Brembo toč nevajadzētu vibrēt
Savam (nav F) saliku brembo Xtra+ATE klučus un cik reiz no 200 ir gan mierīgi, gan strauji bremzēts nekas nav sācis vibrēt ne reizi
Es teiktu, ka pirms tam ir bijusi nepareiza montāža
Jāskatās ar indikatoru vai met disks vai gultnis, ja met gultnis, tad protams pēc gultņu maiņas būs vēlreiz jāmaina diski
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
25 Sep 2018, 14:44:55 @RSAWorkshop rakstīja:
Brembo toč nevajadzētu vibrēt
Savam (nav F) saliku brembo Xtra+ATE klučus un cik reiz no 200 ir gan mierīgi, gan strauji bremzēts nekas nav sācis vibrēt ne reizi
Es teiktu, ka pirms tam ir bijusi nepareiza montāža
Jāskatās ar indikatoru vai met disks vai gultnis, ja met gultnis, tad protams pēc gultņu maiņas būs vēlreiz jāmaina diski
Jā, atceros arī gultnis viens mainīts...jāpazondē.
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
F10 2011. problēma ar atslēgas atpazīšanu, varen bieži ir jāliek pie stūres kolonas un arī tad ir problēmas ar iedarbināšanu, atslēga jāgroza tā un šā līdz auto redz atslēgu.
Baterijas mainītas, mēģināts arī ar otru atslēgu, rezultāts identisks. Inchape uzlikts jaunākais programmnodrošinājums, īsu brīdi problēma pazuda, tagad ir atkal, līdz pat tam, ka auto nevar aizslēgt vai atslēgt. Inchape rausta plecus un stāsta, ka jāatstāj uz ilgāku laiku diagnostikai.
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
27 Sep 2018, 09:27:15 @Krizdole rakstīja:
F10 2011. problēma ar atslēgas atpazīšanu, varen bieži ir jāliek pie stūres kolonas un arī tad ir problēmas ar iedarbināšanu, atslēga jāgroza tā un šā līdz auto redz atslēgu.
Baterijas mainītas, mēģināts arī ar otru atslēgu, rezultāts identisks. Inchape uzlikts jaunākais programmnodrošinājums, īsu brīdi problēma pazuda, tagad ir atkal, līdz pat tam, ka auto nevar aizslēgt vai atslēgt. Inchape rausta plecus un stāsta, ka jāatstāj uz ilgāku laiku diagnostikai.
Aizbrauc pie Andreja
----------------- 36 reizes banots, bet es turpinu reģistrēt jaunus nikus un rakstīt sūdu. Gribu dzīvot Krievijā!
27 Sep 2018, 09:27:15 @Krizdole rakstīja:
F10 2011. problēma ar atslēgas atpazīšanu, varen bieži ir jāliek pie stūres kolonas un arī tad ir problēmas ar iedarbināšanu, atslēga jāgroza tā un šā līdz auto redz atslēgu.
Baterijas mainītas, mēģināts arī ar otru atslēgu, rezultāts identisks. Inchape uzlikts jaunākais programmnodrošinājums, īsu brīdi problēma pazuda, tagad ir atkal, līdz pat tam, ka auto nevar aizslēgt vai atslēgt. Inchape rausta plecus un stāsta, ka jāatstāj uz ilgāku laiku diagnostikai.
Varbūt ir jāklausa inchape?
Bet es labāk vedu uz Wesu.
Nu nezinu par Wess - aizvedu GT uz servisu ar problēmu, ka aizmugurējai piestūrējošajai piekarei meta gļuku uz asiem līkumiem un griežot uz vienu pusi. Pateica, ka esot oksidējies galvenais barošanas vads, nomanīju pa 400 EUR, pēc tā problēma nepazuda, kā kompensāciju piedāvāja diagnostiku, kurā paskatīšoties kas tur īsti ir pie vainas.
Man garāža ir iestāvējušies 2 priekšējie komforta sēdekļi no F10/F07 Leder Dakota schwarz.
varbut kāds basais Aivars grib upgreidot savu plakano beņķi vai recaro?
cena 500e cieti par 2gb pr sedekļiem, ar apsildi
PM/N
Kādu vēl wess, cilvēkam kurš no manīm pirka X6 satāmēja 4k tāmi ar mistiskām pozīcijām. Kretīnelu un metēju kantoris.
-laiku atpakal vini tirgoja 4er, kurš ASV bija ne tikai sists, bet arī noslīcis ar tītiem km.
-cilvēks atstāja auto tirdzniecībā wess, bet pēc mēneša iznēma ar sacūkātu salonu
Ir vēl stāsti par Wess.
Kāpēc nepirkt?
Manuprāt, uzticamākais auto ar kādu esmu braucis.
Piekarē esmu nomainījis vienu amortizatora balstu. 3 gadus braucot ar 20'.
Jā, sapisās piekares baloni 2x.
Gadā nolikt ap 800 EUR ar apkopēm oficiālā servisā, manuprāt, nekas nav.
Pag, tā īsti nesapratu, Wess diagnosticē it kā neesošas vainas, kuras saremontējās pašas, bet tai pašā laikā remontējies tur.
Līdzšinējā mana pieredze ar Wess (E60) in neitrāla, klibojošo elektroniku it kā sataisīja pāršujot programmatūru, tai pašā laikā piekarē atrada visādas potenciālās vainas (bezmaksas pārbaude veicot eļļas maiņu), lai arī apskatē uz pacēlāja, kas kratās un vibrē, neko tādu neatrod jau 2 gadu.
P.S. A, kas ar pneimobaloniem, jautājuma cena? Jautāju, jo nevaru saprast vai sākotnēji lētāks F11 ir labāka izvēle par F10 bez baloniem.
Kāpēc nepirkt?
Manuprāt, uzticamākais auto ar kādu esmu braucis.
Piekarē esmu nomainījis vienu amortizatora balstu. 3 gadus braucot ar 20'.
Jā, sapisās piekares baloni 2x.
Gadā nolikt ap 800 EUR ar apkopēm oficiālā servisā, manuprāt, nekas nav.
Varu piekrist.. ir bijuši e36, e39, e61 un pagaidām f11 salīdzinoši ir bez problēmu auto ja perkot auto parbaudits un ir izdarītas pamatlietas pēc auto iegādes.
2 gadus atpkal bija remonts motoram uz 18.000e laikam otreiz tadas lietas nav jegas darit labak izmest to motoru ara un ielikt citu.:d
Bet 130000km paspeja nobraukt pirms noklapeja garantiju iztureja :d
Offline
