Sveiki!
Tā kā pats patreiz neesmu LV,gribēju uzzinā,varbut kāds zin/ir pircis bremžu klučus(aizmugurējos) priekš E34 2,5tds cenu?!?!?!
NL tas prieks maksā 53eur
08 Oct 2010, 16:04:12 ozindziss rakstīja:
Sveiki!
Tā kā pats patreiz neesmu LV,gribēju uzzinā,varbut kāds zin/ir pircis bremžu klučus(aizmugurējos) priekš E34 2,5tds cenu?!?!?!
NL tas prieks maksā 53eur
08 Oct 2010, 18:29:53 Spiderman rakstīja:
Kas varētu būt par vainu ja motors sit pa izpūtēju diezgan lielu kvēpu?It īpaši novērots karstā laikā, bet aukstākā mazāk!
2.0d
Sākumam pārbaudi gaisa caurules vai nevelk lieko gaisu klāt
Bet vispār būtu prātīgi kompi pieslēgt
ir te kāds kurš labi orientējas profesionālajos kafijas aparātos? interesē jautājums par regulēšanu, konkrētāk La Cimballi M29 Selectron. ja kāds kaut ko rubī lūdzu PM!
Nu jā, tāda doma ir, bet vienkārši negribējās baigi izgāzties pie kompistiem ar pašsaprotāmām lietām
A kas varētu būs ar kartera ventilāciju?
08 Oct 2010, 19:53:47 Kancaans rakstīja:
08 Oct 2010, 18:29:53 Spiderman rakstīja:
Kas varētu būt par vainu ja motors sit pa izpūtēju diezgan lielu kvēpu?It īpaši novērots karstā laikā, bet aukstākā mazāk!
2.0d
Sākumam pārbaudi gaisa caurules vai nevelk lieko gaisu klāt
Bet vispār būtu prātīgi kompi pieslēgt
08 Oct 2010, 18:29:53 Spiderman rakstīja:
Kas varētu būt par vainu ja motors sit pa izpūtēju diezgan lielu kvēpu?It īpaši novērots karstā laikā, bet aukstākā mazāk!
2.0d
Sākumam pārbaudi gaisa caurules vai nevelk lieko gaisu klāt
Bet vispār būtu prātīgi kompi pieslēgt
Tā gan laikam nebūs,jo šim motoram neko nesūc,bet gan turbīna pūš
08 Oct 2010, 20:16:48 gengis rakstīja:
Tā gan laikam nebūs,jo šim motoram neko nesūc,bet gan turbīna pūš
Ok doma ir tāda ka nav precīzs degmaisījums jo daļa saspiesta gaisa tiek zaudēta pa ceļam uz kolektoru.
Gaisa mērītajs nomēra zināmu daudzumu gaisa, vadoties no šis vērtības tiek apreiķināts degvielas daudzums, ja ir caurums ieplūdē, degvielas daudzums paliek neminīgs-gaiss trūkst----dūūmi
08 Oct 2010, 20:16:48 gengis rakstīja:
Tā gan laikam nebūs,jo šim motoram neko nesūc,bet gan turbīna pūš
Ok doma ir tāda ka nav precīzs degmaisījums jo daļa saspiesta gaisa tiek zaudēta pa ceļam uz kolektoru.
Gaisa mērītajs nomēra zināmu daudzumu gaisa, vadoties no šis vērtības tiek apreiķināts degvielas daudzums, ja ir caurums ieplūdē, degvielas daudzums paliek neminīgs-gaiss trūkst----dūūmi
šādā gadijumā tiek mainīti CO un CO2 daudzumi, bet neviens no šiem diviem nav kvēpi.Ne tā??
08 Oct 2010, 20:16:48 gengis rakstīja:
Tā gan laikam nebūs,jo šim motoram neko nesūc,bet gan turbīna pūš
Ok doma ir tāda ka nav precīzs degmaisījums jo daļa saspiesta gaisa tiek zaudēta pa ceļam uz kolektoru.
Gaisa mērītajs nomēra zināmu daudzumu gaisa, vadoties no šis vērtības tiek apreiķināts degvielas daudzums, ja ir caurums ieplūdē, degvielas daudzums paliek neminīgs-gaiss trūkst----dūūmi
šādā gadijumā tiek mainīti CO un CO2 daudzumi, bet neviens no šiem diviem nav kvēpi.Ne tā??
drivers mainija vakuma trubiņas, kvepi pazuda
bet īsto vainu kapēc griezos pie viņa neatrada
vnk katru reizi pec braukshanas vajag bremzhu diskus ar kjiploku ieriiveet. tas darbojas kaa antioksidants, aizkavee diska virseejo slaanju mikrokodeeshanu
tikai skaties - pirkstus neapdedzini!
07 Oct 2010, 23:10:43 Anderss rakstīja:
Sakiet vai pareizi domāju ?(dalītai klimai vecajai) par ātrumu regulāciju cik ātri, cik lēni pūš par to atbild Reostats ? un kur tieši vīņš atrodas
Ja jau klima, tad par to atbild Drivers (C) . Ja nopietni, tad ezis. Atrodas viduskonsolē (zem bardačoka) aukstā gaisa trubā.
tiešām par to neatbild reostats iepriekš bija tā ka tikai uz 4 ātrumu strādā nomainiju un strādāja 1,2,3,4 tagad arī tā bija ka tik uz 4 un tagad vispār nepūš [URL=http://www.bildites.lv/viewer.php?file=kogcjun53iifxnv3xd4d.jpg]
[/URL]
to reostatu arī saukā par ezi, būs vien tas pats pie vainas
skaidrs paldies
Tikai tas reostats atrodas zem klimas no vadītāja puses
Offline
. Ja nopietni, tad ezis. Atrodas viduskonsolē (zem bardačoka) aukstā gaisa trubā. 