10 Jun 2015, 17:43:20 Driver rakstīja:
Aizej lidz auto:
Atsledz valja
Attaisi un aiztaisi sofera durvis
Ieveieto atslegu durvju sedzene
Pagriez par 45gradiem
Un pagriez vel par 45gradiem
...un pisies no jauna
Mļe,pamēģināšu,tik aizbraukšu mājās un neaizvēršu grabažnieku..
Aga,ir tā,pamēģināju akal klemme nost,virsū un ar pulti atslēdzās...
Seveiki man ir tada problēma spiež uz gāzes, auto uzraujs ļoti labi, bet ir jūtams, ka pec raviena taka pārtrūkst tas celiens un pectam atkal uzceļ nu kautka tā moška kāds var man palīdzet pateikt pie kā ķerties? nevarētu būt vainīgs kads no spiediena parveidotajiem tas kas pie turbinas blakus vai EGR?
auto e46 320d 136hp
[ Šo ziņu laboja Bemebers, 11 Jun 2015, 13:27:37 ]
tīmeklī nesanāca atrast atbildi uz jautājumu par amīšiem.
mašīnai ir ķipa sport suspension, nu atsperes. teorētiski cietākas un zemākas. Kas notiek ar amīti, ja tiek ielikts tas kurš domāts parastajai piekarei?
Jautājums, vai tas var būt par iemeslu kāpēc amortiņš nobeidzas pirms nepilniem 10k km?
tāpat varbūt kāds var paskaidrot vai ir kāda atšķirība pašiem amortiņiem. par piemēru ņemsim sachs. Vai ir kāda atšķirība arametros. amortiņa garums, gājiena garums, cietība?
Nezinu kā ir ar Sachs, taču pieļauju, ka ir tieši tāpat kā citiem, bet ja iet runa par, piemēram, aftermarket B6 un B8 Bilstein, tad B8 ir saregulēti priekš zemākām atsperēm, respektīvi, darbojas tieši tā kā vajag ar zemām atsperēm. Tas nenozīmē, ka B6 strādā slikti ar sēdinātām atsperēm, bet viņš strādā tā kā vajadzētu ar stock piekari, nevis sēdinātu.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 11 Jun 2015, 23:35:02 ]
11 Jun 2015, 23:26:32 streetlife rakstīja:
tīmeklī nesanāca atrast atbildi uz jautājumu par amīšiem.
mašīnai ir ķipa sport suspension, nu atsperes. teorētiski cietākas un zemākas. Kas notiek ar amīti, ja tiek ielikts tas kurš domāts parastajai piekarei?
Jautājums, vai tas var būt par iemeslu kāpēc amortiņš nobeidzas pirms nepilniem 10k km?
tāpat varbūt kāds var paskaidrot vai ir kāda atšķirība pašiem amortiņiem. par piemēru ņemsim sachs. Vai ir kāda atšķirība arametros. amortiņa garums, gājiena garums, cietība?
ja brauc normāli ikdienā, tad nevajadzētu parastajam amim izbeigties ne pēc 10, un ne arī pēc 30k
"sporta" amortam būs citi rūpnīcas regulējumi, tas arī viss, štoka garums, gājiens un pats amortizātors ārējos izmēros var nekā neatšķirties no parastā
It kā viss skaidrs, bet jāpārliecinās.. sanāk ka L tulpi jāpiemet klāt pie Lsub +- un sarkano pie Rsub +- Remote power wire tas būs tas štekeris kurš ieslēdz to sabi kad ieslēdzas magnetola un izslēdz kad magnetolu izslēdz ja? Tik tur rakstīts ka nevajag tos vadus griezt, bet kā tad lai viņus savieno?
11 Jun 2015, 23:47:42 Fashion rakstīja:
It kā viss skaidrs, bet jāpārliecinās.. sanāk ka L tulpi jāpiemet klāt pie Lsub +- un sarkano pie Rsub +- Remote power wire tas būs tas štekeris kurš ieslēdz to sabi kad ieslēdzas magnetola un izslēdz kad magnetolu izslēdz ja? Tik tur rakstīts ka nevajag tos vadus griezt, bet kā tad lai viņus savieno?
Karoče nekādi line outi nav jālodē, viss jāsaslēdz kā bildē un viss perfekti strādā, nu un šis viss variants der tikai priekš dsp
Offline
