04 Feb 2016, 11:21:31 savichs rakstīja:
Ir doma ņemt e90/91. Varbūt kāds var padalīties ar pieredzi un komentāriem. Vairāk interesētu tieši par dzinējiem. Uz doto brīdi skatos vairāk uz 2.0 dīzeli ~170 zs, bet apsveru arī citus dīzeļu variantus. Kā vispār ir ar šiem dīzeļiem? Esmu dzirdējis, ka pie 200-250k nobraukuma sākas problēmas - jāmaina ķēde utt. Vai tiešām tā ir, ka pie šāda nobraukuma var sākt raustīties vai arī tās ir muļķības? Kam vispār būtu jāpievērš uzmanība meklējot e90/91?
Kopuma e90/e91 ir uzticamakie auto ar kuriem sanacis braukt (ar 3 eksemplariem 330d, 320d lci, 320dx lci nobraukti ~4gadi).
Par kedi - ir verts pacekot auto vesturi pie dilera, man abiem 320d motori bija mainiti pa garantiju ~pie 100kkm. Tapat noskrejienam japieversh uzmanibu - es teiktu, ka jutiga robeza ir ap 200kkm, kad var paradities problemas ar turbinu, PDF filtru, lidz tam ir diezgan reali nobraukt pilnigi neko nedarot, tikai regularas apkopes.
04 Feb 2016, 11:21:31 savichs rakstīja:
Ir doma ņemt e90/91. Varbūt kāds var padalīties ar pieredzi un komentāriem. Vairāk interesētu tieši par dzinējiem. Uz doto brīdi skatos vairāk uz 2.0 dīzeli ~170 zs, bet apsveru arī citus dīzeļu variantus. Kā vispār ir ar šiem dīzeļiem? Esmu dzirdējis, ka pie 200-250k nobraukuma sākas problēmas - jāmaina ķēde utt. Vai tiešām tā ir, ka pie šāda nobraukuma var sākt raustīties vai arī tās ir muļķības? Kam vispār būtu jāpievērš uzmanība meklējot e90/91?
Kopuma e90/e91 ir uzticamakie auto ar kuriem sanacis braukt (ar 3 eksemplariem 330d, 320d lci, 320dx lci nobraukti ~4gadi).
Par kedi - ir verts pacekot auto vesturi pie dilera, man abiem 320d motori bija mainiti pa garantiju ~pie 100kkm. Tapat noskrejienam japieversh uzmanibu - es teiktu, ka jutiga robeza ir ap 200kkm, kad var paradities problemas ar turbinu, PDF filtru, lidz tam ir diezgan reali nobraukt pilnigi neko nedarot, tikai regularas apkopes.
04 Feb 2016, 11:21:31 savichs rakstīja:
Ir doma ņemt e90/91. Varbūt kāds var padalīties ar pieredzi un komentāriem. Vairāk interesētu tieši par dzinējiem. Uz doto brīdi skatos vairāk uz 2.0 dīzeli ~170 zs, bet apsveru arī citus dīzeļu variantus. Kā vispār ir ar šiem dīzeļiem? Esmu dzirdējis, ka pie 200-250k nobraukuma sākas problēmas - jāmaina ķēde utt. Vai tiešām tā ir, ka pie šāda nobraukuma var sākt raustīties vai arī tās ir muļķības? Kam vispār būtu jāpievērš uzmanība meklējot e90/91?
es braucu ar 2007.gada E91-325d,automāts, jau vairāk kā 3 gadus.
noskr.285000. uzticams verķis. hadeni , gan esmu paremontējis diezgan,toties ar pārējo viss ok. jānomaina viens pdc sensors. Nekādu kļūdu nekad nav bijis. motoru un kārbu jau vajag uzpasēt,eļļu- vislabāko ( iesaku Mobil 1-ESP 5W30), kārbā arī vajag maiņīt pēc katriem 100000 km, tas nav dārgi !
salīdzinot ar četrcilindru - pareizāks izsvarojums un līdz ar to labāka stabilitāte.
patēriņš- 8.0-8,4.
ar čipu - 260 hp.
325 tajam - grieze jau pie 1300 apgr./min.
max. ātrums gan nav tik liels, -240 km/h var izspiest, toties līdz 200 uzvelk ātri !
04 Feb 2016, 12:54:40 ruberc rakstīja:
salīdzinot ar četrcilindru - pareizāks izsvarojums un līdz ar to labāka stabilitāte.
Tiesi otradak - mazajiem dzinejiem ir lidzigaks izvarojums pa asim un bish veiklaka vadamiba, jo purns nav tiks smags Betnu realaja dzive ipasu starpibu nejut.
nu hvz AV ,vadamibas zina teiksu ka lielais motors daudz labaks...ari lielas bremzes daudz labakas par mazajam....un tad vel liela starpiba starp parasto hademi un mpakas hadeni...
04 Feb 2016, 13:24:05 6500 rakstīja:
nu hvz AV ,vadamibas zina teiksu ka lielais motors daudz labaks...ari lielas bremzes daudz labakas par mazajam....un tad vel liela starpiba starp parasto hademi un mpakas hadeni...
Mazais motors ar mpakas hadeni... Arii patik...
es eksperimentēju ar amortizatoriem.
pašlaik braucu ar ST Suspension komplektu ar regulējamu augstumu un cietību. paciets ir , bet prognozējams, jo ātrāk brauc ,jo labāk !!!
pirms tam bija Koni FSD (nevisai )!
04 Feb 2016, 13:24:05 6500 rakstīja:
nu hvz AV ,vadamibas zina teiksu ka lielais motors daudz labaks...ari lielas bremzes daudz labakas par mazajam....un tad vel liela starpiba starp parasto hademi un mpakas hadeni...
Nu, es salidzinu savu pieredzi ar 330d'06 pilna m-paka vs 320d'08 LCI bez pakas - 330d bija vairak jutams smaga purna efekts. 320d jutas sabalansetaks (bet ne xd versija - tur cits stasts). Atttieciga mana pieredze ir atskiriga
04 Feb 2016, 13:24:05 6500 rakstīja:
nu hvz AV ,vadamibas zina teiksu ka lielais motors daudz labaks...ari lielas bremzes daudz labakas par mazajam....un tad vel liela starpiba starp parasto hademi un mpakas hadeni...
Nu, es salidzinu savu pieredzi ar 330d'06 pilna m-paka vs 320d'08 LCI bez pakas - 330d bija vairak jutams smaga purna efekts. 320d jutas sabalansetaks (bet ne xd versija - tur cits stasts). Atttieciga mana pieredze ir atskiriga
04 Feb 2016, 13:46:04 Puce rakstīja:
Man ir pieredze tāda, ka pilnpiedziņa galīgi nebrauc un pēc sajūtām neatgādina BMW. Ja grib behas sajūtas, tad tikai RWD.
04 Feb 2016, 13:46:04 Puce rakstīja:
Man ir pieredze tāda, ka pilnpiedziņa galīgi nebrauc un pēc sajūtām neatgādina BMW. Ja grib behas sajūtas, tad tikai RWD.
Muļķības, ja vien tas nav jaunais X1
Nav mulkibas
Man vienlaicigi bija gan e90 bez xd un e91 ar xd. Abiem auto identisks noskrejiens, aprikojums utt, bet vadamiba kaa diena pret nakti.
To pasu varu teikt par patreizejo F07 ar xdrive - vadamiba kaa audi quattro, nevis BMW.
Betnu pielauju, ka ir pietiekami daudz cilveku, kas sis atskiribas nepamanis
No sākuma biju domājis, ka ņemšu e60x. Izbraucu un nodomāju, ka jaunākie (pirms tam svaigākais ar ko biju braucis bie e39) BMW brauc kaut kā jocīgi, bet pēc tam, kad iegādājos savējo, sapratu, ka viss kārtībā ar BMW un tā vadāmību. Nedaudz vēlāk vēlreiz pārliecinājos, ka x nav īsts BMW. Izbraucu ar e90x. Bija tieši tādas pašas sajūtas kā braucot ar e60x.
Offline
Betnu realaja dzive ipasu starpibu nejut.
