksā, garantija arī ir?
kam ticēt. 
, 
tad runā!