Man tads jautajums shorit uzradas pec nakts pabraukashanas ar drauga 1.8IS'u...
var but ta ka tas "ekonometrs" bultinja kura rada cik kura bridi tipa degviela list ieksha gluchi vienam rada ta, citam ta, bet paterinsh bus vienads? vnk man vinha vispar ka teikt viegli un brivi plivo kad kustina gazes pedali un radijumi ir nu pa kadiem 1-3l uz vienada atruma/parnesuma divam vienadam mashinam, bet prikols ir tur ka draugam mashinai es nezinu vai speciali vai kaa ir uzlikta kkur kkada loti stipra atspere(isti nesapratu un nepetiju pie gazes pedalja vai kkur citur), karoche gazes pedali ir loti gruti spaidit a un vel prikols vinham ir tads, kad vinsh stiepjot visus atrumus pec kartas neviena neaiziet ekonometrs lidz 30l/100 atzimei, bet man gan 1-3atrums ir 30l/100, 4tais atrums 20l/100, 5tais atrums 16l/100 berot grida lidz redline,bet vinham ta nav ja pareizi atceros maximums vispar bija 15-20l un piektaja maksimums ir 12l/100 atzime
kas tas pa prikolu? tam ko rada tas ekonometrs var nhemt vera? jo ar vinha auto var braukt uz 120km/h un dabut 4-5l/100 a ar manu tas bus 8l/100 (tapatas ka ar jebkuru iepriekshejo 2.0Vanosu, vai 2.5Vanosu - wtf? principa shis 1.8IS man rada, ja nemaldos tik pat ka iepriekshejais chipotais 2.5vanos braucot konstantos atrumus uz atieciga parnesuma kaut ari reduktoru atiecibas ir dazhadas )
piedodiet ja jautajums jums skjiet tizls, bet vnk man shis ir pirmais IS un nearvienu citu ka ar savu un drauga sha veida motoru es neesmu braucis un nezinu ka ir citiem, tapec man tagad bus trauma, ka drauga IS rij dahu*a mazak ko ari vinsh saka ka ta ari ir un videjais esot 6-7l/100 :gigigi: un tas varetu ta ari atbilst realitatei cik pabraucu un ja ari skatas pec ekonometra shoseja 4-5l, videjais ka vinsh saka 6-7l un pilseta 8-9l
ceru ka nenodirsisiet mani, nezinu kas man uznacis shonakt/shodien gribu but ekonomists :hahaha:
respektivi ka tas var but ka vinha individs rij tik maz? , jo manuprat mans IS jau rij ka visi isi kas ir videjais 7.5-8l (shoseja 6-7/pilseta 9-10) un tas ir normali/labi prieksh sha motora, palabojiet ja kludos
[ Šo ziņu laboja houseworx, 21 Apr 2012, 23:46:51 ]
Man interese kapec mana choma IS rij netipiski maz shim motoram, tas var but saistits ar to cieto gazi?
Tas var būt saistīts vienīgi ar cietu sūdu. WTF? Tu patiešām domā,ka motora patēriņš mainās tik no tā,ka Tavam draugam visticamāk ir kaut kas sapists un gāzes pedālis stingri spiežas????
P.S. Zināji,ka ja grabažniekā ieklāj sarkanu paklāju tad braucot autiņš izksatās kā sēdināts 60/40?
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
Man interese kapec mana choma IS rij netipiski maz shim motoram, tas var but saistits ar to cieto gazi?
Tas var būt saistīts vienīgi ar cietu sūdu. WTF? Tu patiešām domā,ka motora patēriņš mainās tik no tā,ka Tavam draugam visticamāk ir kaut kas sapists un gāzes pedālis stingri spiežas????
Tu jau sheit 7gadu garuma hujnu dzen un laga ta ari uz nevienu jautajumu normalu atbildi nevari sniegt? jo nespej uztvert skaidru latvieshu valodu?
P.S. Zināji,ka ja grabažniekā ieklāj sarkanu paklāju tad braucot autiņš izksatās kā sēdināts 60/40?
da labi nu tev prikoli, nea blja nezinaju es parasti izlidzejos ar brugji
p.s ja nesuda nevar ar savam smadzenem iebraukt jautajuma, nevaig telot ahujenno atbildot hujnu.
es pat neieshu puleties un paskaidrot ko es ar to biju domajis, protams ka bljad nejau delj atsperes no pelju slazda pie pedalja vinsh paliks ekonomiskaks (doh)
Tu esi lox.
Uz debīliem jautājumiem normālas atbildes nav iespējamas.
P.S. Un kāda sūda pēc man vispār būtu kaut kas normāli jāatbild? Tu pareizi pieminēji tos 7 gadus,es tieši apmēram tik ilgi ņirgājos par visu kas notiek netā un neko nopietni te netaisos ne uztvert ne atbildēt.
Vaslas dzīvojies,puiškān.
[ Šo ziņu laboja Dzvile, 22 Apr 2012, 02:36:11 ]
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
Da tas sūda kapeikpisējmetrs rāda +/- sakarīgi braucot 5. robā ar vienmērīgu ātrumu. Tad vismaz pa lielam var kkādu aptuvenu patēriņu izskaitļot. Ieskrienoties pilsētā ik uz stūra līdz tiem 60 km/h var viņu ignorēt.
Kāda jēga no tā, ka tā bultiņa lēkā turp šurp, kamēr Tu ber grīdā un slēgā robus? Tas taču neko principā neizsaka..
Par ekonometru runājot,manam tds'am ekonometrs ceļa posmā Babīte-Biksti 5jā robā kruīzējot 100km/h rādija 3-4 l... Pēc degvielas būltiņas rādijumiem izskatās ka rij vairāk... Vakar šito maršrutu 3x nobraucu,izskatās ka 20l vairs nav!
22 Apr 2012, 07:18:19 Nello rakstīja:
Par ekonometru runājot,manam tds'am ekonometrs ceļa posmā Babīte-Biksti 5jā robā kruīzējot 100km/h rādija 3-4 l... Pēc degvielas būltiņas rādijumiem izskatās ka rij vairāk... Vakar šito maršrutu 3x nobraucu,izskatās ka 20l vairs nav!
Iesakiet visprātīgako ,visoptimālāko,un vissizdevīgāko veidu kā izfiltrēt no piejaukumiem (ūdens,gruzzi,skaidiņas) industriālo eļļu,un arī izlietoto motoreļļu.
ir tas produkts kāda tonna aptuveni,tapēc izkāst caur marli jeb zeķubiksēm šoreiz nederēs
Man jāsagatavo kurināmo ziemai,un varetu pamēģinat ieliet arī kādā tehnikā eksperimentam,bet negribas aizdirst uzreiz visus filtrus
Labākajam ieteikumam un pieredzei uzsaukšu kautko garšīgu!
var but ta ka tas "ekonometrs" bultinja kura rada cik kura bridi tipa degviela list ieksha gluchi vienam rada ta, citam ta, bet paterinsh bus vienads? vnk man vinha vispar ka teikt viegli un brivi plivo kad kustina gazes pedali un radijumi ir nu pa kadiem 1-3l uz vienada atruma/parnesuma divam vienadam mashinam, bet prikols ir tur ka draugam mashinai es nezinu vai speciali vai kaa ir uzlikta kkur kkada loti stipra atspere(isti nesapratu un nepetiju pie gazes pedalja vai kkur citur), karoche gazes pedali ir loti gruti spaidit a un vel prikols vinham ir tads, kad vinsh stiepjot visus atrumus pec kartas neviena neaiziet ekonometrs lidz 30l/100 atzimei, bet man gan 1-3atrums ir 30l/100, 4tais atrums 20l/100, 5tais atrums 16l/100 berot grida lidz redline,bet vinham ta nav ja pareizi atceros maximums vispar bija 15-20l un piektaja maksimums ir 12l/100 atzime
blablabla
Labs Q btw.. Jo ekonometru pilnībā vada DME vadbības bloks vadoties no tiem pašiem parametriem pēc kuriem tiek aprēķināts degvielas maisījums dzinējam. Atšķirības var būt DME versijā ja dažāda gada autiņi - atšķirīgi aprēķina koeficienti, kas starpcitu ir programmējami. Bet var būt arī reāli iemesli - nepareizs droseles stāvokļa devēja mērījums, gaisa mērītājs.. etc.. bet tad arī degvielas padeve nav korekta ko vajadzētu novērot atgāzu testā, un protams var būt arī pats rādītājs gļukains. Palaid paneļa testu un paskaties vai ekonometra bultiņa vispār sasniez gala atzīmi. Testa procedūra rekur (5 solis rādītāju tests):
1. With the key in the 0 (off) position, depress the trip odometer reset button. This will illuminate the odometers, but will not reset them.
2. Hold the trip odometer reset button for 30 seconds. After 30 seconds, the odometer illumination will go out.
3. When the odometer illumination goes out, turn the key to the 1 (accessory) position and release the odometer reset button.
4. The instrument cluster will display "test 01" and begin the self test process. The odometer display will show the test number on the right (01 - 06) and that test's associated code on the left.
The tests are as follows:
01: BMW Part number - 6 digits
02: Internal coding plug number - 5 digits
03: K Number - 4 digits
04: Chassis number - 5 digits (partial VIN)
05: Software version - 3 digits
06: Revision index - 2 digits (Hardware #)
5. After the self test codes are displayed, all 5 instrument needles will automaticall sweep their full ranges.
6. The instrument test function is cancelled by turning the key to either position 0 (off) or position 2 (run)
kas varetu but pie vainas,ja b5 1,8t passatam spiezot gazi apgriezieni sak kapt ar aizkavesanos un leni. nav iespejas pielikt pie kompja jo tada nekur nav tuvakaja apkartne. mos kads saskaries ar ko tadu
Offline
)
, jo manuprat mans IS jau rij ka visi isi kas ir videjais 7.5-8l (shoseja 6-7/pilseta 9-10) un tas ir normali/labi prieksh sha motora, palabojiet ja kludos
Online
