13 Mar 2017, 12:40:24 @e39flow rakstīja:
Продаю 18 диски, едут чётко без колибаний и стуков, живу в маленькой деревушке у риги и для моих дорог они слишком большие. Стоят на е39, торг уместен. Style 95
jau domāju ka dzuris savus riteņus sācis slāviski tirgot no izmisuma
13 Mar 2017, 10:12:15 @RmaxLV rakstīja:
nu pret kalnu paatrinoties, normali griezhot, bet ne kick ķipa taka asi parsledzas neteiktu ka grudiens bet takaa pavelk. Kas tur ar to adaptavijas nomeshanu,stradaja tas joks ar gazes pedalja tureshanu 30 sec?Kādam bija instrukcija? vai tas viss ir pilniga dirshana? pasutiju jau spilvenus stures pirkstus un abolus sviram. atkal sausaa bushu. piektdien janomaina. pie reuzes janoskalo apaksha
Man tāpat bija/ir. Kaut kādus pāris k pēc restaurācijas diezgan jūtami, pēc tam adaptējoties palika labāk. Tagad ir nobraukti 4.5k un ir reizes, ka arī līdzīgi pārslēdzas, pie 5k jāmaina eļļa, tad painteresēšos. Adaptācijas caur kompi var nodzēst, pedāļa triks tam nestrādās.
Kautrējos uzprasīt-kāpēc jāmaina škidrums pēc 5k?
[ Šo ziņu laboja RSAWorkshop, 13 Mar 2017, 13:40:30 ]
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Interesanti, kura ir tā daļa, kurai automātam vajadzētu ''abkatku'' Ja tur kkas trinās, tad pēc 5k būs visticamāk jauns kapitālais remonts nevis šķidrums jāmaina
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
13 Mar 2017, 13:40:02 @RSAWorkshop rakstīja:
Interesanti, kura ir tā daļa, kurai automātam vajadzētu ''abkatku'' Ja tur kkas trinās, tad pēc 5k būs visticamāk jauns kapitālais remonts nevis šķidrums jāmaina
Nu ja parnesumu paketes nav ar taisnu virsmu, bet virsmu barnkaa, tad ganjau biki japagaida, kad tas piedils vienlidz taisnas
13 Mar 2017, 13:40:02 @RSAWorkshop rakstīja:
Interesanti, kura ir tā daļa, kurai automātam vajadzētu ''abkatku'' Ja tur kkas trinās, tad pēc 5k būs visticamāk jauns kapitālais remonts nevis šķidrums jāmaina
Nu ja parnesumu paketes nav ar taisnu virsmu, bet virsmu barnkaa, tad ganjau biki japagaida, kad tas piedils vienlidz taisnas
Normālā gadījumā jau viņas ir saliktas jaunas OEM un pirms kopā likšanas pāris stundas paturētas šķidrumā, lai piesūktos
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
523iA 1997.g Pie 180kkm kārbai tika mainīta eļļa, tagad ir 340kkm un sencītis grib atkal nomainīt eļļu, cik ieteicams ir to darīt? Vai labāk atstāt, kā ir? Kārba vienk vairs neslēdzas tik plūdeni cik gribētos...
automāts vai manuālis?
Ja automāts, tad ar svaigu šķidrumu var palikt sliktāk, pār plūdenu pārslēgšanos atbild visas manžetes un virzuļi iekšā, kā arī hidrobloka darbība, pa 20 gadiem manžetes ir zaudējušas elastību un netur spiedienu, hidrobloka bumbiņas paliek kantainas, kanāli dilst, atsperes nogurst, teflona gredzeni dilst, jauns šķidrums būs vēl šķidrāks un pārslēgšanās var palikt vēl asāka
Jau 2009 gada e61 kārbai gumijas salokot tādas arī paliek un neatjauno formu, tad 20 gadīgas var būt vispār kā 3.0d vārstu vāka blīve
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
13 Mar 2017, 13:55:33 @Mixzzz rakstīja:
523iA 1997.g Pie 180kkm kārbai tika mainīta eļļa, tagad ir 340kkm un sencītis grib atkal nomainīt eļļu, cik ieteicams ir to darīt? Vai labāk atstāt, kā ir? Kārba vienk vairs neslēdzas tik plūdeni cik gribētos...
Uzmanigi jaapskatas karba, jo tur bus 5hp18 un tai karbai der gan dextronsIII, gan longlife. Abas ellas nav jaucamas sava starpa. Atkariba no razosanas datuma karba vareja rupnica tikt uzpildita ar dextronu un to paredzets ik pec laika mainit vai ari taja vareja jau but longlife.
Kada ella no rupnicas bija karba var uzzinat pec uzlimes uz karbas korpusa.
Vel kapeikpisejiem, lai butu letak pec remonta iegaz tira karba dextronu, nevis longlife kaa tas bijis sakuma
13 Mar 2017, 10:12:15 @RmaxLV rakstīja:
nu pret kalnu paatrinoties, normali griezhot, bet ne kick ķipa taka asi parsledzas neteiktu ka grudiens bet takaa pavelk. Kas tur ar to adaptavijas nomeshanu,stradaja tas joks ar gazes pedalja tureshanu 30 sec?Kādam bija instrukcija? vai tas viss ir pilniga dirshana? pasutiju jau spilvenus stures pirkstus un abolus sviram. atkal sausaa bushu. piektdien janomaina. pie reuzes janoskalo apaksha
Man tāpat bija/ir. Kaut kādus pāris k pēc restaurācijas diezgan jūtami, pēc tam adaptējoties palika labāk. Tagad ir nobraukti 4.5k un ir reizes, ka arī līdzīgi pārslēdzas, pie 5k jāmaina eļļa, tad painteresēšos. Adaptācijas caur kompi var nodzēst, pedāļa triks tam nestrādās.
Kautrējos uzprasīt-kāpēc jāmaina škidrums pēc 5k?
Nav ne jausmas, tādi garantijas noteikumi. Pirmā pēc 5, nākamās ik pa 60.
13 Mar 2017, 13:55:33 @Mixzzz rakstīja:
523iA 1997.g Pie 180kkm kārbai tika mainīta eļļa, tagad ir 340kkm un sencītis grib atkal nomainīt eļļu, cik ieteicams ir to darīt? Vai labāk atstāt, kā ir? Kārba vienk vairs neslēdzas tik plūdeni cik gribētos...
Uzmanigi jaapskatas karba, jo tur bus 5hp18 un tai karbai der gan dextronsIII, gan longlife. Abas ellas nav jaucamas sava starpa. Atkariba no razosanas datuma karba vareja rupnica tikt uzpildita ar dextronu un to paredzets ik pec laika mainit vai ari taja vareja jau but longlife.
Kada ella no rupnicas bija karba var uzzinat pec uzlimes uz karbas korpusa.
Vel kapeikpisejiem, lai butu letak pec remonta iegaz tira karba dextronu, nevis longlife kaa tas bijis sakuma
Nē, nepareizi pilnīgi un galīgi! Vajag iemaukt līdzekli, kas atjauno 99% no nodiluma un tad būs kā jauna, tur ieprogrammētās nanomolekulas zin cik mikronus viņām ir jāuzaudzē (to programmē ražotājs) un tad frikcioniem uzaug atpakaļ materiāls un manžetes paliek atkal mīkstas, pilns ss.lv ar piedāvājumiem un desmitiem reižu lētāk nekā remonts un arī lētāk par eļļas maiņu
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993