Problema ar pecku, izmeklejos visur, bet atbildi neatradu, tatad problema ir sekojosa - pecka strada normali, auksto gaisu pus un karsto ari, tacu problema ir tada, ka ja pie uzsilusa motora no auksta gaisa pagriez uz karsto, pec tam vairs nevar dabut atpakal auksto gaisu, pus visu laiku tikai karsto. Kad motors ir atdzisis, tad auksto gaisu pus atkal normali, bet tiko pagriez uz karsto atkal auksto nevar dabut atpakal.
Cerams ka k-ko sapratat no ta visa, auto ir 1991.g. 320, primitivs ka grabeklis, pecka ari visparastaka, tosols ari ir limeni, nezinu kur problema.
[ Šo ziņu laboja MartinsFR, 26 Aug 2009, 12:36:09 ]
26 Aug 2009, 13:05:40 bepino rakstīja:
Lai izņemtu ārā priekšējo lukturi ir jānoņem bampera apakšas plastmasa, lai tiktu pie skrūvēm, vai arī tur ir kāds cits vienkāršāks variants?
Nē
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
26 Aug 2009, 13:05:40 bepino rakstīja:
Lai izņemtu ārā priekšējo lukturi ir jānoņem bampera apakšas plastmasa, lai tiktu pie skrūvēm, vai arī tur ir kāds cits vienkāršāks variants?
divas skrūves augšā un divas lampas apakšā, skrūvējamas no lampas augšpuses, izņem pagriezienu ar protams
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
26 Aug 2009, 18:25:35 psih-arno rakstīja:
Kā var atšķirt M50 2.0 no 2.5? Kur īsti var atrast motora kodu un vai to iespējams ieraudzīt ja motors nav izcelts?
iepluuudes kolektora diametrs ir par paaris mm lielaaks nekaa 2.0
[ Šo ziņu laboja mobilAndFree, 26 Aug 2009, 19:57:35 ]
Kas pa vainu varētu būt, ja 2.5 griežot saules iemetot otrajā robā kādas sekundes ir ok, bet pēctam mirst nost, nevis izslīd sajūgā, bet krītas apgriezieni?
Respektīvi ir M50 motors. Pēc kompja, droseles, gofras un izpūtēja sanāk, ka tas ir M50B20. Galva un ieplūdnieks ir no M50B25. Vai ir iespējams, ka arī bloks ir no M50B25, ja ņem vērā, ka piemēram kompis nav no 2.5?!
Uz bloka mēģinājām saskatīt kodu, bet tur ir grūti tikt klāt un tur ir aprūsējis.
26 Aug 2009, 21:56:42 psih-arno rakstīja:
Respektīvi ir M50 motors. Pēc kompja, droseles, gofras un izpūtēja sanāk, ka tas ir M50B20. Galva un ieplūdnieks ir no M50B25. Vai ir iespējams, ka arī bloks ir no M50B25, ja ņem vērā, ka piemēram kompis nav no 2.5?!
Uz bloka mēģinājām saskatīt kodu, bet tur ir grūti tikt klāt un tur ir aprūsējis.
izskrūvē sveci un izmēri virzuļa gājienu, 2.0 bija 66mm, un 2.5 75mm visdrošākā metode
1. Ja tu domā kardāna gumiju, tad ir reti pretīgs troksnis no apakšas un kardās sitās pret virsbūvi.
2. ja tu domā spararatu, tad ir tāda sajūta kad sajūgs saslēdzas ar metieniem un ir sitieni, bet tas ir tikai uzsākot, slīpējot nekas nav jūtams!
Offline
