23 Sep 2015, 19:17:30 ritvarsox rakstīja:
Vai kādam ir, vai varbūt kāds var ko pastāstīt par
BMW Rheingold ? Ir labāka par DIS un INPA?
Rheingold būs ērtāks kaut vai tādā ziņā, ka tur ir gan elektriskās shēmas, gan tehniskā informācija pa rokai. Bet tajā nav informācijas par tādiem veciem modeļiem kā E34/E36, un DIS'ā būs pilnīgāks atbalsts pat priekš E39.
Paldies. Man jau bija aizdoma, ka vienā programmā visa E un F sērija nevar būt. Cik saprotu sākas ar E60 un uz augšu?
23 Sep 2015, 19:59:58 ATB rakstīja:
Kur var iegādāties led nr apgaismojumu priekš škoda octavia 2006.gada? Baigo ķīnu nevajag, bet lai eleganta balta gaisma. Spuldzītes ar iebūvētiem lediem nepiedāvāt.
edit: vai arī kādu pārbaudītu sakarīgu spuldzīti ar iebūvētiem lediem, bet lai nav tā, ka pēc nedēļas tā spuldzīte sāk raustīties...
Liec to visu mierā...
Ja auto nav paredzēta LED ,tad nav...un nav ko čakarēt blokus kopā
Paaugstināts patēriņš un tukšgaitā izplūde smird pēc nesadeguša dīzeļa (pastiprinātas dūmošanas gan nav).
Bija izbeidzies EGR termostats, nomainīju. Jā, auto uzsilst ātrāk, patēriņš tāpat liels, smird tāpat. Dzinēja temperatūra pārsvarā turās uz 87 grādiem.
Atbloķējot OBC tukšgaitā siltam dzinējam skatos patēriņu. Ļoti reti rāda zem 1 litra stundā, kas ir normāli, parasti 1.4-1.7 litri stundā bez papildus patērētājiem.
Kļūdu nav, tik cik ir aizdoma, ka EGR vārts ir beigts, jo ar roku neizdodas viņu izkustināt, arī gaisa masa ir nedaudz paagustināta kas par to liecina. 410 kompja aprēķinātā pret 470 reālo.
Sprauslām adaptācijas normas robežās. Auto iet OK, tik cik ir jūtams lags no 0 iespiežot grīdā.
Bija beigta blīve kur ieplūdes truba iet pie turbīnas, to nomainīju. Pēc sajūtām ceļ biku labāk, patēriņš palika vēl lielāks.
Uz ko vēl skatīties? Tak ne jau dēļ EGR būtu tāds patēriņš un smaka?
Paaugstināts patēriņš un tukšgaitā izplūde smird pēc nesadeguša dīzeļa (pastiprinātas dūmošanas gan nav).
Bija izbeidzies EGR termostats, nomainīju. Jā, auto uzsilst ātrāk, patēriņš tāpat liels, smird tāpat. Dzinēja temperatūra pārsvarā turās uz 87 grādiem.
Atbloķējot OBC tukšgaitā siltam dzinējam skatos patēriņu. Ļoti reti rāda zem 1 litra stundā, kas ir normāli, parasti 1.4-1.7 litri stundā bez papildus patērētājiem.
Kļūdu nav, tik cik ir aizdoma, ka EGR vārts ir beigts, jo ar roku neizdodas viņu izkustināt, arī gaisa masa ir nedaudz paagustināta kas par to liecina. 410 kompja aprēķinātā pret 470 reālo.
Sprauslām adaptācijas normas robežās. Auto iet OK, tik cik ir jūtams lags no 0 iespiežot grīdā.
Bija beigta blīve kur ieplūdes truba iet pie turbīnas, to nomainīju. Pēc sajūtām ceļ biku labāk, patēriņš palika vēl lielāks.
Uz ko vēl skatīties? Tak ne jau dēļ EGR būtu tāds patēriņš un smaka?
VAG TDI termostata housing'am nolūza ķepas ,kas atzīmētas attēlā. Viņām ir funkcināla nozīme vai arī tikai termostata ievietošanas procesa atvieglošanai?
Respektīvi, varu likt atpakļ ar nolauztajām ķepām vai meklēt citu?
Paaugstināts patēriņš un tukšgaitā izplūde smird pēc nesadeguša dīzeļa (pastiprinātas dūmošanas gan nav).
Bija izbeidzies EGR termostats, nomainīju. Jā, auto uzsilst ātrāk, patēriņš tāpat liels, smird tāpat. Dzinēja temperatūra pārsvarā turās uz 87 grādiem.
Atbloķējot OBC tukšgaitā siltam dzinējam skatos patēriņu. Ļoti reti rāda zem 1 litra stundā, kas ir normāli, parasti 1.4-1.7 litri stundā bez papildus patērētājiem.
Kļūdu nav, tik cik ir aizdoma, ka EGR vārts ir beigts, jo ar roku neizdodas viņu izkustināt, arī gaisa masa ir nedaudz paagustināta kas par to liecina. 410 kompja aprēķinātā pret 470 reālo.
Sprauslām adaptācijas normas robežās. Auto iet OK, tik cik ir jūtams lags no 0 iespiežot grīdā.
Bija beigta blīve kur ieplūdes truba iet pie turbīnas, to nomainīju. Pēc sajūtām ceļ biku labāk, patēriņš palika vēl lielāks.
Uz ko vēl skatīties? Tak ne jau dēļ EGR būtu tāds patēriņš un smaka?
nu ja a cik ir patēriņš ??
Katik tev likrokaini chiperi auto nav pirmstam softiski sapisusi
Vai mosh uz auto stav (sapists) tuningbox
23 Sep 2015, 22:57:40 PASSATizhi rakstīja:
hella'i ir universāls modulis.
Nedaudz par Chrysler...tam nav neviena bloka,kurš varetu nesaprast kas viņam ir galā. Hella ir malači,bet ne tik lieli lai VAGam iestāstītu to,ka auto pēkšņi ir aprīkots ar LED. Ja runājam par Škodām,tad tikai vRS kuram bamperā ir LED strīpas var likt LED numurā...
Tā gurie vīri runā un es viņiem ticu
Pats mēģināju savu apčakarēt ar rezistoriem utt,bet beigās sapratu,ka nevajag man to visu...
24 Sep 2015, 22:56:21 Laoshi rakstīja:
Man bija ledi numurā, auto neko neteica. Izdega gan sukas ķīnieši, saliku atpakaļ parastas lampas.
Un ja tu tos pašus sūda ķīniešus ieliktu auto,kuram ir paredzēti LED, viņī arī tik pat ātri izdegtu?
atslēgas vārds ir - sūda, un jā, viņi tik pat ātri izdegtu, ja tie ir no ebay vai kādi citi neOEM
Storijs iz dzīves...
Skoda un Audi, abi 2011g. Nopērkam vienādas LED numuram...pēc divu dienu eksperimenta ar pretestībām dabūju nost erroru no paneļā. Viss deg un viss feini,nākamā dienā viena sāk mirgot un izdeg... Atbrauc Audi un ņirdz par mani, es saku,iedod man savu LED izdedzināšu Ieliekam,nākamajā dienā atvedu džekam izdegušu
Sakritība Varbūt... dod otru... un to arī izdedzināju! Izdegušās iemainīja pret jaunām veikalā kurā pirka,jo tomer Philips dod garantiju. Līdz šai dienai Audi vizinās ar tām LED,bet Škodiņai nekas izņemot spirali iekša neturās.
Secinājums...
Audi neviens bloks neatšķirās no neLED un LED auto,bet Škodai gan.
Es pret tām LED esmu skeptisks ja nav tomātā citronu sulas,tad nav...un neko nevajag izdomāt! Jagribās LED,tad jāpērk auto ar LED no rūpnīcas. Oder?
Offline
