visticamaak dpf regjeneraacija, tas normaali, nevajag iet atpakalj un starteet automashiinu no jauna.
vismaz jauniem diizeljiem taa ir.
pazemes staavvietaa skanja taada, it kaa mashiina palikusi darboties.
Sveiciens visiem ,
Velos iegadaties 535d , mekleju foruma vairak informacijas tiesi par so dzineju , bet ta ari neko neizdevas atrast , varbut forumisti varetu padalities pieredze un visos stastos par un pret so auto un tiesi so dzineju.
Cik biezi tie turbinu remonti un viss parejais .
Pērc šo 535 xdrive, tas ir mans ex tieši pēc motora kapitālā. Kārbā un reduktoros svaiga eļļa un viss super. Cenu nodabūsi līdz 20k vai pat 19,5 k. Man tas auto bija pa neērtu un iemainīju pret jaunu xtrail.
20 May 2018, 14:13:12 @Empower rakstīja:
Sveiciens visiem ,
Velos iegadaties 535d , mekleju foruma vairak informacijas tiesi par so dzineju , bet ta ari neko neizdevas atrast , varbut forumisti varetu padalities pieredze un visos stastos par un pret so auto un tiesi so dzineju.
Cik biezi tie turbinu remonti un viss parejais .
Pērc šo 535 xdrive, tas ir mans ex tieši pēc motora kapitālā. Kārbā un reduktoros svaiga eļļa un viss super. Cenu nodabūsi līdz 20k vai pat 19,5 k. Man tas auto bija pa neērtu un iemainīju pret jaunu xtrail.
20 May 2018, 14:13:12 @Empower rakstīja:
Sveiciens visiem ,
Velos iegadaties 535d , mekleju foruma vairak informacijas tiesi par so dzineju , bet ta ari neko neizdevas atrast , varbut forumisti varetu padalities pieredze un visos stastos par un pret so auto un tiesi so dzineju.
Cik biezi tie turbinu remonti un viss parejais .
XDRIVE galigi negribas , lieki remonti mana uztvere
Nu hvz par 200k un ķēdes maiņu.
Zinu e60 ar 440k un joprojām brauc ar čipu un vēl bez nevienas ķēdes maiņas.
Ja par tēmu.
Ir FL 535d ļoti labi aprīkots
180k pierādāmi
PM
Pērc šo 535 xdrive, tas ir mans ex tieši pēc motora kapitālā. Kārbā un reduktoros svaiga eļļa un viss super. Cenu nodabūsi līdz 20k vai pat 19,5 k. Man tas auto bija pa neērtu un iemainīju pret jaunu xtrail.
20 May 2018, 14:13:12 @Empower rakstīja:
Sveiciens visiem ,
Velos iegadaties 535d , mekleju foruma vairak informacijas tiesi par so dzineju , bet ta ari neko neizdevas atrast , varbut forumisti varetu padalities pieredze un visos stastos par un pret so auto un tiesi so dzineju.
Cik biezi tie turbinu remonti un viss parejais .
XDRIVE galigi negribas , lieki remonti mana uztvere
Lieki remonti ir vispār pirkt lietotu auto. Es vienmēr esmu pircis mazlietotus auto un agri vai vēlu katram ir bijis remonts, kas nav bijis plānots un nebūt ne lētākais. Nu jau 6 gadus ģimenē ir visu laiku viens no auto max ar 100k noskrējienu (kad sasniedz to tad pārdod un ņem nākamo jaunu) un tagad arī otrs tāds ir! Nav stresa par remontiem dīvainām skaņām un preventīvi ieguldītiem līdzekļiem, lai novērstu lielāku ķibeli!
20 May 2018, 17:02:38 @dreimanis_lv rakstīja:
Nu hvz par 200k un ķēdes maiņu.
Zinu e60 ar 440k un joprojām brauc ar čipu un vēl bez nevienas ķēdes maiņas.
Ja par tēmu.
Ir FL 535d ļoti labi aprīkots
180k pierādāmi
PM
20 May 2018, 17:02:38 @dreimanis_lv rakstīja:
Nu hvz par 200k un ķēdes maiņu.
Zinu e60 ar 440k un joprojām brauc ar čipu un vēl bez nevienas ķēdes maiņas.
E un F sērijai ir dažādi resursi.
Un 440k e60 bez ķēdes maiņas - katru reizi iedarbinot mašīnu spēlē krievu ruleti
Empoweram acimredzot līdz empoweram ir ļoti tālu, turbīna jāremontē būs reizi piecos gados, iksdraivs arī nah vajag, jo var tak nākties kaut ko remontēt
Karoč lohatrons, ņem sev ko vienkāršāku un lētāku ar atmo
20 May 2018, 17:39:21 @wanksta rakstīja:
Empoweram acimredzot līdz empoweram ir ļoti tālu, turbīna jāremontē būs reizi piecos gados, iksdraivs arī nah vajag, jo var tak nākties kaut ko remontēt
Karoč lohatrons, ņem sev ko vienkāršāku un lētāku ar atmo
lohatrons ?
ja nu vienigi tu pats
bez gudra komentara ar uzdirsienu nekur.
Offline
